Outline · [ Standard ] · Linear+ Chestii care sunt pe logan/sandero, Si se gasesc pe alte masini

nenea silos nu dovedesti decat ce vroiam sa spun eu. Adica unii radeau de logan ca are reglajul ala pe prostia aia de metal, spunand ca loganul e prost doar pentru lucrul asta. Nu ziceau nimic de scaun. Da trebuia sa ste bagi si tu aiurea in seama. Si ti-am dat exemple de masini mult mai titrate care au acelasi mecanism. Acu eu nu pricep: la logan e prost mecanismul ala pt ca e pe logan, in timp ce pe masini straine e bun doar pt ca nu e logan?

nenea silos nu dovedesti decat ce vroiam sa spun eu. Adica unii radeau de logan ca are reglajul ala pe prostia aia de metal, spunand ca loganul e prost doar pentru lucrul asta. Nu ziceau nimic de scaun. Da trebuia sa ste bagi si tu aiurea in seama. Si ti-am dat exemple de masini mult mai titrate care au acelasi mecanism. Acu eu nu pricep: la logan e prost mecanismul ala pt ca e pe logan, in timp ce pe masini straine e bun doar pt ca nu e logan?

pai da.doar prin faptul ca are sigla dacia pe el e prost cel putin asa zic multi

asta e renumele pe care si l-a facut Dacia in decursul timpului. De la Logan incoace a mai intrat in randul producatorilor de masini, asa low cost sum sunt, dar inainte Dumnezeu cu mila, si multi au ramas cu amintirile de dinainte de 2004.

Acu eu nu pricep: la logan e prost mecanismul ala pt ca e pe logan, in timp ce pe masini straine e bun doar pt ca nu e logan?

Nu, este prost pentru ca este prost tot scaunul. Facut in bataie de batjocura, nici macar ieftin. Scaunul are un reglaj al spatarului de toata jena care se dergleaza dupa cateva ore de condus, iar in timp face joc si scoate zgomote. Sa nu mai zic de reglajul lombar care se rupe efectiv. Spatarul este scurt, nu sprijina tot spatele. De sezut nu mai zic ... Este bine asa?

This post has been edited by IRONICK: 4 Jan 2010, 10:20

nu pt ca in criticile alea nimeni nu zicea ceva de scaunul soferului/pasagerului

Lista cu nemultimiri s-a inchis cumva si nu stiam noi?

nu pt ca in criticile alea nimeni nu zicea ceva de scaunul soferului/pasagerului

Macar daca au pastrat butoanele pe usa puteau sa nu renunte la cele cu impuls. Dar evident, nu le mai iesea castigul zgarcitilor.

This post has been edited by IRONICK: 4 Jan 2010, 10:41

haide bre ironicule ca stii ca nu lucrez la dacia, deci nu stiu de ce ma iei cu lasati, lasati. Uite critica ta se bazeaza pe ceva, are argumente , spre deosebire de criticile care au fost puse de mine (preluate din ce am mai vazut pe forumuri) care au in spate doar ideea ca orice are loganul e prost, e prost doar pt ca e dacie

nici prin cap nu mi-a trecut ca lucrezi la dacia

4 Jan 2010, 10:42:
PS. Uite, am sters daca te-a deranjat asa de mult.

4 Jan 2010, 10:51:
Ma uitam la Duster, la suspensia fata abia au schimbat un pic pivotul din cauza unghiului basculei, in rest doar modificari care era neparat necesare. Discuri de 280 si au mutat bara stabilizatorare in fata cu bieleta intermediara ca nu aveau loc de altceva. Bataie de joc, sunt convins ca o sa ceara si un pret de 18.000 de rahatul ala de conserva.

This post has been edited by IRONICK: 4 Jan 2010, 10:51

Nu cumva, la nivelul actual unde e Dacia, s-ar rescurca mai bine fără să fie în umbra Renault? Nu cumva multe din soluțiile tehnice adoptate sunt alese astfel încât să nu cumva să calce pe bătături modele Renault?

uite o critica de-ampixu.

http://forum.softpedia.com/index.php?s=&sh...dpost&p=7591946

in care critica loganul ca are forma pe care o are la comenzile climatizarii. Cand pana si pe passat (si alte limuzine dragi romanului ) gasesti asa ceva:



Attached thumbnail(s)
16714140003.jpg ( Size: 26.22k ) Number of downloads: 832
16991220002.jpg ( Size: 24.72k ) Number of downloads: 862
17009500003.jpg ( Size: 30.31k ) Number of downloads: 803

Dacia s-ar descurca mult mai bine ca brand.

Se tine cont si de asta Ironik. Adica se va tine, ca pana acum nu s-a tinut cont. Insa partea comerciala se va separa putin de cea a Renault in domeniul planificarii si managelentului.
Cataline, solutiile sunt alese sa fie ieftine. Si uneori se chinuie sa le faca si mai ieftine ca ale Renaultului, care deja sunt ieftine.
Insa tot se gaseste cine sa cumpere clyo symbol , o masina mai mica si cu prestatii similare dar mai scumpa.

in care critica loganul ca are forma pe care o are la comenzile climatizarii

Pai da, dar sub comanda aia de climatizare la alte masini nu sunt doar 3 trei rezistoare un tranzistor si un led. Macar la alea primesti altceva in schimb. Puteau sa puna la suv un fel de aer conditionat automat, ieftin si fiabil. Un singur senzor de temperatura (fara motoras), un servo de amestec si reglaj de turatie la aeroterma.

This post has been edited by IRONICK: 4 Jan 2010, 11:04

inca odata, el nu critica ce era sub , ci forma de parca doar loganul avea asa ceva . Citeste linkul

Ieftine, ieftine, dar uneori nu înțeleg de ce soluție ieftină e similară la Dacia cu soluție idioată... Nu pot da exemple în cazul Logan, că nu cunosc prea mult mașina, dar în cazul modelelor vechi sunt o grămadă...

inca odata, el nu critica ce era sub , ci forma de parca doar loganul avea asa ceva . Citeste linkul

Eu am vrut sa spun altceva, daca macar sub butoane este ieftin, sa nu se vada asta la suprafata. La alea butoanele sunt de toata jena, dar macar ai tehnologie sub ele. Poti sa traiesti si cu asta.

Nici nu imi pare rau pentru critica. O merita.

pai tocmai asta vreau sa subliniez. Se critica aiurea. Crezi ca nenea ala avea habar de ce ai spus tu?Nu , el stia atat: e pe logan, deci e in mod sigur prost

Scuze ca ma bag si eu in discutie, dar butoanele alea de pe Passat sunt aceleasi de prin anii Golfului 2. Nu arata prea bine pe o masina gen Passat, dar cel putin alea din poza postata de tine, apartinand daciei, sunt chiar oribile. Daca butoanele alea de aragaz n-ar avea gaurile alea pentru suruburi mi s-ar parea mai finute.
Se exagereaza cu critica, de acord, dar sunt unele lucruri car ar fi putut fi aranjate pentru sume derizorii

This post has been edited by GolfIII: 4 Jan 2010, 11:53

butoanele in sine tot cam aceeasi forma au, si materialele tot cam la fel sunt. ca in zona butoanelor materialele de pe plansa de bord sunt mai bune, e alta mancare de peste. Si oricum passat-ul e doar un exemplu, sunt o gramada de alte masini (din aceeasi clasa cu loganul) care au comenzile climatizarii la fel

Filosofia butonului.
Pare cineva de pe acest forum deranjat de forma butoanelor?

nu. Insa topicul trateaza fenomenul la general

Am impresia ca tu iti "tratezi" niste probleme strict personale.

Toate au o anumita importanta, trebuie sa existe o anumita armoinie. Ma rog, fiecare cu asteptarile sale. Oricum, nu butoanele reprezinta aceasta masina. Macar asta sa fie cea mai mare problema

pai tocmai asta zic, ca unii decreteaza ca loganul e prost pt ca are butoane de aragaz (desi o gramada de alte masini il au), ca are chestia aia pt manevrare inainte inapoi la scaune si tot asa

Corect, dar faptul că are unele lucruri similare cu alte mașini - CA ASPECT - nu înseamnă nici că e o mașină bună. Uneori nici măcar prețul nu este justificat.

În fond, Logan are 4 uși și 4 roți. La fel ca și Rolls Royce.

pai loganul e o masina buna si cinstita zic eu. Nu am zis sub nici o forma ca se compara cu un passat (desi poate la fiabilitate sta mai bine loganul). Inca odata eu nu zic ca loganul e bun pt ca are butoanele la fel ca passatul ci ii combat pe aia care zic ca loganul nu e masina pt motivele de mai sus..

Îi combați degeaba, pentru că argumentele tale nu sunt raționale pentru ei, iar ale lor pentru tine.

Nu are sens să te lupți cu morile de vânt. Loganul e o mașină bună, dar e cam scumpă pentru ce s-a vrut a fi, încă din faza de proiectare.

pai loganul e o masina buna si cinstita zic eu

si devreme acasa ...
Buna, da, dar cinstita in nici un caz.

pentru un om care se deplaseaza din punctul a in b, e suficienta zic eu. Oricum mai cinstita la multe capitole decat masini mai titrate. Pentru banii ceruti. Dar nu asta e subiectul topicului nu?