Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura neuniforma anvelope pe spate , Punte spate deformata

Da din cati suntem nu a schimbat nimeni ceva in spate (punte sau altceva) pe garantie? Toti suntem cu ele la mai mult de 3 ani si nu prea avem ce sa le facem la cei de la Dacia. Eu am schimbat cauciucul mancat din dreapta cu unul SH acceptabil si mi l-a mancat pe cel din stanga

Da din cati suntem nu a schimbat nimeni ceva in spate (punte sau altceva) pe garantie? Toti suntem cu ele la mai mult de 3 ani si nu prea avem ce sa le facem la cei de la Dacia. Eu am schimbat cauciucul mancat din dreapta cu unul SH acceptabil si mi l-a mancat pe cel din stanga

Promit sa expun cele rezolvate...

Ce ai rezolvat?
Nu de alta, dar am fost azi sa pun cauciucurile de pe spate pe jenti noi si am observat din nou uzura.
Am pus doar intrebarea acolo (Emilian Sibiu) si m-i s-a raspuns ca nu au auzit de asa ceva (punte stramba) si-mi recomanda schimbarea fuzetei, ca probabil am lovit roata, sau e de la drumurile proaste. Am multumit de raspus contrazicand-ul in legatura cu lovitura, mai ales ca masina a mers mai mult pe autoztrazi. europene.

Multumesc.

N-am mai ajuns in service, cred ca o sa aman pana la revizia din vara. Mi-a mai trecut supararea, eu nu fac multi km, asa ca nu arde. Garantie mai are...
Lucrurile nu or sa ramana asa, o sa schimb si atelierul. Sa vad daca si in alt loc, tot asa ies unghiurile.

Logan 1.6mpi din 19.aprilie.2005 aceeasi problema cu roata dreapta spate. Azi am observat ca am schimbat capetele de bara si m-am mai uitat la masina. Am inlocuit roata respectiva cu rezerva. Maine 16.02. merg sa fac ITP-u. Sa vedem ce o sa zica.

Cred totusi ca mecanici din service stiu de aceasta problema deoarece am fost in service pt un test de frana saptamana trecuta mecanicul a ridicat partea dreapta a masini si mi-a zis: schimbi capetele de bara capu si cauciucu asta.

Nu inteleg ce treaba are capul de bara cu puntea spate.

@roberTDH ce ai rezolvat?

P.S. nici eu nu vad ce legatura ar avea capatul de bara.

Pai nu are nici o legatura doar ca am schimbat capatul de bara, eram sub masina si atunci m-am uitat pe sub ea si la roti, am vazut cum este tocita pe exterior anvelopa de pe spate dreapta. Am pus rezerva ca sa iau ITP-ul (l-am luat) chiar daca masina a fost oprita sa vina si cineva de la RAR sa se uite la ea. Nu stiu ce a mai verificat domnul de la rar ca n-am avut voie sa stau inauntru cand era el acolo.

Dupa ITP am fost sa fac geometria la roti si "cica" puntea e in parametrii normali nu are nici un defect. Iam specificat mecanicului ca sunt foarte multe masini (dacia logan) cu aceasta prblema din fabrica si el a zis ca pana acum nu a vazut sau auzit de asa ceva ( chiar daca in garajul de la ITP era o punte rezemata de perete care nu parea stramba din cauza vre-unui accident) si mia recomandat sa intorc acel cauciuc pe janta si sa o pun inapoi pe masina sa vad ce se intampla.
Totusi eu nu pot sa imi imaginez cum poate fi o punte spate in parametri normali cand cauciucul e ros in halul ala pe exterior.

Edit: Scuzati-ma ca v-am bagat in ceata cu capul de bara. Nu m-am exprimat corect.

This post has been edited by roberTDH: 16 Feb 2011, 21:39

O seara buna dragi frati de suferinta, si eu am aceeasi problema. Am observat si eu o uzura pronuntata a anvelopei de pe dreapta spate. Eu cred ca problema nu este decat la bucsele de la puntea spate. In momentul cand este uzata mai tare o bucsa la greutatea se modifica geometria inegal. Cred ca de aici si uzura inegala a anvelopelor.Apropo si eu le-am intors .)

axu pe care se baga tamburu e tratat cu ,,,indiferenta,,, si la o groapa mai sanatoasa se indoaie ,se afecteaza si puntea dar mai putin
bucsile tin cat masina nu se rup asa usor

This post has been edited by nikuniku: 17 Jul 2011, 21:33

eu fac miscarea aceasta la fiecare 10.000km.
Cauciucurile nu au sensul stabilit ( barum)
prima am facut-o la 10.000 si a 2 schema la 20.000

This post has been edited by cosminsz: 18 Jul 2011, 10:35

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 35.39k ) Number of downloads: 1264

Foarte rau, nu se recomanda asa ceva! Scrie si-n carnet.

salut! acum aprox o luna am cumparat un logan din 2004 cu 102 mii km in bord. am dat putin zic eu...2600 euro. dupa vreo saptamana am observat ca roata dreapta spate este putin inclinata spre interior si toceste cauciucul pe partea interioara. la fel si stanga spate,doar ca mult mai putin decat in dreapta,insa uzura este vizibila. mam uitat la amortizoare si cred ca ele ar fi de vina,mai ales cel din dreapta care mi se pare mie ca ar fi putin deplasat spre interior. am schimbat rotile intre ele,adica cea din dreapta am puso in stanga si invers.. masina nu a fost accidentata niciodata. acum am citit pe forum ca poate fi puntea spate stramba,insa majoritatea celor de pe forum se plang de uzura exterioara...la mine e invers. cu masina nu mam dus in service,ca la anii care ii am abia am facut rost de bani sa o cumpar. o sa pun niste poze poate ma puteti lamuri daca e de vina puntea sau amortizoarele.
Fotografie0900.jpg ( Size: 465.5k ) Number of downloads: 847
roata care a fost in dreapta. uzura in dreapta
Fotografie0898.jpg ( Size: 443.77k ) Number of downloads: 824
roata care o fost in stanga. uzura in stanga
Fotografie0899.jpg ( Size: 353.66k ) Number of downloads: 838
amortizorul din dreapta. cel care mi se pare deplasat
Fotografie0902.jpg ( Size: 323.21k ) Number of downloads: 834
amortizorul din stanga. mai putin depalsat ca in dreapta
Fotografie0903.jpg ( Size: 470.2k ) Number of downloads: 245
roata dreapta spate care e inclinata

19 Jul 2011, 21:26:
chiar nu stie nimeni?.....

This post has been edited by g.valy: 19 Jul 2011, 21:26

daca a fost taxi,ai dat bine pe ia,dar ai puntea pe spate stramba,o verificare de geometria rotilor nu strica

Logan februarie 2008. Uzura destul de mare pe dreapta spate, a mâncat un cauciuc in vreo 30.000 de km să zicem. Doar că problema a apărut după 200.000 de km. Se agravează în timp? Singura rezolvare e schimbarea punţii? Cât costă şi cam de unde trebuie luată? Nu merg câteva ciocane la puntea spate?

This post has been edited by ssilviu: 14 Oct 2011, 19:27

Am observat ca si eu sunt membru al acestui club

Atasez rezultatul geometriei(poza 1)
in cazul meu paralelismul rotilor spate nu e in regula .
se poate imbunatati prin ajustarea din jocul celor 3 suruburi (poza 2) ce tin bratul puntii pe podeaua masinii?





Attached thumbnail(s)
20180429_080555.jpg ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 86
20180429_080141.jpg ( Size: 2.62mb ) Number of downloads: 85

Nu, nu prea se regleaza nimic pe spate - se inlocuieste

Posibil bucsi punte spate uzate, insa conteaza prea putin

Posibil si probabil fuzeta stramba ( sau strambata ? prin gropi etc etc), punte spate stramba ( ma indoiesc insa au fost cazuri din fabrica) sau janta "stramba" ( nu cred, s-ar vedea la echilibrat roti sau ai simti in mers )





Attached thumbnail(s)
img.jpg ( Size: 312.69k ) Number of downloads: 88

La ce te referi tu in imaginea postata de tine este vorba de "cadere" care pe puntea spate a loganului nu se poate regla
La mine e vorba de "paralelism"(in prima imagine postata de mine se vede clar ce e paralelism si cadere) si sper sa se poata pacali in felul asta

Nu se poate regla nimic pe spate

Vezi ca scrie inclusiv despre paralelism mai jos - nereglabil

De asta am si incercat sa pun toata poza

O sa iti avanseze roata daca vrei sa rezolvi din prindere. Se strica pozitia rotii fata de masina. Fuzeta nu se stramba chiar asa de usor, mai degraba punte stramba.
Da si pe fata totu-i in balarii.

Fuzeta nu se stramba chiar asa de usor, mai degraba punte stramba.

fuzeta spate la logan se stramba relativ usor si se poate inlocui,puntea se stramba la impacturi/accidente mari....

am facut o geometrie la norauto de ziceai ca nici in parcare nu sta masina fara sa se rastoarne, la pachet cu deviz de schimbat toata directia .... repetata la serus, nu avea nici pe dracu, mers 30 000 km cu acelasi bielete si capete de bara.
Depinde si de operatorul care a facut geometria.

In Bucuresti recomand pitcar.

serus si autosoft dudesti au facut treaba buna pana acum, si best tyres shop 13 septembrie.

Si eu am observat o uzura mai ridicata a partii exterioare de la roata dreapta spate, dar intr-o limita acceptabila.
Am montat pe spate Michelin crossclimate 2 si imediat am sesizat zgomot la rulare mult mai ridicat. Am facut un test si reglaj geometrie din care a rezultat ca unghiul de cadere e acelasi stanga-dreapta 1 grad si 10', in afara limitelor cu 4', adica partea de sus a rotilor este putin mai spre interiorul masinii.
Din ce am vazut eu, asta inseamna aprox. 0,4 mm mai spre interior pentru fiecare roata.
La unghiul de convergenta spate rotile trebuie sa fie inchise spre fata 0,44 mm plus/minus 0,15 mm.
Valorile dreapta 0,11 (in afara valorilor normale, dar roata aia nu a avut niciodata uzura aiurea), iar pe stanga 0,28 (valoare normala dar roata a avut intotdeauna uzura pe exterior).
De aici am dedus ca nu e vorba de unghiul de cadere care e cu putin in afara valorilor normale, nici despre cel de convergenta al rotii dreapta care e in intervalul valorilor normale, ci problema e la unghiul de convergenta al rotii spate stanga care merge taras, spre interior.
Dintr-o tabla zincata subtire am decupat un distantier (aprox 2,5 cm latime, care sa acopere cele 2 gauri de prindere a fuzetei dinspre fata masinii, rezultat a disparut total zgomotul la rulare. Placuta am montat-o intre platoul franei si punte.
Dupa ce o sa-i fac o schimbare aproape totala de piese pe partea de suspensie o sa refac testul de geometrie sa vad ce valori am acum pe spate.

Attached thumbnail(s)
20221002_152552.jpg ( Size: 3.06mb ) Number of downloads: 18
20221002_165013.jpg ( Size: 3.66mb ) Number of downloads: 25