Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Şi preţul vehiculat de L'Automobile are la bază … ce anume? Tot speculaţii, estimări, păreri, zvonuri? A rămas ca de mărţişor să aflăm tarifele de vânzare … şi nu mai este decât o lună.

Şi preţul vehiculat de L'Automobile are la bază … ce anume? Tot speculaţii, estimări, păreri, zvonuri?
A rămas ca de mărţişor să aflăm tarifele de vânzare … şi nu mai este decât o lună.

Da usita aia la rezervor chiar ca e mare , macar nu au pus si ei o garnitura caci la un viscol se umple cu zapada pe acolo .

Pei este mai mare ca pe viitor poate pune gaz. Si daca punea o garnitura sigur ingheta si se rupea iarna. Bine ca are un pic de panta sa se scurga apa.

Imediat dupa pret mai spune un cuvant care nu am reusit sa inteleg ce inseamna. Dupa care spune ca va fi lansata in martie dupa cum stim.

zice "cam" sau "aproximativ" 14000. Si zice in luna martie 2010.

In legatura cu "decupajul" acela de pe manerul usilor..nu cred ca este acolo ca sa-ti pui tu ulterior butoanele pe maner..ci e un capac care ascunde suruburile de la maner ! si daca calitatea este asta care este.. presupun ca nu vor costa mult piese de shimb...

This post has been edited by Cosmin.nova: 27 Jan 2010, 11:46

http://www.zf.ro/zf-24/fotografii-noi-cu-i...e-foto-5449226/

Motorizari Euro 5, pentru care nu se va plati taxa de poluare, punctaje de peste 4 stele la testele de siguranta EuroNCAP si platforma tehnica preluata de la Nissan Qashqai sunt principalele zvonuri care au aparut pe forumuri cu privire la viitorul SUV Dacia Duster care urmeaza a fi lansat la inceputul lunii martie in cadrul Salonului Auto de la Geneva.



Primul "indiciu" care confirma utilizarea unei platforme diferite fata de cea Logan o reprezinta numarul de prezoane (suruburile pe care se monteaza janta) de la fiecare roata.


La restul modelelor Dacia, Logan si Sandero fiecare roata are patru prezoane - la Duster sunt cinci - la fel ca la Nissan, sau oricare alta marca din segmentul superior de pret. Din pacate, tot din pozele spion de pe internet se observa faptul ca si Duster nu dispune de discuri de franare pe puntea spate, ci de tamburi - solutie mai ieftina, preferata in general in cazul masinilor de clasa mica, cu o greutate sub 1,3 tone - in care se incadreaza si Duster.



Putem doar spera ca macar pe puntea fata s-au montat discuri ventilate (care se racesc mai repede si ofera o mai buna performanta la franare) si nu pline, asa cum este cazul Logan.

O alta noutate o reprezinta motorizarea. Duster va dispune de cel mai puternic motor din gama Dacia- dieselul de 1,5 litri dCi 105 CP si 240 Nm. Intr-o prima faza acesta va fi oferit cu norme de poluare Euro 4, dar este posibil ca inca de la lansare pe anumite piete sa fie comercializat direct ca Euro 5 si putere de 110 CP. Spre exemplu, intr-un set de poze cu Duster, apare o motorizare diesel 1,5 dCi de 110 CP - care respecta normele Euro 5. Acest lucru indica faptul ca printre modelele testate de catre Renault Technologie Roumanie este si Duster Euro 5.


Principala diferenta o reprezinta amplasarea la baza consolei centrale a unui nou panou care contine "butonul" de selecare a tractiunii (4x4, 4x4 Lock si 4x2) plus alte doua butoane, dintre care unul reprezinta cel mai probabil ESP-ul - fapt care ar face din Duster cel mai sigur model Dacia din punct de vedere al sigurantei active, iar celalalt ar fi butonul pentru Hill Descent Control - sistem prezent pe aproape toate SUVurile noi lansate in Europa in ultimii doi ani.
Ca minusuri in habitaclu trebuie subliniat ca butoanele care actioneaza geamurile electrice spate sunt positionate tot pe consola dintre scaune si nu pe usi, asa cum se intampla la aproape toate masinile. Pe de alta parte, Duster va putea fi echipat cu tapiterie din piele, volan multifunctional dar si sistem audio cu suport pentru MP3.
Pretul exact al lui Duster ramane in continuare un secret bine pastrat de Dacia, dar circula zvonuri cum ca acesta ar incepe undeva la 12.000 de euro si s-ar opri la 15.000 de euro - segment de pret in care in prezent se regasesc doar modele de segment mic cu tractiune integrala, precum Fiat Sedici, sau Suzuki SX4.

Prostie sau rea intentie?

http://www.money.ro/auto/constantin-stroe-...din-martie.html

Constantin Stroe: Dacia produce deja modelul Duster. Va fi comercializat la toţi concesionarii din martie
Vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe, dezvăluie, la Realitatea FM că Dacia Duster va fi lansată în 2 martie, la Geneva urmând ca imediat să fie prezentată şi comercializată în România „pentru că e o problemă de respect, nu e vorba doar că sediul uzinei e în România”.

This post has been edited by johny2k: 27 Jan 2010, 12:21

Imbatabil pentru mine ar fi 13000 eur cu toate taxele, 4x4 si echipare Laureate.
Um MCV 1.6 16 V in echipare laureate costa 10900 eur asa ca ar putea incepe de la 13000.

This post has been edited by asgard1955: 27 Jan 2010, 12:35

13.000€ motorizarea de 1,6 16v pe benzină?
Eu sper la un preţ sub 14.000€ TTI pentru 1,5dci@110CP Euro 5, Laureate, 4×4, ESP. Sper să nu se scumpească „mărţişorul”…

This post has been edited by Squirrel: 27 Jan 2010, 12:40

13.000€ motorizarea de 1,6 16v pe benzină?
Eu sper la un preţ sub 14.000€ TTI pentru 1,5dci@110CP Euro 5, Laureate, 4×4, ESP. Sper să nu se scumpească „mărţişorul”…

Ar fi bestseller atunci.

Păi nu asta îşi doreşte Dacia? Mingea este la ei în curte.
Cu un preţ imbatabil (aşa cum l-a catalogat Constantin Stroe) de 14.000€ pentru configuraţia de mai sus (eu unul asta înţeleg prin preţ imbatabil), mă bate gândul la un Duster, altfel voi tot sta pe gânduri între Logan şi Stepway.

This post has been edited by Squirrel: 27 Jan 2010, 13:15

Daca un Sandero Stepway 1.6MPI are pret de pornire 9200 euro si aer conditionat 750 euro pretul celei mai ieftine versiuni pe benzina va fi de 12500 euro + aer conditionat cel putin 750 euro.
Cei de la Dacia vor sustine ca pretul este imbatabil pe motiv ca propulsorul pe benzina se va incadra in normele Euro 5 si nu se plateste taxa de mediu.
Un model cu propulsor diesel Euro 5 si 4x4 cred ca se va apropia de 20000 euro.
Toate sumele sunt cu TVA inclus.

Ironik, cineva nu a cumparat destula reclama in paginile ziarului ala.

Pute de atata prostie in articolul ala. De ce oare nu se gasesc in revistele si ziarele din Romania articole bine documentate in domeniul auto???? La noi presa este praf, toti isi fac articolele dupa forumurile auto. Vreau sa vad si eu analize gen: prezentare generala, concurenta, tarife, dotari, mase, materiale, volume, dimensiuni, ergonomie, vizibilitate, securitate, sasiu, usi, tren fata, spate, directie, franare, gmp/suspensie motor, compartiment motor, transmisie, aerodinamica, alimentare cu carburant, esapament, incalzire si climatizare, post de conducere, panouri de usa, scaune, portbagaj, radio, confort termic, calitate aer, roti, performate si consumuri, furnizor de piese, .etc

Pentru fiecare masina pe care o tragi in poze faci un set standard de poze in care se scot in evidenta solutii tehnice, design, optiuni, bla, bla , le pui intr-o baza de date. Se pot face asa comparatii la greu.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jan 2010, 14:29

Ba sunt si articole bine documentate. Traduse din AMS sau Whatcar sau direct din mapa de presa. DAr si alea cu grija pentru cine a cumparat reclama si cine nu.

Vreau sa citesc si eu ceva independent si de calitate. Sa ma lase cu gura cascata de ce informatii gasesc acolo. Mi se face sila cand vad ca tot presa este invitata prima la teste sau prezentari, ca sa ce? Nici macar articole de calitate nu sunt in stare sa scrie, iau poze si texte de pe diverse forumuri.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jan 2010, 14:28

Nu am zis pana acum, am asteptat sa aduca cineva vorba, ca sa nu incep tot eu. Suportii de sticle trebuiau sa ii faca in buzunarele de la usi, ca deh, evoluam si noi la mai bine ... 

[attachmentid=1627587850]

din cate am vazut e numai comanda de volum asa ca nu e mare lucru

ia intreaba-ti prietenii ce detin Renault Symbol

constantin-stroe-dacia-produce-deja-modelul-duster

deja sunt in parcul auto din uzina cateva sute de exemplare iar la sfarsitul lunii februarie o sa le vedem pe trailere cum se indreapta catre concesionarii din tara
PS: nu stiu de ce am o presimtire ca o sa se procedeze ca la Stepway, adica nu o sa existe masina de testdrive

Pute de atata prostie in articolul ala. De ce oare nu se gasesc in revistele si ziarele din Romania articole bine documentate in domeniul auto???? La noi presa este praf, toti isi fac articolele dupa forumurile auto.

cand va spun eu ca s-a umplut forumu' de conturi ale jurnalistilor auto din Romania...

ia intreaba-ti prietenii ce detin Renault Symbol

Eu nu pot sa ma dezobisnuiesc cu lipsa ei cand conduc alte alte masini. MI se pare doar ca au chelit-o si pe aia, au montat satelitul cu cele mai putine butoane pe el ...

This post has been edited by IRONICK: 27 Jan 2010, 17:44

Bogdan Alecu de la ZF ar trebui sa-i dea o bere membrului catroso pentru pozele pe care i le-a pus la dispozitie. Fara ele nu-si merita banii pe zioua de azi. Sau macar sa spuna un "Multumesc!" si sa dea un link catre forum.
@IRONICK: Daca esti asa de nemultumit de presa (scrisa) auto din Romania, hai sa facem noi o revista.

@micutzu si mie mi-a trecut prin cap ideea cu revista auto. am doi tovarasi la fel de pasionati de domeniu si ne pricepem si la redactat cat de cat.
dar nu se poate trai din asta, si chiar daca nu ai trai din asta, nu cred ca ar merita efortul.
in primul vanzarile sunt la pamant. fa un mic test, intreaba o tanti de la chioscul cu ziare cate reviste auto (in afara de alea cu vanzari) vinde pe zi si inmultesti cu 30 si vezi vanzarile pe o luna.

piata este superaglomerata avand in vedere vanzarile scazute, sunt destule reviste, unele foarte vechi si cunoscute. si multa lume prefera sa citeasca pe net stiri, teste, curiozitati, decat sa mai dea bani si pe o revista.

tu ca sa patrunzi pe piata, trebuie sa vi cu ceva nou, o inovatie, sau un pret redus, dar ca sa te faci cunoscut trebuie publicitate, ori asta inseamna bani ca lumea platiti.

teoretic iti trebuie o asigurare ampla facuta, pentru a fi acoperit in caz de neplaceri la test drive-uri. asta va costa ca lumea.

iti trebuie personal care sa aiba habar cum sa faca o revista, cum sa scrie, cum sa aseze in pagina.

iti trebuiesc relatii la dealeri pentru a primi masinile in drive test. multi iti vor impune sa le faci publicitate, altfel nu iti vor mai da nici o masina niciodata.

mai profitabil ar fi o emisiune auto, dar e mult mai greu sa ajungi la vreun post de televiziune.

Vreau sa vad si eu analize gen:  tarife, dotari, mase, volume, dimensiuni, ergonomie, vizibilitate, securitate, sasiu, usi, tren fata, spate, directie, franare, gmp/suspensie motor, compartiment motor, transmisie, aerodinamica, alimentare cu carburant, esapament, incalzire si climatizare, post de conducere, panouri de usa, scaune, portbagaj, radio, confort termic, calitate aer, roti, performate si consumuri, furnizor de piese, .etc...

din pacate aceste lucruri intereseaza doar pe cei care sunt de specialitate sau pasionatii de tehnica si nu vor aparea prea curand in presa.

Marea majoritate a populatiei sunt frizeri, agricultori, IT-isti, economisti, oameni care n-au nicio treaba cu acest fenomen.

In alta ordine de idei, eu zic sa va calmati in afirmatii categorice pana cand se vor divulga preturile exacte si datele tehnice finale.

@IRONICK: Daca esti asa de nemultumit de presa (scrisa) auto din Romania, hai sa facem noi o revista

Eu nu ma pricep in domeniu si nici sa scriu, se vede si pe forum.

Marea majoritate a populatiei sunt frizeri, agricultori, IT-isti, economisti, oameni care n-au nicio treaba cu acest fenomen

Dar pe Discovery de ce se uita lumea? La acelasi nivel, nu trebuie sa imi spuna ca este surub de 14 in loc de 18.

platforma tehnica preluata de la Nissan Qashqai sunt principalele zvonuri care au aparut pe forumuri

Eu sunt curios pe care forumuri? Sau de ce macar nu se uita sub un Qashqai si apoi sa compare cu pozele loganului din testele pe zapada. Daca are buton rotund la 4x4 insemna ca platforma tehnica este identica? Si Loganu ph2 are manerul de deschidere care seamana cu ala de Megane. Da nu se potriveste ...

Ca exemplu, pana si rusii stiu sa faca o comparatie ...

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=30526

This post has been edited by IRONICK: 27 Jan 2010, 22:34

Ce lipseste aici?
3.jpeg ( Size: 183.16k ) Number of downloads: 1854
2.jpeg ( Size: 529.45k ) Number of downloads: 1820
1.jpeg ( Size: 476.66k ) Number of downloads: 1771

nimic da ergonomia dacia lasa de dorit,e volan reglabil pe inaltime,si deh ramane gol
posibil sa fie si pe adancime ? reglarea la duster ?
miramas

This post has been edited by C@talin: 27 Jan 2010, 22:57

un ceolofan ceva, un vinilin ... ca atunci cand reglezi volanul cat pe pozitie joasa ramane spatiu liber ...

scump celofanu,creste pretzu de baza

Pai bun asa... Ramin gauri in bord de bagi degetu', da' avem muuuult crom si inauntru si pe afara...
Of... Dacia, dar vrem mai multe leduri, sclipici, mărgele, acadele...
Prafuitorul asta daca nu va fi foarte ieftin, degeaba.
Eu as calcula daca m-ar bate gindul sa cumpar unul in felul urmator:
ce ofera dusteru' in plus fata de logan de diferenta de pret? Ca de finisaje si cine stie ce solutii decente nu cred ca va fi vorba. Deocamdata fata de logan (eventual MCV) ar fi 4x4+esp+garda mai inalta - ramine de vazut cit vrea dacia pe aceste "chestii".
Eu unul as fi multumit si cu un logan 4x4 la o diferenta de pret de bun simt.

Eu in general nu sunt prea pretentios dar cu pozitionarea comutatoarele alea pentru geamurile spate chiar ca au dat-o in bara , macar daca le facea ceva mai mari ca sa deschizi geamul cu piciorul sa nu te mai apleci.

http://www.gandul.info/news/cat-va-costa-d...-fitosi-5451587

28 Jan 2010, 08:46:

Daca un Sandero Stepway 1.6MPI are pret de pornire 9200 euro si aer conditionat 750 euro pretul celei mai ieftine versiuni pe benzina va fi de 12500 euro + aer conditionat cel putin 750 euro.
Cei de la Dacia vor sustine ca pretul este imbatabil pe motiv ca propulsorul pe benzina se va incadra in normele Euro 5 si nu se plateste taxa de mediu.
Un model cu propulsor diesel Euro 5 si 4x4 cred ca se va apropia de 20000 euro.
Toate sumele sunt cu TVA inclus.

Daca cei de la dacia vor face pretul la duster pornind de la pretul la stepway vor vinde la fel de multe dusteruri ca si stepway-uri. Ar trebui sa porneasca la realizarea pretului de la cel mai vandut logan sau mcv si echiparile pe care acestea le au.


This post has been edited by asgard1955: 28 Jan 2010, 08:46

Da, dar cand era loganu 1.4 Laureate 7000Euro ...

Reprezentantul României în juriul european Car of the Year şi editor "CAR Romania", Dan Vardie, crede că

off-topic, iar a ajuns spagaru sef vardie in juriu la coty ...

This post has been edited by IRONICK: 28 Jan 2010, 11:06

Dacia a avut într-adevăr maşinuţa optimă Logan Laureate 1.4 pentru cei fără multe fiţe. La Duster nu ştiu care este totuşi echiparea şi motorizarea optimă.

bre daca lada niva se gaseste la 9000 de euro, cred ca loganu asta cel mai chel...nu are cum sa fie mai mult de 10000. In banii aia ma repet din nou lada are diferential blocant si 4x4 permanent...
Deci un Logan 1.6 chel, fara AC si cu 2x4 trebuie sa fie maxim 10000 ca sa aibe clienti in romania. Daca versiunea de baza va fi 12000, cred ca va avea la fel de mult succes in romania pe cat a avut Sandero adica Zero...poate nu e o masina facute pentru romani, cine stie...

http://www.0-100.ro/2010/01/28/dacia-duste...oductia-uzinei/

http://m.capital.ro/pages/article.aspx?id=8287&topicid=1

This post has been edited by asgard1955: 28 Jan 2010, 11:38