Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Hotnews a fost si el in Maroc: Drive test Dacia Duster - Maroc 15-16 Aprilie 2010 Plusuri: * Suspensiile si trenul de rulare * Calitati reale pentru offroad * Masa relativ mica (intre 1160 si 1300 kg , pentru varianta 4x4 diesel) in confera agilitate * Spatioasa atat pentru pasageri cat si pentru bagaje * Pretul fara concurenta in gama offroad compacta. Minusuri: * Relativ zgomotoasa in mers, varianta cu motor diesel ar fi trebuit mai bine fonoizolata * Varianta cu motor pe benzina cam lenesa in ciuda celor 110cai putere * Ergonomie nu foarte reusita la interior Filmul din articol: This post has been edited by tamasclaudiu: 18 Apr 2010, 09:52

Hotnews a fost si el in Maroc:
Drive test Dacia Duster - Maroc 15-16 Aprilie 2010

Plusuri:
* Suspensiile si trenul de rulare
* Calitati reale pentru offroad
* Masa relativ mica (intre 1160 si 1300 kg , pentru varianta 4x4 diesel) in confera agilitate
* Spatioasa atat pentru pasageri cat si pentru bagaje
* Pretul fara concurenta in gama offroad compacta.

Minusuri:
* Relativ zgomotoasa in mers, varianta cu motor diesel ar fi trebuit mai bine fonoizolata
* Varianta cu motor pe benzina cam lenesa in ciuda celor 110cai putere
* Ergonomie nu foarte reusita la interior

Filmul din articol:

This post has been edited by tamasclaudiu: 18 Apr 2010, 09:52

am observat azi la un model duster 4x2 (cel in care se incerca cheitele) ca la scaunul soferului in partea stanga a inceput sa apara cute pe scaun .... intrebare : a mai observat cineva asa ceva in alte reprezentante?
la logan ii aceasi chestie.?

ma refer la sezut in margine acolo unde este suportul lombar sin burete...

Cred ca s-au asezat persoane pe scaunul ala cat pentru un an in mod normal , eu azi am stat la o mica coada pentru a incerca cheia oricum eu nu am fost prea atent sa vad daca avea vre-o cuta.

La logan apar cutele da stai toata ziua in el si ai peste 100kg de exemplu la taxi.

http://www.gandul.info/reportaj/cum-a-ajun...n-maroc-5939031

Salutare test drive la Dacoserv Militari 5 minute pe Preciziei 5 oameni in masina la dus a condus un nene la intors eu pac pac repede ca asteapta altii ).Per amsamblu multumit.A studiat masina din showroom ''cu lupa'' cautand ''defectele '' vazute pe aici si va spun ca nu am gasit nimic in neregula era cum se spune ''tipla''.M-a deranjat ca nu aveau nici o varianta 4x4 si l-a intrebarea cand aduceti una mi-au raspuns :''aahh pai a fost una pana ieri'':D.
Intrebare care unde a-ti facut test drive cu varianta 4x4 si inca una :Exista vreun dealer in bucuresti care sa il puna pe 4x4 la test drive pe teren?
Multumesc.

Ce motorizare ai avut la talpa?


Primul filmulet...

This post has been edited by ValBo: 18 Apr 2010, 18:46

http://www.videonews.ro/action/viewvideo/4...ale-aAzn-Maroc/

Ce motorizare ai avut la talpa?

1,5 DCI 85 cp 4x2 (era singura masina pentru test drive) 4 oameni maturi si un copil tragea bine.Motorul il stiam am la munca papuc carosat pe care il incarcam cu 500-600 kg si se descurca destul de bine.

18 Apr 2010, 19:54:
Probabil trebuie sa ai pile sa faci un test drive ca in primul filmulet.

This post has been edited by caphonne: 18 Apr 2010, 18:54

Ce motorizare ai avut la talpa?

1,5 DCI 85 cp 4x2  (era singura masina pentru test drive) 4 oameni maturi si un copil tragea bine.Motorul il stiam am la munca papuc carosat pe care il incarcam cu 500-600 kg si se descurca destul de bine.

<span class='edit'>18 Apr 2010, 19:54:</span>
Probabil trebuie sa ai pile sa faci un test drive ca in primul filmulet.

Pilotul e de la reprezentanta in filmulet si toti care am avut curajul sa ne incumetam sa facem poligonul l-am facut chiar si cu plecarea din rampa cu 4x4 110cp. Bravo baietilor de la AUTOSIMA Tecuci.
ValBo respect ptr. filmulet.

Din ce se vede in primul filmulet datorita primei viteze scurte o sa bata in offroad multe suv-uri mai de firma si mai scumpe.

si eu am facut drive test in lugoj azi. aveau doar 4x2 dci.
cica in tara sunt 4-5 bucati cu 4x4 dci la drivetest si benzinare deloc....
era o varianta laureate 4x2 deci, 85 cp.
am pus familia pe locurile din spate, asistentul in dreapta si am iesit spre Lugojel. curbele slabe, drumul avantaja testul fiind un asfalt jalnic pe acea portiune.
intentionat am pornit mai agresiv la 90 la ora pe unde erau denivelari si absorbea excelent denivelarile.
motorul de 85 cp se simtea ca e pus la treaba pe demaraje dar nu avea semne sa se inhibe. nu am prea depasit 3000 de ture.
dupa ce am intors am abuzat o portiune pana pe la 130 la ora cred si nu era deranjant. am franat si pe un pamant nisiopos de margine dar nu a fost nevoie de ABS prea mult, abia l-am simtit. am lasat masina cu un consum mediu de 7.4% dupa acest mers destul de scurt si insistent dar nerelevant.
ma asteptam ca masina sa aiba un consum de maxim 6% in conditia in care e declarat 4.9% la drum.
daca ar fi sa mi cumpar o masina de asta as face urmatoarele variante:
- motorul dci cu bune si rele, altfel... lumea zice ca benzinarul nu e merituos pe masina asta, doar daca ai lucrat la forja.
- daca ar fi din tara de noua as lua 4x4 dci cu ESP si atat.asta inseamna 15850 euro si doar daca as da 3 rable. ar insemna sa ma coste sub 14 000 euro.
- mai e varianta daca astept sa o iau sh din germanica sau frantujia cu devalorizarea maxima.

In tara sunt vreo' 20 de 4x4 la Drive...Plus cele imprumutate de uzina.

inseamna ca cei din timisoara isi dau importanta ca au un 4x4 la de test.
nu am vazut ca cineva sa observe un fapt descoperit de un coleg de forum de pe masinipunctro:
- jantele de aliaj sunt cu sens dar facute cu o singura matrita. astfel pe stranga au un sens fluid iar pe dreapta sunt cumva in sens invers. daca nu le faceau mai sfarleze si le faceau cumva exact radiale nu era aceasta hiba cam penibila.
daca nu a inteles cineva ce am vrut sa zic propun sa se uite la jantele de aliaj pe duster: stanga si apoi dreapta si sa zica daca sunt ok.

io am prins la dacoserv militari versiunea full de full 4x4 .da tot asa dus intors pe preciziei .singur doar io cu baiatu de la dacia .

inseamna ca cei din timisoara isi dau importanta ca au un 4x4 la de test.
nu am vazut ca cineva sa observe un fapt descoperit de un coleg de forum de pe masinipunctro:
- jantele de aliaj sunt cu sens dar facute cu o singura matrita. astfel pe stranga au un sens fluid iar pe dreapta sunt cumva in sens invers. daca nu le faceau mai sfarleze si le faceau cumva exact radiale nu era aceasta hiba cam penibila.
daca nu a inteles cineva ce am vrut sa zic propun sa se uite la jantele de aliaj pe duster: stanga si apoi dreapta si sa zica daca sunt ok.

Adicatelea nu mai permutam rotile ca se-n curca spitele. Sa mai zica careva ca sau zgarcit la detalii. Sau le-au jante de la vreun Nissan iesit din fabricatie. Asta ca sa fiu usor carcotas si rauvoitor.

io am prins la dacoserv militari versiunea full de full 4x4  .da tot asa dus intors pe preciziei .singur doar io cu baiatu de la dacia .

Da cica a fost pana ieri probabil acum e la altii mai bine te lasau un pic pe maidanul ala de vis a vis.

Vineri am condus si eu un Duster 4x4, 1.5 DCI 110 CP. Imi place mult si arata mai bine ca in poze atat interior cat si exterior.....singurul lucru care nu prea mi-a placut este vizibilitatea in luneta......foarte mica spre deloc dar oricum asta nu ma deranjeaza foarte tare ca oricum pe masina mea am folii si folosesc numai oglinzile laterale..... Oricum.... o masina buna care se potriveste perfect pe drumurile pe unde am facut testul si pe drumurile romaniei.....

....
- jantele de aliaj sunt cu sens dar facute cu o singura matrita. astfel pe stranga au un sens fluid iar pe dreapta sunt cumva in sens invers. daca nu le faceau mai sfarleze si le faceau cumva exact radiale nu era aceasta hiba cam penibila....

Vezi si Renault Megane3 RS si nu numai, si o sa observi ca nu e singura masina la care intalnesti acest aspect...

Adicatelea nu mai permutam rotile ca se-n curca spitele. Sa mai zica careva ca sau zgarcit la detalii. Sau le-au jante de la vreun Nissan iesit din fabricatie. Asta ca sa fiu usor carcotas si rauvoitor.

Nu cred ca ai inteles. Matrita e aceeasi, jantele nu sunt diferite! Nu conteaza cum le montezi, singura problema este ca nu "redau" aceeasi senzatie in miscare - de la lipsa "simetriei" modelului (daca te uiti din dreapta masinii si ulterior din stanga). Bine, diferentele se observa si in varianta statica, dar cred ca sunt minore, eu m-am chinuit mult sa imi dau seama. Daca gresesc eu, va rog sa ma corectati.

Am comparat pe imaginile astea:
- static 1:
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600 vs. http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600

- static 2:
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600 vs. http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600

- in mers:
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600 vs. http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/....jpg?width=1600

Alte poze detaliate pe siteul promotor.

PS Mie nu imi place maroul deloc: la exterior pot spune pas "brunului cajou", dar la interior, pe varianta Laureate, acel maro de la inelele pentru aerisiri (grilele de la aeratoare) si de la manerele de la usi mi se pare batranesc rau. Sa spunem ca e o chestie de gust totusi... Per total m-a impresionat designul. Sa vedem un drivetest in curand.

This post has been edited by dac0811: 18 Apr 2010, 22:36

O chestie interesanta, in maroc s-a pus in vanzare Duster-ul iar versiunea 4X4 Diesel e 1.5 dCi 90 de cai putere ? Hm ..

- daca ar fi din tara de noua as lua 4x4 dci cu ESP si atat.asta inseamna 15850 euro si doar daca as da 3 rable. ar insemna sa ma coste sub 14 000 euro.

salut,
vezi ca la esp iti "baga"pe gat si volanul inbracat in piele.

18 Apr 2010, 23:31:
am fost si eu sambata sa vad masina. plasticele ne vor da multe dureri de cap dupa un timp.pentru cei din germania si franta sau alte tari in care magnatii asfaltului (daca au si ei) nu cauta sa traiasca la nesfarsit din asfaltari, nu vor avea de suferit 4-5 ani din cauza zgomotelor produse de plastice.
Mi s-a parut imensa masina si nu siu daca m-as descurca cu ea prin oras ( parcari strazi, inguste etc). Era foarte buna optiunea cu senzori de parcare mai ales daca tine cont de faptul ca multi oameni din RO nu au avut posibilitatea de a achizitiona un SUV. Trecerea de la un logan, solenza sau ale berline este un pas destul de mare si necesita ceva timp pt. adaptare iar pozitia inalta la volan si distanta mare pana la luneta poate reprezenta o problema in anumite circumstante.

This post has been edited by kmeleonu3: 18 Apr 2010, 23:31

dac0811 iti multumesc ca mai luminat.

Trecerea de la un logan, solenza sau ale berline este un pas destul de mare si necesita ceva timp pt. adaptare iar pozitia inalta la volan si distanta mare pana la luneta poate reprezenta o problema in anumite circumstante.
[
[/quote]
Te asigur eu fara nici un fel de misto ca te vei obisnuii cu ea si vei merge usor si pe strazi inguste.Este mare dar nu foarte.Imagineaza-ti un Pajero lung cu 5 locuri la care roata se vira mai putin decat la un logan spre exemplu intradevar printre stadute la unele curbe faceam manevra din 2 miscari.La inceput a fost grea trecerea de pe Supernova pe tractor dar te adaptezi .Faza naspa este ca la Duster parca nu vezi botul.

19 Apr 2010, 11:17:
http://daciagroup.com/ultima-ora/uzina-mec...-de-tip-jh.html

This post has been edited by asgard1955: 19 Apr 2010, 11:17

Primul filmulet a fost scos de pe youtube, dupa cate vad, asa ca:

http://dl.transfer.ro/20100418-transfer_ro...r-830354e41.avi

Primul filmulet a fost scos de pe youtube, dupa cate vad, asa ca:

http://dl.transfer.ro/20100418-transfer_ro...r-830354e41.avi

merge foarte bine pe off road.... nu cred ca are nici un concurent in clasa sa...

A fost pus iar, pentru cei care nu vor sa downloadeze mai sus, e mai lejer aici:




In al doilea se observa cat de scurta e prima viteza(viteza deplasare vs turatii), iar in ultimul se pare ca absoarbe bine micile denivelari, fiind destul de bine fonoizolata.

This post has been edited by ValBo: 19 Apr 2010, 16:41