Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Urata , ce mai , fara frane , ieftina , SUV-ul saracului , chestia este ca eu unul nu sunt chiar sarac dar nu-mi permit sa-mi iau unul caci mi-as lua si eu o uratenie ca asta .Multumesc colegilor pentru poze si noutati , vad ca a aparut si pe sosele , eu deabia am vazut un Stepway si ala in fuga , sper ca Duster sa vad mai multe cand o incepe comercializarea.

Urata , ce mai , fara frane , ieftina , SUV-ul saracului , chestia este ca eu unul nu sunt chiar sarac dar nu-mi permit sa-mi iau unul caci mi-as lua si eu o uratenie ca asta .Multumesc colegilor pentru poze si noutati , vad ca a aparut si pe sosele , eu deabia am vazut un Stepway si ala in fuga , sper ca Duster sa vad mai multe cand o incepe comercializarea.

Totul va tine de pret .... dar si de combustibilul de alimentare. In Franta de exemplu poate ar fi avut un succes oarecare dar Sandero GPL a canibalizat tot pentru ca aici vehiculele cu GPL au o prima verde de 2000 de euro iar cine mai are si o rabla de dat mai scade inca cateva sute de euro.
Sunt curios daca va exista pe viitor o versiune GPL, ar fi o noutate intre SUV-uri cred.

La cat de mare e trapa de alimentare cu carburant sigur va fi dotat si cu GPL, nu stiu daca la lansare sau mai tarziu.

Sunt curios daca va exista pe viitor o versiune GPL, ar fi o noutate intre SUV-uri cred.

Da un search pe gugal dupa "hover gpl"

Interesant Duster-ul....exteriorul arata bine nici interiorul nu este urat, chiar imi place....insa raportul ala calitate - pret ....nush ce sa zic
Cred ca in banii astia ti-ai putea lua ceva mai frumos si mult mai calitativ decat ofera Dacia..

[attachmentid=1627590788]

anvelope M+S

Pai eu stiam ca toate anvelopele 4X4 au simbolul M - S

Se va vinde in draci. Va avea un raport pret/ calitatea super.
La fel ca Sandero.

Se va vinde in draci. Va avea un raport pret/ calitatea super.
La fel ca Sandero.

Daca puneam eu un post cu exact invers celor spuse de el primeam imediat delete, poate si un avertisment.

Pai eu stiam ca toate anvelopele 4X4 au simbolul M - S

Nu-i adevarat! Eu am pe BMW anvelopele de iarna M + S ( noroi + zapada ) Michelin Alpin. Pt. 4x4, iarna sunt recomandate: MICHELIN LATITUDE Alpin

Se va vinde in draci. Va avea un raport pret/ calitatea super. La fel ca Sandero.

Face cineva ceva cu trollul asta????????????

De ce, omul a zis un lucru interesant. Tocmai ne-a spus ori ca Sandero s-a ieftinit ori ca Dusterul va fi scump

S-a linistit Modus si acum avem parte de altu?

Se va vinde in draci. Va avea un raport pret/calitate super.

cum imparti ceva la zero?

no shit, cu asta cu faptul ca la dacia calitatea = 0 cat despre fansuv/basarab obisnuiti-va, eu il stiu de pe softpedia

This post has been edited by aphophis: 6 Feb 2010, 19:33

Se va vinde in draci. Va avea un raport pret/ calitatea super.
La fel ca Sandero.

La fel ca Stepway

Cred ca in banii astia ti-ai putea lua ceva mai frumos si mult mai calitativ decat ofera Dacia..

In care bani bre? din moment ce nu se stie nici un pret oficial doar se presupune...

Eee, bobo77, nu stii tu; poate el stie! Ar fi fain ca un benzinar full (la Dacia) sa fie undeva la un pret maximal de 14000-14500 euro. Eu asa am auzit!

cat despre fansuv/basarab obisnuiti-va, eu il stiu de pe softpedia

Se aude acolo sus?

Eee, bobo77, nu stii tu; poate el stie! Ar fi fain ca un benzinar full (la Dacia) sa fie undeva la un  pret maximal de 14000-14500 euro. Eu asa am auzit!

14500 e deja mult pentru benzinar full, parerea mea. Inseamna ca ar trece dieselul mare de 16.000 ceea ce e inseamna ca masina nu mai e pentru romani.

Cine bate defenderul in offroad? tancul poate.

http://www.answers.com/topic/pinzgauer-hig...terrain-vehicle


Pinzgauer bate orice. Are 4 clindri si 2 litri si ceva si vreo 105 sau 80 de cai. Si Hummer ia bataie.
&feature=related


This post has been edited by Imparatul: 7 Feb 2010, 10:46

?

pretul de pornire va fi mic datorita elementelor de caroserie ce sunt disponibile doar after-market masina fiind livrata cheala

toate studiile de piata spun ca la ora actuala, Duster-ul va depasii succesul Logan-ului dar asta ramane sa vedem prin toamna

din cate se aude, MAI (Jandarmeria) e deja pregatit sa comande cateva sute de bucati

This post has been edited by membru_DC: 7 Feb 2010, 10:55

Cam cum au bulgarii Lada Niva [oricum arata infinit mai bine decit Niva]

7 Feb 2010, 11:32:

In primul rand pentru ca nu se produce in FR ci in RO.... transportul de 2000 si ceva de km nu este gratuit cu siguranta. Paranteza: in 2006 cand am fost in Fr varful de gama de la Logan in RO=8200 EUR, in FR=9900EUR fara AC. +AC se platea aditional inca 1000EUR. Mai mentionez ca tot atunci se astepta in FR aprox. 3 luni pentru un LGN.. inchid paranteza.

cu prietenie

-----------------

iti multumesc de raspuns , este un punct de vedere.

This post has been edited by tag21: 7 Feb 2010, 11:32

din cate se aude, MAI (Jandarmeria) e deja pregatit sa comande cateva sute de bucati

Ofcors, la fel ca Loganu. Cu pret de X5 ...

[SIZE=1]DACIA DUSTER, UN 4X4 VERITABIL

Dacia Duster se prezinta de la bun inceput ca un model 4X4 veritabil. Partea sa frontala se distinge prin impresia de robustete pe care o degaja: aripile largi, impozantul bandou cromat al calandrului precum si bara de protectie masiva nu lasa nicio indoiala cu privire la apartenenta modelului Duster la universul 4X4. Din profil, garda la sol suprainaltata, pasajele rotilor bine marcate si elementele de protectie a caroseriei invita soferul la asaltul soselelor si drumurilor cele mai dificile.

Cu o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m, Dacia Duster afiseaza dimensiuni compacte. Gabaritul sau ii permite sa evolueze la fel de bine atat intr-un mediu urban cat si in utilizare off-road. Ancorat evident in lumea vehiculelor „tot-teren”, Dacia Duster prezinta linii seducatoare dar fara ostentatie.

Dacia Duster a fost conceput pentru a infrunta toate tipurile de sosele si drumuri, oriunde in lume. Pentru a raspunde acestor nevoi variate, Dacia Duster va fi disponibila in toate tarile de comercializare in versiunea 4X2, pentru clienti care doresc un vehicul cu garda mare la sol, cu o pozitie de conducere inalta la volan, dar care nu au o nevoie reala de patru roti motrice in utilizarea cotidiana, si in versiunea 4X4 pentru o utilizare mai larga.

Baza rulanta ranforsata a modelului Dacia Duster este adaptata pentru o utilizare atat in afara drumurilor amenajate cat si pentru o utilizare off-road datorita unei garzi la sol inalte (de peste 200 mm) si a unor unghiuri de trecere importante (30° pentru unghiul de atac si de peste 35° pentru unghiul de degajare).

Dacia Duster este un 4X4 usor de utilizat care nu este destinat exclusiv expertilor in sofatul off-road. Greutatea sa limitata la 1 180 kg in versiunea 4x2 si 1 280 kg in versiunea 4x4, combinata cu dimensiunile sale compacte, fac din Duster un vehicul deosebit de agil. Datorita unei comenzi unice si intuitive (de provenienta Nissan) situata in habitaclu, la baza consolei centrale, soferul unei Dacia Duster poate selecta cu usurinta modul de tractiune al vehiculului. Aceasta comanda permite alegerea intre 3 moduri de selectie:

- in mod AUTO, repartizarea cuplului intre puntea fata si spate se face automat in functie de conditiile de aderenta. Conceput pentru a garanta o motricitate optima indiferent de conditiile de aderenta, acest dispozitiv confera modelului Dacia Duster capacitati 4X4 reale. in conditii normale, cuplul este transmis doar rotilor din fata. in caz de pierdere de motricitate sau in conditii de aderenta precara, o parte din cuplu este transferata puntii spate. in conditii extreme, cuplul este repartizat in proportie egala, de 50%, pe fiecare punte. Aceasta distributie este asigurata de un dispozitiv de cuplare electromagnetica de provenienta Nissan.

- in mod LOCK, soferul inchide electronic modul 4X4 si transfera in permanenta 50 % din cuplu puntii spate. Aceasta utilizare este recomandata pe suprafetele cu aderenta scazuta (zapada, noroi, pamant, nisip) si la viteza redusa.

- in mod 4X2, transmisia este setata pe 2 roti motrice. Acest mod se preteaza sofatului pe sosele in stare buna si permite reducerea consumului de carburant.
MOTORIZARI SI DOTARI

Duster, al 6-lea vehicul al gamei Dacia, ramane fidel filozofiei marcii : un raport pret/spatiu interior imbatabil, un cost de utilizare redus, un consum limitat, un nivel de securitate optim si o fiabilitate garantata. Dacia Duster ofera locuri confortabile pentru 5 adulti. Modelul asigura ocupantilor acelasi nivel de spatiu interior ca Dacia Logan berlina.

Capacitatea portbagajului modelului Dacia Duster este fara concurenta tinand cont de dimensiunile compacte ale vehiculului. in functie de versiune, portbagajul ofera pana la 475 dm³ ISO. in cazul in care bancheta spate este rabatata iar sezutul acesteia este basculat, Dacia Duster ofera un volum de incarcare impresionant care poate depasi 1 600 dm³ ISO (in functie de versiune).

Motorizari fiabile, economice si cu un nivel scazut de CO2

Dacia Duster va fi disponibil, in versiunile 4X2 si 4X4, cu o motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.

Aceste motoare raspund perfect criteriilor de cost, de robustete si de usurinta in exploatare care caracterizeaza marca Dacia. Ele permit modelului Duster sa afiseze un consum redus si un bilant ecologic performant avand in vedere ca versiunile diesel dCi emit sub 140 g CO2/km in versiunea 4X2 – beneficiind astfel de semnatura Dacia eco² - si mai putin de 150 g CO2/km in versiunea 4X4.



Siguranta, o prioritate

Dacia Duster beneficiaza de expertiza recunoscuta a grupului Renault in domeniul sigurantei. Modelul beneficiaza de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu asistenta la franarea de urgenta (AFU).

In planul sigurantei pasive, Dacia Duster beneficiaza, in versiunea de serie, de doua airbag-uri frontale (in functie de piata) si de centuri de siguranta in 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata. in functie de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din fata. Acestea asigura o protectie suplimentara pentru ocupanti in cazul unui soc lateral. Sistemele de pretensionare pirotehnica pentru locurile din fata (in functie de versiune) imbogatesc dispozitivul de retinere al Dacia Duster, asigurand o mentinere optima a toracelui si, in caz de soc frontal, limitand deplasarea corpului catre inainte.

Fiabilitate si robustete

Asemenea tuturor vehiculelor dezvoltate pe platforma B0/Logan, conceptia modelului Dacia Duster a fost ghidata de imperativul de robustete si de fiabilitate care au construit notorietatea marcii. Protectia anticoroziune a facut obiectul unei atentii speciale:

- injectare de ceara in cavitatile caroseriei si portierelor,

- etanseizare prin aplicare de mastic,

- folosirea de ceara complementara pe piesele mecanice ale bazei rulante,

- protectie ranforsata a bazei rulante si a pasajelor rotilor impotriva proiectiilor de pietris.

Dacia Duster va fi disponibila pe majoritatea pietelor europene cu o garantie de 3 ani sau 100 000 km.


sursa:
http://masini.ro/stiri/oficial-noul-model-...duster-8675.htm

Stie cineva unde se pot vedea mai multe imagini cu interiorul masinii?

oaaaaaaaau ai descoperit functia copy paste. cum ai facut clic dreapta , copy si clic stanga sau ai facut shmecheria aia din Ctrl+C , Ctrl+V ???

This post has been edited by sonykel: 7 Feb 2010, 12:58

@minny: Sursa mea zicea ca varianta de 14000-14500 euro va avea ESP, reductor si airbag-uri laterale. Cat o fi de adevarat nu stiu, dar daca ar fi asa cred ca ar fi un lucru bun.

oaaaaaaaau ai descoperit functia copy paste.    cum ai facut clic dreapta , copy si clic stanga sau ai facut shmecheria aia din Ctrl+C , Ctrl+V ??? 

??????