Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

programu lock chipurile e un fel de dif lock uite ceva asemanator cu dusteru &feature=related arata clar ce face fiecare program 2wd auto si lock This post has been edited by C@talin: 7 Feb 2010, 22:27

programu lock chipurile e un fel de dif lock

uite ceva asemanator cu dusteru
&feature=related

arata clar ce face fiecare program 2wd auto si lock

This post has been edited by C@talin: 7 Feb 2010, 22:27

Daca se va permite ca optiune pe laureate ESP...se zoneste ca doar pe prestige sau cum ii va zive versiuni full va fi.

Lasa ca devine obligatoriu si va fi si pe Ambiance, nu numai pe prestige.

Din cate am vazut eu in filmul de mai sus cu transmiterea cuplului spre roti si eu zic ca dusterul nu urca.

In cazul in care are aderenta pe fata nu sunt probleme, in modul auto avand 100% din cuplu pe rotile fata.
Daca pierde aderenta pe rotile din fata si transmite 50% din cuplu spre rotile spate poate nu este suficient sa urce panta. Dar daca ar putea trimite 100% cuplu spre rotile spate cum poate trimite koleos-ul si probabil si qashqai-ul ar fi alta treaba.

Cat despre ultimul test in care numai o roata are aderenta si sa se trimita tot cuplul la aceea, dusterul nici nu viseaza.

La duster o sa monteze pentru cazuri exceptionale troliu, care nu isi pierde tractiunea.


This post has been edited by asgard1955: 8 Feb 2010, 00:34

pentru ca-i trebuie diferential central blocant (electronic eventual)
iar la faza cu 3 roti pe gheata...e SF

dusteru ca si suzuky sx4 are dif lock doar spate si o sa fie un fass la urcare in conditiile dupa rampa

This post has been edited by C@talin: 7 Feb 2010, 22:35

dusteru ca si suzuky sx4 are dif lock doar spate    si o sa fie un fass la urcare in conditiile dupa rampa

Au reglat unghiul la rampa astfel incat VW -ul 4 motion sa nu poata urca in conditiile cu o singura roata cu aderenta. Daca mai mareau putin panta nu mai urca nici subaru ca si asa a fost la limita.

Am gasit un filmulet cu honda CR-V pe care ei o dau ca si exemplu negativ.
&feature=PlayList&p=8F5BF9D5D8D092BD&playnext=1&playnext_from=PL&index=4

Explicatie 4WD, am tradus pagina cu google, cea originala fiind in engleza si va fi mai greu de inteles datorita modului in care traduce google.

http://translate.google.ro/translate?hl=ro...pedia%26hl%3Dro

Si varianta in engleza, daca cea in romana va da dureri de cap din cauza traducerii:
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

8 Feb 2010, 00:41:

dusteru ca si suzuky sx4 are dif lock doar spate    si o sa fie un fass la urcare in conditiile dupa rampa

Asa zic si eu. Ca sa poata transmite 100 % cuplu la rotile spate ar trebui sa aiba pe langa diferentialul blocabil spate un diferential central autoblocabil.

Cum zice si pe wikipedia la un moment dat: 4wd-ul cu diferential blocabil spate este folosit la masinile ieftine.

This post has been edited by asgard1955: 8 Feb 2010, 00:41

range rover are doua difuri spate si central blocabile ambele odata sau cate unu.
DEci acolo full power

oricum dusteru asta o sa fie cu pretzu c-am mare ,dacia incepe sa se extinda si sa nu mai fie masina poporului.ptr oricine .

Si skoda erai vai de mama ei,pana a luat-o vag,ca sa dau un examplu.si acuma sa ajuns rau detot.

This post has been edited by C@talin: 8 Feb 2010, 01:31

si puntea fata are diferential...altfel n-ar merge
deci in final sunt 3

This post has been edited by Fan3: 8 Feb 2010, 10:05

http://www.gandul.info/life-style/masina-r...-duster-5482802

Ce apare in plus in articol fata de ce stim este:

pt dci 105
viteza maxima 178km/h
consum 5.4l/100km
acceleratie 0-100 km/h 12.1 sec


This post has been edited by asgard1955: 8 Feb 2010, 11:14

Ce penala este asta cu "Tehnologie japoneză"

Nu stiu daca au dat bine inaltimea, ei spun 1.595m si din ce avem noi pe forum eeste 1.68 m pentru varianta 4x4.

This post has been edited by asgard1955: 8 Feb 2010, 11:19

Asgard, esp va fi obligatoriu pentru modele noi lansat dupa o anume data. Daca dusterul e lansat inainte de data aceea, nu mai e obligatoriu.

This post has been edited by einstein1984: 8 Feb 2010, 12:03

Asgard, esp va fi obligatoriu pentru modele noi lansat dupa o anume data. Daca dusterul e lansat inainte de data aceea, nu mai e obligatoriu.

Stiu, oricum cine isi va lua dupa acea data va avea si pe Ambiance 4x2 ESP.

nu cred ca sunt in urma cu toate chestiile

Eu sunt curios de ce unul din userii care aveau ceva intodeauna ceva de spus nu mai posteaza.

This post has been edited by IRONICK: 8 Feb 2010, 12:12

Asgard, esp va fi obligatoriu pentru modele noi lansat dupa o anume data. Daca dusterul e lansat inainte de data aceea, nu mai e obligatoriu.

nu stiu dca e asa. Loganul nu a avut abs pe toate versiunile de la lansare, si totusi au pus atunci cand au fost obligati, desi aparuse inaintea directivei.. Deci, probabil fie va avea fie nu va avea, banui ca e mai costisitor sa proiectezi sa pui ceva in plus, fata de proiectarea initiala

Din 2011 va fi obligatoriu esp'u... "norma" la care va fi obligata si dacia sa "adere"... Conform ue...

8 Feb 2010, 12:29:
Din 2011 va fi obligatoriu esp'u... "norma" la care va fi obligata si dacia sa "adere"... Conform ue...

This post has been edited by CatalinCTM: 8 Feb 2010, 12:29

Eu sunt curios de ce unul din userii care aveau ceva intodeauna ceva de spus nu mai posteaza.

na mai gasit nimic interesant,sau l-au dat afara de la ziar ptr ca a scris numai tampenii dupa forum in articole

AMR: 3 săptămâni şi o zi…şi vom avea acces la toate informaţiile ascunse până acum…
Oricum, ca tren de rulare şi transmisie pare a fi peste Stepway/Sandero/Logan.

N-a mai gasit nimic interesant,sau l-au dat afara de la ziar ptr ca a scris numai tampenii dupa forum in articole

Sau se pregăteşte pentru o excursie la Geneva…

This post has been edited by Squirrel: 8 Feb 2010, 12:43

asgard1955 => "Duster 4x4 1.6 16 V in echipare Laureate nu merita in nici un caz mai mult de 12500 eur pentru ce ofera, poate maxim 13000 eur cu ESP. Eu personal nu as da mai mult pe ea. "


Total de acord cu afirmatia de mai sus ! ahh, si sa nu uit : cu TVA cu tot !!
Alooo Mioveniiii se aude ?!?!

Din 2011 va fi obligatoriu esp'u... "norma" la care va fi obligata si dacia sa "adere"... Conform ue...

doar pentru modelele nou lansate. adica daca noul logan se lanseaza in 2011 va fi obligat sa aibe esp. in schimb modelele deja lansate nu vor fi obligate, decat din 2013. deci pentru duster nu va fi obligatoriu nici din 2011!

Cred ca sigur va fi mai scumpa de atat. Probabil ca Dacia va fi doar cu putin mai ieftina decat cel mai ieftin concurent de pe piata. Tot ce s-a lansat dupa Logan a fost mai scump decat trebuia. Sandero, Stepway ...

asta in romania. Ca in strainatate pretul e competitiv. Si mi se pare ca de la inceput au zis ca la sandero se bazeaza mai mult pe piata vest europeana. In timp ce pt duster au zis ca se bazeaza pe vanzari in est.. Acu.. om trai si om vedea

http://www.gandul.info/life-style/masina-r...-duster-5482802

Ce apare in plus in articol fata de ce stim este:

pt dci 105
viteza maxima 178km/h
consum 5.4l/100km
acceleratie 0-100 km/h 12.1 sec

5.4 l / 100km

ar fi bine dar nu cred, consumul mediu cred ca va fi pe la 6.5-6.8 / 100 Km

Off topic : Am visat ca ma plimbam cu el aseara , o sa imi fie dor de speculatiile voastre dupa Geneva.. )

Ce vreme era mai potrvitia pt lansarea unui 4x4 decat una ca asta?

ei il lanseaza vare cand nu mai e nevoie de un 4x4

daca l-ar fi lansat acuma cred ca nu faceau fata la vanzari

This post has been edited by C@talin: 8 Feb 2010, 14:25

Off topic : Am visat ca ma plimbam cu el aseara

S-a cocalarit si termenul de vis, acum toata lumea il foloseste. Chiar nu mai exista nici un pic de inspiratie pentru un termen nou?

This post has been edited by IRONICK: 8 Feb 2010, 14:47

5.4 l / 100km  ar fi bine dar nu cred, consumul mediu cred ca va fi pe la 6.5-6.8 / 100 Km

Este posibil ca 5.4 l/100 km sa fie o valoare a consumului mixt oficial corecta. Un Qashqai 1.5 dCi 105 CP cu tractiune fata are acelasi consum oficial (tradus in 5.0 urban si 6.2 in extraurban) si o emisie de CO2 de 145 g/km. Cei de la Dacia spun ca si Duster 4x4 va avea o emisie de CO2 mai mica de 150 g/km. Desigur, consumul mixt efectiv poate ajunge la 6.5-6.8 l/100 km.

This post has been edited by Michael: 8 Feb 2010, 15:28

eu zic peste 7...e totusi un motor cu 16v si o putere destul de mare pentru un 1.5...
daca se lansa acum intepeneau astia cu ea la test drive...iti dai seama articole in presa dupa aia...

S-a cocalarit si termenul de vis...

Mai rau e ca vad tendinta spre a se "visa" tot felul de preturi care de care mai impresionante. De exemplu pretul de pornire vehiculat in ziarul Gandul mi se pare o gluma proasta, de la ambiance 4X2 chel la prestige 4X4 full cu aceeasi motorizare (1.6 benzina) ar fi cam 2500 -3000 de euro diferenta ori daca s-ar pleca de la 12.000 cu un ambiance se va vinde ca ceapa. Din ce in ce mai multe ziare si "persoane avizate" vor sa lase sa se inteleaga ca un astfel de pret e OK probabil in ideea de a ne face sa ne obisnuim cu el.
Si cel mai distractiv e ca se aduce in discutie comparatia cu Sandero care a fost un succes afara si se posteaza ca un demn predecesor, ceea ce este complet FALS. Sandero a avut succes din lipsa de concurenti in anumite zone de nisa si doar acolo unde statul in cauza a introdus prime babane de casare sau bonusuri pentru cumpararea unor vehicule considerate ecologice (cum ar fi cele pe GPL). Altfel nu vindeau cu mult mai mult ca in Romania.

Spre exemplu, citeam pe un forum francez si acolo 80 la suta din comenzi sunt pentru Sandero GPL. Dragoste de Dacia, de GPL ? As, nici vorba. Marea majoritate au luat-o ca a doua masina in schimbul unei epave ce ii ardea la impozit si asigurare. Cand se scad 2000 (bonus ecologic) + 1000 de euro (prima de casare anul trecut, acum e 700) din pretul unui Sandero cred ca nu e o problema pentru un francez sa isi schimbe masina, nici nu trebuie sa ia credit, overdraftul ii ajunge probabil ... Asta explica ca acum cine comanda masina o vede abia in iulie dar vorba aceea, merita.

Si la nemti ce, nu au fost alegeri ? Le-a dat Merkel 2500 de euro pe rable si s-au gatat culmea chiar cu cateva zile inainte de ziua votului ... Pai normal ca o sa cumpere ca in Germania spre deosebire de Franta pretul e chiar bun. Ia uitati-va pe dacia.de, surpriza, Sandero basic e 6990 dar are airbagul pasager inclus, deci la acelasi pret ca cel din Romania. Singura diferenta e ca acolo roata de rezerva o platesti separat (50 euro) dar cred ca oricum sa cari masina pana in Germania costa si mai mult de atat deci pana la urma tanda pe manda, costa cat in RO. Doar ca ce salarii sunt la noi ... E ca si cum v-ar propune cineva in RO masina noua la 3000 de euro...

This post has been edited by minny: 8 Feb 2010, 16:38

E ca si cum v-ar propune cineva in RO masina noua la 3000 de euro...

La aia salariul mediu e de 3k euro parca, deci isi luau Sandero cu 2 salarii medii. la noi e 15 milioane, deci ar fi fost in banii de acum 30 milioane un Sanero ... As lua si eu vreo 2 la banii astia ...

Asgard, esp va fi obligatoriu pentru modele noi lansat dupa o anume data. Daca dusterul e lansat inainte de data aceea, nu mai e obligatoriu.

Ceea ce vrea sa spuna Einstein e ca pentru Duster, fiind lansat inainte de noiembrie 2011, nu este obligatoriu sa fie echipat cu ESP in dotarea de baza nici dupa data respectiva. Pentru Duster va deveni obligatorie echiparea cu ESP abia dupa noiembrie 2014. In schimb, pentru orice model Dacia nou lansat dupa noiembrie 2011 este obligatorie echiparea standard cu ESP.