Outline · [ Standard ] · Linear+ Vânzare Solenza la suprapreţ..., motive...

Eu vreau să o dau pe a mea cu 6200 pentru că atât m-a costat pe mine!

Eu vreau să o dau pe a mea cu 6200 pentru că atât m-a costat pe mine!

gogule pb ?

Pai da si detalii despre ea.

Eu ma gandeam pe Clima mea, tinand cont si de preturile care sunt pe piata, plus mp3 cu 4 boxe, la 13k sa cer 6500. Oare m-am tampit ?

Păi a mea e fabricaţie 2005. Detalii la: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=16886

gogule pb ?

nu, doar că vreau să-mi iau altă maşină. nu e voie?

Poate va e de folos : am dat pe Clima mea 4500 de Euro (48000 km parcursi).

Bun preţ, dar şi 48000 de km...

Sincer mi se pare extrem de exagerat. Parerea mea este ca nu poti sa ceri pe o masina din gama Solenza mai mult de 5100 euro oricare ar fi varianta de echipare
sau data fabricarii.
Nu stiu ce putea sa coste 1000 de euro dupa cumparare dar poate detaliezi putin deoarece ma ia cu groaza daca in cazul cumpararii unei masini noi ar trebui sa mai adaug inca 1000 sa o pun la punct.

In alta ordine de idei la 6500 TTI iti iei un Logan Preference bunicel dotat ca sa nu mai spun ca la 7600 TTI iti iei un Clio Symbol. Pentru asta vezi linkurile de mai jos:

http://www.autocobalcescu.ro/oferte/promotii_renault.htm
http://www.dacia.ro/tarife_logan.html

Comparatia se face totusi intre o Solenza Europa (jumate dacia/jumate renault) si 2 masini full renault.

Iti doresc succes la piata dar s-a mai discutat parca in alt topic ca nu e cine cere si e cine da.

Mai cred ca "isteria Solenza" nu o sa dureze mai mult de trei luni asa ca putintica rabdare pentru doritori.

S-auzim de bine!
roby

Care "e" masinile alea FULL RENAULT?
Logan si Clio?
Poate Clio..ca Logan e FULL DACIA!

Roby, e chiar exagerat, dar daca totusi masina fabricata in 2005, mai are si vreo 200-300 km, si a mai costat si vreo 6300 "TTI", tu cum vrei sa ceri 5100 ? Iar la Clio, iti mai trebuie macar vreo 1000-2000 TTI, in cont, ca nu se stie de ce nevoi mai ai la revizii sau reparatii.

asa la 7000 iti iei un astra clasic full, dar ai bani sa-l intretii ? bafta

Roby, e chiar exagerat, dar daca totusi masina fabricata in 2005, mai are si vreo 200-300 km, si a mai costat si vreo 6300 "TTI", tu cum vrei sa ceri 5100 ? Iar la Clio, iti mai trebuie macar vreo 1000-2000 TTI, in cont, ca nu se stie de ce nevoi mai ai la revizii sau reparatii.

asa la 7000 iti iei un astra clasic full, dar ai bani sa-l intretii ? bafta

Ai dreptate. Ideea e ca in momentul cind si-a gasit proprietar la iesirea pe usa fabricii masina a pierdut instant 10% din valoare.
Pe de alta parte daca faci greseala sa spui ca ai 5000-6000-7000-8000 euro sa iti iei masina noua si dupa aia nu mai ai nimic in cont ca sa o intretii cit de cit e nasol rau. Daca nu o iei sa produca ceva pe firma si sa isi amortizeze valoarea va fi doar consumatoare de bani si resurse. Si asta e valabil atit pentru cele noi cit si pentru cele second hand.
Am 2 prieteni care si-au luat masini bengoase si acuma nu stiu cum sa scape de ele deoarece daca mai circula mult cu ele prin gropile ce au rasarit primavara asta si le fac praf la toamna o sa scoata bani seriosi pentru suspensii si alte alea.

Stiu ca pentru proprietarii care au "strins" cureaua sa isi poata lua cite o masina nu le pica deloc bine cind vad ca investia lor scade odata cu timpul dar asta e piata.
Oricum o cerere de genul lui dragOn nu se va intilni niciodata cu o oferta.
Parerea mea e sa o dea instant daca are oferta la 5800 ca maine s-ar putea sa fie doar 5500 sau chiar mai putin.

S-auzim de bine!
roby

Cine şi-a dorit cu adevărat SLZ şi nu a apucat să-şi ia v-a da banii ăştia! Nu am chef să intru în detalii dar 1000E am dat de la ridicarea maşini până acum pentru buna stare a maşinii. Din start 50E şpagă la adras(să fie bine) + 200E Casco, 150E cass + 50E boxe + 250E alarmă, închidere, montat şi montat cass cu boxe, deci: 700E! + covoraşe, huse, pregătire vânzare (taxa nr provizorii, RCA, trusa, stingator, etc...) înmatriculare şi drumurile necesare.
În concluzie, să nu mai facem pe deştepţii şi să acceptăm realitatea: atâta a costat, cu atât o dau.

PS: Nu ţin neapărat să o vând!!!!!! Dacă iau banii ceruţi bine, dacă nu, să fiu sănătos!!! Nu e obligatoriu să o vând!!!
Sunt de acord că trebuia să las la preţ dacă mai exista ofertă, dar cum nu mai este...

De acord cu tine, dar mai este un aspect: o masina care nu se mai fabrica isi pierde repede din valoare. La momentul actual este inca prematur, nu a iesit de mult din fabricatie, dar pe masura ce ne vom departa de acest moment ... Nu te combat neaparat pe tine, dar ma uit la DSN - ul meu, care achizitie + diverse alte inverstitii de genul celor spuse de tine m - au dus lejer la 6000.

Are doi ani, 30.000 km si e impecabila (mai putin scartzaiel si trancanituri specifice de care parca nu mai scap).

Nici nu vreau sa ma gandesc cat as lua pe ea ca incep sa plang.

Cat daca vrei o parere personala: decat o Solenza Scala aproape noua, mi - as lua fara sa ezit cel mai ieftin model de Logan cu 0 km.

Ai dreptate. Ideea e ca in momentul cind si-a gasit proprietar la iesirea pe usa fabricii masina a pierdut instant 10% din valoare.

Pai daca e asa, atunci ar trebui sa dam Dacia in judecata, ca noi o luam de la dealer si factura e facuta dupa cea iesit de pe poarta fabricii.

Ca idee generala, orice om e liber sa ceara cit vrea. Daca i se da e OK, daca nu la fel.
Nu trebuie sa venim noi , sa fim atit de categorici, ca masina X sau Y merita sau nu. Economia de piata functioneaza in tirg poate mai bine decit in alte parti.
Cum bine pot sa spun ca daca Dacia si-a permis sa ceara pe o SLZ Confort 5100, tot la fel de bine cineva cu o Scala care a dat 6500, poate sa ceara cu mult peste, categoricul tau 5100.

Cine şi-a dorit cu adevărat SLZ şi nu a apucat să-şi ia v-a da banii ăştia! Nu am chef să intru în detalii dar 1000E am dat de la ridicarea maşini până acum pentru buna stare a maşinii. Din start 50E şpagă la adras(să fie bine) + 200E Casco, 150E cass + 50E boxe + 250E alarmă, închidere, montat şi montat cass cu boxe, deci: 700E! + covoraşe, huse, pregătire vânzare (taxa nr provizorii, RCA, trusa, stingator, etc...) înmatriculare şi drumurile necesare.
În concluzie, să nu mai facem pe deştepţii şi să acceptăm realitatea: atâta a costat, cu atât o dau.

PS: Nu ţin neapărat să o vând!!!!!! Dacă iau banii ceruţi bine, dacă nu, să fiu sănătos!!! Nu e obligatoriu să o vând!!!
Sunt de acord că trebuia să las la preţ dacă mai exista ofertă, dar cum nu mai este...

Pai si tu vrei sa recuperezi spaga?!Ca sa nu mai vorbim ca la casco nu se face transfer de responsabilitate, deci pe potentialul cumparator nu-l intereseaza ca masina are casco.

Pai da si detalii despre ea.

Eu ma gandeam pe Clima mea, tinand cont si de preturile care sunt pe piata, plus mp3 cu 4 boxe, la 13k sa cer 6500. Oare m-am tampit ?

Nu stii celebra vorba "prost nu e ala care cere"? Daca tu crezi ca piata iti permite sa vinzi la pretul asta, go ahead!

Mai daca omul atita cere,ce aveti voi cu el?Stiu ca e o vorba:"fiecare marfa are prostul ei"!Asa ca se va gasi cineva sa cumpere si masina lui!

Asigurarea casco e transmisibila...cel putin eu asa am procedat, si e la Allianz...

In rest omul are dreptate...atata a dat, atata vrea...ca nu face asta e la atitudinea fiecaruia...La DSN o clima e pe la 3800, si nu are decat 2 ani de cand nu se mai fabrica...
Nu uitati ca berlinele inca se mai vand..si inca sunt preturi mari...

Problema acestui pret e ca la banii astia, ai mai multe optiuni decat o SLZ sh...parerea mea...dar, fiecare marfa are prostul ei, dupa cum s-a mai spus...

Asigurarea casco e transmisibila...cel putin eu asa am procedat, si e la Allianz...


Nu uitati ca berlinele inca se mai vand..si inca sunt preturi mari...

Problema acestui pret e ca la banii astia, ai mai multe optiuni decat o SLZ sh...parerea mea...dar, fiecare marfa are prostul ei, dupa cum s-a mai spus...

De acord cu ambele afirmatii.
La prima pot sa mai fac un mic comentariu: nu cred ca se mai fac tranzactii la preturile afisate si cred ca se repeta situatia de pe piata imobiliara cind e full de oferte la suprapret iar agentii se pling ca nu fac mai mult de o tranzactie sau 2 pe luna sau chiar someaza de 2 sau 3 luni.

In rest sunt de acord ca fiecare cere cit vrea (se poate cere si 10.000 pe o berlina ca nu te opreste nimeni). Am vrut doar sa subliniez ca la acel pret vinzatorul nu are intentie clara de vinzare (cum de altfel a confirmat si draGon) deci nu stiu cita relevanta mai poate avea in acest caz pretul cerut.

s-auzim de bine!
roby

Nu stii celebra vorba "prost nu e ala care cere"? Daca tu crezi ca piata iti permite sa vinzi la pretul asta, go ahead!

Ntz, m-am razgandit, cer si eu ( asta numai daca o vand), 7.000 E, ca si eu am casco, audio panasonic, covorase, alarma, deschidere portbagaj, inchidere geamuri, triunghi, trusa medicala, plus servo, airbag. si mai am briz-briz-uri dastea. Plus revizia de 10.000 care mai costa si asta 100 e, si catalizator schimbat. Mamaaa, cred ca adunate da mai mult de 7000, dar hai, ca e oferta promotionala.

roby, sunt de acord cu tine că dacă aş fi vrut neapărat să o vând, preţul ar fi fost altul, dar dată fiind situaţia eu nu vreau decât să-mi scot banii pe maşină în situaţia în care Solenza nu se mai fabrică şi este încă cerută.

PS: Oferta primită s-a ridicat la 5900E

Robert, când am comandat eu SLZ în noiembrie 2004 mi se oferea Scala din 2003 cu 20.000km + garanţie la Adras 6 luni, la preţul de 5000E...
Eu vând maşina aproape nouă, să nu uităm!!!

Intre timp, lucrurile s-au schimbat. Am trecut pe la ADRAS - Oltenitei, acum 2 saptamini si tocmai luase unul un Confort, ianuarie 2004, 14.000 km, cu fabuloasa suma de 5000.
Sa-mi pice fata, pe bune.

Si mai trebuie tinut cont si de alt aspect. Multi au luat SLZ-uri cu 40.000 - 41.000 lei un Euro. Adica au dat de la 200.000.000 incolo si acum isi fac calculul cit sa ceara si zice 160.000.000, pentru o masina de 1 an, nu e mult care transformat in euro la cursul de azi, face ca diferenta sa para mai mica fata de una noua.

This post has been edited by bomicabomic: 7 Apr 2005, 10:22

Pai aici este si cazul meu, eu am dat pe ea 257.000.000, apoi vreo 30.000.000, restul de imbunatatiri. Deci ajung in jur de 7900 E, si cu revizia, iaca 8.000. Asa ca la 13k si 8 luni, parca merge pretul de 7000

Da, dar e mai bine sa ceri 250 mil, decit 7000. Vad ca se poarta la greu preturile in lei.

La anul cind voi vinde solenza (va avea 2.5 ani si spre 35-40k km) daca nu o vind cu 5500 i-o dau moca lu sor-mea. Sa fie primit.
Dacia are o traditie in ceea ce priveste preturile mari la second hand. Nova si SNova sint in dezavantaj aici din cauza ca sint jumatati de masini pe jumatati de iepuri schiopi (no offence, Nova cel putin - amin) dar la berlina care are targetul ei clar definit acest lucru e evident. Cred ca se poate spune ca masina romanului se REvinde scump.

O sa fii surprins, dar la Nova au crescut preturile ceva de speriat.
Si eu credeam ca mai mult de 70 de mil nu pot lua pe ea, si am vazut niste vinzari la 80-90 de mil de am inghetat.
Nu cunosc explicatia, nu stiu ratiunile fenomenului, dar se pare ca acea anuntata rematizare pe 30 de mil. a berlinelor vechi a facut sa creasca pretul si la Nove.
Din pacate la Supernove nu s-a mai intimplat acelasi lucru, ceea ce e si mai uimitor.

vreau sa intreb si eu ceva: daca solenza mea are 4000km este scala cu vopsea metalizata (deci model de 6610 euro) + boxe alpine + alarma +casco + garantie
si e in stare foarte buna. Cam cat ar trebui sa cer?

vreau sa intreb si eu ceva: daca solenza mea are 4000km este scala cu vopsea metalizata (deci model de 6610 euro) + boxe alpine + alarma +casco + garantie
si e in stare foarte buna. Cam cat ar trebui sa cer?

Te apropii amenintator de un logan laureate !!

off topic: au ajuns sa ceara pe berline si nove aproape cat pe sn , ceea ce e aberant...

Si mai trebuie tinut cont si de alt aspect. Multi au luat SLZ-uri cu 40.000 - 41.000 lei un Euro. Adica au dat de la 200.000.000 incolo si acum isi fac calculul cit sa ceara si zice 160.000.000, pentru o masina de 1 an, nu e mult care transformat in euro la cursul de azi, face ca diferenta sa para mai mica fata de una noua.

Cred ca aici e spilul.
Devalorizarea valutei fata de LEU a cam dereglat toate pietele iar daca acum 1 an sau 2 plateai 5000 - 6000 euro (echivalent lei 200 - 250 mil.) acuma daca vrei sa iei in calcul aceeasi suma in lei trebuie sa scoti 6000 - 7000 euro.
Exista aici si o latura psihologica a problemei deoarece se cam stie cit au fost masinile in euro si de aceea pare acum diferenta cam exagerata (ca sa nu zic ca in euro e chiar mai scumpa ca la cumparare).
Asa ca fratilor lasati preturile in euro fiti patrioti si trecti pe leii nostri neaosi.
Sper ca n-am fost


S-auzim de bine!
roby

Problema este in felul urmator. E adevarat ca euro a cunoscut o depreciere vis-a-vis de leu dar asta e riscul pe care ti-l asumi. Eu cred ca e putin fortata nota de a cere pe o masina sh (nu foarte veche, dar totusi sh) mai mult decat banii pe care i-ai dat. Ba mai mult, mi se pare ciudat sa vrei sa-ti recuperezi si banii pe spaga data dealer-ului.

Asa pun si eu anunt ca vand o sticla de cola cu 60 de mii. E adevarat ca nu am baut decat o gura (mi-am pus in pahar, deci nu e nici un risc), dar trebuie sa-mi recuperez si eu banii dati pe benzina pana in Carrefour, curentul consumat de figider ca o tin la rece, pe urma timpul pierdut, etc. Nu tin neaparat sa o vand, dar daca se iveste ocazia....

Nu am nimic cu cei care vor sa isi vanda masinile la supra-pret, pana la urma ii priveste personal. Si daca gasesc cumparatori, norocul lor. Dar e vorba de ideea in sine si de anumite limite.