Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri de frana

Cred ca textar.

Cred ca textar.

Textar sunt placutele . Cele din cutia albastra franeaza foarte bine, dar scartaie si ataca discurile, chiar daca-s "ecologice". Daca nu gresesc, discurile erau Valeo (si la SN tot Valeo cele de prima echipare). Aparusera si niste coduri pentru ele, dar am cautat degeaba la vremea aceea, nu am gasit in Bucuresti. Am luat si magazinele la pas, tot nimic. Cand le voi schimba, voi pune Ferodo.

Pune Ferodo. Nu iti va parea rau. Si eu tot ferodo am. DDF1521 este codul lor, impreuna cu placutele FSL 114 =

Etrierul de pe dreapta s-a blocat si n-a mail lucrat o perioada pe fata exterioara a discului stanga. Am schimbat placute , curatat etrierii dat cu putin vaselina pe pene. Acum se pare ca lucreaza si a slefuit partea ruginita, dar dupa apropae 1000km suprafata inca nu e perfect lucioasa. Sunt momente in care cand franez simt vibratii in volan si un zgomot metalic. Am 85k km si discurile originale. Problema cu vibratiile poate fi din cauza discului ruginit si neuniform uzat, sau ar trebui sa caut in alta parte.Se simte mai des la frane usoare.

Ai discurile ovalizate.

Posibil, dar inainte de a schimba placutele si curata etrierii nu vibra. La franare puternica tragea dreapta, pt ca roata unde etrirul functiona bine frana mai puternic.

Poate tocmai ala blocat s-a ovalizat, dar nu-l simteai, pentru ca roata mergea infranata. Daca ai posibilitatea, ca sa-mi dai dreptate, da discurile jos si mergi la cineva sa-ti masoare ovalitatea.

Mai mult se complica, discurile cu cat sunt mai subtiri cu atat se ovalizeaza mai usor. Oricum tot trebuie sa le schimbi pe amandoua. Ia altele si scapi de problema, si daca iei discuri ia si etrieri noi, si daca iei etrieri noi ia si placute de frana si asa scapi de problema si dormi linistit. Ultima fraza a sunat ca reclama aia tampita de la tv la un supermarket. Ai grija sa iei discuri de origine cu ceara aia albastra pe ele ca eu am luat odata discuri aftermarket si erau deja ovalizate de noi noute, facea masina mai rau ca cu cele vechi. Iar de atunci ma feresc ca de necuratul de piese contrafacute.

Pai oricum daca ia discuri noi... tre sa si placute noi.

Cumpara FERODO DDF1521 (Discuri) si FERODO FSL 114, nu vei avea probleme.

Mai mult se complica, discurile cu cat sunt mai subtiri cu atat se ovalizeaza mai usor. Oricum tot trebuie sa le schimbi pe amandoua...

Poate tocmai ala blocat s-a ovalizat, dar nu-l simteai, pentru ca roata mergea infranata. Daca ai posibilitatea, ca sa-mi dai dreptate, da discurile jos si mergi la cineva sa-ti masoare ovalitatea.

Nu inteleg legatura cu ce am spus eu. Despre ce complicatie e vorba?

Eu tin sa contrazic cele spuse de Solenzul, cunsoc cazuri (prieteni) care si-au cumparat discuri noi de origine si erau ovalizate, mai cunosc pe unul care si-a cumparat discuri aftermarket si care se comporta foarte bine pe masina, eu sunt ala, combinatia mea este formata din placute FSL 114 si discuri de frana de origine italieneasca parca, oricum nu de origine. Tine mult si de noroc insa tine mult si de tine ca sofer cat de mult te tin piesele pe masina. Eu de ex. in circulatia din Bucuresti folosesc in peste 90% din cazuri frana de motor combinata cu frana de servici, nesolicitand foarte mult discurile, in felul asta am grija si de discuri am grija si de benzina din rezervor care incet, incet o ia spre suta/ litru.

Nu-i nici o problema sa ma contrazici, doar deaia e forum sa vorbim, sa ne contrazicem si la final sa iasa ceva bun. Ai dreptate conteaza si norocul cum le nimeresti. La mine s-a intamplat opusul, dar in general in majoritatea cazurilor cele de origine sunt mai bune iar cele aftermarket sunt mai proaste. Desigur nu e o regula generala, exista si exceptii, am vazut piese aftermarket chiar mai bune decat de origine. Eu i-am dat un sfat personal din experienta proprie ca sa caute originale, acum el face ce vrea, banii lui, masina lui... Si ca sa mai destind putin atmosfera sa va arat ceva ce m-a facut sa rad cu hohote referitor la o piesa aftermarket, de fapt nici aftermarket nu o poti numi, e o replica ordinara si in acelas timp periculoasa. Faceti ochii mari aici:


iar apoi aici:


Aveti grija ce cumparati, si aviz amatorilor: am vazut pe un site romanesc volane suspect de ieftine cu preturi pornind de la 104 Lei

Pentru KeO: ma refeream ca se complica daca le mai da jos, se mai duce sa masoare ovalitatea discurilor ... pentru ce? Mai simplu le da jos si pune altele noi. Asta vroiam sa spun.

Pai tocmai ca omul nu e convins ca trebuie sa le schimbe. Masurarea ovalitatii l-ar convinge de aspect, pe cand, sfatul tau, sa le schimbe oricum, nu e bazat pe nimic. De asta nu vedeam legatura.

Si ca sa mai destind putin atmosfera sa va arat ceva ce m-a facut sa rad cu hohote referitor la o piesa aftermarket, de fapt nici aftermarket nu o poti numi, e o replica ordinara si in acelas timp periculoasa. Faceti ochii mari aici:



Aveti grija ce cumparati, si aviz amatorilor: am vazut pe un site romanesc volane suspect de ieftine cu preturi pornind de la 104 Lei

Off topic dar de retinut.Acum cca 7-8 ani, cand sa intorc fosta Berlina,m-am pomenit ca se invartea doar volanul nu si rotile (volan "sport" de ) L-am inlocuit cu unul original SH si de curiozitate l-am taiat pe ala sa vad ce s-a rupt.Sub cauciucul din mijloc spitele erau sudate in doua pucticele de bucsa canelata.Bine ca nu a cedat la viteza caci la ce lonjeroane bune aveam pe ea, nu mai povesteam acum pe forum.

Pai oricum daca ia discuri noi... tre sa si placute noi.

Cumpara FERODO DDF1521 (Discuri) si FERODO FSL 114, nu vei avea probleme.

o sa merg pe varianta FERODO. o sa le schimb pur si simplu fara alte complicatii (teste de ovalizare etc)
d c ar trbui schimbati si etrierii? unii de origine in service dacia erau pe la 300RON bucata . totusi cred ca cei de pe masina sunt mai ok decat aftermarketurile. eventual se poate schimba doar garnitura?

Nu ar trebui obligatoriu schimbati etrierii, da se poate schimba doar garnitura daca gasesti. Am avut si eu intr-un timp probleme cu ei si ba ramanea blocat unul, ba celalalt si tot asa. M-am saturat sa ii desfac tot timpul si i-am schimbat cu totul.

Din 2008 de cand am masina, am schimbat de 2 sau 3 ori garniturile. Cedeaza mai ales iarna la frig. Si cand se tocesc placutele. Iese prea mult pistonasul si rugineste apoi se sudeaza si ramane blocat. Insa dupa ce se curata, intra la loc. Etrierii sunt cei originali din 2008.

This post has been edited by Maskatu: 21 Mar 2014, 22:14

Eu nu stiu daca am schimbat vre-odata placutele cand s-au tocit peste jumatate... de obicei le schimb pe la 18-20 000 km, dar mai fac sigur inca pe atat cu ele, la fiecare al doilea schimb de ulei.

Din cate stiu 7mm este grosimea minima la care placuta de frana trebuie urgent schimbata. O data am uitat pur si simplu de ele si cand mi-am dat seama era prea tarziu, erau foarte uzate, era tarziu,trecut de 7seara si trebuia de urgenta sa fac un drum lung in noaptea aia sa rezolv niste probleme. Norocul meu a fost ca un coleg de-al nostru, ramsen de pe acest forum (tin sa ii multumesc pe aceasta cale daca citeste topicul) m-a primit cu masina si mi-a montat niste placute pe care el tocmai le schimbase si se pregatise sa le arunce. Spre norocul meu placutele nu erau chiar asa de uzate ca ale mele si le-a montat si am ajuns cu bine la destinatie si m-am intors tot cu bine iar in urmatoarea zi am luat unele noi. Asadar e bine ca esti prevazator si preferi sa le schimbi mai devreme decat mai tarziu si poate cinestie, vreun solenzar uituc va avea nevoie de ajutorul tau.

La 40 de lei setul... nu e mare tragedie. Schimbul il fac la vulcanizare, unde schimb si oloiu. Ma costa 50 de lei manopera la oloi si placute.

azi am luat discuri AUTOSPEED...38 lei bucata...spuneti-mi ca nu sunt bune...inca nu le-am montat...

Alaltaieri le-am montat,am facut vreo 80 km cu ele,pana acu nu s-au daramat.Le-am cuplat cu placute Ferodo FSL 114.

mai aveai un pic si dadeai mai mult pe placute decat pe discuri
Eu cred ca te vor duce fara probleme.

sa te feresti sa speli masina dupa un drum lung cu frane solicitante (munte)

This post has been edited by velceani: 3 Jun 2014, 13:59

Discuri la 38 bucata? Si ziceam ca eu m-am calicit cu klaxcarurile care au fost mai mult de 100 ambele. Ai grija cu ele. Se pot ovaliza relativ usor daca pui multe frane si apoi iei baltoace sau o speli.

Salut baireti,eu am schimbat saptamana trecuta discurile de frana..noi,de origine de la Adras Militari..le-am pus la service si functioneaza perfect...am schimbat amortizoare,discuri,placute,filtre ulei,am 75.000 km reali si masina functioneaza perfect ...fara sa ma complic .

Pai acum 4 ani cand le-am luat,am zis ca tot ce zboara se mananca ,ieri dupa un drum de 30 km erau infierbantate bine,desi nu prea am folosit frana,probabil nu s-au "asezat" cu placutele.Mai vedem...

Salut,

Ce marci de buget, nu premium, recomandati?

Ms,

Eu am de peste 100.000 km discuri OPTIMAL.
Au fost la pret rezonabil (150 lei ambele) cand le-am luat si inca nu sunt ovalizate sau uzate excesiv, iar franele sunt ok, de fiecare data au trecut ITP-ul fara probleme sau dezechilibre.
Au fost rulate exclusiv cu placute de frana FERRODO FSL114 (vreo 3 schimburi parca) si mai rezista si la urmatorul schimb lejer.
Bafta.

This post has been edited by psychoo: 16 Oct 2015, 08:20

Ferodo DDF1521 la 110 lei bucata.

Multumesc,

De ABE ce stiti?

Am gasit:

IP Address of Abebrakes is 195.128.228.50
Hostname: www.abebrakes.com
IP Address: 195.128.228.50
Host of this IP: flyracing.pl
Organization: Inter Cars SA
ISP: Inter Cars SA
Country: Poland

This post has been edited by george_scala_2004: 16 Oct 2015, 11:18

Si-a pus cineva discuri Bosch, eventual si placute tot Bosch? Sunt curios de un feedback, ca ma bate gandu'.