Outline · [ Standard ] · Linear+ Radiator cupru SN, rezolvare definitiva, sper

Am si eu aceeasi problema cu radiatorul ca multi proprietari de DSN si anume ca curge la imbinarea intre partea metalica si cea din plastic.Ma chinui cu ea de un an si in fiecare dimineata este '' pisat '' pe ea masina si m-am cam saturat!are idee cineva de unde pot lua un radiator nou si ieftin???

Am si eu aceeasi problema cu radiatorul ca multi proprietari de DSN si anume ca curge la imbinarea intre partea metalica si cea din plastic.Ma chinui cu ea de un an si in fiecare dimineata este '' pisat '' pe ea masina si m-am cam saturat!are idee cineva de unde pot lua un radiator nou si ieftin???

Poate daca iti completezi profilul cu locatia te va putea ajuta cineva. Eu iti pot da o locatie din Calarasi, dar daca tu esti din CJ spre exemplu ...

Ai doua alternative: ori cumperi unul nou de acelasi tip (dar sa fie cu sistemul de prindere modificat -> eu asa am pus si nu am mai avut probleme), fie adopti solutia unor colegi de forum care si - au adaptat unul de Solentza.

Da, ai dreptate....
Sunt din Bucuresti asa ca acum pot sa-mi dai un pont in cea ce priveste radiatorul.Stii e nasol ca sa urmaresc mereu cat a curs cat mai trebuie sa complectez!

Eu as merge in locul vostru pe solutia de radiator de SLZ.
S-au dovedit fiabile si rezistente.
Despre caloriferul din interior numai urari de boala lunga alora de l-au proiectat.
Trebuie sa demontezi juma de masina ca sa-l schimbi sau sa fii masochist cu acte in regula.
Radiatorul de cupru e mai bun fiindca e mai rezistent mecanic decat cel de Al. Cel de aluminiu e mai usor, mai ieftin, mai bun in general daca se foloseste material bun si nu aluminiu de pe gard sau tiganesc.
In plus radiatoarele trebuie sa fie gandite sa reziste la sistem de racire sub presiune. Un radiator pt instalatie cu presiune este altfel fata de cel gandit sa reziste la presiune atmosferica. In plus o suprafata vopsita disipa mai bina caldura decat una metalica lucioasa, chestietestata de mine personal

Pai cred ca oricine iti va putea spune spre exemplu de magazinul de pe Mihai Bravu sau de Vitan. Poti citi eventual topicul "Daca va intereseaza preturi", gasesti inclusiv pentru radioatoare idei (si cred ca este exact sub topicul asta).
Eu unul sunt adeptul ideii de a - l cumpara de la un service care sa ti - l si monteze. In felul acesta nu vor putea incerca sa se fofileze cu garantia daca vei avea probleme ulterioare (vezi ca trebuie sa primesti 18 luni garantie).

Topicul despre montarea radiatorului de Solenza
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=1329

Topicuri despre radiatoare
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=6141&hl=radiator
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=2818

Am sunat la magazinul de pe Mihai Bravu, un radiator costa in jur de 240 RON plus ceva care nu am inteles exact ce e si care costa inca 40 RON, dar chestia e ca tipul m-a intrebat cate prinderi are( 3 sau 4)!!!
Oare daca ma chiorasc bine la radiatorul meu imi dau sigur seama cate prinderi are?

This post has been edited by csocso: 9 Nov 2005, 13:11

Radiator de aluminiu din fabrica DSN 2002, nici o problema cu el pana acum. Am bagat si solutie de etansare preventiv, raceste perfect (cu exceptia aglomeratiei unde porneste, ca la mai toata lumea, ventilatorul). Poate am avut noroc. Spun asta pentru ca am schimbat 2 calorifere. Ultimul pare, in sfarsit, ok...

Acel ceva in plus este probabil adaptorul pentru modelul nou de calorifer.
Eu am fost in situatia asta: pe masina mea am avut modelul vechi de calorifer (ghinionul meu, pentru ca incepusera sa le puna pe alea noi, dar probabil au mai avut prin stoc si de ..), iar dupa ce s - a spart, am montat modelul nou. Pentru a se putea monta a fost necesar acest chit suplimentar de adaptare. Chitul in sine se potriveste perfect, nu trebuie sa - ti faca nici o modificare la masina pentru el.