Outline · [ Standard ] · Linear+ Volvo cumparat de.......Geely

Doar 80% crezi tu? In afara de ceas, telefon, laptop si mobila, ce din jurul vostru nu e facut in china? Am vrut sa fiu bland cu cele 80% chinezarii. Pana si ce spui tu ca nu ar fi produse de China sunt chinezesti. Ceas? - produs preponderent in China Laptop (nume mari) - HP, Lenovo - produs in China

Doar 80% crezi tu? In afara de ceas, telefon, laptop si mobila, ce din jurul vostru nu e facut in china?

Am vrut sa fiu bland cu cele 80% chinezarii.
Pana si ce spui tu ca nu ar fi produse de China sunt chinezesti.
Ceas? - produs preponderent in China
Laptop (nume mari) - HP, Lenovo - produs in China

O sa plangem dupa produsele europene si vom sterge lacrimile cu servetele chinezesti.
La revedere Volvo, niciodata nu te-am placut.

Hartia igienica pe care o folosesc este facuta in Romania. Nu in China.
Deci mai sunt produse facute in afara Chinei.

Interesanta este pozitia statului suedez : l-a durut undeva atat de Saab cat si de Volvo. La fel s-a intamplat cu autoritatile britanice in ceea ce priveste Jaguar si Land Rover. Pe cand americanii cu GM, au cheltuit miliarde de dolari din cauza unui management defectuos.


Poate va iesi ceva bun pentru Volvo pana la urma.

This post has been edited by sorin_f39: 24 Mar 2010, 12:50

Eu, privind din interiorul industriei auto, cred ca e de rau augur aceasta vanzare.

Nu cunosc nicio firma chinezeasca care sa fie axata pe dezvoltare tehnologica 'organica', adica cercetare proprie. Startegia tehnologica e de a copia idei de la altii si a incerca implementarea mai ieftina pe orice cai.

In afara de asta, modelul de business al chinezilor e poate cel mai ..."dificil" din lume. V-o spune unul care a lucrat cu clienti din Europa, SUA, Japonia, Corea si China.

Geely va permite firmei Volvo sa lucreze quasi-independent in timp ce o paraziteaza pt. a obtine tehnologiile relevante, dar vor sugruma treptat firma cu restrictii la investitii in dezvoltare si strategii proaste impuse fara discutie. Nu pentru ca nu vor sa mentina Volvo ca o marca premium, ci pentru ca nu stiu cum se obtine si se intretine suprematia tehnologica.
Masinile de lux chinezesti nu sunt evoluate tehnic, ci doar incarcate cu lucruri de imagine. Sunt enorme, au tapiterii din piele scumpa, insertii de lemn, aur, minibar, etc, dar motoare mari si vechi, suspensii banale, transmisii greoaie (oricum conduce soferul angajat, nu proprietarul), etc...

This post has been edited by IsNa: 24 Mar 2010, 13:07

IsNa, dar tranzactia Jaguar + Range Rover la Tata Motors era de bun augur?
si totusi am inceput sa vad pe strazile romaniei mai multe jaguar noi decat inainte la sh.

Daca vor urma aceasi strategie, adica sa nu dea pe nimeni afara si sa pompeze bani, cred ca o sa fie bine.

si range si jaguar inca a ramas o marca buna,nu a stricato nimeni de la tata motors

Vezi ce am avut de spus despre asta la timpul respectiv:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1401107

Dar indienii nu e egali cu chinezii.

Tata motors e o firma de masini solida, care a investit mult in dezvoltare (vezi Nano, care e un concept original, nu copiere fara cap), condusa de un om vizionar. Fac masini ieftine pt. ca au o piata saraca, dar lucreaza mult mai serios decat chinezii.

De altfel India a dat oameni de afaceri cu adevarat vizionari, chiar si printre cei care au ramas in tara (Ratan Tata, Lakshmi Mittal...)

Mediul de afaceri indian recunoste si respecta patente internationale si detine multe (doar dezvoltarea Tata Nano a generat peste 30 de patente internationale).

E alta mancare de peste mediul de afaceri Indian, comparativ cu cel Chinezesc.

This post has been edited by IsNa: 24 Mar 2010, 15:23

Interesanta este pozitia statului suedez : l-a durut undeva atat de Saab cat si de Volvo. La fel s-a intamplat cu autoritatile britanice in ceea ce priveste Jaguar si Land Rover. Pe cand americanii cu GM, au cheltuit miliarde de dolari din cauza unui management defectuos.

simplu... saab si volvo nu mai erau firme suedeze ci detinute de gm si de ford...

volvo trucks inca e suedeza la fel si saab avioane...

Dar angajatii acestor fabrici, adica cei multi, sunt suedezi.

60% e ok ca (poate )raman muncitorii suedezi,deci fiabilitatea asamblari ramna la nivel premium ,dar mai ramine partea de 40% a chinejilor cea referitoare la componente si desing
acum sa vedem unde se va indrepta vinzarile volvo ( peste 2-3 ani vom observa)

Eu nu stiu care e problema. Doar nu vor face Geely-uri si vor pune sigla Volvo. Asta imi aduce aminte de discutiile de cand Disney au cumparat Marvel (cei cu benzile desenate Spider-Man, X-Men, Iron Man, etc...) si afirmatii gen "De acum Spider-man va fi cot la cot cu Mickey Mouse in filme."

Sa fim seriosi, e doar o alta tranzactie, Volvo vor ramane aproape la fel. Singurul minus e lovitura de imagine, ca dovada, acest topic.

ce sa ma zic de americani....

Mihai, ai sa razi dar Americanii au alta valoare a banului. Pentru ei o masina de $40.000 (deci vreo €30.000 euro, cat un A4 fara prea multe dotari) e considerata "de lux" si nu fac credite pe 30 de ani sau leasinguri imense pentru asa ceva, ci se multumesc cu ceva ieftin. Masinile "low cost" ar fi binevenite pe acolo, ei nu sufera atat de mult de complexul "oare ce zice vecinul????"

Nu zic ca nu exista snobi si pe acolo, dar in niciun caz nu ca la noi. N-ai sa vezi prea multi posesori de Audi, Mercedes sau BMW decat la oameni bogati. Nu ca la noi care stau la bloc dar au Ferrari F430

Hai sa facem un exercitiu:
- Cumpara Geely pe Volvo, ii da bani cat are nevoie ca sa isi dezvolte o gama de produse competitive. Asta inseamna: motoare diesel, ca pe benzina au, cutii de viteze, accesorii interioare, suspensii, etc.
In Europa pot colabora cu oricare dintre producatorii traditionali.
Vor avea nevoie de o masina compacta, poate chiar de una din clasa mica, adica un S20, S30, V40, S80 noi si asta destul de curand. La costuri de dezvoltare de cam 1 miliard de EUr de bucata nu-i vad prea bine
Tehnologiile vechi, devenite ieftine le pot implementa in China pe masinile Geely. Geeely va creste in calitate si siguranta fara investitii de la zero.
Geely ar putea furniza diverse piese si subansamble ieftine.

In china saracia e mare. La un moment dat s-or destepta chinezii si atunci produsele lor nu vor mai fi nesimtit de ieftine. Si vor fi nevoiti sa treaca si spre calitate.

Nu va fin "un moment dat", ci o perioada lunga in care nivelul de trai civilizat se va extinde incet catre zonele rurale ale tarii.
China va mai putea da munictori ieftini inca decenii de azi incolo. Mai bine de 1 miliard de oameni sunt inca foarte saraci in acea tara.

E oficial: o zi trista pentru industria auto, ford a vandut volvo firmei chinezesti geely.

At press conference in Gothenburg, Sweden today, Ford executive vice president Lewis Booth and Geely chairman Li Shufu announced that the companies have reached a final deal to sell Volvo to the Chinese automaker. The final purchase price is $1.8 billion, which includes some of Volvo's intellectual property and its other physical assets.

Volvo will be 100-percent owned by Geely, and Ford will not retain any equity stake. Because of the component sharing between existing Volvo vehicles and Ford models, Ford has agreed to continue supplying powertrains, stampings and other systems to Volvo for an undisclosed transition period. Perhaps the most difficult aspect of this deal is the intellectual property situation. Volvo will be granted licenses to use some Ford-owned technology and will have the ability to sub-license some technology to third parties, including Geely.

Li committed to keeping the Volvo brand separate from Geely while expanding its global reach, particularly in China. Li also stated that Volvo would maintain a manufacturing footprint in Sweden.

The sale is expected to close in the third quarter of this year, pending regulatory approvals. Unlike the aborted sale of Hummer, the Chinese government will likely approve this deal since Geely is already in the car business. The official press release is included after the jump.

http://www.autoblog.com/2010/03/28/ford-fi...llion/#comments

Mda ...
Dupa Audi made in China urmeaza (sau va urma) Volvo
Pariem cine urmeaza?

Lansare volvo s60
http://www.romanialibera.ro/stiinta-tehnic...nia-189187.html
http://www.promotor.ro/teste-auto-test-in-...lvo-s60-6364592

Attached thumbnail(s)
volvo_s60_test_promotor_premiera_009.jpg ( Size: 232.58k ) Number of downloads: 517
volvo_s60_test_promotor_premiera_013.jpg ( Size: 290.19k ) Number of downloads: 550

lol. chinezii nu au nici o vina, masina e fcuta sub ford

Nu are si Audi niste jante identice?

Lansare volvo s60
http://www.romanialibera.ro/stiinta-tehnic...nia-189187.html
http://www.promotor.ro/teste-auto-test-in-...lvo-s60-6364592

Daca tot e "chinezarie" macar puteau si ei sa lase preturile mai jos!

De ce esti rautacios ? In primul rind volvo este o marca premium si in alta ordine de iedei "M-am săturat de toate glumele cu Volvo "Made in China". Nu, acest nou Volvo S60 nu este construit în China şi, dacă vreţi să ştiţi adevărul, preluarea companiei suedeze de către Geely încă nu s-a produs.

Cu toţi cârcotaşii pe cap, cu Ford la uşă, cu hârtiile de "transfer" în geantă şi cu toată mass media din lume cu ochii pe ei, cei de la Volvo şi-au văzut de treaba lor suedeză 100% şi au lansat noul Volvo S60. Noua limuzină de clasă medie proiectată şi construită 100% în Suedia." citat din cei de la pro motor

Din pacate, in ziua de azi, sunt foarte putine marci si / sau modele despre care poti afirma ca "si-au vazut e treaba lor (suedeza) 100%" in sensul ca au produse 100% conceptie proprie... Iar Volvo, sub conducere chineza sau suedeza, NU E UNA DIN ELE.

Nu e nici o rusine ca au cumparat chinezii Volvo uitativa la Jaguar care a fost cumparata de compania tata, nu vad sa semene xf sau xj cu o cutie mica.Volvo o sa faca tot masini sigure indiferent de cine e patron.

actionariatu' poate sa le ceara sa nu mai faca masini sigure si sa faca masini ieftine...sau mai stiu eu ce...tractoare...era doar un exemplu, ideea e ca actionariatu' hotaraste ce se fabrica acolo...

Eu nu cred ca o sa se ajunga pina acolo sa comande actionarii ,ca volvo sa se replofileze pe masini ieftine
O sa ramana aceasi marca premium

Ideea tocmai asta e, ca "aura" de premium nu prea cadreaza cu "by Geely".
Cat de "suedeza" ar ramane Volvo potentialii cumparatori vor avea un semn de intrebare si vor prefera alternative premium pur europene.
Eu de exemplu nu as fi convins 100% ca pe la Jaguar nu au aplicat cost-cutting pe unde nu se vede asa ca daca as avea bani pentru un Jaguar probabil m-as indrepta spre concurenta.
Si ca sa fiu un pic rautacios, la Jag se cam vede influenta indiana, ultimul XJ se potriveste mai degraba in filmele de la Bollywood decat prin City-ul londonez!

In cazul asta adio calitate sau nu?

Numai vinzarile vor demonstra daca volvova mai fi de calitate premium sau nu. Eu sper ca 'Geely" sa nu intervina prea mult si sa influenteze negativ

N-a influentat destul Ford in mod negativ, astepti si dovada Geely?

In cazul asta adio calitate sau nu?

Nu imediat si dintr-o data.

Mai degraba ne putem astepta ca avansul tehnologic la Volvo sa incetineasca, apoi sa stagneze, masinile vor ramane in urma incet-incet dpv al performantelor si calitatii, atunci se vor impune reduceri de pret pt. a putea fi vandute, atunci vine "cost-reduction"-ul, si apoi marca Volvo devine ce a devenit Chevrolet sau Pontiac.

Toata povestea se deruleaza probabil pe mai mult de un deceniu, dar eu nu vad prea multa speranta de mai bine, cunoscand modelul de business chinezesc intr-o oarecare masura (din experienta proprie, nu din carti).