Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii despre Dacia Duster, (de la posesori sau din drive test)

nea @PaulT, Duster-ul e mai stabil decat Loganul Studiu de caz: -teste de 7 km pe traseu Deva -Carjiti (daca esti fan raliuri PS1 - Almas in raliul Hunedoarei (cand se tinea)) -Logan Laureate 1.4 mpi 2005 -Duster Laureate 1.5 dci 2010 ambele masini personale pe care le folosesc Fara nici o discutie avantaj Duster (si drumul ala are de toate, urcari , coborari, viraje de viteza, curbe stranse, cocoase, peticit, etc..). Si ca sa fi 'obiectiv' pana la capat specifica ca in afara de aia 5 cm in plus la garda, duster-ul mai are roti mai mari, cauciucuri mai late (si mai de calitate, standard), ecartament mai mare, rotile pozitionate la extremitatile caroseriei, mecanica suplimentara (la 4x4) la partea inferioara a caroseriei(pricepi unde bat... centru de greutate) , (optional) ESP (al meu are, desi nu l-am simtit in 'teste'... stiu, trebea sa fiu mai agresiv, dar am dus Duster-ul numai un pic peste marja unde Loganul era la limita) si asa, totalizand, cu autoritatea unuia care "are habar" poate iti refaci calculele (si in mod logic concluzia) Asta a fost pe lung. Pe scurt... bati campii cu gratie

nea @PaulT, Duster-ul e mai stabil decat Loganul
Studiu de caz:
-teste de 7 km pe traseu Deva -Carjiti (daca esti fan raliuri PS1 - Almas in raliul Hunedoarei (cand se tinea))
-Logan Laureate 1.4 mpi 2005
-Duster Laureate 1.5 dci 2010
ambele masini personale pe care le folosesc
Fara nici o discutie avantaj Duster (si drumul ala are de toate, urcari , coborari, viraje de viteza, curbe stranse, cocoase, peticit, etc..).

Si ca sa fi 'obiectiv' pana la capat specifica ca in afara de aia 5 cm in plus la garda, duster-ul mai are roti mai mari, cauciucuri mai late (si mai de calitate, standard), ecartament mai mare, rotile pozitionate la extremitatile caroseriei, mecanica suplimentara (la 4x4) la partea inferioara a caroseriei(pricepi unde bat... centru de greutate) , (optional) ESP (al meu are, desi nu l-am simtit in 'teste'... stiu, trebea sa fiu mai agresiv, dar am dus Duster-ul numai un pic peste marja unde Loganul era la limita) si asa, totalizand, cu autoritatea unuia care "are habar" poate iti refaci calculele (si in mod logic concluzia)


Asta a fost pe lung. Pe scurt... bati campii cu gratie

N-am ce sa refac... Asta ca sa raspund tot pe scurt...

L.E. Chestia cu cauciucurile de calitate... Pe bune, credeai ca ma refer la Logan cu Kormoran vs Duster cu Michelin? Pune si pe Logan cauciucuri de calitate. Diferenta fata de Kormoran sau Montana va fi enorma.

This post has been edited by PaulT: 14 Sep 2011, 17:29

pana una alata paule, dupa cum vezi posesorii de duster, fost posesori de logan nu prea sunt de acord cu tine. Eu is curios ce parere are jay despre dusterul lui, din ce stiu si el a avut logan inainte, cum i se pare dusterul comparativ cu loganul? La spatiul interior, cum sta pe sosea..

Nu am avut logan inainte si nici nu am condus logan dar fosta mea masina (ford ka) statea mai bine in curbe decat dusterul. Poate e doar parerea mea personala dar parca se inclina cam mult duster-ul in curbe. Nu am nimic impotriva acestui lucru pentru ca prefer mai mult niste suspensii moi adaptate drumurilor noastre. Cine vrea masina stabila in curbe isi cumpara berlina nu duster. In total eu sunt multumit de alegerea facuta desi putea fi mai ieftin cu vre-o 2000 de eur.

This post has been edited by asgard1955: 14 Sep 2011, 21:03

Pe mine singurul lucru care mă deranjează este că la un preţ de listă de 14700 de euri, care nu-i mic chiar deloc, tot n-au reuşit să-i pună un sistem de ştergătoare modern. Tot cu porcăria clasică de Dacie a rămas, la care ştergătorul din stînga se opreşte la vreo patru centimetri de marginea parbrizului, iar ăla din dreapta abia dacă ajunge cu greu pînă la verticală, unde lasă o dîră de apă care se scurge ulterior în jos pe parbriz. M-aş fi aşteptat ca în zece ani de conducere franţuzească să fi învăţat să facă nişte ştergătoare ca lumea, asimetrice şi cu cursă mai lungă. Ce naiba, cît de greu poate fi?
Mi se pare o maşină modernă, comparabilă cu altele mai scumpe ca ea. Dacă mi-ar fi zis cineva acum zece ani că o să-mi mai placă vreodată o Dacie aş fi zis că-i nebun. Dar impresia bună cam păleşte cînd dai prima dată din ştergătoare.

În rest... din partea mea numai de bine...

This post has been edited by VladSoare: 14 Sep 2011, 21:41

Nu te necaji cu stergatoarele oricum dupa 2 luni lasa deja dungi si trebuie schimbate. Ale mele asa au facut. Si mai are o problema duster-ul, se cam stropeste ca si porcul fara aparatori de noroi :

Image_1107_.jpg ( Size: 303.11k ) Number of downloads: 874
Image_1108_.jpg ( Size: 335.09k ) Number of downloads: 909
Image_1109_.jpg ( Size: 286.32k ) Number of downloads: 909

Hai nu ma innebuni... Cand am mai facut eu afirmatii in necunostinta de cauza?

Sa ma intrebi daca am Duster de fac asemenea afirmatii este penibil si jalnic. Spre informarea ta, cineva care are habar de masini in general (macar cat de cat), care are experienta in conducere (macar cat de cat) si care stie unde sa se uite si dupa ce (repet din nou, macar cat de cat) iti poate spune in 5 minute despre o masina mai mult decat n proprietari care au folosit-o cateva zeci de mii de km fiecare.

Dupa umila mea parere toate afirmatiile tale sunt nefondate si aruncate asa ca niste pareri de pe marginea gropii de vizitare.

O recunosti chiar tu din moment ce parerile tale sunt obtinute in 5 minute de inspectie avand experienta/pricepere/bla bla bla cat de cat ... pareri ce sunt mai solide/corecte/fundamentate decat enspe proprietari ce au facut mii de km. Asta mi se pare jalnic si patetic ci nu faptul ca ai fost intrebat daca esti posesor de Duster. Pacat ca sunt atatia prosti si doar cativa priceputi ca tine ce tin sa-i scoata din bezna.

Nu te necaji cu stergatoarele oricum dupa 2 luni lasa deja dungi si trebuie schimbate. Ale mele asa au facut. Si mai are o problema duster-ul, se cam stropeste ca si porcul fara aparatori de noroi

Că ştergătoarele sînt proaste n-ar fi o problemă. Alea-s consumabile; cînd mor le schimbi cu altele mai bune, şi gata. No problem. Dar împotriva unui întreg sistem gîndit prost nu prea ai ce să faci. Ca să şteargă ca lumea ar trebui să fie braţul drept mai lung, cu un ştergător mai scurt pe el decît pe celălalt, apoi cursa ştergătorului stîng mai lungă cu vreo trei-patru centimetri şi a celui drept mai lungă cu vreo opt centimetri (zic aşa, la ochiometru, că n-am măsurat exact). Or asta-i mai greu s-o facem noi.
În fine, se poate trăi cu asta şi nu mă face să iubesc maşina mai puţin; măcar de-ar fi singura problemă şi de n-aş mai avea altele de-acum încolo. Dar ziceam doar aşa, ca idee, că e o scăpare la care nu m-aş fi aşteptat la preţul ei.

Într-adevăr, se murdăreşte ca naiba. E prima maşină la care mi se întîmplă să stropesc mînerele de la uşi, şi chiar geamurile laterale, după ce trec printr-o biată băltoacă.
O să-i pun apărători de noroi; să vedem, poate c-or ajuta, măcar un pic.

This post has been edited by VladSoare: 15 Sep 2011, 07:51

Or asta-i mai greu s-o facem noi.

Cei cu indemanare pot sa prelungeasca tija care actioneaza bratul din dreapta cu 26mm si stergatorul o sa faca cursa intreaga (mai multe pe sectiunea logan, evident). Cu un patrat de clanta si 4 suruburi de 3mm problema este rezolvata.

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2011, 08:57

N-am ce sa refac... Asta ca sa raspund tot pe scurt...

L.E. Chestia cu cauciucurile de calitate... Pe bune, credeai ca ma refer la Logan cu Kormoran vs Duster cu Michelin? Pune si pe Logan cauciucuri de calitate. Diferenta fata de Kormoran sau Montana va fi enorma.

Tipic pentru tine... ce sa-i faci asta e cand n-ai argumente si bati campii.
Pentru informarea ta... eu am deja Dunlop (de vara, teste in conditii de asfalt uscat) pe Logan, amintisem de calitatea cauciucurilor ca unul dintre criterile valabile in conditii de dotari standard (ca tot tu erai ala care nu pricepeai de ce e Duster-ul e asa scump fata de Logan, cand doar cauciucurile fac vreo 400 euro in plus - pret de piata, nu de Dacia)

Eu zic s-o lasi balta, esti prea patimas pentru unul care nu are (si nu intrevede sa aiba in viitor) nici o treaba cu masina asta (daca nu-ti face cumva Dacia vre-un discount 'personal' de vreo 50% ).

Cei cu indemanare pot sa prelungeasca tija care actioneaza bratul din dreapta cu 26mm si stergatorul o sa faca cursa intreaga (mai multe pe sectiunea logan, evident). Cu un patrat de clanta si 4 suruburi de 3mm problema este rezolvata.

Hmmm... sună interesant. O să caut pe secţiunea de Logan, dacă zici că-s mai multe detalii acolo.

Cateva poze ca sa intelegi despre ce se vorbeste.

asamblat.JPG ( Size: 56.86k ) Number of downloads: 961
asamblat_detaliu1.JPG ( Size: 42.65k ) Number of downloads: 933


Asa ca rezolvarea era din 2005, Dacia avea sanse sa modifice de atunci problema cu triunghiul de pe parbriz. Ori din tija, ori din brat.

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2011, 11:10

Ma intreba aphophis mai sus cum mi se pare gusterul la stabilitate fata de logan. Ei bine, pare sa stea mai bine in curbe. Probabil e o senzatie falsa. Stiu ca am luat ultimul viraj inainte de a intra in Predeal dinspre Brasov cu loganul la aproape 90 km/h si mai stiu ca nu as face asta cu gusterul. La capitolul confort la drum, desi or fi cam aceeasi masina, gusterul sta mult mai bine fata de logan.
Pentru mine un lucru e clar: dupa guster nu m-as intoarce la logan si probabil dupa un mitsu, coyota, nissan ori meleu nu m-as intoarce la guster. Dar la fel de sigur e ca urmatoarea masina (cand si daca voi schimba gusterul) vreau sa fie tot 4x4 cocotat sa pot iesi de pe asfalt.

Despre stergatoare: de curand mi-am tras un pachet de 65 cu 40 cm de la Norauto. Sterg satisfacator iar pentru triunghiuri mai dau cu alea din galeti de la benzinarii ca tot sunt prietenul lor; al benzinariilor, fireste.

This post has been edited by jay333: 15 Sep 2011, 12:13

Într-adevăr, se murdăreşte ca naiba. E prima maşină la care mi se întîmplă să stropesc mînerele de la uşi, şi chiar geamurile laterale, după ce trec printr-o biată băltoacă.
O să-i pun apărători de noroi; să vedem, poate c-or ajuta, măcar un pic.

Apărătorile de noroi doar diminuează din murdărire…
Cele din faţă: acum nu mai aruncă pe geamurile spate şi portiera faţă aşa de mult…
Cele din spate: 0 efect pentru proprietar(murdărie identică pe hayon)…însă cei din spate au mai mult curaj să se apropie, diminuând din „ceaţa” existentă anterior.

La rotile spate este o problema si de aerodinamica. Chiar si cu deflectoarele in fata rotilor, vortexurile laterale create in spatele masinii sunt de dimensiuni considerabile.

CU si FARA deflector pentru rotile spate

rear.jpg ( Size: 346.41k ) Number of downloads: 370


CU si FARA deflector pentru rotile fata (aici Duster nu are nimic, dar duce lipsa)

front.jpg ( Size: 619.23k ) Number of downloads: 308



----------------------

nea @PaulT, Duster-ul e mai stabil decat Loganul

Loganul tau de 1.4 din 2005 la 130k km inseamna ca este o barca pe roti. Mai schimba-i si tu amortizoarele.

Asta mi se pare jalnic si patetic ci nu faptul ca ai fost intrebat daca esti posesor de Duster. Pacat ca sunt atatia prosti si doar cativa priceputi ca tine ce tin sa-i scoata din bezna.

Ai marea sansa sa ajuti cativa posesori cu informatii tehnice. Din ce se vede, esti o persoana foarte priceputa, iar sfaturile tale in domeniu sunt recunoscute international. Ai adus pana acum foarte multe imbunatatiri pentru Dacia, posturile tale sunt citite zilnic de RTR. Esti o sursa de inspiratie pentru ei.

Deci, acestea sunt link-urile:

http://www.daciaclub.ro/Zgomot-aparut-la-p...196042-s50.html
http://www.daciaclub.ro/Zgomot-la-schimbar...or-t221011.html
http://www.daciaclub.ro/PROBLEME-LA-PORNIR...CE-t220683.html

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2011, 16:08

asa e ironick toti sunt dobitoci (chiar daca sunt posesori de duster si fost posesori de logan), numai pault e cel inteligent. Si bineinteles tu.

aphophis, ai marea sansa sa demonstrezi acelasi lucru. Sa ii faci de rusine pe toti, inclusiv pe cei din service care nu au fost in stare sa puna un diagnostic corect.

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2011, 16:10

Si daca nu vrea sa profite de ea ?!

@ironik
"Loganul tau de 1.4 din 2005 la 130k km inseamna ca este o barca pe roti. Mai schimba-i si tu amortizoarele."

Posibil, insa eu faceam traseul ala si in 2005 cu 5 km la bord si amortizoare noi.(De fapt il faceam si in 1996 cu Liberta noua ... stiu fiecare viraj)
Da e posibil ca 'defectu' la Logan sa fi fost atunci cauciucele Kormoran noi... nu vom sti niciodata

DUSTER 65 km/h (01:05)


LOGAN 72km/h (00:20)


Oare care sta mai bine pe sosea?

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2011, 16:26

mi se pare ca sta chiar bine dusterul.
Oricum, nu pot sa nu observ ce impartiali italienii aia, toate masinile fara ESP, doar fiatul lor cu ESP...

Ala in care e duterul parca nu e testul elanului ci e un test neaprobat de constructori. Duster-ul intra deja in testul elanului dupa un viraj in care este dezechilibrat. Si mai este si cel 4x2 fara suspensia independenta spate si esp.

This post has been edited by asgard1955: 15 Sep 2011, 17:26

Dupa umila mea parere toate afirmatiile tale sunt nefondate si aruncate asa ca niste pareri de pe marginea gropii de vizitare.

O recunosti chiar tu din moment ce parerile tale sunt obtinute in 5 minute de inspectie avand experienta/pricepere/bla bla bla cat de cat ... pareri ce sunt mai solide/corecte/fundamentate decat enspe proprietari ce au facut mii de km. Asta mi se pare jalnic si patetic ci nu faptul ca ai fost intrebat daca esti posesor de Duster. Pacat ca sunt atatia prosti si doar cativa priceputi ca tine ce tin sa-i scoata din bezna.

Ca de obicei... Invariabil, cineva spune un lucru iar tu tragi concluzii efectiv paralele cu orice era in discutie, si bati campii cu dexteritate maxima. Da, repet, este jalnic sa se aduca drept argument faptul ca daca ai o masina in posesie, stii mai bine ce-i cu ea. Sincer, de la tine chiar nu ma astept sa pricepi ceva din ce spun. Si nu e prima oara cand, cu parere de rau, spun asta.

Ma intreba aphophis mai sus cum mi se pare gusterul la stabilitate fata de logan. Ei bine, pare sa stea mai bine in curbe. Probabil e o senzatie falsa. Stiu ca am luat ultimul viraj inainte de a intra in Predeal dinspre Brasov cu loganul la aproape 90 km/h si mai stiu ca nu as face asta cu gusterul.  La capitolul confort la drum, desi or fi cam aceeasi masina, gusterul sta mult mai bine fata de logan.
Pentru mine un lucru e clar: dupa guster nu m-as intoarce la logan si probabil dupa un mitsu, coyota, nissan ori meleu nu m-as intoarce la guster.  Dar la fel de sigur e ca urmatoarea masina (cand si daca voi schimba gusterul) vreau sa fie tot 4x4 cocotat sa pot iesi de pe asfalt.

Despre stergatoare: de curand mi-am tras un pachet de 65 cu 40 cm de la Norauto. Sterg satisfacator iar pentru triunghiuri mai dau cu alea din galeti de la benzinarii ca tot sunt prietenul lor; al benzinariilor, fireste.

Jay, la capitolul confort la drum asa este. Dusterul absoarbe mai bine denivelarile datorita suspensiei moi si cu o cursa mai lunga. In schimb la capitolul stabilitate nu sta mai bine ca Loganul. Si asta am spus-o nu ca o critica la adresa gusterului, pentru ca este valabil la absolut orice marca..

@Daniel - Probabil ca BMW X3/X5 stau mai bine la capitolul stabilitate decat gama 3 sedan, Nissan Qasqai sau Renault Koleos probabil dau lectii de luat viraje Megane-ului sau Primerei, ASX/Outlander sunt mai stabile ca Lancer, Rav4 e mai stabil decat Corolla sau Avensis...etc.

This post has been edited by PaulT: 15 Sep 2011, 21:51

[...] posturile [...] sunt citite zilnic de RTR.

bre, daca posteaza pe aici zilnic IP-uri de RTR, nu inseamna ca acele persoane se vor implica in "viata serie" si ca au putere de decizie pentru a modifica anumite chestii...

15 Sep 2011, 23:17:

Cateva poze ca sa intelegi despre ce se vorbeste.

pare-mi-se ca am vazut pe la un student proiectu' respectiv

This post has been edited by Logan_Stepway: 15 Sep 2011, 22:17

lipsa de ocupatie daca am inceput sa vorbim de stabilitate la o masina "cocotata" ca Dusterul...

Duster-ul intra deja in testul elanului dupa un viraj in care este dezechilibrat. Si mai este si cel 4x2 fara suspensia independenta spate si esp

Esti usor in eroare. Nu intra deloc dezechilibrat, daca te uiti atent tocmai iese din primul rand de jaloane. Adica face primul viraj din test. Si nu conteaza ce are pe spate, trebuie sa se comporte la fel. Desi unora le place sa vorbeasca aiurea si fara rost, concluzia este clara: desi testul este facut la viteza mai mica, Duster-ul se comporta mai prost. Nici macar nu trebuie testul elanului sa iti dai seama. Si nici sa fi proprietar de Duster (wtf, cica daca esti propritar, castigi din start cel putin 20pct la aichiu), un simplu drive-test este de ajuns.

bre, daca posteaza pe aici zilnic IP-uri de RTR, nu inseamna ca acele persoane se vor implica in "viata serie" si ca au putere de decizie pentru a modifica anumite chestii... 

Eu din ce vad, o parte din cei care posteaza aici cu aigrec in legitimatie, o fac degeaba. In loc sa ajute, se comporta exact ca orice cocalar de targ care vrea sa iti traga o teapa. Tipic ...

pare-mi-se ca am vazut pe la un student proiectu' respectiv 

Nu ar fi exclus, avand in vedere cate solutii perindate pe forum au aparut la Duster.

This post has been edited by IRONICK: 16 Sep 2011, 15:54

Eu din ce vad, o parte din cei care posteaza aici cu aigrec in legitimatie, o fac degeaba. In loc sa ajute, se comporta exact ca orice cocalar de targ care vrea sa iti traga o teapa. Tipic ...

[...] de la mine se vede ca a inceput sa posteaze mai multa lume cu bedubluve
PS: ti-am mai spus, daca posteaza de pe IP-uri de RTR / ADSA / RMR / RSR / RIR-ILN / etc. nu inseamna ca este o pozitie oficiala a Grupului Renault din Romania... poate ca posteaza din lipsa de ocupatie, intre 2-3 cicluri de simulari pe programele alea de proiectare

Nu ar fi exclus, avand in vedere cate solutii perindate pe forum au aparut la Duster.

Hai ca esti prea de tot...

Eu vin acum cu solutia sa izolam mai bine carcasa de la distributie ca sa nu mai ajunga praful pe acolo + o alta curea mai "zgomotoasa" si mai rezistenta si astfel sa ajung sa schimb kit-ul pe la 120k-160k Km (cost 0 RON in garantie dpdv distributie - garantie producator 100K km ) ..... si uite asa impreuna cu schimbarea filtrului de aer la 60k km si uleiul la 20k km, ajungem sa avem costuri de mentenanta in garantie foarte mici (inca un + in catalogul de prezentare).......ce zici?

This post has been edited by Logan_Stepway: 16 Sep 2011, 21:49

Ai mai multe detalii? Multumesc.

o parte din cei care posteaza aici cu aigrec in legitimatie, o fac degeaba. In loc sa ajute, se comporta exact ca orice cocalar de targ care vrea sa iti traga o teapa. Tipic

Intrebarea ta trebuiea sa o pui in alta directie. Pe o sectiune a acestui forum, exista un anumit program. Acolo se gasesc niste note tehnice in format pdf in link-uri de pe net. Daca inca nu sunt in versiunea respectiva, inseamna ca nu au fost incluse al momentul respectiv (3.94). Mai nou s-a ajuns la 3.98 din ce spune gugle ...

This post has been edited by IRONICK: 16 Sep 2011, 20:44

Mi-am amintit că mai e ceva ce mă enervează la Duster: acceleraţia electronică. Mi se pare oribilă.
Dacă mi-ar fi dat posibilitatea să iau şi ESP, atunci aş fi înţeles că-i un rău necesar. Dar aşa, m-am ales cu prostia asta fără să am vreun folos de pe urma ei...

This post has been edited by VladSoare: 18 Sep 2011, 11:08