Outline · [ Standard ] · Linear+ vaucer rabla contra bmw rechin 81, motor 1,8injectie ,merita ?

O parere pe fuga, ca ies afara. Intr-adevar, masina merita luata la pretul asta, poti sa mergi asa cu ea, dar o sa ai de investit in ea pe parcurs. Ce probleme am vazut: - chestia cu acceleratul. Cel mai probabil nu are benzina. Ori sorb infundat, ori pompa de benzina pe duca. E pompa electrica externa. - timoneria trebuie fixata cat mai repede, ca sa nu ramai fara anumite trepte . Nu ar trebui sa fie mare lucru. - Esapamentul, cel putin finala, cam dusa. Mai merge o sudura dar nu o sa tina prea mult. - Franele, chiar daca nu e deranjant ca trage putin stanga, problema trebuie rezolvata, ca sa nu te trezesti cu alte probleme rezultate de la eventualul mers infranat: rulmenti fara vaselina, disc copt etc. Trebuiesc curatati etrierii, deci. - totodata, nivelul de lichid de frana era putin sub minim, fapt semnalizat si in bord. Omul avea un bidon cu lichid de frana, deci e posibil sa-l piarda pe undeva. - joc, probabil la rulmentii ambelor roti fata. Inca detul de mic, am mers cu joc mai mare. Poti sa mergi inca mult cu ei asa, numai sa-i ungi, daca au pierdut vaselina, cum spuneam mai sus. - suspensia, foarte comfortabila Amortizoarele mai fac putina treaba, dar ... destul de putina Poti sa mergi mult si bine asa, numai sa nu prinzi o denivelare pe viraj la viteza maricica, pentru ca o sa intri in balans si te arunca de pe sosea. - motorul sigur papa ulei, dar are viata si merge foarte frumos. Relanti-ul oscileaza cel mai probabil din cauza aerului fals, ti-am indicat un furtunas cu inceput de crapatura. Nu stiu daca a ajuns sa traga aer fals pe acolo, sau poate trage prea putin. - fisele sunt bune, capacul de delco nu l-am verificat, dar daca-i uzat, il gasesti nou la vreo 50 ron. - mai cureti pe-acolo pe la fise, verifici bujiile si merge brici, benzina sa aiba. Ce trebuie sa stii, piesele la masina asta oscileaza intre incredibil de ieftin (cilindrul de frana spate am inteles ca ar fi 20 lei, nu 80 cum ti-am spus eu) la foarte scump (saxofonul, o simpla teava cotita, tin minte ca m-a costat ~1800000 cand am avut urs cu motorul asta). Si inca se gasesc piese SH, pe bmwzone sunt cativa care au vechituri de-astea. In concluzie, masina merita, o sa prinzi drag de ea, o sa ai de lucru si la tinichigerie in maxim doi ani, daca o sa vrei sa o mai tii mai mult timp langa tine. Daca esti perfectionist, ai putea sa arunci un ochi la cel de 800E din Constanta, dar e cam departe si-i la pret dublu Dar s-ar putea sa merite pe ansamblu, cu toate ca e 2.0 carburatie Altfel, cu 1.8-ul asta o sa-ti faci treaba foarte bine. E cel mai trainic motor BMW, facut inca din anii '60, mentinut pana prin '86, in varinate de 1,5 l , 1.8 si 2.0. Acelasi bloc a fost folosit in Formula 1 pe cand BMW facea ravagii cu 1.5 turbo, la inceputul anilor '80. Motorul meu de 2.5 e fix motorul asta la care au pus doi cilindri in plus La fel de trainic, placut la condus, dar mai rafinat, fiind in 6 cil.

O parere pe fuga, ca ies afara.
Intr-adevar, masina merita luata la pretul asta, poti sa mergi asa cu ea, dar o sa ai de investit in ea pe parcurs. Ce probleme am vazut:

- chestia cu acceleratul. Cel mai probabil nu are benzina. Ori sorb infundat, ori pompa de benzina pe duca. E pompa electrica externa.
- timoneria trebuie fixata cat mai repede, ca sa nu ramai fara anumite trepte . Nu ar trebui sa fie mare lucru.
- Esapamentul, cel putin finala, cam dusa. Mai merge o sudura dar nu o sa tina prea mult.
- Franele, chiar daca nu e deranjant ca trage putin stanga, problema trebuie rezolvata, ca sa nu te trezesti cu alte probleme rezultate de la eventualul mers infranat: rulmenti fara vaselina, disc copt etc. Trebuiesc curatati etrierii, deci.
- totodata, nivelul de lichid de frana era putin sub minim, fapt semnalizat si in bord. Omul avea un bidon cu lichid de frana, deci e posibil sa-l piarda pe undeva.
- joc, probabil la rulmentii ambelor roti fata. Inca detul de mic, am mers cu joc mai mare. Poti sa mergi inca mult cu ei asa, numai sa-i ungi, daca au pierdut vaselina, cum spuneam mai sus.
- suspensia, foarte comfortabila Amortizoarele mai fac putina treaba, dar ... destul de putina Poti sa mergi mult si bine asa, numai sa nu prinzi o denivelare pe viraj la viteza maricica, pentru ca o sa intri in balans si te arunca de pe sosea.
- motorul sigur papa ulei, dar are viata si merge foarte frumos. Relanti-ul oscileaza cel mai probabil din cauza aerului fals, ti-am indicat un furtunas cu inceput de crapatura. Nu stiu daca a ajuns sa traga aer fals pe acolo, sau poate trage prea putin.
- fisele sunt bune, capacul de delco nu l-am verificat, dar daca-i uzat, il gasesti nou la vreo 50 ron.
- mai cureti pe-acolo pe la fise, verifici bujiile si merge brici, benzina sa aiba.

Ce trebuie sa stii, piesele la masina asta oscileaza intre incredibil de ieftin (cilindrul de frana spate am inteles ca ar fi 20 lei, nu 80 cum ti-am spus eu) la foarte scump (saxofonul, o simpla teava cotita, tin minte ca m-a costat ~1800000 cand am avut urs cu motorul asta).
Si inca se gasesc piese SH, pe bmwzone sunt cativa care au vechituri de-astea.


In concluzie, masina merita, o sa prinzi drag de ea, o sa ai de lucru si la tinichigerie in maxim doi ani, daca o sa vrei sa o mai tii mai mult timp langa tine.
Daca esti perfectionist, ai putea sa arunci un ochi la cel de 800E din Constanta, dar e cam departe si-i la pret dublu Dar s-ar putea sa merite pe ansamblu, cu toate ca e 2.0 carburatie

Altfel, cu 1.8-ul asta o sa-ti faci treaba foarte bine. E cel mai trainic motor BMW, facut inca din anii '60, mentinut pana prin '86, in varinate de 1,5 l , 1.8 si 2.0. Acelasi bloc a fost folosit in Formula 1 pe cand BMW facea ravagii cu 1.5 turbo, la inceputul anilor '80.
Motorul meu de 2.5 e fix motorul asta la care au pus doi cilindri in plus La fel de trainic, placut la condus, dar mai rafinat, fiind in 6 cil.

Apropo' de mersul cu amortizoare duse... avea un fost coleg un Fiat Ritmo cu amortizoarele duse pe spate. A tot amanat sa le schimbe/repare pana a inceput tabla sa se fizureze pe la oale. De mentionat ca Ritmo are tabla groasa si tare

Acuma am gasit un anunt pe BMW Zone de prin februarie insa, cu un E12 rosu mult mai aratos, interior aproape impecabil, de exterior nu mai zic, care pare sa aiba tot un motor pe injectie de 1.8 litri(oare acelasi? ), la fabulosul pret de 3000 de lei negociabil. Sa vedem ce aflu pana una alta, daca mai e masina la vanzare sau nu. Parca am prins drag de E12-uri...

daca s-a mai pus pintrebarea,ignora-ma...so...cat e ste impozitul,cat asigurarea?

pana in 2,5 litri e accepatabil impoztul, pana in 4 milioane, asigurarea e la fel peste 2 litri.

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=calcimp

gata ...scuze ...am vazut....."1. Impozitul la ea ar fi cam 160 ron/an, rca-ul ar fi cam 495 de ron pe an (cel mai ieftin)."

... BMW facea ravagii cu 1.5 turbo ...

Loganu' face acelasi lucru acum!

Merced, funny topicul, da' tu chiar esti sigur ca-ti trebuie o masina al carei capac delco e 50 roni si saxofon 180?
E o rabla ma, cine o da n-o da de-a moaca de buna ce-i. Raman la parerea ca-ti complici viata de pomana.
Cauta-ti un Oltcit Special, cu motor de 0.6l.

Ce sa fac cu Oltcitu'?

De unde dracu sa stiu eu?

Pai tu ai sugerat...

Si eu zic ca masina asta e mancatoare de bani. Daca n-ai fost dispus (sau n-ai putut) sa bagi bani in dacie, in BMW o sa-ti cam iei bine de la gura.
Eu am bagat destul in mobra (care e veche ca si asta) si inca n-am adus-o pe linia de plutire.

va puneti voi cu pasiunea..

Pai daca ti-e vecin Muttley, e OK cu Oltcitu', in 2 il puteti porni dimineata .

Daca n-ai fost dispus (sau n-ai putut) sa bagi bani in dacie, in BMW o sa-ti cam iei bine de la gura.

Exact!
Asa ca baga un deflector de apa la scaunul pasagerului si da-i cu-ncredere, ca e masina buna Dacia de o ai acum.

va puneti voi cu pasiunea..

Pai tocmai, pasiunea costa... trebuie sa faci sacrificii

Merced, ia-ti si tu ceva de care-s pline dezmembrarile, un bemveu sau merc din 90-95, sa ai actele si sasiul bune ca ti-o faci boboc doar de la dezmembrari, ala-i prea vechi si piese ciuciu.

This post has been edited by argon: 11 Apr 2010, 20:49

O sa vina curand pozele cu Dacia mea. In Dacia am bagat cand a fost nevoie bani destul de multi, si mai multi decat ar fi trebuit, cand am schimbat cate ceva am cautat sa pun piese de calitate. Pur si simplu ies cu picioarele prin ea. Eu vreau sa nu-mi iasa picioarele prin masina cu care merg.

Pai de ce, ca ai putea-o impinge din interior...

Eu cel putin, te-nteleg pe deplin... dar numai sa nu te pripesti, atata tot.

Pur si simplu ies cu picioarele prin ea. Eu vreau sa nu-mi iasa picioarele prin masina cu care merg.

Ti-ai facut-o cu mana ta.
NU trebuia s-o ridici pe elevator daca stiai c-o sa se rupa.

Nu am ce impinge la ea. Ba chiar daca fac schimbarea sper sa pot sa o dau la Remat cu alt motor pe ea si sa-l fac cadou pe al meu unui var, la fel si cutia. Cutia e sigilata, si are peste 300.000km, merge in regula, ragalia dupa niste reglaje mai mult la misto azi cand ma plictiseam la gratar, am facut-o sa atinga 130km/h usurel, nu scoate fum, pare sa aiba cat de cat compresie, n-ar fi problema.
Ma, daca ar fi fost caroseria buna n-as fi schimbat acum Dacia.

Pur si simplu ies cu picioarele prin ea.

ai luat de buna expresia sa-ti bagi picioarele in ea?

Cutia e sigilata, si are peste 300.000km, merge in regula

n-o vinzi?

Nu.

Da cat costa domle sa-i schimbi un pedalier la Dacie, si AUV a avut pedalierul schimbat, si a iesit super ok. Ba chiar a avut si un semilonjeron peticit, iar acum se prezinta bine. Cred ca era mai rau decat ai tu acum, ca banuiesc ca ai lonjeroanele bune.

vrei pasiune...?....20 mil fara itp....

Mai intai spala-te pe ochi cu apa rece (din ce-mi amintesc ca-mi povesteai nu duci lipsa), abia apoi citeste ce urmeaza:

am gasit... un E12 rosu mult mai aratos, interior aproape impecabil, de exterior nu mai zic, care pare sa aiba tot un motor pe injectie de 1.8 litri(oare acelasi? ), la fabulosul pret de 3000 de lei negociabil.

Deci dac-ai urmat prima indicatie, ar trebui (macar acum!!!) sa fii capabil de a judeca putin limpede si logic.
DECI...
Maibahu' tau rematat valoreaza 3800 lei NEnegociabil.
Un bemveu (zici tu) mai bun ca asta din Colentina e mai ieftin ca rabla ta.
Cu toate astea tu, intr-un mod foarte dubios, traiesti cu impresia ca faci afacerea vietii tale, probabil orbit si zapacit fiind de "mirajul BMW" si de "calitatea germana".

Strange ma niste bani si ia-ti o masina rezonabila, nu te mai prosti.
Oricum, esti cu ~300 roni mai bogat pe luna de cand nu mai fumezi.

Totodata, nu lasa ceea ce ti-am scris sa te influenteze. Ia-ti edoijpe, ce, numa' vecinu' tau sa aiba3 ecsemplare...

Mama... stau sa ma gandesc... ce bine era de mai tineau astia solenza in fabricatie... toata gama, inclusiv diesel-ul 1.9 aspirat... masina ideala pentru multi... Incepand de la 4590 euro, o masina completa, de baza... NOUA

Inainte s-o iei, pe asta sau pe alta... calculeaza cam cat costa reparatiile care nu suporta amanare (care tin de siguranta). Si vezi daca te imcadrezi in buget.
Dacie am avut si eu... si eu ieseam cu picioarele prin podea... si am rezolvat problema. Numai ca m-am cam saturat de reparat absolut tot la ea... oricat de mult imi placea mie masina.
Daca vrei o troaca nitel mai buna decat dacia... ai sanse sa scapi ieftin... daca in schimb vrei sa faci din ea ceva sa care sa semene cu o masina (in adevaratul sens al cuvantului) pregateste-te sa decartezi mai serios.

... ce bine era de mai tineau astia solenza in fabricatie...