Outline · [ Standard ] · Linear+ vaucer rabla contra bmw rechin 81, motor 1,8injectie ,merita ?

Sa inceapa versus-ul! Nu propune nimeni Logan? Merced, bafta cu alegerea - si sa fii multumit de rezultat!

Sa inceapa versus-ul! Nu propune nimeni Logan?

Merced, bafta cu alegerea - si sa fii multumit de rezultat!

Pai de ce @Muttley, nu era buna? La 4599 euro, aveai o masina pe injectie benzina, noua, absolut toata cauciucaraia, tot sistemul electric, tablaraia, motorul tot tot era nou, la pretul unui golf 4 sh. Ce poate sa vrea un om mai mult de atat?

un golf 4 sh?

mi se pare mie sau incepeti sa fabulati?...

Loganu' face acelasi lucru acum!

Pe langa faptul ca exista diferenta insesizabila de aprox. 25 ani intre motoare, masina pe care a fost montat motorul a fost pusa pe cel mai 'destept' dyno din aceea perioada, care rezista la 1200cp, masina nu numai ca a reusit sa ajunga la limita dyno-ului iar testul a fost oprit, motorul mai avand cateva mii de turati disponibile, estimarile fiind ca masina avea in total aprox. 1450 cai.

Loganu' cati cai scoate acum ca are un avans de aprox. 25 de ani in tehnologie ?

Nu am vrut sa deranjez pe cineva cu acest post, tinand cont ca am intrat in gura lupului, doar ca ma deranjat faptul ca nu tii cont de anumiti factori care cred eu ca sunt importanti. Am avut Dacie, una frumoasa chiar, care si acum imi pare rau ca am vandut-o datorita unor imprejurari care m-au fortat sa recurg la acest lucru.

Toate cele bune!

This post has been edited by 05aBi: 11 Apr 2010, 21:24

Va referiti la motorul M10 de bmw?

Nu Pilif, motorul ala de l-a facut BMW si s-a ajuns la interzicerea supraalimentarii in F1 din cauza lui.
Da tot raman la parerea ca dci-ul il bate la poponetu' gol.

This post has been edited by Muttley: 11 Apr 2010, 21:30

De acel E12 de care vorbeam la 3000 de lei am aflat intre timp niste chestii mai putin ok, deci revin la cel pe care l-am si vazut cu ochii mei, nu doar in trei poze.
Maibahu' meu rematat valoreaza 3800 de lei cand o sa mai am cateva mii de euro sa cumpar alta masina. Pana atunci valoreaza in jur de 380 de lei, dupa calculele mele. Am mai scazut 20 de lei ca a papat aproape un litru de Castrol Magnatec 15W40 intre timp.
Daca vreti sa impac pe toata lumea, oricum am impresia ca o sa dureze mai mult decat vrea proprietarul sa se lungeasca "rematarea" masinii mele, nu ma faceti sa pastrez si gunoiu' din semnatura, ale carui poze le voi posta maine.

Da' ce treaba are M12 cu motoru' de Logan?

Mai lipsesc de pe topicu' asta un relanti marit si cateva vorbe despre Sexpero.

la asta cat costa inmatricularea?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...ng=&tabNumber=1

e colea langa mine.

This post has been edited by liviu2004: 11 Apr 2010, 21:42

Probabil cateva mii acolo, de control. Da' merge si pe Bulgaria.

This post has been edited by Merced: 11 Apr 2010, 21:44

Dar e dubios de ieftin... o avea ceva probleme la motor...

Vreo 8000, dar se aplica reducere 90%...

wow, asta chiar e o raritate, E34 cu motoras de 1.8
E generatia urmatoare, motor mai sensibil, deci daca nu are deja schimbati tachetii hidraulici (poate chiar de doua ori la KM aia) si axa cu came, te asteapta niste cheltuieli.
Dar masina arata foarte bine.

Dar e dubios de ieftin... o avea ceva probleme la motor...

n-are nimic, asa sunt preturile raportat la vechime.

D-aia nu-mi plac mie masinile astea "moderne". E12 e mai dintr-o bucata. E34 si-a adus un amic din Germania, nu mai stiu cu cat l-a luat, da' oricum la final cu atat l-a dat, a ramas cu paguba drumului, plus niste nimicuri schimbate de pomana, ulei, bujii. Nu cred ca a facut in afara de drum mai mult de 1000km pana a busit ceva in motor, pe drumul spre casa, pe la Deva, i-a pierdut tot uleiul, asa ca meseriasu' fiind noapte a mers cu ea in continuare, completand din cand in cand 15W40 de la Lukoil. A bagat vreo 10 litri pana in Pitesti, da' cand a ajuns aici bateau tachetii ceva de speriat, dupaia a inceput sa mearga in cinci cilindrii si l-a dat. Era 520.

This post has been edited by Merced: 11 Apr 2010, 21:51

E numa buna de pus un 3.5 pe ea Sau hai, 3.0, sa fie cat de cat ok la impozit.

, pe drumul spre casa, pe la Deva, i-a pierdut tot uleiul,

ce manerveaa meseriasii astia de-si aduc pe roti cazanele, nu mai bine le aduc ca baietii dejtepti pe platforme, si le dau de bune, nu se strica pe drum ci dupa ce au dat-o, si nu polueaza centura Devei cu ulei

IO am auzit ca nenea ala a spart baia de ulei in urma unei frine violente trintite pe centura Devei. A vazut o limuzina impecabila la numa' 2000 de euro si a vrut sa vada ce-i cu ea.

@Merced: Era 520 si a inceput sa mearga in 5 cilindri? Eu nu prea stiu mare lucru despre BMW dar stiam ca 520 are motor L4 (4 cilindri in linie).
Daca gresesc, iertare.

This post has been edited by dcn: 12 Apr 2010, 09:43

BMW e12 520 a existat in 2 variante cu motorizarile urmatoare:

520i 4 cilindri 125 cai ( L-jetronic ) m10
520 6 cilindri 122 cai ( Solex 4a1 ) m20

This post has been edited by 05aBi: 12 Apr 2010, 09:55

Vobeam de E34 in cazul asta. Lamuriri se gasesc usor aici.

Corect, 520E34 are 6 cilindri.

Cat despre E12 2.0, pana prin '76 a fost M10 4 cil. Dupa a avut 6 cilindri, bloc baby six, M20.

Solenza mi s-a parut o masina mai buna pentru Romania decat Logan.
Despre E12 si Merced, cred ca nu face iluzie despre o masina veche. Dar daca el asa place, care e problema. Fiecare cu motivele lui.

Mercedule... de cati bani o sa bagi in bemveu in urmatorii doi ani, sigur gasesti o alta dacie cu caroserie ok, (daca vrei sa nu schimbi actele, te joci de-a recarosarea) ii faci tinichigeria, o umpli de vaselina pe ici pe colo, prin punctele esentiale, si faci din doua o dacie decenta...

Nu de alta, dar vad ca tu nici n-ai dat dacia ta, si deja plangi dupa ea.

Mama... stau sa ma gandesc... ce bine era de mai tineau astia solenza in fabricatie... toata gama, inclusiv diesel-ul 1.9 aspirat... masina ideala pentru multi... Incepand de la 4590 euro, o masina completa, de baza... NOUA

Solenza mi s-a parut o masina mai buna pentru Romania decat Logan.

De unde apareti mai frate? Sigur, mereu o masina mai mica si improvizata din 3 surse e mai buna.

Mai mica, mai usoara, consum mai mic, nu?
Motor si cutie de reno deci ok. Pret achizitia mai mic. Sune bine pentru o tara unde salariu mediu pe econimie e sub 500Euro lunar.
Ma gandesc ca era si mai ieftin la piese, sau nu?

O adevarata placere Solenza cand se stramba caroseria pe viraje sau suita pe o bordura, cand intra apa in portbagaj dupa o ploaie serioasa...sa nu mai pomenesc de sistemul audio aftermarket care nu stia decat o piesa: "greierasi in portbagaj".

... sigur gasesti o alta dacie cu caroserie ok...... si faci din doua o dacie decenta...

Eu de mult m-am gandit la varianta asta, da' nu m-am obosit. Nu pare genu' Merced. Daca era vb de niste friptane, bere, o plimbare la Vidraru sau la bulgari, da, era omu' potrivit. Dar sa faca bucati doua rable (ma rog una, ca a lui e deja pregatita)... m-as mira.