Outline · [ Standard ] · Linear+ vaucer rabla contra bmw rechin 81, motor 1,8injectie ,merita ?

@Marty: probabil se refera la ceva pompa de vacuum

@Marty: probabil se refera la ceva pompa de vacuum

Pana nu vine el cu o parere d-asta smechero-tehnica nu se lasa
Asa nu isi mai ia omul nici o masina ca toate se strica.
Pe la cunostiintele mele e 2.5 lei motorina.

E rentabil sa iau din Bucuresti atunci.
Motoarele cica-s foarte fiabile, Marty e "martor". Apropo, motorul dupa numarul de cai se pare ca ar fi DJZ XUD9Y, de 64 cai.
Pompa aia de injectie e vreo suta si ceva de meleoane noua , da' la o adica cred ca se gaseste la dezmembrari destul de ieftin una.
Masina a avut motorizare pe benzina, iar de cand a fost trecuta pe diesel n-a mai mers mult. Ma gandesc ca nu si-a facut omul de lucru cu omologari si alte chestii, ca la final sa puna un motor cu probleme. Cica a pornit la sfert ieri.
Din ce am vazut piesele nu-s chiar scumpe, kit de ambreiaj la vreo 350 de lei, amortizor o suta si ceva, oricum mult sub ce ma asteptam.

uleiul ars e mai vascos decat motorina. ca merge un motor diesel cu ulei e stiut, dar intrebarea este cat tine pompa de motorina daca trebuie sa invarta doar ulei?

Tre sa-i faci un sistem artizanal de incalzire, ca sa ajunga la motor avand vreo 70 de grade. E prea complicat si cam inutil tinand cont de ce a zis sorin.
Fara sistem de incalzire, iarna cel putin, nici n-ai ce face cu masina.

Dezvolta, te rog frumos. La ce pompa te referi?

Aia de injectie ma gandeam eu ca ar fi mai scumpa. In epoca aia dieselurile aveau pompa cu distribuitor rotativ din cate stiu (vreun Lucas CAV sau Bosch), nu mai aveau elemente in linie ca alea de Mercedes din 70.
sorine, toate se strica. Dar unele mai rar si se repara mai ieftin. Nu le am cu istoria motoarelor diesel de Peugeot, se prea poate sa fie o pompa foarte robusta, insa la carburantii fara sulf de azi poti avea probleme.

Pompa la alea de le avusei eu e Lucas, intr-adevar. Aceeasi pompa e si pe Citroen, deci mari schimbari n-au suferit motoarele alea. Oricum, stiu ca se pot repara (n-am avut niciodata probleme da' am prins o discutie prin service)

This post has been edited by Marty: 16 Jun 2010, 10:17

Daca e CAV e bine, daca e EPIC e grav.
In fine, masina e misto, si mai limuzina decat un daewoo.

ia uite cum recurge la metode de oameni slabi de a distrage atentia de la sine.

Daewoo sunt aia de fac aparate de AC nu? Or fi bune ca mi-e cam cald ?

"Faceliftul" (dupa '90) erau chiar misto, tzapene pe amortizoare, confortabile, interiorul de bun gust, f. elegante pentru vremea aia. Prima editie e un pic mai nasolica la interior si are un ornament naspa de plastic + butonul de la portbagaj intre stopuri.

Bordul rotunjit arata mmmuuuulllt mai bine ca ala SF din prima generatie
Am avut si eu ceva de la munca acum cativa ani. Break, 1.6 carburator, alba. Era din 90 sau 91. Mergea saraca 160 fara greturi. Fara rugina, fara probleme la vreo 250000 km, doar un cap de planetara pe stanga. Dupa ce au pus mana niste idioti de mecanici de la "garajul" (baraca) firmei nu mai statea la relanti pana nu se incalzea. In rest masina fara probleme. Aaaa inca ceva cu problema: furtunul de stropit pe parbriz de la stergatorul din stanga... s-a rupt, l-am innadit cu un tubulet si a fost ok dar statea mai intins

This post has been edited by sorin1983: 16 Jun 2010, 10:33

Stergatoarele se vindeau in kit complet, veneau cu tevile de stropit si bride de prindere.
Pentru cine nu stie, sistemul de stropire la 405 e cu teava pe lamela stergatorului, n-are stropitori "clasice".

Pai si eu ce zisei?

Ca ai inadit tubu'.

Si daca nu le dai mura in gura nu inteleg? Hai sa desenam
Ca cam asa e sistemul:
Sell_Wiper_blade_for_peugeot_206_16_26_.jpg ( Size: 50.34k ) Number of downloads: 437


This post has been edited by sorin1983: 16 Jun 2010, 10:47

Nici eu nu-telesei... Da' acu-i clar.

si pana la urma ce faci o iei sau nu o iei?

Asa sper, sa vand macar bonul pe care-l am si sa ma imprumut de undeva...

Stie dragoselu pe cineva care te poate imprumuta.

M-a imprumutat deja Muttley cu bonul pe care-l am, am primit mai mult ajutor de pe forum decat meritam, mai ales ca doctoru' si Marian au fost amabili sa vada "limuzina" si sa-mi spuna ce si cum.
Astept un semn de la Marian sa-mi zica daca putem face ITP-ul sambata, si daca e ok, daca are si proprietarul timp sa facem actele, vineri noaptea sper sa plec spre Timisoara.

Pun si eu 100 de roni la proiect.

Ai unde sa stai in TM?

Ce proiect?
marksmen, sa vedem daca o sa fie nevoie sa stau peste noapte, eu intentionam sa ajung dimineata devreme, si pana seara sa plec si inapoi spre Pitesti.

Daca pleci cu trenul sa te pregatesti pentru 12 ore (Buc Timisoara)

Am de gand sa plec cu autocarul, dureaza o noapte cica.

sper ca duce prin Craiova-Strehaia, nu ocoleste aiurea, in 7 ore ar trebui sa ajungi.

Nici nu stiu pe unde se duce, e posibil sa ocoleasca, dar pleaca pe la ora 22 si ajunge dimineata la 4 din cate spun ei. Nici nu ma intereseaza prea mult, am de gand sa dorm linistit tot drumul.
Apropo, cum s-o mai circula pe Strehaia? Parca era nasol drumul acum cativa ani.

This post has been edited by Merced: 16 Jun 2010, 18:31

Sper sa porneasca mai ok decat asta

Richbowker  —  August 13, 2009  — NOT ONE GLOW PLUG WAS WORKING!! I HAVE SINCE CHANGED THEM!