Outline · [ Standard ] · Linear+ merge ca inecata!

tu ai pompa de benzina moarta la papuc fiindca cu siguranta ai mers pe rezerva mult timp ...

tu ai pompa de benzina moarta la papuc fiindca cu siguranta ai mers pe rezerva mult timp ...

quick... pompa de benzina a fost prima piesa schimbata, la indicatia unui mecanic despre care aveam o parere buna la timpul ala.
Din pacate, dupa o ploaie torentiala care a tinut toata nopatea [4 spre 5.08.2011], la ora 4.30 AM m-am pus la volan si am plecat spre Bucuresti [60 km] pentur ca aveam o urgenta medicala.dupa 15 km, la iesirea dintr-un sens giratoriu, la ccelerase, din vit 2. spre 3, mi s-au aprins 3 becuri la bord: apa, frana si bateria si in secunda 2 motoru s-a oprit brusc.Am verificat apa, uleiul, am repornit si in 500 metri aceasi problema.am reusit sa ajung la o parcare de tiruri, am repornit, am lasat la relanti si la fel, aprins becuri la bord si oprire motor.Singurul lucru la care ma pot gandi, desi sunt un pachet de nervi, este tot calculatorul, sau mai bine zis UCE.Ma gandesc ca din cauza ploii, poate s-a strecurat apa pe undeva, desi cu picurat apa inauntru nu am avut probleme pana acum, si a facut sau face un scurt pe undeva, ori la calculator ori la uce.
sa mentionez ca inainte sa plec, la4:30, inchiderea nu a functionat, nici alarma si am constata ca pe linie electrica era moarta.am crezut ca inebunesc, bateria are 1 luan de zile, am ridicat capota, am scos o borna [minusul], am bagat iar si s-au aprins toate cele.am rasuflat usurat si am plecat.Pe drum, am dat sa aprind lampa de ceata.Stupoare, in afara ca nu statea butonul pe ON, cat timp il manevram, mi se aprindea si stingea bordul.Treaba cu bordul, o am de 2 saptamani, sunt momente cand se aprinde cand vrea el, in sensu ca pozitiile si faza scurta funcioneaza dar luminile din bord, tot ce este verde nu se aprind.Acum se aprindeau cand incercam sa apas butonul lampii de ceata.
Sunt in Zona Crepusculara si ma gandesc sa fie o problema pe electric combinata cu alta a calculatorului.Saptamana asta ma apuc sa o desfac bucati si la piese cu ea.M-am saturat

This post has been edited by dediKATO: 5 Aug 2011, 23:17

nu am mers mult,am mers cam tot timpul cu ea pe rosu,adica cu becul aprins...deci de acolo este buba cel mai probabil o sa iau alta sa o schimb,sa vad ce rezolv...imi pare rau ca am postat in topicul tau dediKATO insa sunt si eu destul de enervat de chestia asta,ca si tine de altfel...

dediKATO ciudata problema ai.
verifica uce sa nu aiba apa in el am mai auzit de cazuri ca era plin de apa bine atunci si se arde de tot da ie posibil sa ai doar umezeala.
verifica cablul de masa cablu care duce de la minus la caroserie.
verifica mufa de la senzoru turatie sa faca contact acolo.
in rest nu stiu ce sa mai zic si da scurturi sa nu ai pe undeva.
de calculator nu stiu ce sa zic.

Verifica si tensiunea pe baterie s-ar putea sa fie si de la alternator nu incarca - sa ai carbunii dusi si sau releul.
La calculator nu cred ca are ce sa pice doar daca se face scurt in interior sau pe fire desi stiu ca are protectie la scurt.
La verificari pe calculator la diagnostic se face si cu scosul mufelor de la injectie - senzori .
Mai poate face probleme si releele din cutia neagra in special , se decapsuleaza si cu o bucata fina de smirghel se da intre pastilele de contact ale releului de vreo 10 ori se freaca in final cu wd40 sau spay contact pentru a preveni coroziunea contactului.

Vad ca tot luati apararea calculatorului, il credeti asa indestructibil ?Eu, din contra, as considera piesa cea mai vulnerabila, din mai multe puncte de vedere:
- in primul rand ca e romanesc si este primul model de Dacie care vine cu aceasta piesa iar primul nu este intotdeauna si reusit
- are o componenta (UCE) pozitionata intr-un loc foarte vulnerabil, predispus la a lua contact cu apa.Cate DSN-uri nu au probleme cu apa in habitaclu, mai ales in zona soferului.Presupun ca astia au inclus si un dus la picioare cand au conceput DSN.
Din momet ce la 4 teste/diagnoze nu iese nimic, mi se pare ca ori calculatorul e bulit ori rolul lui este egal cu zero.Daca unul din asa senzori de pe DSN nu functioneaza la parametrii, calculatorul nu zice nimic, el imi spune doar daca acel senzor este prezent sau nu, dar daca si este bun sau nu.. nu mai zice.

cred ca tu faci o mare confuzie de la calculator pana la motor nimic nu e romanesc doar caroseria .
Daciile mai ales cele sn au avut probleme datorita chedarului de la parbriz luneta care nu a fost etansat cum trebuie sau nu a fost de loc de aceea se infiltra apa in bord.
Si la mine se infiltra dar nu am avut probleme cu uce - decodorul si nici cu calculator de injectie- aprindere.

Deci, pana la urma trebuei sa arunc o privire la UCE, poate dupa furtuna de joi nopatea a halit niste apa.Unde il gasesc ? Daca ar fi luat umezeala, poate sa influenteze si mersu motorului sau UCE tine numai de decodatul cheilor ?

uce nu are treaba cu mersul motorului cu parametri si citirea senzorilor uce se ocupa in special de decodatul chei de inchiderea centralizata si inca cateva chesti. uce transmite un cod calculatorului de injectie din compartimentul motor si daca codul ie bun masina porneste dupaia nu cred ca mai are treaba unu cu altu.
calculatorul de injectie este cel de langa baterie in compartimentul motor
uce se gaseste pe stalpul fata partea stanga langa piciorul soferului cam pe acolo de unde deschizi capota.

sunt foarte putini care au avut probleme cu calculatorul injectie cel din compartimentul motor cele mai multe probleme sunt la uce pt ca mai intra apa la el. dar de obicei se observa defectul pt ca de cele mai multe ori cand desfaci uce se observa ca acolo a fost apa se observa piese electronice puscate/arse sau cipuri cu picioarele lor rupte.

totusi ie greu sa iti explicam tie si tu sa i explici la meserias atata timp cat nu pui mana nu cred ca noi pe aci suntem mai buni ca meseriasi de prin servis care fie vorba intre noi uni sunt vai de capul lor dar au si ei mandria lor sa nu accepte sfaturi de la oricine.

eu raman la parerea mea ca ori ai probleme cu pompa, ori ai cablul de minus care duce la caroserie rupt sau partial rupt(poti si tu sa urmaresti unde duce cablul ala si sa vezi daca se mai tine de caroserie)
ori vreo mufa cu probleme in special mufa de la senzorul de turatie.
ori vreun scurt sau fir care face figuri in special firele ce duc la pompa de benzina.

incearca sa schimbi cu cineva si corpul clapeta

Am fost sfatuit sa incerc un calculator de pe alta DSn, adica numai partea de langa baterie.Se poate asa ceva? sa zic ca iau de la un amic numai calculatoru de injectie de pe DSN lui sa pun pe a mea si sa vad daca imi face la fel.Se pot face rocade din astea ???La partea de sub bord o sa ma uit eu,nu-i asa greu sa arunc o privire, sa vad daca are semne de umezeala.La pompa de benzina nu e nimic, gandeste-te ca masina se opreste in special dupa ce s-a incazit motoru, face numai in seoznu cald, vara in special, ventilatoru nu porneste sub nici un chip iar daca motoru se opreste si dai cheie din mers o ia imediat, fara nici o problema si mergi asa km buni pana sa de-a iar semne de oboseala.Nu conteaza tipul de drum face si pe drum de tara si pe drum european, care este ca in palma.
o sa ma mai uit la mufa de la senzoru de turatie, desi m-am uitat cand am schimbat acel senzor dar nu vad ce legatura ar avea mufa asta cu faptu ca ventilatoru meu nu vrea sa plece chiar daca apa urca in vas la greu. O sa ma uit si la cablu de masa daca imi spui unde il gasesc/care este.
Multumesc !

Nu poti lua de pe alta DSN UCE INJECTIE , trebuie sa iei si UCE DECODOR SI BUCSA DECODOARE SI CHEI.

"perfect"

Un calculator cu toate cele, la sh am gasit la 350 lei si un motor 800, fara anexe.

Poti cauta pe cineva care are calcualtor de injectie decodat si nu mai ai nevoie de toate cele...

Decat un singur prieten are DSN si nu e decodat.Alte persoane cu DSN-uri pe aici nu cunosc.Preturile la calculatoare variaza f mult, am gasit anunturi pe net si am sunat: intre 300 si 600 ron !!! (cu toate componentele)