Outline · [ Standard ] · Linear+ reciclarea aerului, aeroterma

Am inteles de la cineva ca atunci cind dai pe ultima chestie (nu stiu cum ii zice,aia de ar trebui sa iti refoloseasca dor aerul din masina fara sa mai ia de afara) eu daca ii dau drumul nu se aude nimic.Normal ar trebui sa se aude ceva ca functioneaza "cred".Nu stiu daca este normal sau nu

Am inteles de la cineva ca atunci cind dai pe ultima chestie (nu stiu cum ii zice,aia de ar trebui sa iti refoloseasca dor aerul din masina fara sa mai ia de afara) eu daca ii dau drumul nu se aude nimic.Normal ar trebui sa se aude ceva ca functioneaza "cred".Nu stiu daca este normal sau nu

este normal sa nu se auda nimic

Am inteles de la cineva ca atunci cind dai pe ultima chestie (nu stiu cum ii zice,aia de ar trebui sa iti refoloseasca dor aerul din masina fara sa mai ia de afara) eu daca ii dau drumul nu se aude nimic.Normal ar trebui sa se aude ceva ca functioneaza "cred".Nu stiu daca este normal sau nu

Ce ar trebui sa functioneze?

opreste functionarea aerotermei si inchide clapeta de absorbtie a aerului de afara ..... multumiti !!!!

este normal sa nu se auda nimic

pai si de unde sa stiu ca functioneaza?

O simti...fii una cu masina

pai si de unde sa stiu ca functioneaza?

Mergi la service.

pai pe treapta 3 se aude ceva zgomot si apoi muti celalalt buton pe pozitia cu auto si sageata intoarsa si trebuie sa nu mai auzi nimic

Eu daca am aeroterma pornita pe orice treapta pe normal si activez butonul de reciclare, vajaitul se accentueaza simtitor. Iar daca il dezactivez se calmeaza acest zgomot. Cel mai bine se observa la treptele mari ca pe treapta 1, daca ai si muzica pornita, nu prea iti dai seama.

daca nu ma insel cred ca omul are masina fara aer conditionat

Pai si cu ce depinde reciclarea de aerul conditionat ? Eu m-am referit mai sus fara sa am aerul conditionat pornit.

solenza fara aer conditionat nu are cele doua butoane ( recirculare si ac )

Pai normal ca nu are buton de A/C daca nu are A/C
Nu asta-i problema.
Daedalus are dreptate. Cind pui ventilatia pe recirculare se aude un vijiit si dupa o vreme ti se aburesc geamurile iarna.

Ajutor!!!! Daca s-a mai lovit cineva de aceasi problema poate ma indruma si pe mine. Intr-adevar cand se cupleaza reciclarea aerului se schimba putin zgomotul aerotermei (e mai puternic) si e normal. La mine problema este ca nu mai functioneaza comanda de reciclare (am A/C). Se aprinde becul la buton dar nu mai actioneaza clapetuta din dreapta jos de sub bord. Daca bag mana si o "ajut" putin pleaca pana la urma si face toata cursa inchis sau deschis. La ce sa ma uit si ce sa verific (am dat search in toate felurile si nu am gasit nimic de ajutor)???

acea reciclare functioneaza ca max a.c. , te ajuta la cresterea sau coborarea temperaturii mult mai rapid in mashina scrie si in carte

daca te afli undeva unde e fffff liniste cu motoru oprit > dai contact dai pe viteza 1 si apesi acel buton vei auzi ceva

ca sa punem punct (si de la capat), ultima pozitie pe "directionatorului" () de aer (invartind in sensul acelor de ceasornic, adica invers trigonometric) are urmatoarele efecte/consecinte:

- pt masinile FARA A/C:
1. opreste functionarea aerotermei, indiferent de pozitia ei;
2. inchide mecanic fantele de patrundere a aerului de afara (teoretic te-ai sufoca daca masina ar fi etansa);
obs:
1. in carte scrie si pt ce este acea pozitie: cand circuli in zone poluate (crescatorii de pui, porci, balene)

- pt masinile CU A/C:
1. NU opreste functionarea aerotermei, indiferent de pozitia ei;
2. inchide mecanic fantele de patrundere a aerului de afara (teoretic TOT te-ai sufoca daca masina ar fi etansa ca s-ar consuma oxigenul chiar daca aerul se plimba);
3. recircula aerul din habitaclu trecandu-l prin "racitor".
obs:
1. aerul se raceste mai repede asa, dar
2. iarna te vei trezi ca-ti curg/transpira geamurile si nu stii de ce, deci pana la urma tot trebuie sa renunti din cand in cand la pozitia aia.

o alta diferente intre CU si FARA A/C este faptul ca
- cei FARA A/C de la viteze de 60-80 km/h in sus nu e nevoie sa mai folosesca ventilatorul (daca "directionatorul" e in oricare pozitie diferita de ultima) pt ca aerul intra intr-o veselie peste pasageri. din aceste motive (doamnele pasagere de la mine simt "curentul" pe oriunde l-as directiona) eu mai folosesc pozitit de mai sus ca sa-l opresc odata pt totdeauna...
- cei CU A/C sunt nevoiti sa foloseasca elicele daca vor sa respire. cred ca din cauza ca fanta de intrare e obturata de racitor, dar nu sunt sigur...

This post has been edited by toto: 25 Apr 2007, 15:21

Toto.. eu am avut Slz fara AC si la ORICE viteze trebuia sa folosesc ventilatia (de obicei o tineam constant pe 1) daca voiam sa simt ca se misca aerul. Functia de recirculare (stop admisie aer extern) este prezenta si la slz fara AC.

Si cum faci asta Reed daca nu te superi? Chiar as vrea sa stiu.

Stiu ce face reciclarea si cum se foloseste si ce avantaje si dezavantaje are! Sincer eu consider ca are mai multe avantaje. Spre exemplu la mine daca o cuplam si mergeam in spatele unui autobuz vechi sau ceva de genul asta nu mai intra fum in masina. Cel putin nu sesizabil.
Problema mea este ca nu mai functioneaza comanda sau e ceva pe traseu. Cum functioneaza are cineva idee? Pe vacum (pentru ca merge numai cu motorul pornit) sau cuplarea se face electric? Si daca tot are cineva idee poate imi spune si cum sa verific ce buba are!!! Se aprinde becul la buton dar nu mai actioneaza clapetuta din dreapta jos de sub bord. Daca bag mana si o "ajut" putin pleaca pana la urma si face toata cursa inchis sau deschis.
Masina are A/C.

2dor.. am atasat o imagine a tabloului de comanda cu descrieri, daca nu e clar ceva...
dangun3 comanda clapetei de recirculare se face mecanic prin intermediul butonului de dirijare deci defectul il cauti demontind tabloul de comanda si verificind instalatia. Consulta manualul service pt. ca e prea mult de descris..


hehe...am uitat sa atasez poza


This post has been edited by Reed: 26 Apr 2007, 21:53

Attached thumbnail(s)
Clipboard01.jpg ( Size: 187.83k ) Number of downloads: 606

Comanda este electrica(electronica) si actioneaza un motoras echipat cu o rotita dintata punand in miscare clapeta.Inchiderea- deschiderea se realizeaza prin schimbarea polaritatii,in cutia comenzii aflandu-se niste chestii electronice.

This post has been edited by doctorasul: 26 Apr 2007, 20:26

La Solnitzele cu A/C comanda de recirculare aer se face cu ajutorul unui motor electric.
E posibil sa fie ceva care nu lasa miscarea libera a voletului de recirculare aer (mizerie, frunze, praf, hartie etc.). Din cate vad eu instalatia e destul de complicata. Decat sa strici ceva mai bine mergi in service.

OK. Multumesc tuturor.

Merci Reed, cu toate ca banuiam ca asta face pozitia aia, am uitat sa ma uit in carte. Si cand te gandesti ca injuram ca nu au decat alea cu aer conditionat.

Toto.. eu am avut Slz fara AC si la ORICE viteze trebuia sa folosesc ventilatia (de obicei o tineam constant pe 1) daca voiam sa simt ca se misca aerul. Functia de recirculare (stop admisie aer extern) este prezenta si la slz fara AC.

esti sigur...?!?
eu daca merg cu 100km/h cu ventilatorul oprit si directionat spre aeratoarele din bord (de exemplu), imi zboara parul din cap...

toto sunt f. sigur ca daca opream ventilatia, sufla ceva aer dar cam anemic si sa stii ca nu aveam filtru de polen. Aveam o plasa ca sa nu intre frunzele la aeroterma dar cam atit.

si eu am plasa aia...
dar o sa-mi dau dreptate mie, ca eu am slz si tu ai avut...si eu apelez la facilitatea asta aproape zilnic...

sau avem noi ceva diferit la ele...

Revin cu o rugaminte de lamurire: la garantia extinsa se spunde ca nu fac obiectul garantiei comenzile manuale ale tabloului de bord. Acum: Reed spune "comanda clapetei de recirculare se face mecanic prin intermediul butonului de dirijare...", iar doctorasul "Comanda este electrica(electronica) si actioneaza un motoras ......"
Intrebarea este poate un pic off topic dar intra sau nu in garantia extinsa reciclarea asta care la mine nu mai merge?

Sunt doua tipuri de dispozitive de recirculare a aerului:
1. La masinile fara aer conditionat unde se actioneaza mecanic prin intermediul unui "buton-cursor" clapeta de inchidere a aerului din exterior.
2. La masinile fara aer conditionat unde actionare este electrica. Practic se apasa un buton, un motoras inchizand aceasta clapeta.
In primul caz procesul este mecanic, in al doilea electric.

Banuiesc ca la punctul 2 e vorba de masinile CU aer conditionat, asa cum e a mea. Multumesc pentru lamuriri.Acum ar fi super daca as da de cineva care a umblat pe la motorasul respectiv sa-mi spuna si mie pe unde e pus si cum e legat de clapeta.