Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbecili autohtoni, de toate soiurile

Ma descurc destul de bine in timisoara centru ca pieton, am si amici pe acolo cu care sa beau o bere... Dar si de craiova sunt curios, inca nu am fost. Vii ca pieton sau ca sofer in Craiova? Lasciate ogni speranza, voi che entrate.

Ma descurc destul de bine in timisoara centru ca pieton, am si amici pe acolo cu care sa beau o bere... Dar si de craiova sunt curios, inca nu am fost.

Vii ca pieton sau ca sofer in Craiova?
Lasciate ogni speranza, voi che entrate.

Daca vin sa vad orasul, las masina undeva si ma duc pe jos de obciei.... Nu am veit ca badea cartan pe jos nici la timisoaa, nu cred ca ma duc nici la craiova.

This post has been edited by einstein1984: 13 Mar 2023, 09:13

Las-o la Constanta.

ca pieton te descurci oriunde... daca nu esti gura casca sa iti rupi vreun picior nu ai probleme

Ci-aveti bre cu Craiovita? Parcarea nu mi s-a parut mai rea ca pe acilisea;
Ai fix in Centru o mare parcare publica, lasi ferul acolo si te plimbi pe hos:
- Centru vechi,
- Teatrul National
- Gradina Botanica
- Parcul Romanescu
- Muzeul de Arta
- Palatul Administrativ
- Poti sa vezi si casa memoriala Elena Farago (Gandacelu' Cutu Schiop si alte odiosenii)
Nu te musca nimeni pe acolo, relax; Cam tot la fel de multi romulani ca-n Temeszvar, geana la portofel, mancatzaj' !
(Si-acu hai cu heitu' !)

This post has been edited by dizzy: 13 Mar 2023, 09:08

Daceasademumos ce pm navalesc hoardele la TM unde se vede educatia heuropeana.

Care le aveti cu trenurile? Cum dracu a fost posibil incidentul din Teleorman? Stiam ca sistemele de siguranta elimina orice posibilitate de astfel de incidente. Daca mecanicul de pe trenul de persoane stia din timp ca are in fata un tren deraiat ar fi putut opri mai cu mila, fara sa accidenteze pasagerii.

Stiam ca dispeceratul are un panou pe care se monitorizeaza fiecare tren alfat in circulatie. Prea aproape unul de celalalt nu puteau fi, teoretic. In cel mai rau caz mecanicul de pe marfar anunta telefonic dispeceratul care la randul sau ingheata traficul feroviar in spatele trenului deraiat.

Imi povestea un amic, mecanic de locomotiva, acum pensionar, a lucrat pe trenuri de marfa. Daca avea vreo nevoie fizilogica presanta care nu suferea amanare, oprea trenul si cobora sa se usureze (nu-i vorba de urinat, aia o facea din mers). Daca dintr-un motiv sau altul stationarea neprevazuta in grafic depasea cinci minute era obligat sa raporteze incidentul si motivul la dispecerat. Asta acum cativa ani buni.

Am asa un feeling ca e vorba de un lant intreg de nereguli la mijloc...

mecanicul mergea cu 80 la ora si a dat peste un semafor rosu fara sa fii avut galben inainte? . Nu stiu daca instructia de miscare cere frana blana in situatia asta, dar o sa aflam repede banui

Parca tre sa fie doi pe locomotiva.Probabil dortel de pe marfar nu a anuntat ca e sarit de pe linie.
Ce a fost si ce a ajuns CFR.

Pe pasageri cel putin sunt cate unul pe locomotiva in zilele noastre, nu avd de ce pe amrfar ar fi altfel. Poate doar daca are lamaie in geam sa fie 2.

Obligatoriu, eu cel putin asa stiu, este mecanicul si ajutorul mecanic. Cine este la butoane, la fiecare vreo 20 sau 30 de secunde trebuie sa calce o pedala in caz contrar locomotiva intra automat in regim de franare.

Eu am fost prin gara de nord si anul trecut si anul asta si era fix unul in cabina, nu 2. Si la cfr, si la privati. ACu 20 de ani da, erau vreo 2.

This post has been edited by einstein1984: 13 Mar 2023, 11:36

Sint doi. Unu tine pedala cu mana daia nu il vezi

Cred ca Radian si bion ziceau de fochist. Ala apasa o pedala ca sa deschida usa la semineu cand arunca cu lopata carbunii.

This post has been edited by einstein1984: 13 Mar 2023, 11:40

Daca vrei detalii pot sa-l intreb pe pensionarul CFRist. Si-a inceput cariera ca mecanic de locomotiva pe locomotiva cu aburi. Au fost in functie (manevre in depouri) pana catre 2005.

In ce film au aruncat carbunii cu tot cu lopata?

Parca era frantuz...unde s a pierdut compania 4

Eu am fost prin gara de nord si anul trecut si anul asta si era fix unul in cabina, nu 2. Si la cfr, si la privati. ACu 20 de ani da, erau vreo 2.

Crezi cumva ca locomotivele care circula azi sunt generatie mai noua decat cele de acum 20 de ani???

Pe trenurile de calatori nu mai sunt doi mecanici de 1000 de ani, se numeste conducere simplificata
De ceva vreme si pe trenurile de marfa.
Daca mergea la galben, cu viteza nu foarte mare si i s-a pus rosu in bot, mai patesti si din astea.

Crezi cumva ca locomotivele care circula azi sunt generatie mai noua decat cele de acum 20 de ani???

Cand ai fost ultima oara in gara sa vezi o locomotiva? mileniul asta? Imi explici mie ce am vazut cu ochii mei?
https://www.youtube.com/watch?v=dCKJGpTKz38...hannel=Recorder uite si asta e fara fochist si e de prin anii 70 cotoarba.
Nu are a face generatia locomotivei.
P.S. si la metroul e unul sigur.

This post has been edited by einstein1984: 13 Mar 2023, 12:34

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-26136...-tren-marfa.htm

Astia spun ca a fost tamponare. Deja e alta belea

Cand faceam naveta cu expresul eru doi si fiecare manevra era anuntata cu voce tare si repetata si confirmata de celalalt. la prima vedere parea hilar distanta intre ei ffind de 1 m.

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-26136...-tren-marfa.htm

Astia spun ca a fost tamponare. Deja e alta belea

bun asa, in sfarsit uini documentati

Cand apar pumele pe autovit?

Care , astea ?[attachmentid=1628147776]

Cica marfaru' era in miscare, n-avea nici pe dracu', doar ca i-ar fi dat personalu' un branci in sant. Abia dupa aia au sarit vagoanele de pe sina...

bun asa, in sfarsit uini documentati

Pai cei de la AGIFER. Care vor face investigarea

La o defectiune a instalatiei sau la apasarea mecanicului butonului de depasire ordonata, putea sa l ajunga din urma

La depășirea unui semnal roșu ar fi trebuit să frâneze automat, daca mai țin eu minte corect. Posibile defecte ar fi achiziția de semnal (locomotiva trenului de persoane n-a "știut" că trece pe roșu), generarea de semnal (blocul de linie cu semnalizare defecta), frână de picat ITP-ul la locomotiva (sunt macar 4 sisteme independente). Adăugată erorii umane, că mecanicu' trebuia să oprească înainte de semnalul roșu, a ieșit ce a ieșit. Mai exact o sa aflam din investigație.

Probleme e ca marfarul mergea prea incet.. deci un factor.principal al accidentului

Asta e 30km/h...media...

La depășirea unui semnal roșu ar fi trebuit să frâneze automat, daca mai țin eu minte corect.

Cu exceptia depasirii ordonate

Pai cei de la AGIFER. Care vor face investigarea

La o defectiune a instalatiei sau la apasarea mecanicului butonului de depasire ordonata, putea sa l ajunga din urma

ziceam de ziaristi care prezinta info din surse ok.
Poate trenul ala trebuia sa intre pe o linie separata de calea principala ca sa lase cale libera aluia de pasageri si i-au ramas cateva vagoane dincolo de macaz?

This post has been edited by einstein1984: 13 Mar 2023, 16:08

Atentie! Postarile din acest topic care fac referire la alti useri daciaclub se vor considera jignire sau atac la persoana (pct 2. e)) si se vor sanctiona conform regulamentului forumului (pct 7. e)) .