Invit pasionatii auto / motorsport sa intre pe site-ul unui bun prieten de-al meu, pentru a citi un jurnal de bord mai special, legat de prepararea unei masini pentru raliuri cu un buget mic, dar cu idei mari . Sunt sigur ca povestea lui vi se va parea cel putin interesanta. LINK

foarte tare..totusi unde anume in haudi a gasit ascuns haurul?

in portbagaj sub tapiterie si sub mansonul schimbatorului de viteze. E haur de 18000 de carate grele

Foarte, foarte frumoasa povestea.
Vad ca si baiatul asta, ca si mine, a avut momente foarte grele, apoi bucurii neasteptate care au pus in umbra toate supararile. Bine, eu n-am gasit aur nicaieri
Si programul la munca pana la ora 17:00 apoi ajunsu' acasa dupa miezul noptii imi suna cunoscut.

A avut si foarte mare noroc cu hala aia.
Cat l-a costat toata povestea, asta daca a tinut o evidenta?
Ca o mica critica, nu stiu daca sistemul ala quattro e ce trebuie pentru 140 cai. Poate incerca insa sa puna cele mai mici jante care intra pe etrieri si pneuri foarte-foarte joase pentru asfalt, care sa compenseze cuplul mic al motorului.
La fel, "atenuatorul" (cum ii spune el) nu-l inteleg, bifurcatia aia cu 2 iesiri cred ca-i va dauna dpdv performante. Si n-am inteles, daca e evacuare 4-2-1 care-i al 3-lea diametru ce l-a folosit? Eu am citit acolo doar de 50 si 60mm. Ori a lasat colectorul original? Cu ce diametru al tevilor? Si spune ca n-a calculat nimic. Pacat, exista detaliate pe net modalitati de calcul foarte bune pentru evacuare.
In loc de OLC45 (sau ce e teava aia de la roll-bar) se preta mai bine un Cr-Mo care e mult mai usor si poate si mai rezistent. A incercat sa caute la noi? Intreb pentru ca si eu voi face (candva) un roll-bar si tin neaparat sa folosesc aliaj crom-molibden.

Cont nu-si face aici?

This post has been edited by Muttley: 13 May 2010, 15:35

tot respectul pt el...cred ca as fi cedat, chiar daca iubesc masinile....

Muttley, are cont aici de ceva timp, fiind posesor de Renault, am vorbit la tel cu el azi si a zis ca o sa intre si el in discutie aici.

felicitari pentru munca depusa si orele acordate acestei masini...parerea mea este ca masina arata foarte bine si nu multi s-ar incumeta sa inceapa un proiect de asemenea anvergura

This post has been edited by eduardsebe: 13 May 2010, 14:59

In opinia mea, pregatirea masinii a fost cea mai usoara parte. Abia participarea la competitii pune probleme mari. Financiare.

Saptamana viitoare la Campulung Muscel va avea prima participare. Cauta disperat un mecanic, deocamdata nu o are decat pe prietena lui sa il ajute.

Asteptam detalii de la posesor.

a muncit enorm...totusi..masina nu cred ca rezista la ce vrea el...si vor fi necesari multi bani pt ritmul la care o sa fie supusa..

O sa ii cada o roata.
La asta te gandeai cand ai zis ca n-o sa tina ?

Foarte tare .Unde exista vointa se poate. Mi s-a parut amuzanta partea cu injectia : "Injecţie mecanică de benzină, multipunct, adică în poarta supapei. Ke-Jetronic este o injecţie cum au spus unii, foarte greu de reglat, minciuni... o lună mi-a luat să îi dau de cap. "

pt. efort..m-au prins si pe mine ore exotice lucrand la masina si stiu cum e cu telefoanele alea de amenintare

O fi vazut Argon ca mai exista limuzine cu metale pretioase la bord??

Mă... O fi muncit omu', nu zic nu... Da' voi chiar aţi pus botu' la partea cu auru'? Că poza pare a fi făcută-n 2004, iar el cică s-a apucat în 2009...

eu zic ca tacea daca-l gasea, ca venea satra peste el.. sau avea aia asa mult ca nici nu-i pasa, din moment ce l-a uitat.

Impresionante ambitia si perseverenta acestor oameni. Tot respectul pentru pasiunea si munca pe care le-au depus.

Ce aur mai fratilor, ca ala este alama dupa cum a spus si el. Frumoasa povestea cu masina, dar este greu sa realizeze ce si-a propus. trebuiesc bani multi. Sa ii ajute D-zeu sa reuseasca ca multa pasiune a pus acolo.

aha..deci material de trompeta

Foarte tare! Dar tare mi se pare ca seamana putin la mecla cu Muttley al nostru, ba chiar si ca obarsie...

[SIZE=14]
Salutare tuturor, este prima oară când scriu pe acest forum, şi a doua oară când scriu pe vreun forum în general.
Deci, Muttley:
-Bani? nici nu vreau să mă gândesc, cred că peste 8000... ăștia fiind gologanii care se aruncă la lăutari
-Iubesc quattro am văzut ce înseamnă şi ce poate în general
-Am pus cele mai mici jante de aluminiu pe care le am, 15inch, şi anvelopele pe care mi le-am putut permite, Yokohama 195-50r15.
800 lei bucata anvelopă asfalt BF Goodrich, nu are nimeni pe acasă să îmi împrumute şi mie vreo 4?
-Atenuator este denumirea tehnică a tobei, la fel cum arbore cu came este denumirea tehnică pentru axu cu came, cele corecte cu adevărat. În fond acesta este rolul lui, să atenueze anumite frecvențe, dacă nu m-a lăsat memoria.
Da am lăsat colectorul original, era muuuult prea greu să îl fac și pe acela. Iniţial mă bătea gândul. diametrul colectorului are vreo 45, parcă
-Desigur că există modalități, nimic de spus, dar te-ai gândit vreodată cum ar fi să dai 100 de găuri într-o țeavă de lungime 300 mm? asta la calcul, dar la măsurători pt nivel zgomot şi frecvențe? mă duceam la Anghelache?
- țeava este un OLT 45, țeavă trasă la rece de precizie. Trei săptămâni am sunat la toate companiile pe care le-am găsit, nimeni, dar nimeni, nu are așa ceva în țară. Am găsit la unii, îmi făceau ce compoziție doream(25crmo4), dar tone trebuia să cumpăr. Mult m-am bucurat când am găsit țeava asta, cel care mi-a vândut-o a spus că o are din Ungaria. Faptul că eu am reuşit să fac analiza materialului şi să vă scriu vouă acum ce material este, are o importanță foarte mare, eu nu am avut aceste informații. poate găseşti crmo dar nu se merită efortul, şi mai ales să îndoi țeava aia tras la rece, din câte ştiu are Rp 800 N/mm^2, dublu faţă de OLT


Bun, vă MULŢUMESC tuturor pentru gândurile bune, aștept să vă ridicați fundurile de la calculatoare şi să îngroșați rândurile celor care participă la asemenea competiții fie că din postura de piloți, copiloți, mecanici, prieteni, sau simpli spectatori. Si sportul acesta are nevoie de voi, nu numai fotbalul!!!


Sunt dispus să răspund la orice întrebare sau nelămurire aveţi, şi dacă există careva care doreşte să vadă maşina de aproape în Bucureşti şi să mai şi stăm de vorbă despre ... vreme... poate veni sâmbătă data de 15.05.2010 în Politehnică la Facultatea de Ingineria Sistemelor Biotehnice, atenţie între orele 9 şi 13 cel târziu, că mai apoi plec din Bucureşti. Intrarea se face prin spatele facultăţii, maşina va fi scoasă din hală. pt cei ce nu ştiu cum se ajunge: intrarea în Poli se face de pe Iuliu Maniu, este lângă Agip. Facultatea este lângă Centru Naţional Media(adică Naţional Tv),sau spiru Haret, sau Taverna lui Romică sau aşa ceva...

mă doare mâna, mai scriu şi altă dată
p.s. cică mai vine un tip cu un Megan(parca) tot de curse, din cate am înţeles s-a dat la grupa A

Si ce avea daca mergeai la Anghelache? Crezi ca nu te ajuta?

Felicitari pentru masina si bafta.
Am notat ca pagina e in constructie dar nu ar strica sa "cureti" putin cms-ul ala (banuiesc ca esti destul de ocupat), e plin de joomla is sus si joomla in jos .

A fost si pe la Andreescu?
P.S. Aflati cand are Anghelache labortator si dati o tura prin curte. In maxim 3 secunde o sa devina f interesat de proiect.

Arogantul domn Anghel e tot timpul pe acolo, din câte am văzut îi merge bine cercetarea la Q7, deci îi pot strica oricând liniştea.
Domnului Andreescu urmează să merg să îi cer părerea, şi doar atât, nimeni nu este dispus să investească nici măcar o secundă din timpul lui pt tine

Salut dymy si felicitari pentru ce ai realizat!
Am si eu o intrebare? Ai testat cumva masina vreodata prin campus-ul Politehnicii ?(niste intoarceri cu frana de mana??) Nu stiu de ce am impresia ca am vazut un audi similar. MS!
Multa bafta in continuare!

This post has been edited by utzi22: 14 May 2010, 10:13

Felicitari dymy! Imi parea hala cunoscuta pana am citit scrisul de pe masina La isb sunt si eu la facultate vazusem masina nu stiam ce e cu ea p-acolo acuma m-am lamurit

This post has been edited by AmunDei: 14 May 2010, 10:53

Da, am testat maşina pe acolo, nu este înmatriculată încă și nu pot merge nicăieri cu ea, chiar şi aşa este singura gălăgie din toată Politehnica. cred că mi-am luat la înjurături, mai ales când am ieşit cu ea în primele dăţi şi nu avea nimic scris. Mi-am luat până şi o piatră în plafon de la un amator de senzaţii tari, cică îi prăfuiam maşina, a lui fiind dincolo de gardul poli în semănătoarea.

This post has been edited by Fratzica: 14 May 2010, 20:08