Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

Cand incepi sa faci pene prea des e clar ca ai o problema cu anvelopele. La gunoi cu ele.

Cand incepi sa faci pene prea des e clar ca ai o problema cu anvelopele. La gunoi cu ele.

Defapt a vrut sa spuna ca a reparat pana si ca operatiunea s-a efectuat usor in comparatie cu aceeasi depanare la o bicicleta produsa in anii in care a ratat orele de limba romana.

intr-un final am cumparat camera, schwalbe, valva auto de 40 (prea scurta) cu 26 lei bucata.

Am citit de cateva ori si tot nu m-am luminat. Pe ce-ai dat 26 de lei mai exact? Pe valva?

acum ca am dat anvelopa jos am vazut ce panarama de protectie pt janta are. ce recomandati? merita camerele maxxis cu protectie de janta?

ps pana a fost din cauza unui span intre janta si camera. cam ciudat momentul dupa un an de utilizare.

Protecție jantă au anvelopele auto, chipurile pentru a proteja buza exterioară a jantei la contactul cu bordurile.

Defapt cauti fond de janta.

Au si unele de bicla

DSC_0296.jpg

ooo, o ardem pe neologisme "frantuzesti" dupa ultima "croaziera".

Crazy Bob-urile alea sunt de 2 ori mai late si mai scumpe decat ce are el pe suv-ul 4x2.

need help. am nevoie de 2 schimbatoare de viteze (eu le zic secventiale ) de tipul tragi de un levier pt schimb intr-un sens, respectiv alt levier pt schimb in alt sens ... va prindeti voi cei pasionati. In plus ar trebui sa aibe si indicator cu cifre; pentru biciclul consoartei.

Problema e ca sunt exagerat de scumpe cele noi. Nu am chef sa investesc 50% din cat am dat pe bicicleta doar in schimbatoare. Ceva idei de unde pot gasi unele folosite dar de incredere? Sau poate noi si mai eftine?

Thanks.

Ce bicicleta ai luat cu 200 de lei? Se cam va chinui cu ea la banii aia. Gasesti schimbatoare noi de care vrei cu 50-55 de lei bucata, bine, nu Deore, dar totusi Shimano, nu mi se pare mult.

This post has been edited by argon: 1 Jun 2013, 20:02

argoane vezi sa nu pui aparatul de masura pe bicicleta ca o strici de noua si pe asta .

Va salut.Am observat astazi la bicicleta din dotare(dhs mountec 2648)ca roata spate are un mic joc daca misc de ea stanga-dreapta.Stiti ce ar putea avea?

Trebuie data roata jos si strans axul spate. Reglajul este optim atunci cand roata se invarte usor si nici nu are joc.

Ceva mai bun pentru gresat lantul? L-am dat jos, curatat luna, si am folosit un ulei special de la Sonax pentru lant, dar nu-mi place, intr-o saptamana s-a murdarit lantul ca naiba.

Salut. Eu folosesc ulei de lant (se gaseste in comert, la sticluta) si pun cate o picatura la fiecare lagar (e migalos si dureaza), apoi sterg excesul cu o carpa uscata. Rezultatul este excelent, nici nu se lipeste mizeria de el si nici nu ma murdaresc ca un porc.
Daca este foarte murdar (dura tupa ploaie) si are acel "nisip" in el, eu prefer sa-l dau jos si sa-l inmoi bine in wd-40. Apoi aplic procedeul de mai sus.

In trecut am folosit ceva spray-uri, dar nici nu eran foarte multumit si in plus de asta se incarca foaaarte repede cu mizerie.

Eu folosesc spray de lant de motocicleta. L-am luat in 2010 si inca mai am 80% din el. Dau pe o carpa, care carpa o dau apoi pe partea interioara a lantului (cea care ajungepe pinioane).
E cam subtire totusi, la 200 de km trebuie sa repet procedura pentru ca incepe sa se auda lantul cum lucreaza. Dar prefer asa, intrucat nu am auzit de ceva mai bun si mai usor de aplicat.

De solutie de gresat lantul care sa nu atraga mizerie eu n-am auzit.

Ca tot suntem la capitolul lant: cum mama ciorilor se desface lantul din powerlink?
Am vazut inclusiv clipuri pe google si nu am reusit.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Jun 2013, 12:17

Presupun ca ai incercat cu patent, nu ?

Eu am renuntat la ideea de powerlink....dar am in permanenta un lat in rucsac, just in case! (da, si presa).

Trebuie data roata jos si strans axul spate. Reglajul este optim atunci cand roata se invarte usor si nici nu are joc.

Ms de raspuns.Am dat roata jos,am strans axul(era desfacut un pic) si acum e ok!

Ca tot suntem la capitolul lant: cum mama ciorilor se desface lantul din powerlink?
Am vazut inclusiv clipuri pe google si nu am reusit.

Uite cu asa ceva il desfaci perfect, se numeste cleste pentru sigurante zegger, il bagi cu ciocul intre capetele zalei si strangi.

Attached thumbnail(s)
cleste_seeger_interior_drept_180mm_2475572_big.jpg ( Size: 5.58k ) Number of downloads: 227

Zaua rapida iese relativ usor daca strangi cu patentul pe diagonala.
Eu dau lantul jos dupa fiecare tura, il bag intr-o sticla de plastic de 1,5 litri, pun diluant peste el, pun dopul sticlei si il agit asa vreo 2-3 minute. Scurg maglavaisul rezultat si mai pun niste diluant curat peste lant. Il mai agit un pic apoi scurg iar. Tai sticla, las lantul sa se usuce. Il verific la mana daca mai are nisip printre zale apoi il pun pe bicicleta. Fac procedura de ungere la fel precum colegul de mai sus. Cate o picatura pe fiecare za. Invart de cateva ori, las cateva minute sau ore sa-si traga ulei. De obicei nu mai ramane surplus, mi-am facut mana la cantitatea de ulei pt fiecare za
Am uitat sa precizez ca foile si pinioanele se sterg sau se spala in prealabil cu pensula. (stiu ca pare un pic prea mult, dar cand dai 150 de lei pe un lant, 4-5 milioane pe un grup de pinioane, 7-8 milioane pe angrenaj, altfel privesti unealta pe care pedalezi)

Nu am gasit topic, e tot o problema legata de pozitia pe bicicleta, la 182 inaltime mi-am luat cu cadru de 18, ca asa e recomandat, dar conform unui calculator similar, distanta e la sa la axul pedalier trebuie sa fie 77 cm, la inaltimea aia stau cocotat in pod, cocosat si nu ating pe jos deloc, iar la pozitia in care ma simt ok e 70-71 cm, e bine, sau sa ma chinui cu saua cocotata cum sunt recomandarile?

This post has been edited by argon: 9 Jun 2013, 13:07

Stand in sa pui calcaiul pe pedala si trebuie sa ai piciorul perfect intins. Cand pedalezi ai varful pe pedala si piciorul usor flexat (varful fiind partea de dupa degete, pernita). Eu abia ating pe jos cu varfurile in pozitia asta. Fie vorba intre noi, doar femeile vor sa se simta in siguranta avand toata talpa pe sol. Biciclistii nu prea pun piciorul jos sau se orienteaza. O bordura, o piatra, o roata de masina

Unde zici c-arunci diluantul?

Se decanteaza si se refoloseste... Restul se evapora sau se arunca la cos

Am dat azi o fuga la Decathlon Pallady si mi-am luat alt lant, de 8 viteze, cu 115 zale (cel vechi avea 105) si tot acolo l-am si montat. A fost 42 de lei lantul si 10 lei montajul. S-a chinuit baiatul de acolo cu clestele ca sa desfaca Powerlinkul, atat la cel vechi, cat si la cel nou (intrucat de proba l-am strans). In stilul asta, urmatoarea pe lista e o presa de lant, presimt ca e mai comod cu ea decat cu powerlinkul lui Peste.
Am pus lanta mai lung deoarece am trecut de la deraiorul stock la un Shimano Acera cu patina lunga, iar lantul urca foarte greu pe pinionul mare cand ma aflam pe foaia mare, plus ca schimbatorul era tot timpul tensionat. Acum e prea lung, cred ca merge scoasa o za din lant, voi exersa cand imi iau si presa.

Biciclistii nu prea pun piciorul jos sau se orienteaza. O bordura, o piatra, o roata de masina

Sau îţi mişti fundul de pe şa, un pic înainte.

Fiecare cu plăcerile lui...

Cum ziceam si aici, si eu curat lantul cum face vis-a-vis, dar folosesc motorina, ca e mai ieftina (si eu o refolosesc pentru curatat lanturile - o filtrez prin filtre de hartie pentru cafea; motorina ramane murdara, dar fara impuritati mari). Dupa curatarea cu motorina (intr-un PET/sticla de plastic, prin agitare), curat cu apa fierbinte cu detergent (tot in PET). Apoi clatesc cu apa fierbinte si pun lantul la uscat.

S-a chinuit baiatul de acolo cu clestele ca sa desfaca Powerlinkul, atat la cel vechi, cat si la cel nou (intrucat de proba l-am strans). In stilul asta, urmatoarea pe lista e o presa de lant, presimt ca e mai comod cu ea decat cu powerlinkul lui Peste.

Mai degraba incearca alt model de za rapida. Daca scoti un bolt de la lant, trebuie sa pui inapoi altul special (in cazul lanturilor moderne nu e recomandabil sa refolosesti boltul scos).

Am pus lanta mai lung deoarece am trecut de la deraiorul stock la un Shimano Acera cu patina lunga, iar lantul urca foarte greu pe pinionul mare cand ma aflam pe foaia mare, plus ca schimbatorul era tot timpul tensionat. Acum e prea lung, cred ca merge scoasa o za din lant, voi exersa cand imi iau si presa.

Lungimea corecta a a lantului se stabileste punand lantul pe foaia mare si pe pinionul mare (fara sa il treci prin deraileur-ul spate, doar prin cel fata (daca e montat) si la lungimea astfel stabilita mai adaugi 2 zale (adica acolo scurtezi lantul).

Lungimea patinei derailleur-ului spate nu conteaza cand stabilesti lungimea lantului. Aceasta conteaza cand alegi derailleur-ul spate: derailleur-ul trebuie sa aiba capacitatea necesara, corespunzatoare combinatiei angrenaj (mai exact foi)-grup de pinioane folosite.

Combinatia foaie mare-pinion mare nu se foloseste in mers (nici combinatia foaie mica-pinion mic).

This post has been edited by Serpico: 9 Jun 2013, 17:21

Multumesc de lamuriri, o ultima problema, sper, e normal sa fie unsoare pe tia seii? Are strangere rapida, cu ea stransa, intra incet incet tija, cam in 20 de km intra cativa mm(are semne pe ea, si de acolo imi dau seama). Am degresat tija si interiorul cadrului unde intra, si acum e okei..dar de ce era unsa?!

Să nu ruginească.