Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu la rece 1.6 16v

Speedy unde ai schimbat garniturile?

Speedy unde ai schimbat garniturile?

Meridian Sud. Pe garantie

Asta e cel din zona Selgros nu?

Exact

O sa trec pe acolo sa vad daca se ocupa si de megane si cat m-ar costa bineinteles

Am citit si eu acest forum si este foarte interesant.Am si eu aceeasi problema.NU PORNESTE.Si nu porneste la rece,la cald ,dimineata si seara.Am schimbat bujiile,am reglat culbutorii,am curatat filtru de aer,am curatat senzorul de turatie de pe volanta,nimic.Ieri am scos mufa de la senzor,am dat cu spray de contacte si ap pus-o la loc.Minune,merge,dar nu a trecut decit o zi.Mai astept sa vad ce se mai intimpla.Daca mai aveti idei va astept.Multumesc

De cind am dat cu spray fâla senzor nu a mai facut probleme.Poate asta erea cauza.

salut! am avut si eu probleme cu pornirea si am mers la service saptamana trecuta unde sefu de service mi-a zis ca este bendix-ul am zis ok il schimbam. Am dat comanda ca nu il aveau pe stoc si azi am fost sa il montez. Surpriza nu se potrivea am dat comanda de altul si ma duc marti sper sa rezolve problema. Erau momente cand pornea din prima cheie si erau momente cand pornea la a-5a sau a-6a cheie.

La bendix daca e sunt probleme de obicei caraie sau alte sunete inconfundabile. Oricum daca e pe garantie schimba-l. Oricum nu cred cw va rezolva problema. Eu am facut ieri revizia dar nu wveau garnituri re corp capeta si nu le-am schimbat. Oricum e mai rece dimineata si porneste brici acum. O mai las pana imi fac curaj.

L-a mine baieti de la service au rezolvat problema, au schimbat bendix-ul si acum nu mai am probleme la pornire. Pret bendix 120 lei, pret manopera service 120 lei, frontal service.

Interesant problema cu bendixul, nu am mai auzit pe nimeni la care sa se fi sticat aceasta piesa.

Si mie mi-a picat bendixul. la mine au schimbat tot electromotorul pe garantie. (masina avea 2 ani)

Buna tuturor!

Am un Logan 1.4i, din 2006 si am fost multumit de el (de fapt inca mai sunt multumit). Cu o singura exceptie: la prima pornire, dimineata, se reduce relantiul sub 900, trepideaza urat, urmeaza o accelerare brusca pana la 1500 turatii dupa care revine incet pana la 800 sau cat o fi renatiul normal.
Problema asta a facut-o si in vara lui 2008 cand am mers la service Dacia si am stat pe capul lor vreo 2 saptamani. Atunci cu o simpla reglare a parametrilor calculatorului s-a rezolvat problema. Acum a revenit cam din luna iulie. Insa observ ca aceasta problema apare doar cand e mai cald afara; atunci cand e frin porneste fara acele trepidatii.

As vrea sa mentionez ca in timpul zilei masina functioneaza perfect; nu intrerupe, motorul are demaraj bun si nu m-a lasat niciodata in drum. Care o fi problema?
Am mers din nou la reprezentanta si au verificat parametrii si totul a corespuns.
As vrea sa rezolv aceasta problema ca imi sta pe creier.
Observ ca mai multi ati trecut pe aici. Maine merg sa curat si clapeta... sper ca se va rezolva.

Si eu am avut probleme cu pornirea cu motorul cald, aveam si relanti variabil, cand aveam masina in garantie. Am fost la service si mi-a inlocuit canistra de carbon ( sau cam asa ceva) de la recuperare vapori ( a aparut problema dupa ce am facut un supraplin ). Am un prieten care a patit-o din cauza senzorului de turatie, cel mai bine este sa te duci la un service unde se repara garantii Dacia-Renault.

This post has been edited by clbncih: 7 Dec 2010, 17:48

Attached thumbnail(s)
canistra_carbon.png ( Size: 93.49k ) Number of downloads: 1561
canistra_carbon1.jpg ( Size: 215.88k ) Number of downloads: 1646
canistra_carbon2.jpg ( Size: 248.01k ) Number of downloads: 1629
senzor_turatie.jpg ( Size: 356.82k ) Number of downloads: 1645

Problema aceasta cu pornitul greu o am si eu...saptamana asta am sa ma duc sa ii schimb si eu garniturile...o alta problema ma macina pe mine...cand este motorul cald la 2000-2100 rpm am o bataie la motor...nu pot sa imi dau seama de unde vine...pare a fi de la tacheti dar nu reusesc sa imi dau seama...a mai avut cineva probleme de genul asta?i-am facut schimbul de ulei si i-am bagat Repsol multivalvulas 10w40...sa il schimb?sa bag castrol 5w40?Ce ma sfatuiti sa fac?Am un Renault Megane 1 din 2001 1.6 16v...

De ce nu-i pui uleiul recomandat de producator, Elf Excellium 5W40? Eu numai asta ii pun, motorul meu vede 5000rpm pe autostrada constant si toarce frumos ca o pisica. Am pus si eu odata Castrol si facea la cald ca o moara cu ciocanele . De atunci ii pun doar Elf si merge perfect. Loganul tatalui meu 1.6 16V are tot Elf si merge la fel de bine.

Multumesc pt. sfat D-Ice...

Salut prieteni.Am expus problema si in topicul Diverse,rog un moderator eventual sa o redirectioneze.
Vin cu o problema destul de misterioasa.Un coleg detine un logan 1,5 dci,65 cp,are cca. 110.000 km parcursi.Problema consta in pornirea foarte grea la rece iarna.
In urma cu catva timp a facut prostia si a alimentat cu motorina proasta si de atunci se intampla urmatoarele:
- nu reuseste sa porneasca cand e motorul rece decat foarte greu sau deloc.Ca sa porneasca foloseste o improvizatie,practic inainte de pornire pulverizeaza in filtru de aer spray pt muste,pare incredibil dar cu chestia asta porneste de fiecare data.
- inainte de pornire cand se tine pe bujii,dupa un timp se stinge martorul de bujii,urmand ca la cca 20 de secunde dupa pornire sa se aprinda iar si sa stea aprins tot timpul cat functioneaza motorul.
Mentionez ca colegul respectiv a fost cu masina pe la o gramada de service-uri si la reprezentanta unde s-au facut teste pentru injectoare atat la presiune cat si la debit,s-a verificat pompa de presiune,au monitorizat-o cu testerul,etc.Practic concluzia la care au ajuns dansii este ca nu mai stiu ce sa-i faca

Astept eventualele sugestii si pareri.
Multumesc anticipat!

Cand are probleme cu injectoare porneste DOAR cu spray, si acel martor de la bujii, sesizeaza o defectiune in sistemul de injectie.
Eu zic sa mergi la un service mai de doamne-ajuta, si sa te uiti cu ochii tai cata presiune fac injectoarele cand pornesc...

de ceva ttimp am o problema cu pornitul la cald
pana acum o saptamana, rar de tot, cand porneam motorul si aveam casetofonul pornit (care e pus pe direct), ii lua curentul
acum o saptamana, am ajuns acasa dupa un drum de 20km si am gasit parcarea ocupata; asteptand sa coboare persoana ca sa elibereze locul, am oprit motorul dar am lasat pozitiile aprinse; cand am dat sa pornesc, s-au stins toti martorii din bord, apoi toate luminile si a dat sa porneasca, dar nu a luat-o.
am mai incercat o data si a pornit fara probleme
azi am patit-o din nou, la fel, dupa un drum de 20km,dar de data asta a pornit mai greu dar a pornit, nu s-a oprit ca prima data, dar din nou a luat tot curentul posibil
oare sa ma pregatesc doar de o baterie noua sau poate fi altceva?
bateria e cea cu care a venit masina, acum 4 ani si 72000km

Pregateste-te sufleteste pentru bateria aia ca imediat o cumperi

La fel am patit si eu cu bateria cand a murit. Am plecat de acasa, am mers vreo 2 km dupa care am oprt sa iau pe cineva, a pornit far probleme, am oprit la benzinarie dupa care cand sa pornesc nimic. Se ridicau putin acele cand puneam contactul si gata. Mentionez ca bateria avea 3 ani si s-a impuscat unul din elementi in ea.

Poti sa imi dai si mie coordonatele serviceului eventual si numele persoanei care s-a ocupat?

La mine problema este rezolvata total, am schimbat toate garniturile de la admisie (desi nu se impunea chiar la toate schimbarea, dar mai mult pentru siguranta). Masina pleaca la sfert si nu mai am nici un fel de probleme.
Service-ul unde am gasit rezolvarea problemei este in Campina, apartine de IATSA Campina, este o unitate noua infiintata (in aceeiasi locatie cu depozitul de masini al IATSA Campina) incadrata cu un personal foarte bine pregatit aflat in coordonarea tehnica a unui inginer  fost cercetator in domeniul motoarelor termice. Avand in vedere ca am consultat patru unitati service, ultima fiind unitatea sus mentionata, pe durata de 6 luni iar aici i-au dat de cap in 2 zile ce pot sa spun...
In concluzie recomand unitatea service si altor posesori de 1.6 16v cu probleme ce nu si-au gasit rezolvarea.

In urma mesterelilor pe la MCV-ul 16V m-am ales si eu cu celebra "nu porneste la prima cheie" problema. Nu porneste la prima cheie din zi, sau porneste si merge in 3 pistoane. La a doua cheie porneste perfect, apoi toata ziua porneste perfect.
In urma a ce am citit pe aici am zis ca merge sa incerc si eu ceva pe la garniturile corpului clapeta. Bineinteles ca nu se gasesc pe nicaieri, numai OE, si se aduc in general la comanda, plus ca sunt cam scumpe.
Asa ca am pus pe corpul clapeta, sub garnituri 3-4 ture de banda de teflon de instalatii si le-am montat la loc. Surpriza, nu mai face, porneste regulamentar si dimineata.
O sa caut pana la urma garnituri noi.

Parca te plangeai si la mpi de acelasi lucru ... ?

Nu, la MPI n-am nici o treaba cu pornirea.
La 16V am avut admisia data jos si probabil garniturile fiind destul de batrane nu s-au mai asezat corect.

nu stiu de ce tineam minte si la mpi, cautai si la ala garnituri parca?

This post has been edited by IRONICK: 27 May 2015, 08:45

Aaa, da, am cautat garnitura de sub cutia filtrului de mi s-a urat. Am gasit-o pana la urma la dezmembrari. Acum am vazut ca se gaseste si noua de cumparat. La MPI, in schimb, n-are nici o influenta asupra mersului motorului, doar nu mai sta cutia calumea si trage praf.
La 16V este destul de complicata admisia, trebuie sa ai etanseitate perfecta pana la filtrul de aer ca motorasul de relanti nu e pe corpul clapeta ci pe acumulatorul din spatele corpului clapeta. Constructia admisiei e asa tampita ca ai o gramada de puncte prin care sa traga aer fals si ECU-ul nu stie sa compenseze. E un defect greu de diagnosticat, daca nu citeam aici nu ma gandeam la garniturile alea, initial am crezut ca nu-mi tine presiunea in rampa de benzina.
Sa vezi ce misto accelerezi motorul apasand pe galeria de plastic daca ai garniturile de la galerie duse

Azi de asemenea, a pornit perfect la prima cheie, deci problema e de acolo, culmea e ca in functionare nu se simte absolut nimic.

Dupa cateva zile de porniri "perfecte" dimineata pot sa spun ca 100% de la garnituri era treaba.