Outline · [ Standard ] · Linear+ trosnit teribil la franare pe fata

Salut , am observat ca mai sunt cateva persoane care au intampinat aceasta problema si as dori sa stiu daca sa gasit vreo rezolvare : cand calc frana (indiferent pe loc sau in mers) , se aud trosnituri in interiorul etrierelor ,tin sa precizez ca am schimbat 2 feluri de sigurante , 2 seturi de placute ( fermit) dar trosniturile nu inceteaza . Rog pe cei ce s-au intalnit cu aceasta problema sa posteze aici . Multumesc !

Salut , am observat ca mai sunt cateva persoane care au intampinat aceasta problema si as dori sa stiu daca sa gasit vreo rezolvare : cand calc frana (indiferent pe loc sau in mers) , se aud trosnituri in interiorul etrierelor ,tin sa precizez ca am schimbat 2 feluri de sigurante , 2 seturi de placute ( fermit) dar trosniturile nu inceteaza . Rog pe cei ce s-au intalnit cu aceasta problema sa posteze aici . Multumesc !

nu stiu daca se leaga prea mult de problema ta da la mine cateodata ( acum vad ca nu mai face la fiecare plecare ) cand plec de pe loc se aude un trosnit ca si cum ar fi rotile blocate/inghetate si se deblocheaza/dezgheata cand plec
dau sa plec si imediat ce s-au miscat rotile pocneste

Incearca sa ungi penele de fixare a etrierului.poate are vreun efect

nu unge nimic ca unsoarea daca ajunge pe disc adio frana si intri in primu stilp.singurul lucru in etrier care pocneste e pistonul,se poate sa aiba mizerie,curata instalatia de franare schimba lichidul si garnirurile de la pistonul etrier si o sa fie ca noua

This post has been edited by liviu242006: 11 Apr 2010, 12:16

azi cind sa plec de pe loc de dimineatza nu am mai putut pleca...de ce???parca aveam frina de mina trasa asa se prezenta...am impins-o cu mina si nici atunci nu a vrut...mi-am dat seama ca am etrierii blocati si am fortat un pic mai tare unde s-au auzit 2 trosnituri stg-drt...acum merge bine masina nu merge infrinata si am frina super buna...miine sint pe elevator cu ea si umblu la etrieri sa vad daca am mizerie...asta este nu am mai umblat la ei din 2007 si necesita tinind cont ca urmeaza sa fac si ITP-ul

11 Apr 2010, 12:45:
penele si eu le-am dat cu peria de sirma si dupa le-am uns cu un pic de vaselina...

This post has been edited by ramsen: 11 Apr 2010, 12:45

@liviu242006- ungerea penelor alea se practica in service . se ung cu vaselina , nu pui cu bidonu de ulei. Gandeste o secunda ce se intampla cand apesi frana ce se intampla?pistonasu iese in afara si forteaza etrierul sa culiseze pe penele rezpective ca sa preseze ambele placute de frana.Daca acele pene sunt ruginite, cu mizerii sau eu mai stiu ce brontozauri pe acolo , ce crezi ca se intampla?Si intradevar mai e si varianta cu pistonasul blocat desi nu cred ca e cazu...Nu rugineste in asa hal incat sa trozneasca.

si eu m-am gindit acum ca si la mine s-ar putea sa fie penele alea de vina...nu am mai umblat la placute de anul trecut de prin martie de cind am pus placutele...ce sa mai miine pe elevator cu ea ca ma enerveaza...am ocazia sa uzez mai repede placutele

Am dat rotile jos si am desfacut etrierul de peste 5 ori pe fiecarte roata , am schimbat 4 feluri de sigurante ( cele care vin in capetele placutelor, cineva mi-a recomandat sigurantele de papuc , cele din tabla ) am dat cu vasilina in locasul unde intra placuta ,am schimbat 2 randuri de placute si degeaba , cand calc frana trosneste rau de tot , astazi la intalnirea cu baieti de la logan club din orasul meu mi sa spus sa dau pistonasele jos si sa schimb garniturile . Sincer nu mai stiu ce as mai putea face . Daca mai aveti opinii va rog sa postati aici .Multumesc baieti ...!

salutare

si eu am aceeasi problema ca voi de fiecare data cand apas frana se aude ca un harait de arc rupt si se simte in pedala...am pus pe cineva sa calce frana si zgomotul este de la etrieul din stanga...se aude undeva de la placuta de pe interior...o sa le curat si eu penele si eventual pistonasele la etriere

This post has been edited by canea_dragos: 11 Apr 2010, 16:36

Trosnituri la plecarea de pe loc aud si eu dar numai in diminetile cand este umezeala mare in atmosfera, in alte cazuri nu , si precizez ca desi masina are 140.000 km pana acum nu s-a umblat la frane. Au fost schimbate doar placutele la timpul lor , iar in ceea ce priveste frana spate , e asa cum au montat-o cei din Pitesti. Poate sa fie din cauza umezelii trosnitul , sau , mai ales in timpul mersului trepidatiile pot sa apara de la discurile de frana fata. Probabil s-a trecut prin apa cand erau calde de la franare si s-au ovalizat. Eu unul din aceasta cauza le-am schimbat si apoi , in afara de trosnitul cand e umezeala afara nu am mai auzit nimic. In ceea ce priveste frana pe rotile spate , tot asa se aude , mai ales dimineata si cand e umezeala, un fasait in spate. Este de la faptul ca incet, incet si insesizabil se pierde o cantitate infima de lichid de frana la rotile spate , dar aceasta este problema care intra in categoria "asa face toate" .Si cand spun asta ma refer la faptul ca am condus solenze atat din 2003 cat si din 2004 si acelasi fasait se auzea la fiecare.

fasaitul de la rotile din spate poate sa apara si de la mizeria stransa in tamburi....la mine cand ploua haraie(fasaie) un pic...de asemenea haraie si cand pun frana mai brusca dupa 1-2 km de mers...apoi zgomotul dispare

salut si la mine trosneste dar nu mereu am pus placute de fabrica si am cu ele 20000

Nu vreau sa ofensez pe nimeni... dar am vazut ca FOARTE multa lume NU stie sa monteze corect placutele de frana.

Am facut eu un tutorial - la sectiunea "Tutoriale" - eu sunt autorul.
Acolo se descrie destul de detaliat cum se fac operatiunile.

Sper sa fie poze si cu penele alea si cu sigurantele cu pricina ce se pun in capul placutelor.

Foarte multi mecanici de la service le pun gresit - asa ca nu m-ar mira sa gresiti si voi.
Daca imi puneti aici poze cu placuta si cu locul in care vine ea in lacasul de langa disc... va zic de ati facut bine sau nu.
Eu le zic sigurante doar la chestiile alea mici care tin penele sa nu sara de la locul lor.
Celelalte bucati de sarma din capatul placutei le numesc agrafe ... ca seamana cu agrafele - sub forma de U. Acestea se aseaza DOAR in partea de sus a placutei.
Succes !

P.S. Agrafele sunt exact la fel ca la Papuc Diesel. La fel si penele si sigurantele.

Azi o patii si eu...pe la ora 10 ma dusei la masina sa plec cu familia la kaufland...ma urc in solenza o pornesc si dupa vreo 30 sec dau in spate sa ies din parcare...ce sa dau ca nu mergea de parca aveam frina de mina trasa la blana...ma speriai prima data ma dadui jos din slz ma uitai la roti sa nu am vreun bolovan ...ma pusei in slz sa o imping un pic si ea nimik...atunci mi-am dat seama ca am blocati etrieri,am urcat in slz si am fortat un pic unde am auzit 2 tronituri si si-a dat drumul...ma asteptam sa mearga infrinat dar ea mergea super bine...am sigur mizerie la pistonase...nu le-am mai curatat din 2007 de cind o am

La fel cum spune canea_dragos , zgomotul acela de arc rupt care se aude cand franez am depistat de unde vine : din interiorul etrierului (am dat roata jos , am scos etrierul , l-am pus sus pe fuzeta ,am bagat in interiorul lui un ciocan iar inspre pistonas o placuta si apoi un amic apasa frana :deci zgomotul de arc rupt se auzea tare si clar in interiorul etrierului. Ce credeti , daca voi scoate pistonasul si voi inlocui garnitura , credeti ca trosnitul acela va disparea?...

pedros sa ne anunti si pe noi cand rezolvi problema...si te rugam sa ne spui si cum ai remediat problema

eu din pacate nu stiu ce sa fac sa rezolv problema(banuiesc mizerie la pistonas...dar nu ma cumet sa-l curat eu deoarece nu am mai facut asta niciodata si mi-e sa nu fac bubu si sa raman cu masina suspendata...plus ca am cricul varza)...dar daca aflu ceva va anunt

multumim

Salut,
poate sunt duse bucsele de brat....Aveam si eu niste zgomete mici, le-am schimbat impreuna cu bucsele de bara si este mult mai bine. Parca franeza mai sigur...

Omul spune ca adat etrierul jos de pe suport si la ascultat, iar zgomotul se aude din interior. Parerea mea e ca s-a depus mizerie si rugina pe pistonas si nu mai aluneca bine prin garnitura. Ttebuie scos pistonasul si curatat, vazut sa nu aiba cratere pe suprafata lui, daca nu are se schimba garniturile si se monteaza la loc (se da cu un pic de vaselina pe el si se baga la loc cu patentul prin rasucirea lui pentru a se evita ciupirea garniturii din interior (desfaceti aerisitorul inainte sa il bagati la loc. Daca are cratere, atunci trebuie schimbat cu unul nou.

azi am fost pe elevator la servici si am umblat la frine...am gasit pistonasele blocate si m-am apucat de treaba...am desfacut pistonasele cit sa nu iasa afara din etrier...am dat cu spray de curatat pe pistonase si dupa m-am apucat de bagat inapoi pistonasul scos din nou si tot asa de vreo 5 ori...acum credeti-ma ca merge masina mai frumos...
sa stiti ca totusi mergea infrinata dar cit sa nu o simt eu ,in schimb la consum se simtea 9,2% acum in oras...la venirea acasa aveam 8%...bafta

Era mai bine daca scoteai pistoanele de tot. N-ai ideie cita mizerie se aduna in etrier ! Le curatai frumos, scapai si de lichidul ala murdar dinauntru.

Astazi am evitat sa scot pistonasele deorece cand voi face treaba asta voi schimba si placutele ( momentan este criza) . Va tin la curent cu evolutia situatiei . Numai bine tuturor..!

Gata baieti , am elucidat problema cu trosnitul la roti : am desfacut etrieri si am schimbat garniturile , in interiorul etrierului o mana de nisip ( nu fusese umblat niciodata acolo) , am curatat pistonasele , am inlocuit garniturile , am curatat locasul pistonasului si acum totul este ok ( deocamdata) .Numai bine tuturor ...!

Zici ca aveai o mana de nisip, de unde? Ca se murdareste lichidul e una, dar nisip

nu era chiar " o mana" , dar era destul , si credema ca nu stiu pe unde a intrat .

nisip??????...esti primul de la care aud ca a gasit nisip in etrier...poti spune mai exact unde... in compartimentul lichid frina din etrier sau pe linga pistonas spre afara???

exact in compartimentul pistonasului, era adunat pe fundul etrierului,habar nu am cum a putut trece de garnitura de etansare ,si de aceea trosnea asa cand calcam frana

inseamna ca la mine e deja balastiera in etrier:)))

la 60000 km cand fac schimbul de consumabile am sa desfac si eu etrierii sa-i curat si eu alaturi de o aerisire pe toate instalatia de franare

cam ce pret au garniturile de la etrieri?

3 lei setul, adica 6 lei pentru amandoi.

Exact , 3 lei setul , dar ai grija cand introduci pistonasul sa nu ciupesti garnitura de etansare ( si stergel bine inainte de al introduce) p s : eu am deja 100.000 km si nu se umblase niciodata la etrieri deci era de asteptat sa gasesc ceva prin ei

This post has been edited by pedros: 20 Apr 2010, 09:19

Mai mult ca sigur ca nisipul ala a fost de la inceputuri acolo, ramas pe peretii interiori ai etrierului din turnare (teoretic trebuia curatat prin sablare sau altceva, dar... Etrierul e prelucrat la interior, dar nu complet, fundul cred ca ramane cum e din turnare si mai poate avea urme de nisip, de bine ce se respecta tehnologia...)