Outline · [ Standard ] · Linear+ Am facut ditamai pocinogul! :(, Pierdut portofel cu: CI, CA, Permis, Card RATB

ba, a-ti speriat copilu' ,  a fugit de acasa........ Ce caterinca, se vad pe beton urmele de ulei ce mi s-a scurs din praguri. Nu e foarte veche poza, insa vad ca inca mai era copacul ala la momentul cand au fotografiat. Acum l-au taiat (ca era putred), si au inceput sa creasca boscheti, in locul fostului trunchi! This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 14:03

ba, a-ti speriat copilu' ,  a fugit de acasa........

Ce caterinca, se vad pe beton urmele de ulei ce mi s-a scurs din praguri. Nu e foarte veche poza, insa vad ca inca mai era copacul ala la momentul cand au fotografiat. Acum l-au taiat (ca era putred), si au inceput sa creasca boscheti, in locul fostului trunchi!

This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 14:03

Filip, recunoaste, tu ai taiat copacul. Ti-era frica ca o sa cada la prima furtuna pe AUV.

Indirect! Am facut sesizare la ADP! Sunt civilizat ce dreaq`!

This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 14:08

nu-i frumos sa injuri

Sunt civilizat ce dreaq`! 

"Pai sunt domn, ce plm!"

8 Oct 2010, 14:14:

nu-i frumos sa injuri 

mai ales sa pomenesti numele necuratului. Acu' fuga Pilife si ia o dusca de agheasma.

This post has been edited by marksman: 8 Oct 2010, 14:14

Nu mi-e sete inca, mai degraba o sa-mi aprind o tigara cu esenta de tamaie!

Pilif cred ca rade in spatele monitorului de numa' numa' cand scrie "aberatiile" lui. Macar la scris are talent, ar trebui sa-si lanseze o carte: Pilif - Viata unui tanar batran

Nu mi-e sete inca, mai degraba o sa-mi aprind o tigara cu esenta de tamaie!   

Dupa cum spuneam...

Pacat... facea si cutu-cutu shushu acolo.

Sa faca shushu la ei acasa!

i'm proud he finaly sold he's soul to me

This post has been edited by C@talin: 8 Oct 2010, 14:32

@filip: Adica la tine?

This post has been edited by Maskatu: 8 Oct 2010, 14:33

Eu nu tin animale in casa! Am numai cateva plante. Animalele in casa reprezinta o sursa de microbi si alte imbolnaviri!

la fel ca pamantul de la plantele alea

Eu nu tin animale in casa! Am numai cateva plante. Animalele in casa reprezinta o sursa de microbi si alte imbolnaviri!

Adica tu dormi in cotetu' potaii ca sa nu imbolnavesti plantele? interesaaaaant!

Eu nu tin animale in casa! Am numai cateva plante. Animalele in casa reprezinta o sursa de microbi si alte imbolnaviri!

Ce microbi au animalele?
Mie nu-mi plac in casa ca lasa par, dar nu ca ma imbolnavesc.

Eu nu tin animale in casa! Am numai cateva plante. Animalele in casa reprezinta o sursa de microbi si alte imbolnaviri!

Faci bine. Si animalele iau microbi de la oameni. Esti un adevarat Greenpeace !

Ba imi vine sa ma sui in rabla si sa vin la Bucuresti sa te dau cu nasu' in piesele de uzina fiti-ar piesele de ras sa-ti fie. Acum vreo 2-3 luni furtunul de tur crapat (ala de la iesirea din rezervor). Pus furtun NOU saptamana trecuta a crapat iar. Filtrul de benzina (din ala cu decantare care se poate curata) PLIN cu mizerii din benzina de 2 bani, nu m-am uitat de curiozitate in carbelitor, da' cred ca s-au adunat si pe acolo ceva mizerii. Delcoul reglat perfect asta-vara, mergea masina impecabil, imediat ce a dat frigul a inceput sa faca figuri la relanti (sta pe la 1000rpm sau chiar mai sus). Las-o moarta cu piesele tale si cu mecanicii tai priceputi ca-s satul de astia care povestesc ce bine merge masina lor care sta in fata blocului.

Neaparat esapament de uzina sa pui in loc, sa te aud peste vreo 2 ani ca a ruginit si e spart de la cap la coada.

La 2 ani de zile dupa ce am cumparat dacia in familie (prin 2000 adica), a imbatranit furtunul de la vasul de expansiune si a inceput sa piarda pe acolo. Nu stiu daca era intr-adevar piesa de origine, intrucat nu l-am montat noi, habar n-am cine, fusese montat la Pitesti, odata cu restul masinii. Am pus in locul lui un furtun oxiacetilenic, ce a tinut binemersi pana am vandut masina.
Tot dupa 2 ani, cand au plecat ai mei la mare, a cazut toba finala, s-a rupt la partea din spate, iar 2 sate mai incolo a si luat taica-mio amenda pe treaba asta. Nici de asta nu stiu daca era de origine, fusese montata odata cu furtunul de mai sus. Stiu doar ca, de atunci, s-a obisnuit taica-miu sa schimbe tobele finale odata la 1-2 ani si a inteles de ce au facut ochii mari mecanicii cand, pe vremea in care avea Oltcit, le-a spus ca il tinuse toba 5 ani.
Asa ca, daca la o dacie noua nu poti sa ai sperante ca nu ramai in drum sau aduni suruburi din urma ei, si asta cand inca mai era, chipurile, in garantie, ce pretentii sa ai de la o vechitura? Asa ca, sincer, sa nu mai aud de gunoiul numit dacia 1310, pe care il laudau toti cand il vedeau pe taica-miu cu Oltcit-ul.
Aaaa, sa nu-mi amintesc de pierderile de ulei pe la simeringurile CV pe care le-am vazut cand ii schimbam numerele rosii cu cele definitive, de huruitul ventilatorului din prima iarna, de motorul ce nu prea se supunea regulilor lui Pilif de pornire la rece, cerand sa fii tinut la minim 2500 de ture, altfel se oprea (reamintesc, masina era noua), de geamul pasager care a cazut tot atunci, lasandu-ne sa intre zapada in masina, de nenumaratele platini schimbate, de instalatia electrica care a luat foc, de nenumaratele momente in care taica-miu a lasat masina pe marginea drumului si s-a intors cu otobuzul, etc...
Da-o dreaku la remat, acolo ii e locul.

Ce caterinca, se vad pe beton urmele de ulei ce mi s-a scurs din praguri.

La ce foloseste uleiul in praguri? Ce mecanisme unge el acolo?

Mai, radeti voi de mine, dar am cu ce sa ma deplasez? Stau sa tremur de frig in ploaie asteptand autobuzul? Nu, am masinuta mea si ma deplasez unde vreau.

nu ridem de tine ca ai dacia, multi avem, ci ca-i faci apologia.

Pai da mai nene, dar totusi ai cutie de viteze sincronizata, caseta de directie cu cremaliera, sistem de franare hidraulic, chiar si sistem de incalzire/ventilatie, caroserie tip limuzina (nedecapotabila, cu geamuri), caroseria din metal, structura autoportanta etc. Ce mai vrei nene, o intreaga suita de ingineri au stat sa gandeasca asa ceva, ai suspensie pe fata independenta, cu bara de torsiune, ai diferential la cutia de viteze, ce mai vrei nene, spuneti si voi daca nu sunteti pretentiosi din cale-afara! In loc sa va ingrijiti masinile, ca sunt niste bijuterii tehnologice, voi stati si carcotiti, si le legati cu sarma in bataie de joc (unii din voi, sa nu generalizez acum).

This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 20:21

Ce zici tu acolo imi aminteste de brosurile din anii '70

Da mai nene, daca cind iti cade roata nu gasesti sfoara s-o legi, ce faci, o lasi asa? Nu, nene, pui sirma !

This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 20:28

o dati in offtopic

Serios? Nu s-ar zice, sau n-am observat eu suficient de repede!

Laurentiu83 toti posesorii de dacie se uitau stramb la Oltcit pentru ca nu prea mai aveau cica loc sa-l repere. Si eu am avut Oltcit 12 TRS si in 7.5 ani nu am schimbat decat o baterie, 2 seturi de placute de frana, un cap de bara si o bieleta cu totul, rulmentii de la barele de torsiune fata ( de fapt i.am dublat), bucsele de la bratul superior (una era uzata si le-am imlocuit pe toate la 70k), 5 cauciucuri, cateva becuri, toate telescoapele (la 90k), de doua ori stergatoarele, pompa spalatorului de parbriz si un reglaj la 90k a carburatorului la Carfil Brasov. Am lut-o noua cu 12km si am dat-o cu 102.500km.
Prin comparetie la Dacia tatei primavara si toamna se shimba toata bucsaraia, pivotii, placutele, sabotii pe spate si multe altele.
In '95 eram cat pe ce sa-mi iau Dacie dar neavand banii necesari (9,5 mil) am trecut la Oltcit (7,2 mil) si nu mi-a parut deloc rau.
Is invidiosi daciotii!

8 Oct 2010, 20:34:
Filip nu pune botul fi tare. Fi mandru ca e a ta.

This post has been edited by iulian'71: 8 Oct 2010, 20:34

Usa mare, intrai usor in masina, bord futurist, carburator sensibil, consum de consum, o finete de masina.

Frate, aveai 6 etrieri la 4 roti? Aveai! Bai nene, a fost o mandrete de masina si oltcit-ul la vremea lui!

i'm proud he finaly sold he's soul to me

REcunoaste, initial ai scris corectt si dupa aia ai corectat.
Da, la oltcit nu schimbai nimic, ca ruginea direct caroseria prin partile nedemontabile.

4 hidraulici si 2 actionati de frana de mana. Frana avea beton iar la pornire iarna dadeam cateva manivele de rupeam uleiul, trageam socucul si actionam demarorul, pornea din prima.