Outline · [ Standard ] · Linear+ Am facut ditamai pocinogul! :(, Pierdut portofel cu: CI, CA, Permis, Card RATB

bre filipe io de cand amtico nam umblat lanimic la motor am schimbat doar fisele si bujii ,si o pompa de benzina e 60 ron o schimbi in 5 min. motoru na fost desfcut odata.are totu original. de carburator nu mai zic.la ala nu se umbla . tu de cate ori reglezi carbelitoru pe saptamana?

bre filipe io de cand amtico nam umblat lanimic la motor am schimbat doar fisele si bujii ,si o pompa de benzina e 60 ron o schimbi in 5 min.

motoru na fost desfcut odata.are totu original. de carburator nu mai zic.la ala nu se umbla .
tu de cate ori reglezi carbelitoru pe saptamana?

de 18 ori pe zi.......

De cand am masina n-am curatat carburatorul decat o data, ca era imbacsit dar mergea, pur si simplu nu i-a placut tatei cum arata, apoi mi l-a reglat Daniel o data, dupa cateva saptamani am avut o problema de la delco (pe care l-am schimbat ulterior), intre timp am umblat la carburator (in mod eronat, ca nu era el de vina), apoi mi l-a reglat YDaniel, si merge reglat de aproape un an de zile, fara sa fi umblat la el. Stai linistit, ca masinile alea cu relantiu dat peste cap, nu au problema de la carburator, au probleme la aprindere, din cine stie ce motive, iar posesorii, in loc sa-si puna un pic mintea la contributie, sa remedieze problema reala, prefera sa compenseze din carburator relantiul dereglat. Si asta da intr-un cerc vicios. Daca ai toate relgate pe masina, la carburator n-ai de ce sa umblii, ca nu vin spiridusii sa ti-l deregleze noaptea, in timp ce tu dormi.
Voi dati vina pe probleme la dacie, din cauza incompetentei mecanicilor, din cauza calitatii pieselor de SRL, cine va pune frate sa puneti piese de ASAM? Si vad ca unii luati si elem. ale sist. de franare si directie de asam, lucru absolut criminal. Si dupa aia tot voi nu sunteti multumiti, ca de ce s-a stricat masina... fiti seriosi, francezu` n-a proiectat gresit masina, gresit ati intretinut-o voi!

This post has been edited by Filip: 8 Oct 2010, 00:03

ticosenia mea inca are capacu de delcou original din 2000 aprinderea fiind electronica si reglaju e tot ala din fabrica.oricum nu pot compara cu dacia ca capacu de delcou e fix.
deci nici la aprindere nu se umbla .din 2000 (10 ani) ca sa intelegi

Ba, da si voi va legati de rahaturile simple. Sa fim seriosi, problema masinii lu' Filip nu este carburatia, credeam ca v-am convins acum doua pagini cu interventia mea. Nici eu nu umblam cu lunile la carburator, nu mai curatasem "jigleru'" de peste un an, pornea, mergea. Problema lor e alta. In principiu tabla. Iar la o masina din 1993 sa ai deja podele schimbate, clar ca n-o sa mai duca. D-aia zic ca baga prosteste bani in ceva care o sa pice. Nici nu-ti dai seama cum se face dracu' praf o masina d-asta. Azi arata bine, doi ani mai tarziu e plina de gauri. O sa se convinga mult mai tarziu, dar ma rog, pe barba lui si pe costurile lui.
Sentimentele astea fata de o tabla ordinara, o masina, mi se par totusi deplasate. Mai ales cand le duci la extrem si masina e compromisa cu mult timp inainte sa ajunga pe mana ta. Si eu aveam tendinte similare, dar colegii de pe forum mi-au deschis ochii. Se pare ca tu ii ai cusuti cu ata groasa.

pt. filip...alooooooooo.....care voi??
m-am plans eu de JPN ??
pai sa fi fost dacia ta macar pe jumatate la fel de buna cum a fost JPN-u meu!!

This post has been edited by 2xGI: 8 Oct 2010, 00:07

Merced, tu ai o masina prea scumpa pentru posibilitatile tale! Daca zici ca nu-ti permiti pompa aia de injectie NOUA, inseamna ca nu-ti permiti masina! Nu e o critica, momentan nici eu nu-mi permit DACIA. Nu mi-am permis de exemplu sa-i fac motorul. Am avut alte cheltuieli. Daca as fi avut bani i-as fi facut motorul, alta timonerie la cutia de viteze, as fi desfacut cutia de viteze sa o pun la punct, as fi schimbat tot esapamentul, de la saxofon la toba finala, as fi sablat si revopsit masina etc. Trebuie sa schimb arcurile si amortizoarele pe spate, la prima vedere sunt ok, masina arata absolut normal, insa arcurile si-au pierdut din elasticitate, masina e mai rgida etc. Clar n-am avut atatia bani repartizati pentru masina, deci si dacia e mai scumpa decat imi pot permite eu la momentul asta, insa nu m-am intins la o masina straina, care e SI MAI SCUMPA!

Te-ai gandit ma berbecule o secunda ca toate rahaturile pe care visezi tu sa le faci, daca le faci cum trebuie costa mii de lei noi, si nici atunci mai mult ca sigur, cu toata sablarea si ce visezi tu, caroseria n-o sa mai fie cum a fost, datorita "muncii" prestate in trecut.
Si daca ai avea, i-ai baga in masina asta? Serios?
Sau te-ai gandit ca pentru o suma relativ modesta in plus ai fi putut lua o masina, repet exemplu' cu Tico dar e unul corect, in care sa nici n-ai nevoie de toate povestile astea, cu sablari, refaceri de motor, desfacut cutii, cenzuraturi, doar sa mergi cu ea, sa-i pui cartoane la roti si atat?

Ti s-au intarit arcurile? Esti primu' pe care-l aud cu o asa problema. In general ele se lasa, nu se intaresc. Mai repede ti s-au blocat amortizoarele. Sa iei de Sibiu. Recomand! Salam de Sibiu!

In mintea ta, ca sa imi permit o masina de 30 de milioane trebuie sa am vreo 150 de milioane puse de-o parte in caz ca pica o piesa pe care n-o cumpara nimeni noua, atata timp cat reconditionarea ei costa de 30 de ori mai putin.

ba fiti-ar' pocinogu' de ras......
iete' ba ce stau io si incerc sa ai spun lu' filip ca nu mai are mult timp si duce dacia la remat!!
hai sa fi sanatos tu cu dacia ta.........
hai ca rade Markos de noi de nu mai poate....

This post has been edited by 2xGI: 8 Oct 2010, 00:17

Daca-as avea 7000 de euro mi-as lua Logan 1.2 si nu m-as mai complica cu nimic. Probabil ca o sa-mi iau peste 2-3 ani. Nu mai vreau sa ma incurc cu o masina SH.

amortizore nu mai are deloc a schimbat cineva din aia 5-6 prorpietari amortizoarele vreodata?

amortizore nu mai are deloc  a schimbat cineva din aia 5-6 prorpietari amortizoarele vreodata?

Ai testat-o tu sa vezi cum sunt? Am zis ca ar trebui schimbate, intr-un viitor, nu-s scurse apropo. Masina sta normal, nu e lasata, etc.

Pilife, tu stai în blocul Volga de pe Iancu de Hunedoara?

pt. filip.....te inseli

This post has been edited by 2xGI: 8 Oct 2010, 00:21

Cand se lasa mai e cum mai e, cand se blocheaza e ca o caruta. Ma rog, promit solemn ca acesta este ultimu' meu post legat de auveu', pocinoguri, si alte cenzuraturi.
Sa fii sanatos, sa-ti iei Logan 1.2 peste 3-4 ani si sa pastrezi Dacia asta pana la adanci batraneti!

Pilife, tu stai în blocul Volga de pe Iancu de Hunedoara?

Da, de ce?

uitase MantaB adresa.

wanted filip...

Ati pus ochii pe limuzina aaa?

pe cartofi.

doar o poza asa....... cu proprietaru'

Voi dati vina pe probleme la dacie, din cauza incompetentei mecanicilor, din cauza calitatii pieselor de SRL, cine va pune frate sa puneti piese de ASAM? Si vad ca unii luati si elem. ale sist. de franare si directie de asam, lucru absolut criminal. Si dupa aia tot voi nu sunteti multumiti, ca de ce s-a stricat masina... fiti seriosi, francezu` n-a proiectat gresit masina, gresit ati intretinut-o voi!

Ba imi vine sa ma sui in rabla si sa vin la Bucuresti sa te dau cu nasu' in piesele de uzina fiti-ar piesele de ras sa-ti fie. Acum vreo 2-3 luni furtunul de tur crapat (ala de la iesirea din rezervor). Pus furtun NOU saptamana trecuta a crapat iar. Filtrul de benzina (din ala cu decantare care se poate curata) PLIN cu mizerii din benzina de 2 bani, nu m-am uitat de curiozitate in carbelitor, da' cred ca s-au adunat si pe acolo ceva mizerii. Delcoul reglat perfect asta-vara, mergea masina impecabil, imediat ce a dat frigul a inceput sa faca figuri la relanti (sta pe la 1000rpm sau chiar mai sus). Las-o moarta cu piesele tale si cu mecanicii tai priceputi ca-s satul de astia care povestesc ce bine merge masina lor care sta in fata blocului.

Daca as fi avut bani i-as fi facut motorul,
alta timonerie la cutia de viteze, as fi desfacut cutia de viteze sa o pun la punct,
as fi schimbat tot esapamentul, de la saxofon la toba finala,
as fi sablat si revopsit masina etc.
Trebuie sa schimb arcurile si amortizoarele pe spate, la prima vedere sunt ok, masina arata absolut normal, insa arcurile si-au pierdut din elasticitate, masina e mai rgida etc.

Tu ai idee cati bani bagi in motor ca sa-l scoti "la linie"? Mai ales ca tin minte ca tu ai recunoscut pe undeva ca al tau a cam inceput sa pape ulei.
Cutia de viteze e din aia in 5 trepte? Sa fii tu sanatos ca alea sunt consumabile.
Neaparat esapament de uzina sa pui in loc, sa te aud peste vreo 2 ani ca a ruginit si e spart de la cap la coada.
Sa sablezi caroseria? La masina aia? Vrei sa moara de ras aia cand vad cat chit are pe ea?
Eu ti-am zis ca tu reinventezi roata, la tine arcurile se intaresc o data cu trecerea timpului...


PeSe: Uelcame bec Markos.

cata dreptate are bmwh548........
io cand i-am zis lu' filip sa duca dacia la remat, nu m-a ascultat!! acum il ia' toti in baza......

Sablare in concasorul de la remat.

Care-mi reglezi si mie carbelitoru' la dacie? A fost tata la ITP cu masina si i-au reglat-o aia sa iasa la noxe. Si a iesit de merge bine la ralenti da' se bilbiie-n sarcina.

ydaniel:)

This post has been edited by argon: 8 Oct 2010, 08:28

Schimbati titlul topicului in "Filip, viata tanarului care a putut!" sau "Filip, amintiri din adolescenta."

Schimbati titlul topicului in "Filip, viata tanarului care nu a phutut nimic!"

Da, de ce?   

Ca sa te trezesti si tu cu rotile taiate, cum a mai patit lumea p-aici...

Care-mi reglezi si mie carbelitoru' la dacie? A fost tata la ITP cu masina si i-au reglat-o aia sa iasa la noxe. Si a iesit de merge bine la ralenti da' se bilbiie-n sarcina.

Mai inchide din surubu' de aer, ca merge cu amestec "sarac". Mie imi balbaia cand era umezeala afara, tot de la aprindere...

io nu am avut probleme de genu'