Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

Colega Merced,daca tot cochetezi si cu beamveurile si cu bicicletele ce-ar fi sa impaci si capra si varza si sa rupi gura targului? Uite la ce ma gandeam:

Attached thumbnail(s)
P90056243.jpg ( Size: 187.65k ) Number of downloads: 1018

Colega Merced,daca tot cochetezi si cu beamveurile si cu bicicletele ce-ar fi sa impaci si capra si varza si sa rupi gura targului?
Uite la ce ma gandeam:

eu mi-am luat-o p-asta si mi-au trimis-o fara pedale 

Pai daca nu ai lecturat prospectul inainte sa dai comanda asa iti trebuie. Nu vezi ca scrie ca nu are pedale? Asta o misti prin forta mintii.

am luat o astra din 2006 care deja o  pregatesc pentru vanzare dupa ce-i schimb distributia ,a avut maica-mea un accident cerebral si nu prea mai am bani    , o sa iau una mai veche, o sa reincep cautarile

insanatosire grabnica.

bafta

This post has been edited by ovidiuwsm: 23 Nov 2010, 21:24

Te-ai decis s-o dezmembrezi pana la urma?
O sa-ti dau maine un telefon, dar daca tot mai esti p-aici, cam cat ai vrei pe pompa de vacuum, aia de servodirectie si caseta de directie? Ah, si sa nu uit, rezervorul cu tot cu sonda, care la tine sper ca-i de diesel.

This post has been edited by Merced: 23 Nov 2010, 21:03

da-mi un beep si te sun eu acum daca poti

This post has been edited by ovidiuwsm: 23 Nov 2010, 21:11

I-ai dat bip?

Nu. Era vorba de ora tarzie, nu de minute. Am vorbit ieri, o sa ne vedem saptamana viitoare in Bucuresti.

DHS nu face doar low cost, sunt si niste biciclete de biciclete.

Bai, esti fantastic.
Poa' sa faca McDonalds restaurant de ennpe mii de stele, sa serveasca numai fazani umpluti cu fructe de mare. E tot McDonalds, tot rahat la baza, intelegi?!?

nea 4sute5 mai ai nevoie de ceva? de pe una benzina se potriveste ceva?
Fotografii_0004.jpg ( Size: 707.37k ) Number of downloads: 668
Fotografii_0005.jpg ( Size: 753.8k ) Number of downloads: 624
Fotografii_0006.jpg ( Size: 763.5k ) Number of downloads: 561
Fotografii_0007.jpg ( Size: 982.57k ) Number of downloads: 533
Fotografii_0008.jpg ( Size: 871.77k ) Number of downloads: 104
Fotografii_0009.jpg ( Size: 821.13k ) Number of downloads: 82
Fotografii_0010.jpg ( Size: 944.46k ) Number of downloads: 83

aeru conditionat si servodirectia de pe aia ar fi sto daca s-ar potrivi

Cum o sa mearga un aer conditionat pe o masina care cu injectie 100% mecanica?

This post has been edited by Merced: 25 Nov 2010, 11:47

Si de ce nu ar merge? Cuplul de diesel cred ca ar duce foarte bine compresorul de AC fara probleme.
Mai complicat ar fi sa adaptezi instalatia pe motorul tau, sa ai suportii pe blocul motor, apoi bordul sa poata prelua asa ceva, etc.

This post has been edited by Laurentziu83: 25 Nov 2010, 12:01

daca merge pe tico si matiz merge si pe pejo

Si de ce nu ar merge? Cuplul de diesel cred ca ar duce foarte bine compresorul de AC fara probleme.

Poate are dreptate, la injectia mecanica nu m-am gandit...Cuplul la 1.9 diesel al lui e cat la un benzinar de 1.4 si pe la 4000 rpm.

daca merge pe tico si matiz merge si pe pejo

nu e vorba ca nu merge, dar nu are cine ajusta turatia cand cuplezi compresorul...si in plus la Tico si Matiz nu e totuna, la matiz exista ECM care ajusteaza turatia, ca la Logan de exemplu si toate celelalte cu injectie, dar la Tico zici bine, s-ar putea adapta si la pejo, adica turatia e crescuta mecanic cand cuplezi AC-ul prin ceva tije.

This post has been edited by argon: 25 Nov 2010, 13:10

Eu nu cred ca la Tico se ajusteaza nimic cu tije cand se cupleaza A/C-ul, dar ma rog.
Poate merge caseta de directie si, implicit servodirectia. Sa ma interesez.

E un mecanism ceva, ca povestea C@talin ca la cuplarea ACului se apasa pedala de acceleratie singura.

Asta nu inseamna ca e cu tija, mai mult ca sigur un motor electric actioneaza clapeta un pic. Normal ca fiind o masina pe carburatie, cu clapeta, o sa se "traga" putin pedala.

Tocmai ai aflat raspunsul la intrebare. Oricum, in cazul tau, ma indoiesc ca s-ar opri motorul daca pornesti AC-ul. Si daca e sa patesti asa ceva, vezi cum cresti relantiul cu 100 de ture tot timpul si aia e, e folositor si in cazul servodirectiei asemenea crestere de turatie.

Caseta de directie nu o montezi pe masina inainte de a o reconditiona cu garnituri noi. Sa nu ai surpriza sa iti curga dupa ce o montezi, i-ai facut bracajul, alea-alea.

La masinile de acum, atat sistemul de servodirectie cat si AC-ul au cate un pressostat (senzor de presiune) pe circuit care, in momentul in care sesizeaza crestere de presiune pe instalatie (semn ca respectivul sistem a intrat in treaba), dau comanda la calculatorul de injectie ca sa creasca turatia de relanti cu 100 de ture. Si atat.

This post has been edited by Laurentziu83: 25 Nov 2010, 19:31

e o supapa de vacum care cupleaza si misca acceleratia se simte si la picior daca stai de exemplu la semafor .si cupleaza decupleaza compresoru simti cum se misca pedala cativa mm .

Deci ceva trage de cablu de acc,da printr-o supapa vacum care habar nu am cum functioneaza.cum stie etc

si tico are 3 senzori la Ac. presostatu.si doi de temperatura.unu pe condensor in bord si altu parca afara pe radiator.

Asta e pentru functia ECO .a.k.a clima

This post has been edited by C@talin: 25 Nov 2010, 20:07

Vezi poate are asta in cealalta masina ceva bun pentru tine. http://autovit.ro/peugeot-405-C16343265.html

pompa asta de vacuum e buna?

Attached thumbnail(s)
DSC00686.JPG ( Size: 632.58k ) Number of downloads: 122
DSC00685.JPG ( Size: 902.92k ) Number of downloads: 131
DSC00684.JPG ( Size: 634.81k ) Number of downloads: 122

In principiu da. Cat e "halatul"?
Ma mai asteapta una, de data asta de Peugeot, la cineva in Bucresti, si mai stiti ca prin vara am scris ca-mi promisese un tip de pe un forum IT pe care activez, care are un fel de service prin Franta, ca-mi pune unda de-o parte si mi-o aduce cand vine in tara? Mi-a zis ca o are si vine incoace de sarbatori.

e pompa de motor de pejo 505 2,5 td 95cp,care s-a montat si pe aro in perioada 93-00.
pompa la fel e si pe motorul de leyland,care e 99% la fel cu cel de pejo,precum si la cel dupa ford sierra 2,3d.

Sierra mergea cu motorul dupa el?

PS: sorry Merced.

de ce?

... la fel cu cel de pejo,precum si la cel dupa ford sierra 2,3d.

eh,acuma si voi.

Chiar acuma.

This post has been edited by Richelieu: 4 Dec 2010, 22:42

Azi am profitat de vremea buna si de faptul ca dimineata am fost liber si am facut o mica "revizie".
Am mai mentionat pe undeva ca am reusit sa gasesc o pompa de vacuum, si eram tare fericit ca-i ce-mi trebuie. Dar am constatat intre timp ca nu e chiar la fel. Totusi azi pe lumina m-am mai uitat la ea, si cu mici modificari si o curea un pic mai lunga(ca asta are fulia mai mare), sau cu "transfer" de fulie cred ca se poate monta fara mari probleme. Pompa era pe un 205 la remat-ul unde am o cunostinta, si nu m-a costat nimic.
Dupaia am trecut la alte maruntisuri care ma sacaiau. De exemplu usa soferului incepuse sa se incapataneze, nu se mai inchidea cum trebuie, asta acum vreo luna. Fiind pe langa service-ul unde carpeam Dacia, am intrat la tinichigiu' pe care-l stiu, un tip de caterinca si l-am rugat s-o regleze. Dupa vreo cinci minute de ciocanit o facuse sa se inchida doar daca dadeai cu ea super incet. Eu obisnuit sa trantesc ca ciobanu' usa, ca adevaru' e ca celelalte cam trebuie trantite ca sa se inchida bine. Problema e ca nu mai tragea atat de mult usa, si la spalatorie mi-a intrat apa pe langa. Asa ca am remediat, am reglat-o din nou, acum e iar la linie.
Am trecut la adaptarea "termostatului". Cum n-am avut sorti de izbanda cu desfacerea celor patru suruburi de la carcasa termostatului, si ideea cu adaptarea altuia pe furtunul ala a picat, din lipsa de chef si din cauza ca in caz de supraincalzire, as fi riscat sa raman in drum, am ales solutia usoara.
Am decupat un carton cam cat 3/4 din radiator si l-am prins cu "soricei", prin niste gauri din rama radiatorului. In partea de jos in colturi, in partea de sus in trei locuri.
Rezultatul? Se incalzeste super repede motorul fata de inainte, iar cat m-am plimbat asta seara vreo 25 de kilometri, jumate in oras, si un pic in afara, nu am vazut sa treaca de 85 de grade. Ce-i drept, porneste ELV-ul, dar asta nu ma deranjeaza. Decat sa-mi scada la 70 de grade la drum lung temperatura, si asta cand nici macar nu era frig afara, mai bine asa. In caz de ceva, cartonul ala il rup de acolo in doua secunde. In mod normal ar trebui sa-mi consume ceva mai putin prin oras acum, tinand cont ca se incalzeste motorul muuult mai repede ca inainte.
Urmatorul pas a fost sa verific traseul ala de la filtrul de aer la galeria de admisie. Am mai strans colierele ca tot se desprindea, si am zis sa desfac si carcasa filtrului. Ce am gasit, m-am speriat. Filtrul era negru, n-am mai vazut asa ceva. L-am scos si mi-a promis amicu' de la piese ca-mi aduce azi unu'. Ca maine la 4 dimineata plec spre Bucuresti. A uitat sa-l comande. Momentan merg fara. Nu cred ca o sa se intample nimic, e traseul lung ca sa intre in motor altceva decat praf fin care n-are ce sa incurce. La Dacie am mers doi ani cu carcasa goala, pana cand am cumparat filtrul sa-l schimb si am vazut ca nici n-aveam. Din nefericire nu stiu cum dracu' era prinsa carcasa aia inainte, ca acum seara, am vazut ca se cam misca, si face un zgomot mai deranjant. Maine dupa-masa cand o sa iau filtrul(Mann, ca nu stiu daca-l mai schimb cat o sa tin masina ) o sa o fixez cum trebuie si o sa improvizez un tampon de cauciuc ca sa nu mai vibreze aiurea.
In final am incercat sa dau de cap la lampile si proiectoarele de ceata. Am tot umblat pe la sigurante, butoane, care am impresia ca nu merg bine. Cum dracu' in fiecare buton e cate un fir. Nu mi se pare normal asa. Sau sunt butoane d-alea cu "impuls"? Dar nici asa nu cred ca e normal. Oricum am scos firul din fiecare si nu bag mana in foc ca l-am mai pus unde trebuie. Rau n-aveam ce sa fac. Dar la final am vazut ca +-ul pare a fi tras direct de la baterie, si era o siguranta d-aia de Dacie pe firul ala. Si evident topita. Acolo mai e de lucru si nu cred ca ma voi descurca, dar data viitoare o sa iau un aparat de masura si incerc s-o iau din aproape in aproape. Nu am neaparat nevoie de ele, dar daca sunt, de ce sa nu le am si functionale. Sa nu pornesc si eu proiectoarele sa ma vada lumea ce shukar sunt?
In rest, mi-am gasit si eu o sursa cat de cat sigura de motorina. Cam scumpa, 3.5 lei litrul, dar na, asta e. Iau cate douazeci odata si de doua ori pe luna daca cumpar strict pentru drumurile obisnuite si preponderent urbane imi ajung 40 de litri.
Ma gandesc serios ca inainte sa cos scaunele alea, daca oi gasi pe cineva sa le poata face cum trebuie, sa bag o incalzire in ele. Ceva banal.
In rest merge ok. N-am mai verificat si eu uleiul. De schimbat cred ca abia la anu', pana acum am facut cam 7000km cu asta, iar cand va veni iarna serios nu cred ca voi merge foarte mult. Am zis ca-i panarama Valvoline-ul asta "sec", si-mi mentin parerea, parca a papat cam repede fata de ce m-as fi asteptat eu, dar pana la urma nu e la prima tinerete. Important e ca nu fumega, ca suna frumos motoru ala mare cat un porc de Craciun. Cand o sa am de platit asigurarea iar acu', o sa-mi treaca de motoare mari.