Se poate adapta AC-ul standard de pe Duster in Clima? Si ma gandesc la adaptarea automata a vitezei ventilatorului in functie de temperatura din habitaclu in timp ce compresorul de AC merge incontinuu.

Si iarna cu caldura cum ramane ?!

This post has been edited by bolidu: 25 Jun 2010, 19:22

Iarna nu mai pornesti compresorul de AC, dar in schimb dai drumul la caldura undeva pe la 3/4. Reglarea temperaturii se face tot din turatia ventilatorului pe acelasi sistem (doar ca in cazul asta prin cresterea turatiei se creste temperatura in habitaclu).

Ar fi doua moduri:

- mod vara cu AC pornit si scaderea temperaturii prin cresterea turatiei
- mod iarna cu AC oprit si caldura pornita la 3/4 si cresterea temperaturii prin cresterea turatiei


Pareri ?

This post has been edited by jordachefl: 26 Jun 2010, 07:29

Climatronicul de pe masinile "bengoase" cred ca umbla si la reglajul de aer rece/cald nu numai la viteza ventilatiei. Tu daca lasi termostatul ala la jumate cand pleci cu masina intr-o dimineata de ianuarie o sa ti se faca cald in masina prin martie cu climatronicul asta improvizat...

Daca ti caldura la 3/4 sau la full "climatronicul" comanda ventilatorul la viteza maxima si se incalzeste la fel de repede daca ai face setarea manual. Chestia e ca tine temperatura in limitele setate (temp setata+/- histerezis) si regleaza turatia ventilatorului in functie de aceasta.

Climatronicul in afara de controlul automat al turatiei ventilatorului mai face niste lucruri. Ajusteaza turatia compresorului de AC in functie de semnalele transmise de senzorii din habitaclu, directioneaza automat jetul de aer introdus in habitaclu in functie de setarile de temperatura alese si de semnalele de la senzori astfel incat sa ajunga cat mai repede la setarile dorite si apoi sa le mentina fara sa deranjeze prea mult userul. Nu vreau sa te descurajez dar modificarea unui AC simplu in climatronic nu e deloc facila daca pe modelul de masina nu exista si variante de "clima" montate de producator astfel incat sa poti achizitiona si monta ulterior cumpararii masinii componentele necesare. Comenzile de directionare a jetului de aer cum sunt la Duster ? Sunt pe cabluri sau electrovalve ? Daca ar fi pe electrovalve ar mai fi o sansa, altfel nu.

This post has been edited by lar: 26 Jun 2010, 10:12

Dupa cum se aude cand butonezi sunt pe cablu... zic eu.

Comenzile sunt ca la Logan Ph2 sau Sandero, adica pe cabluri.


Vezi ca marirea turatiei ventilatorului nu aduce in habitaclu aer mai cald, ci s-ar putea ca in unele conditii chiar sa aduca aer mai rece. Cand bagi aer cu viteza, acesta nu are suficient timp sa se incalzeasca. (m-am referit la situatia de iarna, cand vrei sa te inclzesti, insa acelasi lucru e valabil si vara, cand vrei sa racesti aerul) Asa ca figura cu reglarea automata a turatiei ventilatorului este o directie gresita

This post has been edited by Dsign: 1 Jul 2010, 08:49

Motorase pe voleti, bloc de comanda, captori de temperatura.

Da exact fix turatia! Nu geometria, adica cursa pistoanelor.Asta ce defect mai este, ca profesional nu pot sa ii zic.Nu este facila pentru cei care habar nu au cum functioneaza.

Metode de transformare sunt, nu trebuie neaparat voleti sau senzor de aer in habitaclu. Un montaj care modifica turatia motorasului ventilatorului este de ajuns. Dar poate si sa decupleze compresorul este bine, desi nu cred la modul de izolare al habitaclului la Dacia. Singurul lucru deranjant la o clima manuala este necesitatea reglajul la ventilator. Tot timpul trebuie sa reglezi 1-2-3 vara si 1-2 iarna.

This post has been edited by IRONICK: 1 Jul 2010, 12:47

valabil doar in cazul in care masina este dotata cu un compresor de AC cu cilindree variabila

ce zice ironick e deluat in calcul daca vrei.
si io pe tico am un fel de clima ciudata.Pe modul eco, modulu de comanda de Ac ia niste informatii de la 2 senzori de temperatura si prezostat.

datoriata astuia stie sa decupleze compresoru cand temperatura pe sondele astea de temperatura ajung la 0 grade ,cand crestetemperatura auerului peste 0 cu cateva grade, se cupleaza la loc compresoru si tot asa.

Poate ca da, dar asta nu inseamna ca a transformat AC-ul in climatronic, in consecinta nici efectele nu vor fi cele asteptate...cred.

This post has been edited by lar: 1 Jul 2010, 22:56

Doohhhh...Si unde am zis eu ca o transforma in climatronic? Poate ca nu am fost prea explicit, dar ma refer la o transformare in ce ii lipseste la asteia manuale.

This post has been edited by IRONICK: 2 Jul 2010, 10:48

Aha, inteles. Fara "la"-ul ala era beton, asta e se mai intampla

This post has been edited by lar: 2 Jul 2010, 12:24

pai cica mai nou, nu toate au d'ala de care sti tu... s-au mai schimbat ca sa fie pretu' corect, ce dracu' !.....

Si care ar fi masinile moderne fara compresor cu cilindree variabila?

Toate masinile cu a.c au compresor cu cilindree variabila. La unele este variabila intern (o autoregleaza compresorul ) iar la altele extern (de la computerul masinii, climatronic, etc).

m-am gandit si eu la o treaba din asta gen climatronic dar m-am lasat pagubas (prea multa bataie de cap pentru .... ).

Bafta!

Ai putea detalia treaba asta cu compresorul cu cilindree variabila variata "extern"?

un exemplu ar fi noul VW Polo

extern adica primeste un semnal electric (din cat m-am documentat intre 0 si 12v) in functie de care compresorul variaza cilindreea (si implicit presiunea din circuit) din care rezulta o racire mai puternica sau nu (mai tehnic : un randament mai mare sau mai mic).

un link sa va faceti o idee: http://sanden.com/index.php?id=U5H0AMX7Q

nu stiu pe duster ce tip de compresor este dar pe solenza este tipul SD7V16.
Sper ca m-am facut inteles.

This post has been edited by dachriss: 5 Jul 2010, 00:20

Salut.
Daca se adevereste ce tocmai am aflat, atunci discutiile astea cu transformarile nu vor mai avea sens. Tocmai am venit de la Meridian Sud, unde am fost cu o masina de servici ce avea o mica problema si cat timp a durat rezolvarea ei, m-am tot invartit pe langa un Duster. Am intrat in vorba cu unul dintre angajati si printre altele s-a laudat ca stie el ca in cateva luni (putine nu multe) va fi si climatronic din fabrica pe Duster. Climatronic …. adica Climatronic, nu altceva, zic eu ? Da, da, zice el. Cum, adica Duster va fi primul model Dacia cu asa ceva? Da, a venit raspunsul. Acum, eu ce sa zic…daca m-a mintit,….., da’ daca n-a mintit si o fi adevarat, atunci sa fie intr-un ceas bun, ca poate asa mai schimba ceva si la consola centrala.

este bine, dealerul stie mai multe decat aia de la pitesti

Dar aer conditionat automat se poate adapta?
Ma gandesc la schimbarea sistemului manual, al carui butoane nu-mi plac, intr-unul automat, gen Renault Megane?

Nu radeti de mine, va rog bord_megane.jpg ( Size: 101.2k ) Number of downloads: 3651

Pai prin clima se intelege a/c automat...

Probabil.
Eu prin aer conditionat automat inteleg ca poti apasa pe un buton si poti seta sa fie, de exemplu, 20 de grade Celsius in masina. Fara sa fie nevoie sa rotesc de buton pana la treapta a 4-a.
Dar poate gresesc.

Nu gresesti. Duster are a/c manual. Spuneam doar ca s-a "impamantenit" denumirea de clima pentr a/c automat.

Tu vrei AC manual care sa aiba comenzi electronice . AC automat=clima inseamna ca daca setezi 20 grade AC-ul v-a mentine aceasta temperatura prin controlul turatiei ventilatorului si al temperaturii aerului .

Da
Cam asta e ce vroiam. Deci, este realizabil?

Da, turatia ventilatorului s-ar putea controla relativ usor. Dupa mine este singura imbunatatire realizabila in ceea ce priveste climatronicul. Restul, gen controlul temperaturii aerului, directionarea aerului, regralea clapetei cald-rece nu sunt realizabile. O alta problema, in special de ordin estetic, consta in dificultatea amplasarii comenzilor pentru (pseudo)climatronic (butoane + afisor).

Lipsa climatronicului reprezinta principala mea nemultumire fata de DUSTER.