Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema NEREZOLVATA DACIA1300, se opreste motorul in mers

Daca ai filtru de aer cu clapeta, trece-l pe pozitia "iarna" (gura pe unde trage aer inchisa, ca sa traga aer cald de la motor). Lasa-o vreo 3-4 minute in plus, sa se incalzeasca motorul mai bine (eventual si cu caldura inauntru inchisa), si pleci dupa aia. Nu cred ca-i voba de bujii.

Daca ai filtru de aer cu clapeta, trece-l pe pozitia "iarna" (gura pe unde trage aer inchisa, ca sa traga aer cald de la motor). Lasa-o vreo 3-4 minute in plus, sa se incalzeasca motorul mai bine (eventual si cu caldura inauntru inchisa), si pleci dupa aia. Nu cred ca-i voba de bujii.

ai tava aceea de protectie sub carburator? ai toate garniturile sub carburator,mai ales cea de textolit sau din ce-o fi ea montate cum trebuie? e posibil sa-ti faca vapor-look adica din cauza caldurii degajate de galerie,benzina din cnc se evapora si se produce un fel de dop de presiune care nu mai lasa benzina sa treaca pe unde trebuie si-ti taie pur si simplu alimentarea... ar mai putea fi bobina de inductie care are un scurt pe undeva dar care nu apare decat cand se incalzeste. Cand ti se mai opreste,vezi cat e de calda bobina trebuie sa fie calda bine dar nu chiar sa nu poti tine mana pe ea. Poti scoate fisa principala din capacul delco si o pui cam la 1cm distanta de motor si dai la automat . Daca da scanteia ok inseamna ca-i din carburatie. Bafta!

@sebymesteru: de unde vapor lock la motor rece ?!

...Dimineata, in schimb, cand e rece afara si motorul e rece se mai opreste la relanti intre momentul in care de abia o scot din garaj si merg sa ii inchid portile. - chiar daca o las cu socul tras la jumatate.

eu am citit ce scria mai sus maho: MERGE SI APOI SE OPRESTE MOTORUL IN MERS BRUSC, DAU LA AUTOMAT CARE SE AUDE SI NIMIC. TREBUIE SA STEA PE LOC 5 - 10 MINUTE SI APOI PLECA CA SI CUM NU S-A INTAMPLAT NIMIC.

Aia era prin 2010, s-a rezolvat cu sfatul lui rodi...acum probabil trebuie incalzit motorul ceva mai bine, mai ales dimineata pe racoare.

atunci scuzoaiele mele,n-am citit tot topicul

Era sarit partial burduful de la la filtru de aer, cred ca imi tragea pe acolo praf (au facut astia santier in centru Iasului). Am schimbat burduful si cotul de plastic de la gura de aer a carburatorului. Am facut o spalare de carburator si marit putin din surubul de emulsie relantiul, chit ca se aude mai turata (inainte era jos de tot cu turatia undeva cred spre 750 rot/min dupa auz). Vad ca nu se mai opreste la relanti. Sa o las asa mai turata iarna ? sau sa incerc sa o aduc iar la turatia minima ? (vara eram obisnuit sa o aduc din surubul clapetei si cel de emulsie pana o auzeam torcand foarte usor, uneori putin perceptibil si pentru pietonii neatenti pe stradutele fara trafic). Cum e mai bine ?