Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor Diesel K9K-V7? (Symbol 2007), Ce-mi puteti spune despre el?

dar eu sunt curios daca el chiar asa gandeste sau face misto. ca daca ii ziceam doar eu era o chestie, dar cand ii zic si altii, ba chiar posesori de diesel...

dar eu sunt curios daca el chiar asa gandeste sau face misto. ca daca ii ziceam doar eu era o chestie, dar cand ii zic si altii, ba chiar posesori de diesel...

Ca sa sintetizam (dupa care se poate închide, multumim): paul_damian, vezi ce fel de turometru are masina. Daca e d-ala pana la 7000 de ture, exista o veste buna si una rea:
- vestea buna e ca este vorba despre un motor foarte potent
- vestea rea e ca mai mult ca sigur i-au dat baietii talpa la greu, pana a sarit turbina

As prefera sa nu stingem becul, ca inca n-am aflat prea multe lucruri folositoare. Dar inca mai sper

pai ti-a spus einstein. recomandabil sa fie fabricatie 2008. daca nu este, conteaza cum s-a mers cu el si cum se va merge in continuare. intra pe reno.ro la sectiunea probleme tehnice symbol, sigur vei primi mai multe raspunsuri. sunt destui useri ale celor 2 forumuri care nu viziteaza ariile comune...

This post has been edited by slider2: 1 Jul 2010, 19:48

sper'mata da' speri dejaba



Suma respectelor, Alydor

Da, Alydor, e clasica replica

Ok, ma mut cu subiectul pe reno.ro...

Eu orice diesel il turez mai mult ca pe un benzinar, pentru ca tot timpul am senzatia aia de "dacie cu avans dereglat", la Mercedes-ul E cu motor 2.2 si 136cp schimb in mod frecvent vitezele la 4000 de ture, ca-i motor mic pentru gabaritul masinii.
In general nu duc dieselurile mai sus de 3500-4000 de ture deoarece nu se justifica in vreo depasire. Le duc peste regimurile astea din cand in cand, sa mai curat turbina, sau cand intr-adevar rulez la un regim de viteza la care stau in astfel de turatii, gen 180-200 la ora.
Pana acum n-am distrus nici un motor diesel la regimul asta si nici n-a vazut nimeni fum in spatele meu. Sunt de parere ca, la un motor, daca i-a pus fabricantul limitare la o anumita turatie, inseamna ca pana acolo pot sa-l turez cat vrea muschiu' meu.

La un diesel, e intr-adevar "benefic" sa mergi subturat, intai ca umpli turbina de funingine si poate sa crape in timp, lasi pale de fum in spatele tau (n-am inteles niciodata de ce e considerat un diesel "ecologic" cand el scoate fum), apoi ca nu se simt prea bine injectoarele sa le tii in subturare, poi ca se taseaza cuzinetii pe arbore, dupa care se incaleca, motorul incepe sa bata, si iti face praf arborele cu came si bielele si naiba mai stie ce se mai intampla de la mersul incet, "binefacator".

Masina e ca femeia: trebuie sa i-o dai bine ca sa faca treaba buna si, daca urla, inseamna ca ii place.