Outline · [ Standard ] · Linear+ pompa injectie 1.9d, ss

am si eu o problema cu un papuc 1.9d nu am acceleratie la prima cheie si imi ramane martorul aprins de la popm de injectie dar dupa ce iii dau a 2 cheie merge ff bine care sa fie problema??

am si eu o problema cu un papuc 1.9d nu am acceleratie la prima cheie si imi ramane martorul aprins de la popm de injectie dar dupa ce iii dau a 2 cheie merge ff bine care sa fie problema??

teoretic pompa de injectie . noua este vreo 2300-2500 ron. de reparat de costa vreo 700-800 ron.
Incearca sa desfaci mufa cea mare si sa dai inauntru ei cu ceva degresant ,Vezi ca se gaseste la benzinarie .

am avut si eu o problema asemanatoare cu masina de servici. nu este vinovata pompa, are un senzor in interior care trebuie schimbat si care este destul de scump din pacate, in jur de 16 mil cu tot cu manopera

Mai bine spus se sufla cu un sprei acel senzor si gata pe cine da bani afara din casa poate da si 16 milioane.

da, se mai poate si curata citeodata dar acum a trebuit schimbat. problema a fost alta : la prima constatare au spus ca trebuie schimbata pompa de injectie cu totul si costa numai 65 mil

Asta e smecheria cu papucurile diesel by renault, tocmai pe asta mizau, au pus niste rebuturi de motoare Renault perimate de 15 ani in tarile cu apa calda, masina e destinata in special firmelor, care sunt dispuse sa plateasca sumele astea exorbitante mai repede decat o persoana fizica, banii se scot ulterior din piese ff scumpe, asta e strategia Dacia.

si in ce parte a pompei se afla senzoru ala?? care trebuie suflat cu sprei

Pentru Piff,
Este senzorul de la rotorul pompei de injectie, asa iti va arata daca bagi testarul pe masina. Cei de la service nu au separat acel senzor, ei iti vor spune ca e pompa de vina si te costa 60 de mil una noua.
Acel senzor are o deriva in timp, acel mic cip pe care il are incorporat "uita" informatiile ce le detine, nu este de vina nici motorina, nici stilul de mers al soferului; de vina este timpul.....
Am si eu un papuc la firma care a avut aceeasi simptoma, reparatia am facut-o la Pitesti, acu 1 an, la un inginer care lucreaza la uzina - mi-a schimbat acel senzor.
Treaba complicata: testar, penseta pt acei pini de la cablurile senzorului, se pun la loc cablurile pe culori, trebuie pus senzorul intr-o anumita pozitie......
E super meserias omu', are cu ce, cu asta se ocupa la uzina....eu ma duc cu masini de la Craiova la Pitesti sa mi-le rezolve cand astia de la concesiune nu-i dau de cap.......
Iti da si garantie la lucrare, si face 10 mil.......
Lucrarea dureaza aprox o ora, si poti sa stai sa vezi ce face, singura chestie este ca omu lucreaza dupa 5 seara cand vine de la uzina, si trebuie sa-ti faci programare inainte cu o sapt. ca este foarte ocupat....
ATENTIE:
Daca mai mergi mult asa, o sa vezi ca nu se mai remediaza acesta mica "pana" nici la a 10 cheie si ramai cu ea in drum....

P.S.: Cu spray de curatat contactele electrice se "sufla" pe la mufe cand nu-ti mai merge motorul normal; in cazul tau piff, cu aprinderea becului de la bujiile incandescente, este clar vb de acest senzor nenorocit .......

This post has been edited by iuly82: 30 Nov 2007, 12:13

dami si mei te rog nr de tel k sa sun si eu

Trimite-mi numele si telefonul tau pe florescu_emil@yahoo.com si o sa te contactez eu in decursul zile de luni.....
Ai mare atentie in trafic, ca mie mi-a facut figura intr-o depasire, cand ma duceam cu masina la Pitesti, in momentul cand am schimbat treapta de viteza...... si nu e prea placuta senzatia in timp ce executi o manevra de depasire sa nu se mai tureze motorul si sa ramana la ralenty.

This post has been edited by iuly82: 1 Dec 2007, 21:27

Ma intereseaza si pe mine subiectul. Cum ati reusit sa rezolvati?

Multumesc.

cu 1000 de lei si nu cu 6000 cum zic unii (cei de la concesiune)......

Varianta mai ieftina e cea de schimbare a pompei cu una clasica. La dezmemebrari sunt in jur de 150 de euro si sunt mult mai fiabile. Se potrivesc de renault pt motoarele de 1,6 sau 1,9 si de vw de pe motorul de 1,9 (pompa trebuie sa fie neaparat bosch). Eu inca stau pe ganduri daca sa repar pompa (cu care merg asa de aprox 2 ani) sau sa o scimb cu una mecanica cand o cadea cea de pe masina de tot.

cu 1000 de lei si nu cu 6000 cum zic unii (cei de la concesiune)......

Poti sa detaliezi te rog varianta cu 1000RON?

Merci.

atat face toata lucarea: schimbat senzorul de la rotorul pompei de injectie + manopera + carburantul pentru un drum la Pitesti......sau daca nu, dai 6000 de lei si-ti pui o pompa noua.......

didosdoru, ai vazut la cineva adaptarea aceasta, sau vrei sa faci tu incerc area.....

This post has been edited by iuly82: 22 Jan 2008, 11:09

treaba cu pompa de injectie clasica pe dacie am vazut eu la un papuc. nu stiu exact ce marca era pompa , da mergea masina f bine

Şi eu mă confrunt cu o astfel de problemă. Am un papuc al unui amic de care mă mai folosesc când am nevoie....însă, cum scade temperatura cu câteva grade sub 0 pace să mai pornească . I-am schimbat bujiile incandescente, filtrul de motorină, motorină de la Petrom, aditivi pt curăţat injectoarele, am folosit spray cu aerosol...nimic. Şi dacă prin minune reuşeşte să pornească....face foarte urât: am impresia că merge în 3 pistoane, vibrează motorul atât de urât încât mai mai că va sări din tampoane. Vreau, nu vreau trebuie să ţin piciorul uşor pe acceleraţie până se încălzeşte cât de cât. Uff....ce să fie..ce să fie

Am aceeasi problema cu Dacia papuc a tatalui meu. Initial am crezut ca e din cauza bujiilor incandescente ( cad si alea in prostie) deoarece s-a intamplat iarna prima data, dar acum face aproape tot timpul si va atrage alte neplaceri.
Acum... As vrea sa stiu daca ma pot baga eu singur la curatarea acelui senzor, daca a mai facut cineva operatiunea, cat de greu este, la ce sa ma astept, eventual de unde sa ma informez cu privire la asta. Manualul de service la papuc diesel il detine cineva?

iuly82, reparatia presupune si schimbarea senzorului de catre acel nene care lucreaza la uzina (adica face el rost sau trebuie sa il cumpar?)

Si inca ceva, ce cod are pompa de injectie folosita pe motor?

This post has been edited by Bulldog: 3 Mar 2008, 00:21

Bulldog, nu cred ca se poate repara acel senzor...

This post has been edited by giullia24: 3 Mar 2008, 19:41

am si eu o problema cu un papuc 1.9d nu am acceleratie la prima cheie

nu te arunca la neaparat la pompa.....vezi ca asa facea si masina unui coleg de-al meu....la prima cheie nu avea acceleratie dar nu se aprindea nimic in bord....a dus-o la service ca era in garantie si au rezolvat-o aia.....
cam scump senzorul ala....
slava domnului,la a mea nu am avut pb. pana acum de genul asta.....

This post has been edited by sobolan: 4 Mar 2008, 23:56

imi spune si mie cineva cat mai merge masina cu pompa defecta sau ce o fi......

teoretic, pana se strica

imi spune si mie cineva cat mai merge masina cu pompa defecta sau ce o fi......

depinde cum ai norocu'.....o sa vina vremea cand n-o sa mai urce-n ture nici la a - X - a cheie si o sa stai sa te uiti la ea sau o sa-ti faci treaba mergand cu ea asa , la ralenti rulant....

Si eu aceeasi problema cu pornirea de dimineata la Fiar Doblo 1.9D / 2002. POmpa de injectie si calculatorul sunt identice cu cele de Renault. Chiar nu stiu ce sa fac. Voi ati reusit sa gasiti o rezolvare mai usoara?

Si eu am un papuc pe care lucrez impreuna cu un coleg si am avut aceleasi probleme. Acum are 110.000 km. Pe la 70.000 km aveam acceleratie la a doua cheie iar in timpul mersului se aprindea becul de bujii incandescente si nu mai aveam acceleratie la motor.
Am demontat pompa, schimbat senzorul de pozitie din pompa -----> merge brici ! (manop. 1.200 ron.)
La service au schimbat calculatorul de injectie, verif. alim. cu motorina, schimbat filtre si degeaba ! In final au zis ca trebuie schimbata pompa de injectie (4.000 ron.)
Cand a pornit greu si apoi deloc ------> demontat demaror, schimbat bucse ax demaror si pornire la sfert de cheie (fura curent mare la pornire).
Daca scoate fum negru ---------> scos mufa EGR, taiat catalizator infundat-------> trage de rupe !
Asta e ...... traim in Romania si pe langa piese scumpe, taxe cat carul ...., drumuri de toata jena si o gramada de incompetenti trebuie sa ne facem si treaba (fiindca suntem oameni cinstiti).
Sper sa fie de folos tuturor care au aceste probleme. Tipul care a reparat pompa de injectie lucreaza in Timisoara.

This post has been edited by laurentiuvincze: 16 Jan 2009, 09:01

Salut ! Sint din Timisoara si am aceeasi problema pe care a descris-o si" b-gabi".A inceput sa-mi faca figuri anul trecut de Craciun .Am verificat tot ,bujii,motorina( alim dintr-un singur loc) filtre,etc.

" laurentiuvincze" ai zis ca este in oras o persoana care repara pompele.Mentionez ca pe masina am Lucas.Da-mi , te rog pe pm / mail - timi28sol@yahoo.com-cum pot sa dau de el .
Si as incerca si varianta cu alta pompa .

This post has been edited by bigidimi: 19 Feb 2009, 11:38

Am demontat pompa, schimbat senzorul de pozitie din pompa -----> merge brici ! (manop. 1.200 ron.)

1200RON? cica e unu pe la Pitesti de o face cu 6 mil.....(ma refer la schimbarea acelui senzor de pozitie rotor pompa de injectie)

PS: bine ca la o adica de la Timisoara la Pitesti si retur tot face vreo 600 RON combustibilu' asa ca e tot una'

This post has been edited by Loganel_AG: 20 Feb 2009, 00:01

cine ma poate ajuta cu repararea unei pompe injectie dacia papuc 1.9?
multumesc.

xenopol de unde esti ? Eu sunt din Timisoara , am avut probleme cu pompa si dupa multe cautari ( net , mecanici , prieteni ) am gasit o firma din Arad , care are si in tm filiala, care repara orice pompa diesel.
M-a costa 1200 ron si ofera si garantie de 6-12 luni.Acum depinde ce probleme ai cu pompa , reparatia te poate costa intr-e 600-...... .
Imi cer scuze anticipat moderatorilor, asta e firma www.erlendieselservice.ro. Reparatia s-a facut in aprox 1 saptamana.

Scuze bigidimi ca nu am mai intrat sa te pot ajuta. Vad ca te-ai descurcat. Pe tipul din Arad il cheama Gheza. La el am reparat papucul cu motorul de 1,9 Diesel.
Ca si un sfat, un plin de motorina sa-l faci cu motorina mai unsa (gen euro 3) iar urmatorul cu motorina mai uscata (gen euro 4) iar filtrele sa le schimbi cat mai des ca la drumurile si motorina noastra .....