Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare planetara stanga, curge ulei

Salut! Nu am avut de lucru,si m-au pus dracii sa imi iau planetare RICAMBI.Le-am pus ieri,si astazi dim am gasit ulei sub masina,de la cutia de viteze.Flansa aceea care se prinde la capatul planetarei de p stanga care intra in cutie,am luat-o de pe planetara veche ca asta noua nu a avut.Oare de aici sa fie problema?Cam ce s-ar putea face in aceasta situatie?Rezolv ceva daca pun mastic la acel burduf?A mai patit-o cineva? Multumesc!

Salut!
Nu am avut de lucru,si m-au pus dracii sa imi iau planetare RICAMBI.Le-am pus ieri,si astazi dim am gasit ulei sub masina,de la cutia de viteze.Flansa aceea care se prinde la capatul planetarei de p stanga care intra in cutie,am luat-o de pe planetara veche ca asta noua nu a avut.Oare de aici sa fie problema?Cam ce s-ar putea face in aceasta situatie?Rezolv ceva daca pun mastic la acel burduf?A mai patit-o cineva?
Multumesc!

depinde pe unde s-a prelins uleiul...

Cred ca nu ai asezat o bine cand ai strans o pe cutie...daca curge prin rulmentul ala trebuie schimbat burduful tot.

Situatia este nasoala pt ca curge si cand sta p loc.Daca as fi schimbat-o eu din "pricepere" as fi zis.Dar a pus-o mecanicul,om cu experienta se spune.Adevarul este ca in momentul in care am dat-o jos p cea veche care era d uzina,tot am gasit niste mastic adaugat acolo,d aceea tind sa cred ca nu planetara este d vina.O desfac maine iarasi sa vedem daca nu a fost pusa corespunzator.

daca pe cea veche era mastic special pe cea noua de ce nu ai pus la fel si tu...vezi ca totusi nu este meserias mecanicul...trebuie sa pui mastic din ala de se pune la suruburile de la distributie si la bieletele de directie...care nu lasa nimik sa treaca de el...

Din cate stiu planetara Ricambi de pe stanga are un alt tip de burduf si intr-un post anterior, in alt loc, atrageam atentia ca burduful difera de burduful de origine (cred ca este mai subtire axul planetarei), inclusiv rulmentul de etansare care vine pe planetara.....Am gasit atunci si burduf si rulment pt acest tip de planetara....deci cred ca se mai gasesc.... In alta ordine de idei, la mine burduful dat odata jos nu a mai etansat ca inainte, adica au fost scurgeri de ulei de cutie indiferent de mecanic...si intotdeuna am pus unul nou care a etansat fara probleme. In privinta utulizarii eu personal am planetara dreapta Ricambi care la 35000 km a inceput sa troncane binisor la curbe...

This post has been edited by sabinmq: 18 Jul 2010, 18:41

Da,este mai subtire axul planetarei.Sa inteleg ca este necesar sa inlocuiesc rulmentul si burduful?Si de unde se gasesc?Imi pare f rau ca nu am luat planetare de uzina.Acum trebuie sa o scot la capat cu astea.Referitor la faptul ca iti bat doar la 35000 km imi doresc sa se duca cat mai repede pt ca nu le-am pus decat de doua zile si am mers doar 50 d km si deja nu mai am un sfert din uleiul din cutie.Si daca gasesc rulmentul din interior de uzina ca sa il schimb,se mai potriveste in axul acesta pt ca este mai subtire?

This post has been edited by vitamina: 18 Jul 2010, 21:00

Cand am dorit sa cumpar o planetara Ricambi pt stanga am vazut diferenta de dimensiuni si am intrebat. Mi s-a spus ca burduful si rulmentul sunt diferite ca dimensiuni de cele ale pieselor de origine dar ca avea si rulmet si burduf pt Ricambi.... Din pacate asta se petrecea in Pitesti la un magazin obscur de piese care imi iesise in drum intamplator....Sfatul meu este sa mergi de unde ai cumparat planetara si sa intrebi poate au piesele de care ai nevoie... sau poate la alti vanzatori ale acestui tip de planetara.... ei stiu problema si poate au si piesele de care ai nevoie. Intre timp nu cred ca e bine sa mergi cu masina daca pierde ulei de cutie ...

Sa inteleg ca degeaba este planetara Ricambi asamblata complet ca tot este nevoie sa ii schimbi burduful si rulmentul.Ma gandesc ca si u,ca si mn ai luat-o intreaga si nu a trebuit sa o faci completa u prin burduf si rulment.Oare la c le-or mai da drumul la vanzare?Daca doresti sa imi spui si mie unde se afla acel magazin,m-ar ajuta f mult.

This post has been edited by vitamina: 19 Jul 2010, 07:05

Sa nu mergi fara ulei in cutie, ca te costa cat nu stiu cate planetare...

Sa inteleg ca degeaba este planetara Ricambi asamblata complet ca tot este nevoie sa ii schimbi burduful si rulmentul.Ma gandesc ca si u,ca si mn ai luat-o intreaga si nu a trebuit sa o faci completa u prin burduf si rulment.Oare la c le-or mai da drumul la vanzare?Daca doresti sa imi spui si  mie unde se afla acel magazin,m-ar ajuta f mult.

parerea mea este ca daca tu ai gasit mastic pe flansa aia cind ai dat-o jos pe cea originala pune la loc mastic si stringe bine flansa...trebuie sa nu mai curga cu mastic...atentie ce mastic pui acolo...nu renteaza sa cumperi rulmentul si burduful ce tu odata le aveai pe planetara...mai bine punei mastic si poate rezolvi problema

Multumesc pt sfaturi.O singura intrebare doream sa mai adresez:am auzit pareri pro si contra in legatura cu masticul;unii spun ca trebuie pus p marginea flansei si strans apoi iar altii ca nu se poate pt ca ar intra in cutie surplusul de mastic,si ca ar fi mai indicat sa dau cu mastic doar p exterior dupa c am pus flansa.Cum credeti ca ar fi cel mai optim?
Multumesc!

pe toata circumferinta buzei cutiei unde vine pusa flansa si dupa stringe bine...nu are nimik daca surplusul intra in interior...ce naiba masticul este metal???????este un cauciuc dupa ce se usuca

Ce MASTIC tot spuneti voi ? Este silicon rosu , rezistent la temperaturi mari , care ramne sub forma de garnitura dupa uscare . Rezista la temperaturi mari , apa , etanseaza si face toate aceste miracole desi costa putin 10-12 ron un tub de 100 ml . In service-uri la Renault se foloseste un silicon albastru , dar costa mult si nu face nimic in plus .
Mastic-ul se baga sub chedere , la imbinari ale caroseriei ... si NU tine loc de garnituri !

Vitamina - silicon se da pe doua parti de contact , adica pe buza de interior , DAR si pe marginea buzei , pentru ca izolarea se face la 90' . Nu are nimic daca bucatele de silicon ajung in uleiul din cutie , in timp se "topesc" si in nici un caz nu se compara cu "span"-urile care se formeaza de la uzura .

pai din ala rosu ma refeream si eu dar nu mai stiam cum se numeste...vitamina CCCCC dute pe dumbravei si cumpara un tub de silicon din ala rosu pentru etansarea cutiilor de viteza si pune pe unde era inainte...si eu am folosit la o garnitura la axul carburatoruuil de skoda 100 s...super bine se prezinta ...bafta

weekend-ul trecut am schimbat planetara stanga cu una de la AUTOSPEED. Si nu am avut nevoie de mastic.. a intrat perfect. si nu curge. RICAMBI nu se potriveste?

asa s-ar putea la ce spune vitamina CCCCC...

Legat de silicon, cel portocaliu se numeste "Gasket Sealant", dar se mai poate folosi si "Auto Sealant" de culoare neagra. Primul este vreo 6 lei tubul de 100 ml, al doilea este 15-16 lei tubul de 300 ml. Acesta se poate folosi si la etansarea parbrizelor, chederelor si nu ataca tabla si vopseaua. Ambele sunt de la Den Braven. Intrati pe site si gasiti acolo detalii.

Am fost ieri cu masina inapoi la mecanic.Am dat jos planetara stanga,si cand ne-am uitat mai atent,pe partea interioara a cutiei unde calca marginea burdufului dinspre cutie,nu curatasem siliconul de la planetara veche,iar burduful cel nou nu a etansat perfect din cauza asta. Am curatat foarte bn,am pus inapoi planetara fara silicon,si astazi dimineata am gasit uscat sub masina.Multumesc pt sfaturi!

si tot trebuia sa dai cu silicon...cu timpul burduful se mai imbatrineste si incepe sa curga...

din fabrica nu e dat cu absolut nimic.eu am demontat planetara stanga de 4-5 ori si nu a curs dupa remontare.

Da,dar planetara ta poate a fost cea cu care a plecat masina din uzina de nu ai avut probleme.Acum la restul,calitatea poate nu este aceeasi.Este posibil si c spune ramsen,ca siliconul care l-am gasit eu doar nu a fost pus din lipsa de ocupatie.O sa urmaresc periodic daca vor exista scurgeri si daca apar in timp,o sa va anunt.

daca tot veni vorba de silicon....
am pus silicon sanitar la parbriz....ca imi intra apa....si acuma cu ocazia ca am spart parbrizu si l-am schimbat....cand am desfacut chederu sub silicon era rugina la greu....
am curatat cu hartie abraziva si am dat cu sprit chit si apoi am vopsit....si am pus alt cheder si parbriz....
acuma intra apa in masina de te crezi la mare....cu picioarele in apa.
cum sa fac ? ce sa fac? ca m-am zapacit de cap

Exista mastic negru special pentru chedere, siliconul ataca tabla.

upsss...hai ca pe asta nu am stiut-o...siliconul ataca tabla...tu ce crezi ca ala nergu de il folosesc la service nu este tot silicon???iti spun eu sigur ca este tot silicon si ala dar mai maleabil decit asta universal...si ala din service are tot acelasi miros ca si asta...am folosit si eu din ala la o masina dar pentru ca este scump rau am renuntat sa mai pun din ala...si asa ca am luat de asta universal si sint multumit...numai ca eu cind pun silicon universal la chedere pun de jur imprejurul chederului...

off

dar ai un dezavantaj.siliconul universal nu l mai iei de pe tabla asa usor , am patit o cand am montat folia si aveam luneta siliconata:D De pe cheder se dezlipea foarte usor iar de pe tabla l am luat cu cutter ul (nu am putut sa l iau detot ).
Exista mastic de la BODY special pt chedere (nu are miros )si este identic cu cel pus din fabrica(este elastic si nu se intareste . Izoleaza foarte bine , nu mi mai intra apa deloc in portbagaj pe la luneta si in plus la orice demontare se poate sterge cu o carpa cu benzina de pe tabla.
Il gasiti la magazine de piese auto in special si cereti silicon/mastic pt chedere de la body.(17 lei/tub)
Mai exista si de la den braven acelasi produs sub denumirea "elast-o-rub" din cate am auzit .

This post has been edited by ovidiu87: 24 Jul 2010, 16:05

Ai aflat acum. Siliconul, intr-adevar, ataca tabla.
Pentru chedere si etansari auto se foloseste Auto Sealant de la Den Braven. Este special pentru auto, nu ataca vopseaua sau tabla. Este de culoare neagra, cam 15-16 lei tubul.
Se poate folosi si pentru garnituri.
Pentru detalii intrati pe site si gasiti si fisele tehnice.
http://www.denbraven.ro/dbr/ro/prez_produs...%20Sealant'

This post has been edited by cristio_79: 24 Jul 2010, 16:06

Ramsen, omul cat traieste invata, asa ca nu trebuie sa le stii pe toate.

eu sint la a 3 masina la care am bagat silicon universal si nu am gasit tabla unde s-a lipit de ea ruginita...numai daca siliconul nu se lipeste bine de tabla si persista apa ,atunci da ...fiecare cu parerea lui...numai ca eu spun din propria experientza si nu invat pe nimeni prostii sa faca...bafta iti urez

Salut,
Daca ai folosit silicon rosu sau negru pt etansarea burdufului de planetara dinspre cutie te sfatuiesc sa urmaresti locul....s-ar putea peste cateva zile sa curga ulei.... Mie nu mi-a reusit niciodata etansarea cu silicon in acest punct indiferent ca era facuta in service sau in particular....peste cateva zile aveam pete de ulei sub masina...Singura solutie a fost de fiecare data burduf nou ... Sper sa fii mai norocos...