Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

stire de 2 parale cum chinezu a invins japonezu https://www.digi24.ro/stiri/economie/honda-...fuziune-3050431 This post has been edited by axabrt: 18 Dec 2024, 09:26

stire de 2 parale
cum chinezu a invins japonezu

https://www.digi24.ro/stiri/economie/honda-...fuziune-3050431

This post has been edited by axabrt: 18 Dec 2024, 09:26

https://www.primevideo.com/detail/Anatomy-o...9WG35KJGC4SPB6S De vazut pentru toti astia CEO wannabes...

Ready to electrify 2025 ?

https://www.youtube.com/watch?v=st4N-mvYLPw

Ei na, pe bune chiar așa?
https://www.automarket.ro/stiri/producatori...ace-120795.html

https://hotnews.ro/carlos-ghosn-despre-anun...ferului-1869012

Acest Gaozn mic dictator complexat iubitor de bani și care acum plânge că a rămas fără boii de la bicicleta.

Na belea
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/aut...e-foto-21879911

Începând cu 1 ianuarie 2025, a fost operaționalizat sistemul de monitorizare a traficului rutier pe drumurile publice din România, cu privire la posibile încălcări ale normelor de circulație pe drumurile publice, obținute cu mijloace tehnice din dotarea Poliției Române și colectate automat prin sistemul e-SIGUR. Acest sistem va prelucra imaginile surprinse cu ajutorul cinomometrelor Trucam pe autostrăzile A1 și A2, precum și în județul Vrancea, în zonele cu risc ridicat, iar constatarea și aplicarea sancțiunilor se va realiza de polițiști nominalizați în acest sens”, a declarat Comisar-şef de poliţie Bogdan Oproiu de la Directia Rutiera, referitor la sistemul e-SIGUR.

radare fixe din masina
https://newsweek.ro/auto/veste-proasta-pent...zi-amenda-acasa

Se va implementa, dar nu va fi functional prea curand, relax axa cu stirile astea bombastice...
Cred ca au trecut peste 10 ani de cand era ceva asemenator pe DN1 care nu functioneaza
La fel si prin B cred ca sunt mai mult de 5 ani de cand s-a implementat cu mare fast un sistem de suopraveghere video in marile intersectii, un alt bullshit nefunctional pana azi...

Eu pun ce scriu ăștia
Ne așteaptă multe bucle inductive
https://adevarul.ro/stiri-interne/societate...se-2413094.html

Renault 5 / Alpine A290 a devenit mașina anului 2025

Conform rezultatelor, cea mai sigură mașină testată anul trecut de Euro NCAP este Mercedes-Benz Clasa E. Modelul de clasă executive a obținut 5 stele cu ușurință și a avut următoarele scoruri la cele 4 categorii de testare: 92% pentru protecția adulților, 90% pentru protecția copiilor, 84% pentru utilizatorii vulnerabili, adică pietoni și bicicliști și 87% pentru sistemele de asistență.

Euro NCAP a făcut și un clasament cu cele mai sigure mașini în funcție de segment. Astfel, la categoria SUV-urilor mici, cea mai sigură mașină a fost Zeekr X, un model venit din China. Totodată, același model a fost desemnat și cel mai sigur model electric din 2024.
SUV-ul chinez a obținut 91% la protecția adulților, 90% pentru protecția copiilor, 84% pentru utilizatorii vulnerabili și 83% pentru sistemele de asistență.

Renault?! Nino-nino ....

pai mercedes clasa e e vreo 80 de mii de euro.
Ce renault incepe de la suma aia, nu putem lua in calcul

Eu m as mira mai degraba de chinezi, ca masina lor costa o treime din mercedesul E class si s-a descurcat destul de onorabil.
Am gasit ca platforma la zeekr e aceiasi ca smart #1, deci interesant.
E urata zeehr asta, mie imi place leapmotor C10

This post has been edited by axabrt: 17 Jan 2025, 10:24

Cel mai ieftin Zeekr X incepe de pe la 43k E in Europa, unde e treimea aia fata de pretul de la merc-E? (asta ca sa nu mai povestim ca in RO, Clasa E incepe de pe la 61k E)

https://shop.zeekr.eu/en-nl/configuration/?linkCode=3

https://www.mercedes-benz.ro/passengercars/...LASSE/LIMOUSINE

Renault?! Nino-nino ....

Cand facea Ghosn masini de 5 stele era bun, huh? Acu nu mai e.


pai uite ca un zzekr e la o treime de pret fata de Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+
113.270,00 €


This post has been edited by einstein1984: 17 Jan 2025, 11:59

acu serios .. aia este comparatie

Cand facea Ghosn masini de 5 stele era bun, huh? Acu nu mai e.
pai uite ca un zzekr e la o treime de pret fata de Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+
113.270,00 €

Nu le-a facut Gaozn, ci le-a mostenit de la Louis Schweitzer. Pe era lu' Gaozn au inceput sa scada stelele.

17 Jan 2025, 14:18:

pai mercedes clasa e e vreo 80 de mii de euro.
Ce renault incepe de la suma aia, nu putem lua in calcul

Renault facea masini de 5*. Si era bun.
Dar a venit un ceo destept si a stricat inclusiv designul.


This post has been edited by IRONICK: 17 Jan 2025, 14:18

Frustratul ăla pitic porno... Gaozn ăla.
Mda d e atunci totul s a dus .
El cică a tăiat costurile dar doar că sa și mărească salariul personal
Penibil

Apropo de tăiat de costuri, chiar și jurnaliștii englezi recunosc că Sandero e numero 1 fiindcă englejii sunt calici. Bravo Gaozn. Ai făcut o mașină ieftine pentru cumpărători calici. Asta sa mulat bine pe vremurile de căcat de azi, dar nu înseamnă că e neapărat o idee buna
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&...qMUg78yoFZtd5TN

Dacia este tot planul pe termen lung al lui Louis Schweitzer.

Dacia de 5000 de dolari pentru estul europei si tarile in curs de dezvoltare, da.
Ma indoiesc insa ca Schweitzer visa sa vanda Bigstere prin europa de vest.

In privinta lui Carlos, macar pe vremea lui reno conta in marea schema a producatorilor auto. A lasat alianta cu vanzari de 10-11 milioane de autoturisme anual, adica pe primul loc ca vanzari.

Azi alianta nu mai exista de facto, iar reno vinde sub 1.5 milioane de vehicule anual, sub audi, sub bmw, sub mercedes, pana si sub tesla. Pana si suzuki vinde dublu cat rombul, de kyundai nici nu mai vorbesc, aia vand peste 6 milioane.

Pai acu 20 de ani , Hyundai erau niște glume de mașini. Ceva gen Matiz sau Tico. Și accent. Toți râdeau de ei.
Dar Hyundai și au făcut temele, au învațăt au evoluat. I au pus pe aia mari in cur. Un exemplu elocvent.
https://www.carscoops.com/2011/09/vw-boss-c...m-impressed-by/
Care știți germana poate înțelegeți ce latră ala acolo. Și vb de anul de grație 2011.
https://youtu.be/YpPNVSQmR5c?feature=shared
Acuma suntem 14 ani mai târziu . e rândul chinezilor. Acu sa vezi show...

This post has been edited by axabrt: 17 Jan 2025, 18:56

Ai făcut o mașină ieftine pentru cumpărători calici. Asta sa mulat bine pe vremurile de căcat de azi, dar nu înseamnă că e neapărat o idee buna

Tu vorbesti acum despre cea mai vanduta masina din Europa in 2024...
Ce crezi ca are semnificatie statistica mai mare? parerea ta, sau a celor peste 300 de mii de fraieri di Europa (nu doar "engleji") care si-au luat Sandero?

Părerea mea bineînțeles
Crezi că saracii aia daca și permiteau BMW , mai luau Dacia ?
Eu cred că nu, dar poate mă înșel.

Macar un hyundai sa fi luat , ca geniul nostru, dar dacă nici d ăla n aveau bani, ce sa ia ?
Cu 15 000 nu iei nimic second hand decent, de la triada germana.
Deci saracii și au luat Dacia. E noua , are garanție, pân la urmă e buna

Dacia de 5000 de dolari pentru estul europei si tarile in curs de dezvoltare, da.
Ma indoiesc insa ca Schweitzer visa sa vanda Bigstere prin europa de vest.

In privinta lui Carlos, macar pe vremea lui reno conta in marea schema a producatorilor auto. A lasat alianta cu vanzari de 10-11 milioane de autoturisme anual, adica pe primul loc ca vanzari.

Azi alianta nu mai exista de facto, iar reno vinde sub 1.5 milioane de vehicule anual, sub audi, sub bmw, sub mercedes, pana si sub tesla. Pana si suzuki vinde dublu cat rombul, de kyundai nici nu mai vorbesc, aia vand peste 6 milioane.

Acum orice ceo poate sa adauge o noua masina in gama, nu mai costa nici timp si nici bani ca in inainte de Gaozn. Scoate Renault modele noi pe banda rulanta, pana si Ferrari vinde mai multe unitati. Il pune pe injiner sa simuleze si este ieftin.
Alianta a stat bine cu Dacia si cu modelele anterioare.
Odata cu el deja scadeau vanzarile, iar faptul ca s-au prabusit si mai mult vanzarile, arata ca totul era din carton, cifre mutate bine.
Altfel daca totul era organizat cum trebuie, nu era caderea asta abrupta.

Acuma ironick sa știi când am luat eu Fordul in 2o18 avea cota de piata de vreo 9%. Ceea ce era destul de onorabil.
Astăzi abia de are 3%.
Mai răi cu Opel, astăzi nici nu mai contează că firma. Cate Opel erau pe străzi, vedeai unul oriunde întorceai capul.
Nu că s eu nostalgic după mărcile astea 2, dar sunt un bun exemplu că totuși ceva s a schimbat, vorba lui Mircea aq și dacă nu ești bun ești dat la o parte.
Nu o sa stau eu sa analizez deciziile cumpărătorilor englezi zgârciți care la ora 5 seara stau in casa pe frig și cu lumina stinsă și care își cumpără Dacia , așa e acolo la ei, sunt multi săraci. Și dacă nu era Dacia sa le vanda o mașină ieftină, era alta firma.
Până la urmă Dacia a făcut mașină ieftină tot din cauza la forta de munca relative plătită prost și va continua să faca asta fiindcă în Maroc salariile nu s tocmai că în Franța. Materiile prime s au mai scumpit oleacă, dar s au scumpit pentru toți producătorii, așa că asta nu punem la socoteală.
D aia a ajuns un golf sa coste 30 de mii de euro și nemții vor sa inchida fabrici. Probabil vor deschide altele , dar unde ? In Pakistan?

img_1_1737243672928.jpg ( Size: 160.07k ) Number of downloads: 158


Normal ca Musk uraste Europa.
O masina mai ieftina se va vinde intodeauna.

This post has been edited by IRONICK: 19 Jan 2025, 12:44

Chestia e ca vorbind de masini...scoda superba 1.5 phev incepe de la vreo 45 de mii și versiunea de top e vreo 55 de mii de euro.
Io s de acord că e noua, poluează puțin , da totuși...e o scoda.
Normal că orice om normal la cap de banii aia ia un Logan și mai rămâne cu 30 de mii de euro backup, pt orice eventualitate, evenimente.
Preturile mașinilor au ajuns la un nivel imposibil pentru cumpărătorul de rând. Daca la nivel mondial trăim așa vremuri căcăcioase politic și economic vorbind, eu chiar sunt curios ce ne vor aduce anii 2030 fiindcă deja așa nu se mai poate. Ideea e China , acolo e bătaia peștelui și piata in mare dezvoltare. Dar se pare că chinezii vor acoperi cererea cu propriile modele iar constuctorii europeni o vor lua in freza. Mai ales că par niste taxe a veni din SUA.
https://www.politico.eu/article/us-donald-t...merkel-memoire/
P alea chinestezice le a rezolvat deja bideu
https://www.reuters.com/business/autos-tran...les-2025-01-14/

Pe de alta parte, nu te obliga nimeni sa-ti iei masina de 50k, poate nici de 20k.
Poti merge decent si cu una sh, sau, de ce nu, chiar fara masina.
Automobilul nu este un drept garantat prin constitutie...
Cred ca uitam repede cum era inainte, cand nivelul de trai era mult mai jos (vorbesc aici la nivel general)...
Am ajuns tara importatoare de forta de munca...
Acum orice coate goale mate fripte are impresia ca i se cuvine un SUV full option sau o masina de clasa C ful (cum e in exemplul tau)...

Io m am născut cu mașina, deși ai mei aveau mașină de pe vremea bunicului. El avea un Chevrolet american pe care ulterior prin anii 50 l au confiscat comuniștii fiindcă nu se cădea a merge pe străzi cu așa simbol capitalist. După asta, bunica miu și a luat niscaiva fiat și în fiat urî a ținut o până după revoluție, când și a luat un passat 2.0 benzina.
Ai mei părinți au avut tot fiat prin 70, apoi când am apărut eu pe lume o Dacia 1300 din 79 anul nașterii mele. Pe vremea aia la bloc din 10 apartamente doar 3 aveau mașină. Acu din 10 apartamente sunt 13 mașini. Hmm.
Eu sunt de acord că mașina nu i un drept, dar nici sa lase să circule toate mașinile de 2000 de euro. Problema e că cu mașinile alea statul mafiot face bani din accize la benzina, TVA, RCA, ITP amenzi , rovignete , parcări cu plata și altele. N are interes sa le facă să dispara, înțelegi? Aci e problema de fapt
Eu pe de altă parte deși n as conduce o mașină de 2000 de euro, nu mi permit nici una mai scumpă de 12 mii. Așa s eu. De banii ăștia fie ieu o Dacia mai cheala, fie una premium condusă de o bătrânică, data peste cap la propriu și la figurat cu juma de milion de km. Na belea

Pe de altă parte romanul se descurcă

Soluția șoferilor din sudul României la scumpirea benzinei și motorinei: fac plinul la bulgari

Locuitorii din sudul României au găsit o soluție pentru a face față creșterii prețurilor la carburanți și trec granița în Bulgaria pentru a alimenta autoturismele, potrivit TVR Info.

Un șofer din București a calculat că, alimentând în orașul Ruse, economisește în jur de 50 de lei la un plin.

Deci 150 de lei pe lună la 3 plinuri . Sau cam 2000 de lei pe an.

Daca tot merge n bulgărea ia și țigări.
In total economisește ceva Intr un an. Puie Monta!

This post has been edited by axabrt: 19 Jan 2025, 15:15

Se va implementa, dar nu va fi functional prea curand, relax axa cu stirile astea bombastice...
Cred ca au trecut peste 10 ani de cand era ceva asemenator pe DN1 care nu functioneaza
La fel si prin B cred ca sunt mai mult de 5 ani de cand s-a implementat cu mare fast un sistem de suopraveghere video in marile intersectii, un alt bullshit nefunctional pana azi...

Na belea
https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/prima...amenzii-3090165

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!