Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Ce le-a mai trecut prin minte alora de la Promotor: http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...4969031/imagini

Ce le-a mai trecut prin minte alora de la Promotor:
http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...4969031/imagini

Nu stiu cine a facut de fapt masinuta care o vedem acolo, DAR e MULT mai buna decat Kanjara aia....

Inca o dovada ca daca se flatuleaza cineva pe un forum, presa o ia de buna.

e urata...design de anii '85-'90 asa...dar oricum e peste kanjara aia

http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-...2011-25363.html

http://www.ziare.com/business/taxe-si-impo...ecembrie-910591

http://www.stiriauto.ro/

asta e o veste buna..... sa imi schimb masina....

Serviciul european unic de taxare rutiera va fi disponibil peste 3-5 ani. Se va termina oare cu evaziunea?

Altii stiu sa-si impuna punctul de vedere:
Renault va trebui sa investeasca in cel mai important constructor auto din Rusia.

Si peste 3-5 ani vom avea si noi macar o autostrada?
Sau se vor taxa si drumurile comunale?

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-6257...12-900-euro.htm

http://www.ziare.com/business/consumator/1...burantii-911797

This post has been edited by george_scala_2004: 8 Oct 2009, 13:32

injectoarele delphi cad si pe mercedes...nu doar pe reno.....
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/me...en-1420277.html

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-6257...largus-auto.htm



This post has been edited by george_scala_2004: 8 Oct 2009, 14:55

Elba Timisoara vrea sa devina furnizor Ford
Alexandru Anghel 06.10.2009
Producatorul timisorean de corpuri de iluminat Elba, cu afaceri de 40 de milioane de euro in 2008, urmareste sa devina furnizor al producatorului de autovehicule Ford.

Compania produce pentru Dacia farurile montate pe modelele din familia Logan si sisteme de iluminat public si de interior. Pentru anul in curs reprezentantii Elba au estimat anterior un plan de afaceri in scadere, la 34 de milioane de euro.

"Ne gandim si la intrarea la Ford. Acum suntem in faza de audit, iar probabil cand ne vom muta in fabrica noua si vor trece la un produs local vom deveni furnizori", a declarat Gheorghe Cocian, directorul general al Elba Timisoara.

Ford produce in prezent la fabrica din Craiova utilitara usoara Transit Connect, insa piesele provin in principal de la furnizori externi, iar caroseria este furnizata de la uzina din Turcia. Ca si Dacia, Ford va trece treptat la integrarea locala a furnizorilor, circa cinci companii anuntand deja planuri de constructie a unor fabrici de componente auto in judetul Dolj.

Elba se afla in proces de constructie a unei noi fabrici si de relocare in afara orasului Timisoara a activitatilor de productie din unitatea actuala. Compania a construit deja primele hale si se afla in diferite stadii de constructie la alte hale ce sunt amplasate pe o platforma din parcul industrial Freidorf. "Constructia este in derulare, dar cautam fonduri de dezvoltare. Creditele pentru industria auto sunt insa destul de rare. Am sperat ca vom obtine un credit bun (in conditii de finantare avantajoase - n.r.) si am incercat si cu ajutorul ACAROM (Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania - n.r.), dar conditiile nu sunt convenabile", a spus Cocian.

Platforma industriala Elba, aflata in centrul Timisoarei, are o suprafata de 7 hectare iar potrivit unei estimari anterioare a ZF are o valoare de peste 30 de milioane de euro. Conducerea companiei a specificat ca terenul ar putea fi vandut in viitor catre un dezvoltator imobiliar.


http://www.zf.ro/companii/elba-timisoara-v...r-ford-4966226/

Fiat dat în judecată Great Wall.

Sătui să fie arătaţi cu degetul, chinezii de la Great Wall contraatacă tocmai victima Fiat şi spun că italienii îi spionează pentru a le fura tehnologiile.

Intriga a început cu Great Wall Peri, care este, să fim sinceri, o copie cam prea reuşită a lui Fiat Panda şi pentru care italienii au intentat un proces chinezilor pentru plagiat. În contrapartidă Great Wall se plânge Curţii Supreme din Shijiazhuang că Fiat a încercat să spioneze procesul de dezvoltare şi de fabricare a noului model, în încercarea de a prelua noi tehnologii . Chinezii sunt destul de serioşi şi spun că reprezentanţi ai Fiat au încercat să pătrundă în fabrica Great Wall chiar pentru a îşi pune planul în aplicare.

Pentru cei care nu ştiu, Fiat a intentat un proces în 2007 în Europa împotriva Great Wall privind plagierea lui Fiat Panda şi au câştigat, obţinând astfel interdicţia ca acel model să fie comercializat în Europa. Pentru a da lovitura finală acestui surogat, Fiat a acţionat şi în istanţa din ţara de origine Great Wall, dar aşa cum s-a întâmplat şi în alte cazuri anterioare, judecătorii au dat dreptate Great Wall. Ba mai mult, compania Fiat a fost obligată să plătească suma modică de 1.291 chinezilor ca despăgubiri de judecată.

Deci, în condiţiile în care justiţia chineză suferă de miopie când trebuie să vadă dreptatea europenilor, Fiat ar trebui să aibă emoţii în privinţa verdictului dat de Curtea din Shijiazhuang.

Takata Petri muta la Arad productia unei fabrici de volane din Polonia.

Producatorul de componente auto Takata Petri a mutat la Arad productia de volane auto pentru Mercedes si Honda dupa ce la finalul lunii august a inchis fabrica din Walbryzych, Polonia, care avea aproape 600 de angajati.

In ultimii patru ani businessul local al Takata a avut un ritm constant de crestere de peste doua cifre, astfel ca cifra de afaceri a companiei a ajuns la 269 de milioane de euro la finalul anului trecut. Potrivit reprezentantilor Takata, decizia de a muta productia din Polonia in Romania a fost luata in cadrul unui program de restructurare a activitatilor de productie la nivel global. In urma inchiderii fabricii poloneze au fost disponibilizati 571 de angajati.

"Mutarea a fost decisa la finalul lunii iulie, iar motivatia a fost aducerea capacitatilor de productie in rand cu cererea pietei.

Nu ne asteptam ca piata sa revina indeajuns pentru a justifica pastrarea fabricii (din Polonia - n.r.)", a declarat Lux Jacob, directorul de comunicare al Takata Petri AG.

Niciun angajat nu a fost relocat
El a adaugat ca in prezent mutat este in derulare, o parte din utilaje si echipamente fiind deja instalate la Arad. Operatiunea va fi finalizata in cateva saptamani.

La fabrica din Walbrzych, Polonia, erau realizate volane pentru producatori cu fabrici in Europa Centrala si de Est, cei mai importanti clienti fiind Mercedes si Honda. Niciunul dintre cei 571 de angajati nu a fost mutat la o alta fabrica, iar odata cu disponibilizarea au fost acordate salarii compensatorii. Dupa ce a inchis fabrica de volane, Takata mai produce in Polonia centuri de siguranta.

La finalul primului semestru Polonia numara 8,2 milioane de salariati, la o populatie de aproximativ 38 de milioane de oameni, in timp ce in Romania in acelasi interval numarul salariatilor ajungea la aproape 4,6 milioane de persoane.

Japonezii din Arad reincep angajarile
In urma cu patru luni Takata a inceput un proces de recrutare pentru 200 de oameni, dupa ce in luna ianuarie a concediat 223 de oameni in urma reducerii comenzilor din partea partenerilor externi si a Automobile Dacia.

Compania are mai mult de 5.000 de angajati in cele trei fabrici din Romania, pentru productia de centuri de siguranta si volane in Arad si pentru productia de airbaguri in Sibiu.

"Am angajat pana acum mare parte a acelor operatori. Am angajat si persoane in plus din cauza unor proiecte noi. Chiar daca am mutat aproape toate echipamantele din Polonia la Arad si ne mai trebuie angajati si pentru aceasta activitate, insa angajarile nu vor fi proportionale cu concedierile din Polonia. Totul depinde de evolutia pietei", a spus Jacob.

Compania ar mai putea angaja oameni si la Sibiu odata cu lansarea de noi proiecte in parteneriat cu producatorii de automobile din Europa.

"Productia de saci de airbag din Sibiu este singura din Europa si este foarte importanta in structura companiei. Deocamdata nu exista posibilitatea unui transfer de productie din alte tari, dar avem cateva proiecte si clienti noi.

Numele clientilor este deocamdata confidential". La Sibiu compania are 1.200 de angajati.

Hummer made in China, incepand din 2010.

Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, cumparatorul chinez al marcii Hummer, se asteapta ca tranzactia sa fie aprobata de autoritatile chineze incepand din 2010, informeaza China Daily, citat de Bloomberg.

Tengzhong a convenit sa preia brandul de la General Motors (GM) saptamana trecuta, planuind si constructia de masini eficiente din punct de vedere al consumului si chiar electrice, in incercarea de a convinge guvernul sa aprobe preluarea.

"Aprobarea va depinde in mare masura de planurile de dezvoltare a generatiei urmatoare de autovehicule", a declarat John Zeng, analist in cadrul IHS Global Insight. "Actualele modele Hummer nu sunt conforme cu politica guvernului in privinta vehiculelor ecologice".

Ministerul Comertului din China a anuntat ca nu a primit pana acum nicio cerere cu privire la oferta facuta pentru preluarea Hummer

Premiu pentru echipa Audi din Romania la Audi Twin Cup.

In cadrul campionatului mondial pentru tehnicienii si consilierii de service Audi desfasurat in cadrul fabricii Audi din Neckarsulm, unde este asamblat modelul supersport R8, au participat 61 de echipe din 35 de tari.

Romania a fost reprezentata pentru al doilea an consecutiv de catre echipa dealerului Autoworld din Cluj, care anul acesta a urcat pe podium pentru un premiu special din partea organizatorilor.

Echipele participante, formate din personal din service au castigat finalele nationale ale concursului Audi Twin Cup si au fost chemate sa isi demonstreze cunostintele de specialitate la finala internationala a concursului Audi Twin Cup.

In cadrul concursului, echipele au demonstrat capacitatea lor in situatii specifice de lucru, cum ar fi diagnoza unui Audi A8 si reparatia unui ambreiaj sau îndeplinirea sarcinilor ce necesita cunostinte generale de produs. Fiecare echipa a trebuit sa rezolve doua probleme legate de specializarea sa, respectiv service sau tehnologie, precum si sa sustina un examen de comportament orientat spre client.

Audi Twin Cup a avut loc pentru prima data in 1996. La aceasta competitie pot participa toate service-urile Audi care au incheiat un contract de service cu AUDI AG. Cele mai bune echipe la nivel national se califica la finala internationala a concursului.

13 Oct 2009, 12:40:
Pierderi de noua ori mai mari decat anul trecut pentru cel mai mare producator auto din Rusia.

Cel mai mare constructor auto rus, AvtoVAZ, la care grupul francez Renault detine o participatie de 25%, a raportat pentru primul semestru pierderi de 19,6 miliarde de ruble (653 de milioane de dolari), de peste noua ori mai mari decat rezultatul negativ din acceasi perioada a anului trecut. In primele sase luni ale 2008, compania a inregistrat pierderi de doua miliarde de ruble (67 de de milioane de dolari). Veniturile constructorului auto s-au redus, in perioada ianuarie-iunie 2009, cu 86%, la 53 de miliarde de ruble (1,8 miliarde de dolari).

Numarul de masini marca Lada vandute in intervalul analizat s-a diminuat cu 54,5%, la 169.000 de unitati.

Colaps total al pietei auto: inmatricularile sunt la minus 74%.

Inmatricularile de autoturisme noi au inregistrat un declin de 74% in luna septembrie, pana la nivelul de 6.780 de masini, cel mai scazut nivel din acest an, potrivit statisticilor Directiei Regim Permise si Inmatriculari Vehicule din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor.

Comparativ cu luna trecuta, inmatricularile de autoturisme au inregistrat la nivelul lunii septembrie un declin de 21%. In afara de septembrie, cea mai slaba luna din acest an a fost februarie, cu un nivel de 7.

183 de masini. In ceea ce priveste vanzarile, ianuarie a fost luna cu vanzarile cele mai mici de autoturisme noi, respectiv 7.110.

Luna cu cele mai bune rezultate in ceea ce priveste inmatricularile de autoturisme a fost mai, cand s-a atins un nivel de 11.475 de unitati. In luna mai a acestui an

s-au realizat si primele livrari ale masinilor comercializate in prima etapa a programului "Rabla".

La nivelul primelor noua luni din acest an numarul de masini noi inmatriculate a inregistrat un declin de peste 60%, la 88.637 de unitati, fata de 228.499 de autoturisme in perioada similara a anului trecut.

In acelasi timp, pentru cea de-a patra luna consecutiva, nivelul inmatricularilor de masini second-hand se mentine la aproximativ 12.000 de masini. Inregistrarile acestora la nivelul lunii septembrie au inregistrat un declin de 53%, la 12.637 de unitati, in conditiile in care in prezent se plateste o taxa dubla pentru masinile la mana a doua importate fata de perioada similara a anului trecut.

Brandul cu cel mai ridicat volum al inmatricularilor la nivelul lunii septembrie a fost Dacia, cu 1.962 de unitati, de aproape trei ori mai putine fata de perioada similara a anului trecut, urmat de Skoda cu 741 de unitati si Renault cu 546 de autoturisme.

Marca premium cu cel mai ridicat volum al inmatricularilor in septembrie a fost BMW, cu 94 de masini, urmata de Audi, cu 80 de unitati si Mercedes-Benz, cu 78 de automobile.

Primul SUV Skoda vine de la 15.466 de euro.

Porsche Romania, importatorul Skoda pe piata locala, lanseaza in aceasta saptamana noua Skoda Yeti, primul SUV din istoria marcii Skoda.

Pretul de pornire al noului model este de 15.466 de euro cu TVA inclus pentru versiunea cu motor de 1,2 litri TSI si 105 CP, echipare Active si tractiune numai pe puntea fata.

Cea mai ieftina versiune cu tractiune integrala are un pret de 19.036 de euro cu TVA si dispune de un motor pe benzina de 1,6 litri TSI de 160 CP, cuplat la o cutie de viteze cu sase trepte.

In cazul versiunii cu tractiune integrala si motor diesel, pretul pleaca de la 19.155 de euro, cu propulsorul 2,0 TDI de 110 CP.

Cel mai scump model din gama Yeti ajunge la 26.056 de euro cu TVA si dispune de un motor diesel de 2,0 litri si 170 CP, tractiune integrala si echipare Experience - care include printre altele climatizare automata bi-zona, faruri adaptive bi-xenon, jante din aliaj de 17 inchi si radio-CD cu MP3.

4.jpg
Daca tot taraganeaza cei de la Dacia, sa nu aiba surprize in ceea ce priveste cota de piata...

This post has been edited by Squirrel: 13 Oct 2009, 11:40

hmm bun pretul...eu nu vad bine pe nissan...ca nu se poate pune la pret cu yeti asta...

Škoda nefiind un 4×4 pur (SUV, bata-l vina) si data fiind gama de pret a celor din Mladá Boleslav ... la pret se pot compara usor. Si cel de la Dacia probabil va fi cam in aceaasi plaja de preturi ...
Daca nu cumva au asteptat sa faca cehii primul pas pentru a afla pretul si ulterior Dacia sa se bata cu pumnii-n piept ca SUV-ul lor este mai ieftin!

Grupul francez Gantois paraseste Romania si se reloca in Saint-Dié (Vosges). 170 de angajati vor fi concediati pana la finele anului.

Grupul francez Gantois va renunta pana la sfarsitul anului la operatiunile din Romania, considerate nerentabile. Subsidiara din Romania, care se ocupa cu prelucrarea metalelor pentru industria auto va fi inchisa, urmand a fi concediati 170 de angajati, iar operatiunile urmand a fi mutate in orasul francez Saint-Die, conform publicatiei Le Republicain Lorrain.

"Ca urmare a conjuncturii de pe piata auto, in scadere", grupul a decis sa isi intrerupa activitatea din Romania.

"Aceasta masura va afecta 170 de angajati romani si va pune capat pierderilor istorice ale grupului", se arata intr-un comunicat al companiei.

Grupul a anuntat ca doreste sa se centreze pe patru sectoare principale, "constructiile, transporturile feroviare si aeronautice, energie si echipamente industriale".

Subsidiara din Romania a fost infiintata in 2003 si detine doua hale de productie la Timişoara.

De asemenea, compania mai detine doua ateliere de productie si un depozit de marfa la Otelul Rosu, in judetul Caras-Severin. Compania produce pentru industria auto tesatura metalica, tabla perforata si piese metalice fasonate.

This post has been edited by Squirrel: 13 Oct 2009, 14:38

pai daca skoda si dacia vor avea aceleasi preturi , cine ar cumpara dacia? ideea era sa fie mai ieftini pentru a atrage prin ceva

pai pana apare SUV-ul de la Dacia, Yeti va fi cumparata deja de multe persoane...pretul concureaza si cu quashqui

si de unde si pana unde va incepe un x-scape de la 15.500 de euro ? ca eu auzeam de 10-12.000 de euro

categoric dacia va scoate ceva ieftin...la 15000 de euro probabil va fi un SUV Dacia full options(fara piele )

This post has been edited by eduardsebe: 13 Oct 2009, 16:51

pai daca skoda si dacia vor avea aceleasi preturi , cine ar cumpara dacia?

Eu.

pai pana apare SUV-ul de la Dacia, Yeti va fi cumparata deja de multe persoane...pretul concureaza si cu quashqui

sincer nu cred asta... fabia de exemplu nu il consider un succes din punctul de vedere al vanzarilor...

Roomster nu a avut succes, dar MCV dacia a vandut super in UE.

SKODA yeti arata beton dar e scumpa.

La 18.000 de euro KANJARA are 7 (sapte)locuri.
_______


Cea mai ieftina versiune cu tractiune integrala are un pret de 19.036 de euro cu TVA si dispune de un motor pe benzina de 1,6 litri TSI de 160 CP, cuplat la o cutie de viteze cu sase trepte.

In cazul versiunii cu tractiune integrala si motor diesel, pretul pleaca de la 19.155 de euro, cu propulsorul 2,0 TDI de 110 CP.

Cel mai scump model din gama Yeti ajunge la 26.056 de euro cu TVA si dispune de un motor diesel de 2,0 litri si 170 CP, tractiune integrala si echipare Experience - care include printre altele climatizare automata bi-zona, faruri adaptive bi-xenon, jante din aliaj de 17 inchi si radio-CD cu MP3.

This post has been edited by fansuv: 14 Oct 2009, 07:39

Şi suntem siguri că Dacia nu „creşte” în gamă (eventual şi în preţ) aşa cum au anunţat că o vor face odată cu lansarea succesorului Daciei Logan?
Şi Škoda a fost ieftină la început … Au avut şi ei Felicia la preţ scăzut, apoi cu Fabia şi Octavia (sub tutela VW) au dublat preţul, mai apoi crescând uşor-uşor cu noile generaţii…
La noi, Dacia Berlină şi Nova aveau preţuri mici, apoi s-a trecut la Logan (via SuperNova şi Solenza). De unde Berlina era vândută cu 3.600-3.800€, Logan costă acum de la 5.900 € (Logan 1,4 MPI 75 CP) până la 12.900 € (MCV Prestige 7 locuri 1,5 dCi 85 CP).
Aştept lansarea oficială a SUV-ului de la Dacia şi cotaţiile oficiale de preţ.

Daca ne raportam la salariul mediu pe economie, treaba sta asa:
1999 1522000 lei la 16200 lei/1euro insemna cam 94 euro
2008 12800000 lei la 36800 leu/1euro inseamna cam 350 euro
Adica salariul mediu pe economie a crescut de aproape 4 ori.
Mie mi se pare ca, de fapt, berlina era cam scumpa.
In plus, nu se pot compara.

This post has been edited by vijelie: 14 Oct 2009, 11:02

_Toyota-FT-86-Concept-01mic.jpg
Toyota FT-86 Concept

Volkswagen si Opel/Vauxhall sunt cele mai bine vandute marci din Europa, Dacia are cea mai mare crestere

Marcile Volkswagen si Opel/Vauxhall conduc topul celor mai bine vandute marci din Europa, dupa primele noua luni, clasament completat de Renault, Peugeot si Fiat. Dacia este departe in top, insa este marca ale carei vanzari au crescut cel mai mult dintre toate si a detronat Chevrolet, potrivit datelor Asociatiei Constructorilor Auto Europeni (ACEA).

SURSA

Taxa de 10% pentru masini coreene va fi eliminata, unele modele Kia si Hyundai s-ar putea ieftini

Uniunea Europeana (UE) si Coreea de Sud au semnat, joi (15 octombrie), un contract comercial foarte important, care prevede schimbul liber a 96% dintre marfuri, printre care masini si electronice. Detalii pe www.0-100.ro

Volkswagen, interesati de Ducati

Volkswagen si-ar putea aplica planurile de extindere anuntate anterior prin achizitia marcii italiene Ducati. Pentru moment, aceasta ipoteza nu a fost confirmata de catre oficialii celor doua marci. Detalii pe www.automarket.ro

Alain Prost merge pe gheaţă cu noua Dacia.
http://ziarero.realitatea.net/1255964101-A...a_cu_noua_Dacia

p.s. acum am vazut ca este topic pe tema asta. rog moderatorii sa stearga postul meu

This post has been edited by kato: 19 Oct 2009, 17:02

http://www.ziua.net/news.php?data=2009-10-19&id=42012

Vesti pentru anul viitor. Se va schimba puterea de cumparare a romanilor...

Grupul Volkswagen si Porsche vor fuziona in cursul anului 2011, iar ca un prim pas in acest demers Volkswagen va cumpara 49,9% dintre actiunile Porsche, pana la sfarsitul acestui an, pentru 3,9 miliarde de euro.

Preluarea Porsche va avea loc in mai multe etape, iar grupul Volkswagen se angajeaza sa respecte interesele si independenta Porsche, se arata intr-un comunicat al Volkswagen. Detalii pe 0-100.ro

Honda ia in considerare productia unei masini 100% electrice care sa fie vanduta in Europa, Asia si America, desi mult timp producatorul a respins ideea de a construi masini electrice, preferand sa lucreze la cele pe hidrogen. Totusi, pe termen lung Honda spune ca masinile pe hidrogen vor fi mai viabile, scrie Reuters. Detalii pe hotnews.ro

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!