Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/vit...chimba-16791481 Potrivit unui proiect de lege depus la Senat, viteza maximă de circulaţie a autovehiculelor în localitate ar putea creşte. Astfel, indiferent de categoria din care fac parte, maşinile ar putea să circule, legal, prin localităţi cu viteze de până la 60 de km/h. Măsura ar facilita traversarea localităţilor situate de-a lungul drumurilor naţionale şi europene, scrie Avocatnet.ro. Excepţie de la acestă măsură vor face oraşele şi municipiile, acolo unde limitele de viteză se pot stabili numai cu avizul poliţiei rutiere. Concret, viteza cu care s-ar putea circula pe drumurile naţionale şi europene din localităţi ar creşte de la 50 la 60 de km/h şi ar permite traversarea mai rapidă a acestor localităţi. Astfel, autovehiculele, indiferent de categoria lor, ar putea circula în localitate cu maximum 60 de km/h, dar doar dacă pe sectorul de drum pe care circulă nu a fost stabilită o altă limită de viteză. Scopul reglementării este acela de a fluidiza traficul şi de a scurta perioadele petrecute de către şoferi la volan. Măsura ar urma să vină în sprijinul transportatorilor şi investitorilor din România, care vor beneficia de un timp redus de transport al mărfurilor. Această creştere a limitei de viteză în localităţi ar avea efect şi asupra celorlalţi şoferi, şi anume persoanele fizice. Astfel, ei ar putea petrece mai puţin timp la volan, iar oboseala generată de efectuarea unei călătorii s-ar reduce şi, odată cu aceasta, riscul de producere a unor evenimente neplăcute în trafic. Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de votul Parlamentului, de promulgare prin decret prezidenţial şi de publicare în Monitorul Oficial. <span class='edit'>27 Oct 2017, 12:34:</span> http://www.promotor.ro/masini-noi/news/se-...-logan-16763387 Volkswagen se pregăteşte pentru lansarea noului său sedan bazat pe modelul Polo. Virtus se va numi acesta, şi va fi disponibil pentru piaţa sud-americană. Virtus va fi susţinut de generaţia a şasea a platformei MQB A0, care a fost proiectată pentru mai multe stiluri de caroserie, inclusiv hatchback-uri, SUV-uri şi sedanuri. Noua fotografie teaser oferă o imagine a profilului lateral al lui Virtus. În timp ce forma farurilor pare să păstreze trăsăturile familiei, barele de protecţie din faţă arată mai bine. Se pare că lămpile din spate sunt complet noi, iar de un design nou a beneficiat şi bara de protecţie din spate. Ampatamentul are 2.600 de mm, este cu 36 de mm mai lung decât hatchback-ul pe care se bazează, şi se poate lăuda cu o capacitate de 500 de litri. Chiar dacă teaser-ul nu a dezvăluit interiorul, cel mai probabil cabina se va asemăna cu cea a hatchback-ului Polo, dar cu tapiţerie diferită. Pentru piata sud-americana, Virtus va fi disponibil cu două motoare - un motor pe benzina de 1,6 litri cu patru cilindri care livreaza 117 CP si un cuplu de 162 Nm şi unul de 1,0 litri, cu trei cilindri, care produce 128 CP si 200 Nm. Primul dintre acestea este cuplat la o cutie de viteze automată cu cinci trepte, în timp ce al doilea va fi cuplat la o transmisie automată cu şase trepte. Noul sedan va înlocui VW Voyage şi Polo vândute pe piaţa braziliană. http://www.promotor.ro/masini-noi/news/s-a...italei-16789253 Ofertele la licitatie pentru proiectarea si executia Autostrazii de Centura Sud (A0) a Capitalei au fost depuse vineri - cate 8 oferte pentru fiecare din cele trei loturi ale proiectului cu o lungime de aproximativ 51 de kilometri si cu o valoare estimata la peste 2,7 miliarde de lei. Autostrada de Centura Sud va fi un proiect nou, diferit de actuala centura sud, si va lega autostrazile A1 si A2, informează Hotnews.ro http://www.gandul.info/stiri/romania-trece...titate-16792611 Guvernul a aprobat, joi, un proiect de Lege care prevede că românii pot putea opta pentru eliberarea unei cărţi de identitate electronică, cu sau fără amprente, care va permite inclusiv autentificarea în Platforma informatică a sistemului public al asigurărilor sociale de sănătate. ”Cartea electronică de identitate (CEI) va permite titularului autentificarea în sisteme informatice ale Ministerului Afacerilor Interne şi în sisteme informatice ale altor instituţii publice sau private, precum şi utilizarea semnăturii electronice, în condiţiile legii. CEI va facilita astfel accesul cetăţeanului la diverse servicii electronice (bancare, fiscale, sociale, financiare etc.), cu efecte majore privind simplificarea relaţiei cu autorităţile publice, creşterea calităţii şi accesibilităţii serviciilor publice. CEI va respecta cerinţele Comisiei Europene privind securizarea documentelor în contextul combaterii terorismului, al migraţiei ilegale, al traficului de droguri şi de persoane, cărţile de identitate actuale fiind realizate cu tehnologie din anii '90”, se arată într-un comunicat de presă remis MEDIAFAX. This post has been edited by dizzy: 27 Oct 2017, 11:48

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/vit...chimba-16791481
Potrivit unui proiect de lege depus la Senat, viteza maximă de circulaţie a autovehiculelor în localitate ar putea creşte. Astfel, indiferent de categoria din care fac parte, maşinile ar putea să circule, legal, prin localităţi cu viteze de până la 60 de km/h. Măsura ar facilita traversarea localităţilor situate de-a lungul drumurilor naţionale şi europene, scrie Avocatnet.ro.
Excepţie de la acestă măsură vor face oraşele şi municipiile, acolo unde limitele de viteză se pot stabili numai cu avizul poliţiei rutiere. Concret, viteza cu care s-ar putea circula pe drumurile naţionale şi europene din localităţi ar creşte de la 50 la 60 de km/h şi ar permite traversarea mai rapidă a acestor localităţi. Astfel, autovehiculele, indiferent de categoria lor, ar putea circula în localitate cu maximum 60 de km/h, dar doar dacă pe sectorul de drum pe care circulă nu a fost stabilită o altă limită de viteză.
Scopul reglementării este acela de a fluidiza traficul şi de a scurta perioadele petrecute de către şoferi la volan. Măsura ar urma să vină în sprijinul transportatorilor şi investitorilor din România, care vor beneficia de un timp redus de transport al mărfurilor.
Această creştere a limitei de viteză în localităţi ar avea efect şi asupra celorlalţi şoferi, şi anume persoanele fizice. Astfel, ei ar putea petrece mai puţin timp la volan, iar oboseala generată de efectuarea unei călătorii s-ar reduce şi, odată cu aceasta, riscul de producere a unor evenimente neplăcute în trafic.
Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de votul Parlamentului, de promulgare prin decret prezidenţial şi de publicare în Monitorul Oficial.

<span class='edit'>27 Oct 2017, 12:34:</span>
http://www.promotor.ro/masini-noi/news/se-...-logan-16763387

Volkswagen se pregăteşte pentru lansarea noului său sedan bazat pe modelul Polo. Virtus se va numi acesta, şi va fi disponibil pentru piaţa sud-americană.
Virtus va fi susţinut de generaţia a şasea a platformei MQB A0, care a fost proiectată pentru mai multe stiluri de caroserie, inclusiv hatchback-uri, SUV-uri şi sedanuri.

Noua fotografie teaser oferă o imagine a profilului lateral al lui Virtus. În timp ce forma farurilor pare să păstreze trăsăturile familiei, barele de protecţie din faţă arată mai bine. Se pare că lămpile din spate sunt complet noi, iar de un design nou a beneficiat şi bara de protecţie din spate. Ampatamentul are 2.600 de mm, este cu 36 de mm mai lung decât hatchback-ul pe care se bazează, şi se poate lăuda cu o capacitate de 500 de litri.
Chiar dacă teaser-ul nu a dezvăluit interiorul, cel mai probabil cabina se va asemăna cu cea a hatchback-ului Polo, dar cu tapiţerie diferită.

Pentru piata sud-americana, Virtus va fi disponibil cu două motoare - un motor pe benzina de 1,6 litri cu patru cilindri care livreaza 117 CP si un cuplu de 162 Nm şi unul de 1,0 litri, cu trei cilindri, care produce 128 CP si 200 Nm. Primul dintre acestea este cuplat la o cutie de viteze automată cu cinci trepte, în timp ce al doilea va fi cuplat la o transmisie automată cu şase trepte.
Noul sedan va înlocui VW Voyage şi Polo vândute pe piaţa braziliană.

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/s-a...italei-16789253

Ofertele la licitatie pentru proiectarea si executia Autostrazii de Centura Sud (A0) a Capitalei au fost depuse vineri - cate 8 oferte pentru fiecare din cele trei loturi ale proiectului cu o lungime de aproximativ 51 de kilometri si cu o valoare estimata la peste 2,7 miliarde de lei. Autostrada de Centura Sud va fi un proiect nou, diferit de actuala centura sud, si va lega autostrazile A1 si A2, informează Hotnews.ro


http://www.gandul.info/stiri/romania-trece...titate-16792611

Guvernul a aprobat, joi, un proiect de Lege care prevede că românii pot putea opta pentru eliberarea unei cărţi de identitate electronică, cu sau fără amprente, care va permite inclusiv autentificarea în Platforma informatică a sistemului public al asigurărilor sociale de sănătate.

”Cartea electronică de identitate (CEI) va permite titularului autentificarea în sisteme informatice ale Ministerului Afacerilor Interne şi în sisteme informatice ale altor instituţii publice sau private, precum şi utilizarea semnăturii electronice, în condiţiile legii. CEI va facilita astfel accesul cetăţeanului la diverse servicii electronice (bancare, fiscale, sociale, financiare etc.), cu efecte majore privind simplificarea relaţiei cu autorităţile publice, creşterea calităţii şi accesibilităţii serviciilor publice. CEI va respecta cerinţele Comisiei Europene privind securizarea documentelor în contextul combaterii terorismului, al migraţiei ilegale, al traficului de droguri şi de persoane, cărţile de identitate actuale fiind realizate cu tehnologie din anii '90”, se arată într-un comunicat de presă remis MEDIAFAX.


This post has been edited by dizzy: 27 Oct 2017, 11:48

https://www.avocatnet.ro/articol_46838/Impo...i-statului.html

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/par...chisoare-819855



1 Nov 2017, 10:35:
http://evz.ro/amenzi-soferii-masinile-noroi-roti.html

This post has been edited by Highwayman: 1 Nov 2017, 10:35

Astfel, vor fi vizaţi șoferii care conduc mașini fără plăcuțe de semnalizare, nu efectueaza controlul medical periodic, care fac gesturi obscene sau jignesc ceilalți șoferi sau  merg pe drumuri publice cu mașini care au noroi pe caroserie sau pe roți. Probabil că fiecare şofer ar trebui să aibă bidoane cu apă în portbagaj şi atunci când iese de pe un drum de ţară sau de pe unul prost asfaltat să îşi spele roţile înainte de-a intra pe şoseaua modernizată.

Slabut, putea mai mult. Si comentariile sunt la fel.

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2017, 11:28

Din cate stiu ni acum nu ai voie cu masina plina se noroi. Insa nu yoate santierele au rampe de spalare a camioanelor la iesire, cel mult e un nene care le spla rapid cu furtunul.

Ai Veyron? Slabut, te face vecinu' cu Agera...

http://m.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/rec...m-pe-ora-824669

Noul A-Classe:
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-...sans-camouflage

https://www.cotidianul.ro/o-noua-infractiun...eaza-pe-soferi/

http://www.sport.ro/masini/se-schimba-lume...fara-sofer.html

ITP anual pt masinile mai vechi de 12 ani:

"Mașinile cu o vechime mai mare de 12 ani trebuie să facă ITP-ul anual. Indiferent de vechimea mașinii, inspecția va putea fi trecută chiar și în cazul unor deficiențe minore. În plus, mașinile noi trebuie să facă primul ITP după 3 ani.

Proiectul de lege care prevede modificări majore la regulamentul pentru efectuarea și trecerea Inspecției Tehnice Periodice (ITP) a fost adoptat marți de Camera Deputaților, după ce în luna septembrie a fost votat și de Senat."

sursa
http://m.automarket.ro/stiri/noul-regulame...ore-81209.html#

E ok prponerea dar sa se faca ITP-ul pe bune.Iar primul ITP la 3 ani e prostie curata, o masina poate face lejer 100000 km si poate ca nu toti au fost doar pe autostrada!

nu chiar...majoritatea..daca nu toate au garantie 3 ani....si trec prin reprezentante la revizii.

zic si eu....nu ca ar fi perfecte lucrurile acolo...dar macar mai trag de masina...

on topic

dakar 2018

http://www.dakar.com/index_DAKus.html

This post has been edited by wolfin: 22 Nov 2017, 15:38

Este interesant cum se va gestiona perioada "de tranzitie".

Din cate stiu, in prezent in anexa certificatului de inmatriculare se inscrie data urmatoarei inspectii tehnice periodice (ITP). In plus, si certificatul de inspectie tehnica periodica ("Roadworthiness certificate") emis cu aceasta ocazie face trimitere la certificatul de inmatriculare, privind data urmatoarei ITP.
Toate aceste documente sunt perfect valabile si legale.

Peste cateva zile se va promulga noua lege, care spune ca ITP-ul va fi efectuat anual, in cazul masinilor mai vechi de 12 ani, dar nu trateaza deloc cazul masinilor a caror ITP va expira la mai mult de un an de la efectuare, dar dupa data promulgarii noii legi.
Cu alte cuvinte, nu exista nicio prevedere privind retroactivitatea legii asupra ITP-urilor deja efectuate inainte de promulgare.

Sa presupunem ca posesorul unui autoturism cu o vechime mai mare de 12 ani a efectuat astazi ITP-ul. In certificatul de inmatriculare este inscrisa data urmatoarei ITP: 21 nov. 2019.
Cand va trebui sa faca posesorul un nou ITP si in ce baza legala?

http://m.automarket.ro/stiri/legea-suspend...-ul-81225.html#

http://m.automarket.ro/stiri/legea-suspend...-ul-81225.html#

Bun, inteleg ca legea se aplica de la 20 mai 2018, cu exceptia prevederii privind ITP-ul la 3 ani (masini noi), 1 an (masini mai vechi de 12 ani), respectiv 2 ani restul - care se aplica de la 1 ian. 2018.

Ceea ce inseamna ca daca legea ramane in forma adpotata de Senat si va fi promulgata in urmatoarele zile, la 1 ian. 2018 expira brusc ITP-ul a catorva mii de masini cu vechimea de peste 12 ani (mai exact, cele care au efectuat ultimul ITP anterior datei de 01 ian. 2017).
Rezulta ca va fi o mare inghesuiala la statiile ITP, imediat dupa promulgarea legii.

ITP-ul facut inainte de 1 ian 2018 este valabil 2 ani. Cele facute dupa 1 ian 2018 vor fi valabile 1 an. Deci nu scade valabilitatea ITP-ului facut inainte. (de altfel este si trecut in talon care e data pana la care este valabil)

https://www.wall-street.ro/articol/Auto/216...-rexton-g4.html

Noul SsangYong Rexton G4 vine cu o motorizare diesel de 2,2 litri 181 CP (transmisie manuala 6 trepte) sau 187 CP (transmisie automata 7 trepte), la un pret de pornire de 26.160 euro cu TVA pentru tractiune spate si circa 33.000 euro cu TVA pentru versiunea cu tractiune integrala.

Grupul motopropulsor de la Rexton G4 foloseste un motor XDI220 LET turbodiesel si o transmisie automata Mercedes-Benz cu 7 trepte. Cutia de viteze de origine Mercedes-Benz este cu 7 trepte si si-a dovedit deja utilitatea si performanta pe mai multe modele din gama constructorului german. In combinatie cu motorul e-XDI220, furnizeaza schimbari imperceptibile ale treptelor si un raspuns rapid la accelerare.
Sistemul de tractiune integrala 4Tronic de la Rexton G4 este bazat pe tehnologia tractiunilor 4x4 de la SsangYong. Cel de la volan poate utiliza transmisia spate pentru conducerea normala, economisind carburant. Sistemele 4WD – H/L pot fi selectate in functie de suprafetele de rulare, pentru a imbunatati tractiunea vehiculului. O combinatie de suspensii cu brate suprapuse pe fata si multi-brat pe spate sunt o caracteristica destul de rar intalnita printre SUV-uri.
Rexton G4 are o arhitectura construita pe baza unei caroserii pe sasiu, avand o rigiditate structurala mai mare. Pentru aceasta, inginerii coreeni au apelat la oteluri inalt aliate, capabile sa reziste unor solicitari mult mai mari decat SUV-urie cu caroserii autoportante sau cele cu un sasiu deschis.
Designul exterior impunator si dinamic al lui Rexton G4 a fost inspirat din aspectul renumitului templu grecesc Parthenon. Filozofia de design a lui SsangYong este intitulata “Miscare 3M naturala” (Nature-born 3Motion) care reuneste omul, masina si materialele si, in particular pentru gama Rexton G4, filozofia “Miscare distinsa” (Dignified Motion). Motivul din spatele conceptului estetic este maretia miscarii in designul masinii.
Calandrul radiatorului este unit printr-o linie cromata de linia farurilor pentru a creea un desing frontal voluminos si dinamic. A fost urmarit “Raportul de aur” din arta pentru a defini linia estetica, forma si pozitia farurilor, a calandrului si a emblemei care formeaza designul frontal intr-un aspect general echilibrat.
S-a pus accent pe linia laterala si pornind de la liniile aripilor spate care ofera un feeling dinamic ca si cum masina ar fi gata sa plonjeze. Stalpii frontali sunt subtiati estetic in timp ce, in contrast, ultimii stalpi sunt ingrosati pentru a conferi o imagine puternica si agila. Pentru cei care doresc, Rexton G4 este disponibil si cu jante din aliaj, de 20”, care adauga o tusa de stil luxosului SUV coreean. Pentru accentuarea imaginii unui vehicul de lux, LED-urile ce formeaza lampile de lumini diurne (DRL-uri) si semnalizatoarele sunt integrate in faruri.
Spatiul interior tinteste catre un “Lux rafinat” dar poate fi folosit pentru mai multe tipuri de utilizare, in functie de configuratia habitaclului si de numarul de scaune. Tapiteria din piele Nappa este de cel mai inalt nivel, iar un sistem de memorare a pozitiei scaunului soferului ii permit acestuia sa urce sau sa coboare mai usor de la volan, pastrandu-i configurate totodata toate reglajele de la pozitia spatarului si pana la cea a oglinzilor. Toate aceste dotari ridica nivelul de calitate perceput atat de sofer cat si de pasageri.

Rexton G4 ofera cel mai ridicat nivel de confort pentru pasageri si cel mai mare portbagaj din segment, multumita optimizarii designului interior. De asemenea, beneficiaza de cel mai mare spatiu la picioare pentru pasageri. Este singurul vehicul din segment care poate transporta pasageri pe toate locurile si sa ii mai ramana loc si pentru patru saci de crose de golf. Nu in ultimul rand, este singurul model din segment cu un display de 7” TFT, LCD cu o imagine excelenta pentru a satisface toate necesitatile de vizibilitate a utilizatorului.
Rexton G4 are cele mai multe airbag-uri din segment. Nu mai putin de noua astfel de echipamente de siguranta sunt instalate in masina, inclusiv pentru genunchii soferului si pentru cei de pe al doilea rand de scaune. De asemenea, foloseste tehnologii moderne de siguranta inclusiv nou-dezvoltatul sasiu “Quad Frame” realizat din oteluri de inalta rezistenta pentru a asigura un nivel excelent de siguranta pentru pasageri. Cadrul Quad Frame este facut din otel de 1,5GPa, denumit si Giga Steel. Este pentru prima oara in lume cand un vehicul primeste o asemenea dotare contribuind decisiv atat la economisirea greutatii dar fara compromisuri in sensul sigurantei. Acesta imbunatateste performantele vehiculului in caz de impact. Procentul de utilizare a otelurilor inalt aliate (de peste 590 MPa) a fost folosit pe mai mult de 63% din constructia vehiculului, contribuind atat la rigiditatea cat si la optimizarea vehiculului.
Sistemele avansate de asistenta a soferului (ADAS) includ sisteme precum: sistem autonom de franare de urgenta (AEBS), avertizor schimbare banda de mers (LCA), trafic travers din spate (RCTA) si asistent de unghi mort (BSD) pentru a mari siguranta pasagerilor.
Sistemul de infotainement instalat pe Rexton G4 foloseste un ecran de 9,2”, HD. Este compatibil atat cu Apple CarPlay cat si cu Android Auto. Utilizatorii sistemelor Android din Rexton G4 isi vor putea conecta smartphone-ul prin Wi-Fi. O alta noutate a masinii este sistemul “two-way” de mirroring, prin Android Auto. Tot continutul de pe telefon se poate afisa in HD direct pe ecranul masinii, aceasta functie fiind o premiera in segment.
Rexton G4 ofera si un sistem 3D AVM (Around View Monitoring) care permite vizualizarea zonelor alaturate masinii, ajutand mult soferul atunci cand trebuie sa parcheze in spatii mai inguste. Mai mult, masina poate fi echipata cu un sistem audio premium Infinity cu 10 difuzoare. Sistemul a fost optimizat in special pentru al doilea rand de scaune, oferind un sunet foarte clar si pe o plaja mare de frecvente.
Luna aceasta a fost inaugurat in Bucuresti (Ssangro Cars) cel de-al saptelea dealer al marcii coreene SsangYong in Romania

This post has been edited by dizzy: 28 Nov 2017, 15:00

O stire care o sa-l bucure pe Andrei: Alfa Romeo revine in F1!

https://www.auto-bild.ro/stiri/alfa-romeo-r...a-1-134569.html

"Alfa Romeo a semnat un parteneriat tehnic şi comercial cu echipa elveţiană Sauber F1, pentru participarea în campionatul mondial de Formula 1 începând cu anul 2018."

PSA vrea inapoi de la GM jumatate din banii dati pe Opel:
http://www.motortrend.com/news/psa-wants-h...l-back-from-gm/

Lamborghini SUV. Urus:

https://www.topgear.com/car-news/suvs/its-n...i-suv-meet-urus

Arata senzational, adica n-arata mai deloc a SUV

"Iniţiativa legislativă dă Poliţiei Locale exact aceleaşi puteri pe care le are şi Poliţia Rutieră din cadrul Ministerului de Interne, adică să dirijeze traficul, să legitimeze şoferi şi să aplice amenzi de circulaţie pentru orice încălcare a Codului Rutier. Dacă va intra în vigoare, legea îi va bucura pe primari, pentru că, potrivit legislaţiei, poliţiştii locali sunt în subordinea primăriilor, iar amenzile aplicate de aceştia se varsă direct la bugetul autorităţilor locale."
http://adevarul.ro/news/eveniment/politia-...b457/index.html

https://www.4tuning.ro/vanzari-economie/leg...wsletter_420086

http://0-100.hotnews.ro/2017/12/07/nou-mot...san-si-daimler/

Alianța Renault-Nissan (implicit mărcile Dacia și Mitsubishi) și Daimler (Mercedes-Benz, smart, etc…) anunță lansarea unui nou motor pe benzină, turbo, de 1,3 litri, parte a familiei de motoare Energy TCe. Pentru început vor fi disponibile puteri de 85 kW/115 CP, 103 kW/140 CP și 118 kW/160 CP. Pentru început modelele Renault Scenic și Renault Grand Scenic vor beneficia de acest nou motor, iar din 2018 încolo noul propulsor va fi răspândit pe mult mai multe modele.

1.3TCe - 160 Cp ...si cand ma gandesc ca al meu 2.0TCe are 170

2.0T tau merge cu usurinta pana pe la 240.

https://techcrunch.com/2017/12/12/devialet-...oncept-car/amp/

Mazda 6 2018: https://www.topspeed.com/cars/mazda/2018-ma...6-ar178365.html

Nu, blocul de comanda al climei nu este cel de pe A3, la fel cum re-design-ul bordului nu este de inspiratie audi. Nici insertia cromata de pe grila frontala nu seamana cu ce-are audi.

If it walks like a duck, quacks like a duck...

Yup. Respiră Audi prin toți porii. Practic nici nu le poți deosebi.

This post has been edited by xcss: 16 Dec 2017, 19:53

Viitoarea Honda Insight: http://www.motortrend.com/news/2019-honda-...oes-mainstream/

Botul mi se pare a aduce cu Artheon, iar linia laterala cu Artheon/Talisman/Mazda 6.

20 Dec 2017, 09:47:
Jeep Cherokee facelift: http://www.motortrend.com/news/refreshed-2...-detroit-debut/

This post has been edited by Highwayman: 20 Dec 2017, 09:47

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/fil...omania-16882541

frumusel

daca vreti sa nu le mai faceti trafic aiurea

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!