Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute de frana, parere daca trebuie schimbate

Buna, am facut cu masina cam 34000km si dupa cum am vazut, mie nu mi se par prea uzate placutele de frana, nu stiu cum arata unele noi dar cam ce ziceti cat as mai putea sa le folosesc pe cele existente

Attached thumbnail(s)
dreapta.JPG ( Size: 849.22k ) Number of downloads: 1412
stanga.JPG ( Size: 833.01k ) Number of downloads: 1597
discul.JPG ( Size: 825.49k ) Number of downloads: 1545

Buna, am facut cu masina cam 34000km si dupa cum am vazut, mie nu mi se par prea uzate placutele de frana, nu stiu cum arata unele noi dar cam ce ziceti cat as mai putea sa le folosesc pe cele existente

Inca vreo 15 000 cel putin. Parca nu ai franat deloc in tot timpul asta
La fel si discurile, n-au nici pe naiba

Nu stiu ce fel de placute sunt alea, dar cred ca mai repede schimbi discurile. Ti-au facut ditamai "umarul" pe discuri si ele n-au nimic

Daca te uiti atent se observa ca au un umar discurile. Pentru mine nu e mult pentru ca primele discuri le-am schimbat la 120 000 , si imaginati-va cum aratau alea in comparatie cu astea. Au zis cei de la service ca am avut noroc ca nu s-au spart, cand am dat intr-o groapa cu piciorul in frana, ca aveau toate sansele.

Intr-adevar, umarul nu e accentuat, dar e ingrijorator faptul ca placutele nu sunt uzate mai deloc, deci sunt foarte dure.

Placuta din exterior intotdeauna este mai putin uzata decat cea din interior.Era interesant sa faci o poza si la placuta din interior, pe ea apasa pistonul in mod direct si automat este supusa unei uzuri mai ridicate. Cat despre discurile de frana eu zic ca mai merg mult si bine.
Toate Bune

mai merg cel putin 20.000. eu am 55.000km si nu le-am schimbat. merg lejer pana la 60000. poate si dupa

Placutele mai merg cel putin inca pe atat insa problema apare la discuri. Placutele de origine mananca rapid discurile.
Eu am schimbat placutele la 50.000 km, am pus unele mai moi, cred, si sper sa mai prind doua schimburi de placute peste cele de origine pana la schimbul de discuri.

cred ca o sa le schimbi cu tot cu discuri peste vreo 40.000

In etrier, pe partea sa frontala exista o fereastra prin care poti vedea starea placutelor (practic vezi in "grosime", dispre fata masinii, sandwich-ul format din placuta+disc+placuta). Atata timp cat inca poti vedea pe acolo acel sant ce exista pe placute, nu trebuie sa le schimbi.

Nu ai de ce sa umblii la ele mai duc mult placutele ,sunt placute de origine ca par ca se consuma cam greu..?

Pun toate pozele pe care le-am facut la noile placute cumparate, inca nu le-am pus pe masina (cele originale inca mai merg 5-10k km - acum am 40k km).
Am cumparat acest model FDB1781, deoarece sunt speciale pentru logan si am inteles ca tot fdb1781 (dar cu renault scris pe ele) am si originalele.
Am preferat sa dau 140RON pe aceeasi calitate cu cele originale, dar cu minim 60RON mai ieftine. De ce am cumparat acelasi model - calitatea celor originale este foarte buna - a se vedea ultima poza cu discul (facuta la 37300km).

Pentru initiator si nu numai, sa compare cu cele din poza (sunt noi), sa vada cat de mult s-au tocit cele de pe masina.

Attached thumbnail(s)
Picture_001.jpg ( Size: 371.86k ) Number of downloads: 1027
Picture_002.jpg ( Size: 308.02k ) Number of downloads: 827
Picture_003.jpg ( Size: 328.62k ) Number of downloads: 219
Picture_004.jpg ( Size: 160.68k ) Number of downloads: 223
Picture_005.jpg ( Size: 98.14k ) Number of downloads: 232
Picture_006.jpg ( Size: 147.88k ) Number of downloads: 232
Picture_007.jpg ( Size: 147.09k ) Number of downloads: 225
Picture_008.jpg ( Size: 195.27k ) Number of downloads: 228
Picture_009.jpg ( Size: 166.42k ) Number of downloads: 178
Picture_010.jpg ( Size: 180.94k ) Number of downloads: 115
Picture_011.jpg ( Size: 142.12k ) Number of downloads: 79
Picture_012.jpg ( Size: 162.08k ) Number of downloads: 74
Picture_013.jpg ( Size: 163.12k ) Number of downloads: 139
37300_km.jpg ( Size: 370.61k ) Number of downloads: 321

La toate masinile, indiferent de cate sute de mii de km au, fata discului e la fel. Pe noi ne intereseaza o poza din profil sa vedem grosimea lui, daca tot vrei sa ne dai o idee despre cum ar arata la cati km ai tu.

OK, alte poze cu discul...

This post has been edited by SorinXp: 2 Oct 2010, 22:18

Attached thumbnail(s)
Picture_025.jpg ( Size: 286.87k ) Number of downloads: 459
Picture_040.jpg ( Size: 281.19k ) Number of downloads: 398

Eu am schimbat prima oara la 52k si placutele si discurile.
Un disc avea 10.3 si altul 10.7 mm.
Probabil 90% le mai tineau inca 50k cel putin.
Am vazut taximetrist care le avea de 3 ori mai uzate cel putin.
E greu de vazut cu ochiul, uzura e de la 12 la 10.2 mm, adica 0.9 mm pe fiecare parte.
La mine am masurat cu un aparat imprumutat de la un prieten, nu mai stiu sigur cum ii spunea, parca micrometru.

This post has been edited by testike: 3 Oct 2010, 15:46

Un subler era de ajuns, merge si fara sa dai roata jos daca ai jante sinaia.

Imi pare rau ca nu mai am discurile vechi, sa ma laud si eu. Probabil nici taximetristii nu umbla asa cu ele. Erau subtiri tare. Vad ca toata lumea are discuri aproape noi. Voi nu franati?

iar problema tehnica a masinii logan in acest topic fiind ???

Initiatorul vrea sa compare uzura lui cu a alatora, si asteapta sfaturi legat de cat il mai duc ale lui.

Un subler era de ajuns, merge si fara sa dai roata jos daca ai jante sinaia.

Micrometrul iti permite sa depasesti buza discului, cu sublerul m-am chinuit rau, am folosit 2 piulite pe post de distantiere.

De franat franam, dar stiti ca la fiecare frana noi am consumat ceva benzina degeaba ?
Cand acceleram si bagam benzina la ardere nu facem nimic alceva decat generam energie, care o utilizam pentru a ne deplasa. Cand calcam frana, transformam energia aceea in mare parte in caldura -> de aici se incalzesc discurile si tamburii.
Deci pentru un condus economic si verde trebuie sa folosesti frana de motor mai des si sa fii mai "calculat".

Depinde foarte mult si de drumurile pe care le face fiecare, una e sa conduci in Bucuresti sau pe serpentine si alta e sa mergi pe autostrada (cum autostrazi nu prea avem ... ).
Si inca ceva, nu recomand sa circulati cu sistemul de frana, directie, pivoti ... sub un nivel de siguranta bun. Se pune viata in pericol a tuturor pasagerilor din masina respectiva si nu numai.

This post has been edited by SorinXp: 4 Oct 2010, 20:45

Ieri am schimbat si eu placutele de frana la un Logan 1.4 2005.Am cumparat fermit cu 57 lei, cam ieftine dar sunt facute de Ramnicu Sarat.Cele vechi erau vai de mama lor, crapate uzate murdare, se desprindea de pe metal acel material de uzura, nu aveau nici acel canal pe mijlocul placutelor.Discurile erau foarte ruginite.O remarca pt cei care vor sa isi schimbe placutele acasa, desfaceti capacul de la borcanul cu lichid si scoateti vreo 20-30 ml asta inainte sa impingeti pistonul inapoi, si verificati tot timpul nivelul lichidului.La mine a iesit peste borcan si a curs peste toate furtunele pe acolo cand am inpins pistonul, Deci mare grija.
Ps, anii trecuti am completat in borcan lichid deoarece prin uzarea placutelor a coborat si lichidul in borcan.

8 Oct 2010, 14:38:
Am uitat sa precizez ca am facut 33.000 din 2005, si am inlocuit placutele originale.

This post has been edited by Cristy_mitre: 8 Oct 2010, 13:38

Nu stiu altora, dar nu am auzit de aceasta problema, cu lichidul de frana. Probabil singurul motiv pentru care ti s-a intamplat, e ca ai mai turnat tu, placutele fiind uzate. Si eu am avut uzura mare la discuri si placute, dar nu am patit asta.

Eu am 180 000km pe log si nu am schimbat discurile, oare de ce voi le-ati schimbat mai devreme? La fel la fratemiu masina folosita pe taximetrie 98 000km discurile nu sunt uzate.

Si cum se prezinta la 180.000km? Le-ai masurat?

Din reporturi, pana se mai deprinde lumea cum e cu postatul:

Ieri am schimbat si eu placutele de frana la un Logan 1.4 2005.Am cumparat fermit cu 57 lei, cam ieftine dar sunt facute de Ramnicu Sarat.Cele vechi erau vai de mama lor, crapate uzate murdare, se desprindea de pe metal acel material de uzura, nu aveau nici acel canal pe mijlocul placutelor.Discurile erau foarte ruginite.O remarca pt cei care vor sa isi schimbe placutele acasa, desfaceti capacul de la borcanul cu lichid si scoateti vreo 20-25 ml asta inainte sa impingeti pistonul inapoi, si verificati tot timpul nivelul lichidului.La mine a iesit peste borcan si acurs peste toate furtunele pe acolo, Deci mare grija.

Eu am 180 000km pe log si nu am schimbat discurile, oare de ce voi le-ati schimbat mai devreme? La fel la fratemiu masina folosita pe taximetrie 98 000km discurile nu sunt uzate.

Pentru ca s-au uzat!

Micrometrul iti permite sa depasesti buza discului, cu sublerul m-am chinuit rau, am folosit 2 piulite pe post de distantiere.

De unde sa mai gasesti un micrometru la ora actuala? Eu n-am mai vazut micrometru din liceu.

Se poate si cu sublerul fara piulite, trebuie sa faci 3 masuratori si apoi niste calculele.

Sublerul pe care-l am eu nu avea cum sa masoare grosimea benzii de rulare a discului pentru ca se oprea in margine. Fara distantiere n-am vazut alta metoda, oricat m-as fi chinuit nu aveam cum sa ating banda de rulare.
Micrometre se mai gasesc prin talciocuri la batrani, alaturi de ceasuri comparatoare, lere de precizie etc. Din dotarile fabricilor de care s-a ales praful...
Atasat este o informare de la Delphi despre metoda de masurare a discurilor.
masurarea_discurilor.jpg ( Size: 459.86k ) Number of downloads: 266

asa, am neste nelamuriri:

1. ieri am verificat la limuzina din motive de panica placutele. Masurate, cu o tentativa de subler, mai au 4.65mm ferodou. Cine imi poate spune cat au noi?

2. La discurile ventilate, care este procedeul de masuratoare a grosimii? De pe o fata pe alta? (zona de contact a placutelor?) sau ma insel? Pe ele scrie Minim 17.7mm, si, conform aceluiasi subler dubios, momentan sunt undeva pe la 20 mm. Cat or fi avut cand fura noi, nu stiu. Ceva uzura totusi se simte.

3. Cica placutele de origine sunt pe la 200 lei la Sicaro BV. Care ar fi diferenta intre ele (ce producator sunt) si cele aratate de stimabilul SorinXp? Asazisa duritate a placutelor, este trecuta pe undeva pe pachet? Cum influenteaza duritatea lor eficacitatea frnarii? Uzura e lesne de inteles, dar dpdv al frnarii, cele mai moi au cumva si un coeficient de frecare mai slab? Ce se intampla cu ele cand se incalzesc?

Mii de multumiri din partea unui coforumist panicat. In principiu nu as da banii pe cele de "origine", dar better to be safe than to be sorry.

PS: am la activ aproape 48k km cu placutele originale.

This post has been edited by Lord Hades: 18 Oct 2010, 17:58