Outline · [ Standard ] · Linear+ Am facut motorul, nu mai porneste

la autocobalcescu, dacoserv, si un service dacia prin alexandria...chiar asa din 3 sa nu gaseasca nici unu o eroare desi eu aveam pb la motor... si pe mine m-a bufnit rasu cand am vazut titlu )))

la autocobalcescu, dacoserv, si un service dacia prin alexandria...chiar asa din 3 sa nu gaseasca nici unu o eroare desi eu aveam pb la motor...

si pe mine m-a bufnit rasu cand am vazut titlu )))

mai bine scria am stricat motorul cum sa-l fac sa-l pornesc .
Un soft pentru analizare a tuturor senzorilor .

e misto cand iti face diagnoza si iti zice: nu are dom'le nici o eroare :D

Diagnoza iti arata si niste parametri, dar tre sa fii in stare sa-i intelegi.

Problema mea nu era titlul ci motorul....astazi am mai desfacut o data distribuitia si am o intrebare de care nu sunt foarte clar, Dupa ce pun cureaua la semne, trebuie sa invart motorul 5 ture jumatate, dar la mine abia dupa 2 ture a arborelui cotit imi ajung pinioanele la semne, deci trebuie sa invart motorul de 6 ori ca sa vina la semne, aici as dori sa ma lamureasca cineva si pe mine....

Nu, dupa ce ai pus-o la semne, tensionezi cureaua, apoi se invarte 5 ture si jumatate motorul si se verifica si tensioneaza cat trebuie cureaua, s-a mai spus cum trebuie tensionata. Cand incerci sa o rasucesti, cureaua nu trebuie sa faca un unghi de 90 de grade fata de pozitia ei normala. Dupa ce invarti motorul, ea nu va mai veni la semne, pentru ca pinioanele nu sunt egale ca diametru si nr de dinti (una se invarte mai mult, alta mai putin). Cert este ca dupa ce ai tensionat-o prima data, verifici sa fie ok, sa nu fi sarit vreun dinte, apoi dupa cele 5 ture si jumatate, cand semnele nu vor mai corespunde (nici nu te mai intereseaza), doar mai slabesti sau intinzi cureaua, in functie de cum este ea de intinsa. Bafta, sa faci motorul, asa cum este titlul topicului.

Am sa ma duc acuma sa mai pun o data cureaua sa vad ce se intampla....intre timp mi-am comandat si un cablu de diagnoza in caz ca nu porneste!

Banuiesc ca e cablu cu interfata, oricum iti mai trebuie si ddt cu baza de date completa.

Am atasat o poza cu cablul, sper sa fie bun....


Am mai pus inca o data cureaua de distributie dar tot aceleasi simtome....vrea sa porneasca dar nu reuseste....

This post has been edited by djtirzi: 28 Oct 2010, 18:13

Attached thumbnail(s)
246297141_1811874_700_700.jpg ( Size: 71.42k ) Number of downloads: 316

Sper ca nu ai strans tare suruburile alea de la bobina cand ai pus-o la loc. Mai incearca ceva, sa desfaci bobima de pe capacul chiulasei si s-o tii in sus, departata de masa, iar cineva sa dea la cheie.
Bine-nteles cablata la bujii si conectorul de alimentare, vezi daca porneste.

This post has been edited by serviccom: 28 Oct 2010, 20:28

Daca ai benzina in rezervor gandeste-te bine de unde ai pus-o. A patit-o ieri un vecin de bloc care a pus vreo 5 litri benzina la un Petrom,desi mai avea el 5 l in rezervor.De la peco nu mai vroia sa porneasca,a pornit greu,nu statea la relanti,trebuia turata pana in 4000 sa plece de pe loc.A alimentat de la alta statie cu 4 litri ,fara nici o ameliorare.Azi cand a dat sa o porneasca,avea aceleasi simptome ca ale tale,dadea sa porneasca, si se oprea.Am desfacut pompa de benzina din rezervor,am scos benzina afara(care avea si apa),am suflat pe furtune,dupa ce le-am scos din rampa injectoarelor,am pus benzina noua,si am dat cheie.A pornit la a 2 cheie si motorul se comporta exemplar.Daca zici ca pe partea mecanica si electrica este totul in regula merita sa verifici si treaba asta.

Cu acceasi benzina am mers si pana acuma si nu am mai alimentat de nicaieri...

Am strans un pic suruburile la bobina.....sa fie de la asta?Tare curios as fi daca e de la asta....a mai patit cineva?Acuma e tirziu dar maine la prima ora am sa fac o incercare!


Cablul cum vi se pare?E bun de ceva?Ca inca nu am finalizat comanda....

Sper ca nu ai strans tare suruburile alea de la bobina cand ai pus-o la loc. Mai incearca ceva, sa desfaci bobima de pe capacul chiulasei si s-o tii in sus, departata de masa, iar cineva sa dea la cheie.
Bine-nteles cablata la bujii si conectorul de alimentare, vezi daca porneste.

Am spus ca nu trebuiesc stranse tare ca risti sa crape bobina, ea nu isi ia masa prin suruburile alea.

Nu le-am strans ca sa crape bobina....asa la simt!

intervin si eu mai n00b.. bujiile sunt bune??

Da sunt noi(Bosh Super 4), am incercat si cu cele vechi dar tot nu porneste....

Astept sa imi vina cablul ca sa ii fac o diagnoza...

de ce nu-i pui bujiile originale sunt mai bune fata de ce ai cumparat tu.
Instaleaza ddt si dupa aceea iti spunem cum sa scanezi daca nu sti.

Am incercat si cu cele originale si acestea dau scanteia mult mai bine ca cele vechi, maine cred ca o sa soseasca si cablul...

Astazi am achizitionat un cablu de diagnoza, l-am conectat la masina si am urmatoarele rezultate atasate in poze

Motorul tot nu porneste, ma poate ajuta cineva sa interpretez parametrii sau sa imi spuna daca ceva nu e in regula?

Attached thumbnail(s)
3.JPG ( Size: 127.85k ) Number of downloads: 275
untitled.JPG ( Size: 172.99k ) Number of downloads: 295
untitled.JPG ( Size: 172.99k ) Number of downloads: 261

Verifica, cablul de masa care duce de pe cutia de viteze pe lonjeron, sa nu se tina in cateva lite sau sa fie rupt complet si mai verifica si cablul de masa care se prinde pe motor de suportul de care se prinde cu macara pentru a fi scos de pe masina. Da o fuga si vezi daca sunt in regula.

Gata fratilor am reusit sa o pornesc.....tare fericit mai sunt.....mi de multumiri serviccom

Nu era strans surubul acela de pe suportul motor, cel in care vin prinse firele de masa....

Va multumesc tuturor care m-ati ajutat cu sugestii si sfaturi!!!

This post has been edited by djtirzi: 1 Nov 2010, 21:04

felicitari cu acesta ocazie ai si ddt plus scanarea nu se stie niciodata cand ai nevoie !

Pai aveai lipsa alimentare actuatori, bobina aprindere, sonda oxigen, supapa purjare canistra, mai nimic nu era alimentat, am dedus ca e ori cablul de masa de la cutie, ori cel de la motor, ca doar nu se stricau releele dintr-o data.
Si cum merge, se aude frumos?
Si eu am tester si dupa cum vezi te scuteste de o gramada de munca si cum am mai spus de o gramada de bani aruncati pe piese aiurea, in plus mai castigi timp, si nu mai bajbai. Treaba e sa mai si interpretezi corect erorile si parametrii, ca altfel, iar e pierdere de timp. Bafta si s-o lasi usor o vreme sa se mai aseze piesele in ea.

Se aude bine,nu l-am lasat prea mult pornit k nu ii bagasem antigel si o las pe maine la lumina.

Multumesc inca o data serviccom

cat mai costa un cablu de diagnoza si pe unde as putea sa gasesc si eu ddt.ul ??? nu vreau sa ma apuc de diagnoze dar mi.ar place sa am pentru orice eventualitate.

Eu amdat 80 de ron cu transport cu totul, nu stiu daca am voie sa spun de unde l-am cumparat ca sa nu fac reclama, iti pot spune pe privat daca imi trimiti adresa de email!

e in craiova un magazin care vinde scula desi se poate face daca ai cunostinte si un laptop cu serial , cum eu unu nu am serial am optat pentru usb- din lene sa ma mai chinui cu chipul smd ftxxx schema a pus-o ironick pe un topic la logane ( ligheane )

Tot din craiova era si baiatul care mi la trimis si mie

,bem o bere la vara

Pot sa-l aduc pe tata in locul meu Eu nu consum alcool


Daca cineva are nevoie de program il ajut cu mare placere!

Felicitari pentru operatiunea reusita

intrebari acuma: de ce ai facut motorul?
Cati km aveai, ce simtome aveai inainte sa faci motorul?
Cat te-a costat distractia?