Outline · [ Standard ] · Linear+ Miros esapament, ciudat

de ceva vreme la supernova mea miroase destul de urat esapamentul.. cineva mi-a zis ca sunt gaze nearse. si a si inceput sa galopeze la relanti cand e motorul cald, trepideaza destul de rau. stie cineva care ar fi cauzele acestor probleme? P.S. acul de la turometru este neclintit in momentul trepidatiilor This post has been edited by boditza: 15 Oct 2010, 09:38

de ceva vreme la supernova mea miroase destul de urat esapamentul.. cineva mi-a zis ca sunt gaze nearse. si a si inceput sa galopeze la relanti cand e motorul cald, trepideaza destul de rau. stie cineva care ar fi cauzele acestor probleme?

P.S. acul de la turometru este neclintit in momentul trepidatiilor

This post has been edited by boditza: 15 Oct 2010, 09:38

Lichidul de racire iti scade in vasul de expansiune? Uleiul de la motor sta la nivel de la schimb la schimb?

absolut.. nivelul de lichid de racire a scazut cu maxim 1cm din primavara pana acum la rece verificat pe vasul de expansiune (am ars garnitura si sunt mai atent acum ) iar uleiul de motor ramane mereu la acelasi nivel in 10.000km. ciudata treaba ca nu mananca ulei deloc dar nu scade absolut deloc pe joja si o verific saptamanal in acelasi loc de parcare

This post has been edited by boditza: 15 Oct 2010, 10:05

Catalizatorul este posibil sa fie de vina.La mine cu el golit pute foarte urat

Sau probabil sonda de oxigen.

poi daca era aia nu trebuia sa se aprinda nimic pe bord?? este vorba de sonda lambda banuiesc nu?

la dsn nu se aprinde nimic in bord. la logan si parca la solenza ultimul lot exista martor in bord. daca gresesc sa ma corecteze cineva.

Martorul OBD, cel de care vorbesti matale exista si functioneaza numai la cele euro 3, in nici un caz la cele euro 2, deci nu, nu trebuie sa se aprinda nici un bec in bord, se verifica cel mai bine cu testerul.

Nu iegzista "beci" pentru asa ceva. La noi cel mai avansat martor este cel pentru uzura placutelor de frana, care se aprinde cand pui placutele noi.

ok.. o sa o pun pe tester poate se vede acolo si de ce galopeaza

o problema ca a ta are si un prieten de al meu singura diferenta este ca nu pute urat dar de galopat asa ca la tine face si la el a fost un injector de vina nu mai scuipa bine mai intereseazate si u sa nu te duc in eroare
BAFTA

Dar de pornit porneste bine? Asa trepideaza si a mea la ralanti......inca nu i-am dat de cap.....am schimbat fisele,am sonda lambda de logan,am bujii Ngk,am incercat alta bobina,am reglat tachetii,am curatat injectoarele(dupa metoda de pe forum),am schimbat pompa de benzina si sorbul......ar mai fi canistra de carbon si catalizatorul de incercat.
Masina trage ok.....deci catalizatorul l-as cam scoate din discutie,mai ales ca nici n-am remarcat vreun miros suspect pe evacuare.
P.S.Boditza......esti sigur ca acul sta neclintit?
Hai baietii priceputi.........bagati solutii......cate o naveta de bere virtuala va trimit
Bafta!

Boss dupa ce ai curatat injectoarele le-ai verificat sa vezi daca pulverizeaza benzina bine, lui prietenul meu ai pulverizeaza foarte putina benzina si merge foarte prost.
Hai baeti ajutati baiatul ca stiu ce inseamna sa nu-ti mearga masina in situatia lui am fost si eu dar mai am putin si scap
BAFTA

This post has been edited by yliuta: 17 Oct 2010, 08:13

de pornit porneste putin mai lung dimineata in restul zilei la sfert
acul la turometru sta foarte fix fara nici un pic de oscilati... fie ca nu are fie ca nu poate sa inregistreze asemenea mici fluctuatii

@ Yliuta.......pulverizeaza foarte bine.
@ Boditza.....pe ceas nu se vede.....si a mea porneste mai ling,cateodata la a 2-a cheie si de multe ori porneste subturata,o ajut putin cu acceleratia.
Sunt si porniri(nu foarte dese) cand efectiv porneste foarte repede si un pic mai zgomotos.
Bafta!

Aceeasi problema o am si eu cu trepidatul aiurea la relanti,desi relantiul e stabil....cred ca e de la catalizator,eu am un catalizator sh,si imediat cum l-am montat a aparut trepidatul.De tras,trage foarte bine masina,numai ca trepideaza la relanti..si consumul e ok...pana mea..or avea ceva si catalizatoarele astea dupa un anumit nr de km,dimineata porneste foarte bine,asta iarna nu am avut probleme.....am renuntat la a mai cauta raspunsuri...mai am o saptamana de mers cu supernova...

Si la mine a aparut din nou problema cu trepidatul. o pornesc si la 15-20 de sec dupa pornire incepe sa tremure. am incercat sa o accelerez dar degeaba pana nu.si face damblaua n.ai ce.i face. dupa ce ii mareste calculatorul turatia nu mai tremura. asta se intampla doar cand motorul e rece in rest dupa ce s.a incalzit n.am probleme. Bobina este noua (bosch),fise noi(tesla),bujiile au 7000km (ngk) aer fals nu trage pe nicaieri,MPP e curatat,senzor de turatie nou,presiunea in rampa ok,consumul e normal,porneste la prima cheie fara nici o ezitare. doar la injectoare n.am umblat dar imi fac timp si pentru ele.
Si ca sa nu uit dupa ce am schimbat senzorul de turatie cam 2 saptamani n.a mai facut apoi iar a inceput.
si acum in afara de curatat injectoarele dati.mi si mie o idee... ce as putea sa.i mai fac????

This post has been edited by p_alecsu: 17 Oct 2010, 19:06

scuze ca te intreb...tu cind pornesti motorul cind este rece nu urca turatia la 1000 de ture???adica sa inteleg ca la tine sta normal la 700 ture???daca nu urca din prima pornire la 1000-1100 ture atunci ai senzorul de temperatura care nu da semnal la calculatorul de injectie ca antigelul este rece si calculatorul trebuie sa tureze motorul...intelegi ce spun???
la mine la solenza la prima pornire dimineata de exemplu motorul urca la 1200 ture si in timp ce el ruleaza se incalzeste si revine usor fara trepidari sau oscilatii la 700 ture...

imediat cum ii dau cheie urca in 1200rpm apoi la 15-20 de sec scade la 750. si chiar daca o accelerez pana nu trepideaza tot nu isi mareste singura turatia. abia cand din cauza tremuratului e aproape sa se opreasca atunci isi mareste turatia.
daca ar fi senzorul de temperatura cum imi dau seama ??? pot sa ii fac ceva ???stiu ca e infiletat in chiulasa si maine inainte sa pornesc masina verific mufele,eventual le dau cu putin spray de contact.

Salut de 1 an si ceva sunt propietarul unei supernova clima,nu prea am apucat sa ma bucur de ea pt ca aveam si o masina de servici,mai mult am tinut-o in parcare,si o porneam la o zi doua.De curand am inceput sa am urmatoarele probleme la ea.Dupa aproximativ 20 de mers cu ea se simte in ea un miros intepator si deranjant,dar nu de la esapament,a doua problema este ca atunci cand virez dreapta in mers si iau maxim de volan rotile se vireaza pre mult si merg taras,a treia problema in ultimele zile nu am pornit-o,iar cand am incercat sa o pornesc bateria a murit complet,am resuscitat-o de la alta masina si a pornit,timp de cateva zile am pornit-o zilnic c-am 10 minute si a pornit,acum 2 zile am pornit-o,dupa 10 minute am oprit motorul iar cand am incercat sa o pornesc iar sau stins toate becurile de la bord si a murit,am racait bornele,dar degeaba.Sper sa nu radeti de mine,nu ma prea pricep si dea ceea am scriis mai detaliat.Multumesc frumos.bafta

Baterie moarta.Mirosul întepator cred ca e de la lichidul de racire (antigel) pe care îl pierzi pe la calorifer.

Robert eu cred ca ai T-ul spart de la rezervorul de benzina asa se manifesta .
citesti tot topicul http://www.daciaclub.ro/miros-de-benzina-t...ml#entry2666134
Ai si poze detali etc.
Si se poate si de la baterie sa ai miros acuma vezi si tu.

This post has been edited by djasu82: 21 Oct 2010, 21:16

Nu miroase a benzina,este ca un miros de" patrunjel" asa mi se pare sincer,la inceput am gasit in dreapta pe presh cateva picaturi de antigel cred,si am vazut ca in timp scadea din vas dar foarte putin,am luat un praf din acela care se pune in caz ca ai radiatorul spart si de atunci n-am mai avut pierderi dar mirosul persista.Multumesc tuturor pt raspuns.

- miros patrunjel = radiator interior (cel de incalzire) spart, curge.
- Baterie moarta, trebuie schimbata. De verificat si incarcarea data de alternator
- Ce inseamna "se vireaza rotile prea mult si merg taras"? Taras unde? Pe aripa, pe asfalt?

Da pe asfalt se vireaza prea mult si cea din stanga simt cum merge taras.

Nu e caseta de directie impartita corect si intr-o parte vireaza mai mult decat in cealalta. Daca nu te pricepi tu s-o aduci pe mijloc, mergi la service sa iti faca unghiurile, sa iti imparta si caseta.

Am inteles,multumesc tuturor pt ajutor.

Nu e caseta de directie impartita corect si intr-o parte vireaza mai mult decat in cealalta. Daca nu te pricepi tu s-o aduci pe mijloc, mergi la service sa iti faca unghiurile, sa iti imparta si caseta.

problema asta cu mersul rotilor taras o am si eu dupa ce am schimbat ieri un capat de bara, cu toate ca am numarat filetele.se poate regla cumva din caseta fara sa merg sa fac geometria?

Ciudata problema, dar nu era egal ca lungime capatul de bara? Unde faci unghiurile, ca am auzit ca a un mos care le face bine pe acolo si vreu si eu sa le fac? Am schimbat tot ce era naspa la directie si vreau sa fac si eu unghiurile, astia pe aici sunt paraleli intr-un grad avansat.