Outline · [ Standard ] · Linear+ Interior nou pe renault duster si apoi pe dacia?, Plus diferential spate

unele trademarkuri dacia imi plac. Si mi se par mai logice. De exemplu claxonul pe bat, mi se pare mult mai usor de folosit. Am folosit recent la o nunta un passat si o laguna 2 si e de tot rahatul sistemul pe volan. La fel si geamurile pe consola, ca dreptaci, mi se pare mult mai usor de folosit sistemul in care folosesc mana dreapta Intreaba oameni care pe langa Dacia mai au si alta masina si iti vor spune ca e vorba de obisnuinta, cand te muti de pe una pe alta vei cauta comenzile respective in locurile gresite. Daca ai fi mers cu masinile respective cateva zile, apoi comenzile la Dacia ta ti s-ar fi parut de tot rahatul. Iar din punct de veder logic, comenzile geamurilor si claxonului sunt mai bine pozitionate pe usi respectiv volan pt ca: Claxon: -factorul practic: de pe volan poti claxona in viraje cu care mana vrei tu fara sa le ridici de pe volan, la Dacia este mai dificil, trebuie sa iei mana stanga de pe volan si sa gasesti maneta -factorul obisnuinta/instinct: daca nu esti obisnuit cu masina risti sa nu poti claxona atunci cand ai nevoie in cateva fractiuni de secunda. Situatia este foarte frecventa in zilele noastre cand o persoana poate conduce intr-o zi doua sau chiar mai multe masini diferite. Comenzi geamuri: -factorul practic: soferul le poate actiona dintr-un singur loc-de pe usa pe toate 2/4 geamurile fara sa fie nevoie sa ia privirea de la drum si sa se uite la ele. De pe bord, ca sofer il poti actiona doar pe al tau fara sa te uiti la el(si asta doar cand esti foarte obisnuit cu masina). Pentru cel al pasagerului dreapta trebuie sa te uiti la buton neaparat ca sa il actionezi pt ca sunt departate nu unul langa altul. -factorul obisnuinta/instinct: daca nu esti obisnuit cu masina pierzi cateva momente pana te dumiresti unde sunt si automat nici nu mai esti concentrat la condus. Pasagerul din dreapta daca nu s-a mai suit in Dacie te va intreba invariabil: "De unde se deschide geamul la masina asta?" Amplasarile Daciei neavand un fundament practic, iti "confera" doar dezavantajul de a fi altfel decat toti...cam ca britanicii vs. World privind circulatia pe stanga/dreapta. This post has been edited by papa_mulo: 18 Nov 2010, 14:42

unele trademarkuri dacia imi plac. Si mi se par mai logice. De exemplu claxonul pe bat, mi se pare mult mai usor de folosit. Am folosit recent la o nunta un passat si o laguna 2 si e de tot rahatul sistemul pe volan. La fel si geamurile pe consola, ca dreptaci, mi se pare mult mai usor de folosit sistemul in care folosesc mana dreapta

Intreaba oameni care pe langa Dacia mai au si alta masina si iti vor spune ca e vorba de obisnuinta, cand te muti de pe una pe alta vei cauta comenzile respective in locurile gresite. Daca ai fi mers cu masinile respective cateva zile, apoi comenzile la Dacia ta ti s-ar fi parut de tot rahatul.
Iar din punct de veder logic, comenzile geamurilor si claxonului sunt mai bine pozitionate pe usi respectiv volan pt ca:
Claxon:
-factorul practic: de pe volan poti claxona in viraje cu care mana vrei tu fara sa le ridici de pe volan, la Dacia este mai dificil, trebuie sa iei mana stanga de pe volan si sa gasesti maneta
-factorul obisnuinta/instinct: daca nu esti obisnuit cu masina risti sa nu poti claxona atunci cand ai nevoie in cateva fractiuni de secunda. Situatia este foarte frecventa in zilele noastre cand o persoana poate conduce intr-o zi doua sau chiar mai multe masini diferite.
Comenzi geamuri:
-factorul practic: soferul le poate actiona dintr-un singur loc-de pe usa pe toate 2/4 geamurile fara sa fie nevoie sa ia privirea de la drum si sa se uite la ele. De pe bord, ca sofer il poti actiona doar pe al tau fara sa te uiti la el(si asta doar cand esti foarte obisnuit cu masina). Pentru cel al pasagerului dreapta trebuie sa te uiti la buton neaparat ca sa il actionezi pt ca sunt departate nu unul langa altul.
-factorul obisnuinta/instinct: daca nu esti obisnuit cu masina pierzi cateva momente pana te dumiresti unde sunt si automat nici nu mai esti concentrat la condus. Pasagerul din dreapta daca nu s-a mai suit in Dacie te va intreba invariabil: "De unde se deschide geamul la masina asta?"

Amplasarile Daciei neavand un fundament practic, iti "confera" doar dezavantajul de a fi altfel decat toti...cam ca britanicii vs. World privind circulatia pe stanga/dreapta.

This post has been edited by papa_mulo: 18 Nov 2010, 14:42

da imi place ca numai la dacia vedeti butoanele aruncate [rin habitaclu,de vectra b,bmw-uri puse langa schimbator, etc ?

esti offtopic. Vb de dacia.

Avem de deschis 4 geamuri si de inchis 4 geamuri. Eh, operatiunea asta intr-o dacie te face sa semeni cu un dirijor.

Daca e asa geniala pozitionarea, de ce nu e folosita si de megane, laguna, si alte masini renault?

Deranjant la dacia e de fapt lipsa impulsului pe geamuri, nu pozitia lor. Pozitia lor e suficient de OK, chiar si asa.

da imi place ca numai la dacia vedeti butoanele aruncate [rin habitaclu,de vectra b,bmw-uri  puse langa schimbator, etc ?

Vorbim de chestii actuale, acum BMW are pe usi iar Vectra B e istorie...s-au convins ca nu e practica solutia.

cum a zis cineva mai sus. lipsa impulsului e problema, nu neaparat pozitia. la mini sunt tot pe bord, la mitsu nu sunt luminate.....etc....

Deranjant la dacia e de fapt lipsa impulsului pe geamuri, nu pozitia lor. Pozitia lor e suficient de OK, chiar si asa.

Eh, deranjanta e si pozitia, si lipsa impulsului, si numarul lor. 4 butoane! daca nu ma insel in masinile normale(n-am de unde sa stiu ca n-am una, si stiu nesigur pt ca m-am mai urcat in cate una normala), sunt 4 pe usa soferului, si cate una pe fiecare usa, total 7.

Dacia face o mica economie, pe o parte ca nu pune impulsuri decat la 1 din 4, si pe alta parte ca pune 4 butoane in loc de 7.

Ia bani de 7 butoane si pune 4 si alea praf.

Sa zicem ca daca privesti fix din perspectiva soferului e ok butonul pe bord, mai ok decat pe usa. O ok si butonul pasagerului fata pe bord ca printr-un singur buton il poate folosi fiecare.

Nu e ok faptul ca pentru a inchide geamurile spate soferul trebuie sa exectue o manevra asemanatoare cu cea prin care te scarpini pe spate.Numai ergonomic nu e.

Nu e ok nici faptul ca butoanele pentru spate sunt acolo unde sunt. Cu 3 pasageri in spate cei din margine trebuie sa puna barba pe picioarele celui din misloc sa actioneze geamurile, lucru care e un pic cam porno. Numai ergonomic nu e.

Eu am aer conditionat, asa ca nu deschid nicodata geamurile spate in mers (cand a facut cineva asta a ramas blocat deschis ca intrase praf la contacte, fiind si asa jos). Din punctul asta de vedere, puteau fi bine merci manuale.

e cumva masina de lux? oricare din Dacii? sau sunt masini LOW COST? prin urmare cui nu-i convine sa isi ia o masina din cele pe care le venereaza ca au de toate si puse exact unde e nevoie.
cat am avut solenza a fost excelent cu ea. si este intradevar o chestie de obisnuinta cu claxonul pe bat sau pe volan (mi-a luat cam 1 an sa ma obisnuiesc cu el cu adevarat la actuala unde e pe volan). si butoanele de la geamuri erau puse bine fie si numai pentru ca ele existau si nu trebuia dat la coarba!
iti iei low cost accepti low cost. sau cel putin asa vad eu lucrurile!

Partea cu butoanele pt. geamurile din spate este mostenita de la Megane 1 .. ala le avea/are acolo ... sincer nu cred ca am deschis geamurile spate de 3 ori de cand am masina ... le tin blocate pt. ca daca sunt pasageri in spate pot calca pe buton sa le deschida ... nasoala pozitia lor ... dar nici nu sunt folosite ... in schimb cele de la geamurile fata sunt 2 pe portiera soferului si unul pe cea a pasagerului dreapta ..

In Brazilia se monteaza pe Logan, presupunem ca ajung si la noi ...

Când va organiza Dacia vreun carnaval ca Mazăre poate…şi or vedea că se pot muta butoanele.

logan_brazilia_5.jpg ( Size: 59.78k ) Number of downloads: 1927
logan_brazilia_6.jpg ( Size: 50.43k ) Number of downloads: 2053


Bine, acolo exista si armatura la scaun diferita ca cea de la noi care nu se rupe la un impact din spate. Din cunoscutii mei si nu numai, cine a avut lovitura din spate a trebuit sa schimba scaunul ... noroc ca pe bancheta din spate nu era copilul sau altcineva

e cumva masina de lux? oricare din Dacii? sau sunt masini LOW COST? prin urmare cui nu-i convine sa isi ia o masina din cele pe care le venereaza ca au de toate si puse exact unde e nevoie.

Nu a zis nimeni ca e de lux...am zis ca sunt nepractice si atipice. Conform cu ce zici tu toate masinile low cost au butoanele pe bord...dar in realitate nu mai exista nici una asa.

Pentru mine e mai bine cu butoanele pe bord , eu tin mana stanga pe volan si la cele ce au butoanele pe usa trebuie sa iau mana de pe volan . Mai bine le-ar pune pe impuls si le-ar lasa unde sunt acum .

Nu a zis nimeni ca e de lux...am zis ca sunt nepractice si atipice. Conform cu ce zici tu toate masinile low cost au butoanele pe bord...dar in realitate nu mai exista nici una asa.

nu rastalmaci ce am spus eu concret. am spus doar ca daca cuiva nu-i place cum e realizata masina low costy nu il opreste nimeni sa isi ia una conform dorintelor si aspiratiilor sale. si conform cu banii pe care ii poate da pe masina in cauza.
stii s tu ca cea mai buna masina e cea pe care o ai si pe care iti permiti sa o folosesti!

Pai concret tu ai spus o mare gogomanie...pe care o spun de obicei cei aflati de cealalta parte a tejghelei: "nu iti cionvine, nu cumperi"
Tu ca utilizator trebuie sa emiti opinii nu judecat de genul asta cu valoare 0....daca cineva isi imagineaza ca masina e low cost pentru ca are butoanele situate intr-un loc sau altul...este cu pluta, sa ma scuzati. Poate costa in plus sau minus cu maxim 5 E ampasarea diferita a butoanelor.

This post has been edited by papa_mulo: 22 Nov 2010, 17:12

sa trecem peste jigniri (le accept presupunand ca imaginea din dreptul contului e a ta!)...
ba chiar asa cum spun eu este (cel putin pentru mine) de cati bani dai la atatea pretentii ai dreptul! si trebuie sa ma crezi ca nici mie nu imi convine asta. Dar asa e la piata! si cumpararea de bunuri se supune legilor pietei.
in ziua in care vor fi putini cumparatori pentru produsul cu butoanele si in general cu interiorul actual (acceptat asa) al autoturismelor dacia atunci probabil ceva se va schimba. pana atunci insa sunt convins ca si ei gandesc la fel (nu va convine asa luati-va ce va convine cu banii pe care ii aveti!)
si cu asta gata, am iesit din dispute de acest gen (am 10 euro dar vreau masina cam ca S klasse si cu consum de smart plus interior de rolls royce! si apoi vreau bani de benzina si de intretinere!)

Cel mai nasol este ca unii care emit tampenii mai au si drept de vot,

Se redeschide daca apar informatii noi, apasand pe p_report.gif

renault duster de argentina, cu interiorul nou, produs in brazilia:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/rena...e-buenos-aires/


renault_duster_brasil_3.jpg ( Size: 35.84k ) Number of downloads: 1253

e cazul sa schimbe cel putin la dacia interioru ala si sa puna ceva mai de calitate pentru ca plasticul pe care il are nu iti da un confort prea placut...

Este cazul sa schimbe alte lucruri mai importante la masina decat interiorul ala care iti da confort.

@ironik - ce este mai important de schimbat?

Ca de exemplu sa puna legatura cu solul si transmisia de la Nissan Juke si nu ce au pus acum. Ala are solutii moderne, dar construite la fel de ieftin ca pe Dacia.

Este cazul sa schimbe alte lucruri mai importante la masina decat interiorul ala care iti da confort.

Şi cam ce lucruri ce pot avea un efect semnificativ asupra vânzărilor, în acelaşi timp cu păstrarea unei profitabilităţi crescute, pot schimba cei de la Renault?

Sau hai bine, cam ce lucruri ce pot avea un efect semnificativ asupra clienţilor, pot schimba cei de la Renault? Că soluţiile tehnice nu interesează pe nimeni.

This post has been edited by ssilviu: 24 Jun 2011, 10:07

Oare chiar partea tehnică nu interesează? Să fie toți oare captați de coajă (fie ea exterioară sau interioară)? La rutiere poate, dar la un soft-off-roader, lumea este nițel mai curioasă și se mai uită și la dedesubturi.

Că soluţiile tehnice nu interesează pe nimeni

Solutii tehnice nu intereseaza pe nimeni, dar cand o masina se conduce altfel, cred ca da.
De ce s-a renuntat la doua traversa in favoarea spatiului la picioarele pasagerilor din spate? Este vorba de rigiditate structurala, nu de butoane pe usi.

This post has been edited by IRONICK: 28 Jun 2011, 08:35

Findca e mai ieftin si ramane si cu 3 stele-n cap.

Dacia rămâne la 3 stele (Renault: Dacia va ramane si pe viitor o masina de trei stele la NCAP)

This post has been edited by al3x3: 28 Jun 2011, 11:41