Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 2011, euro 5

Nu stiai bine ... in europa se calculeaza cu 1.36 ... britanicii sunt un pic altfel .... am mai avut discutia asta, nu ai inteles nici atunci?

Nu stiai bine ... in europa se calculeaza cu 1.36 ... britanicii sunt un pic altfel .... am mai avut discutia asta, nu ai inteles nici atunci?

La cat le intoarcem pe toate partile cred ca o sa faca Dacia ca Aston Martin, o sa declare ca "puterea este... adecvata"

Concluzia e ca indiferent cum calculeaza Dacia, tot minte.

Unde?


Attached thumbnail(s)
Dacia.JPG ( Size: 114.05k ) Number of downloads: 1105

Lui argon i-am mai explicat eu pe topicul lui cu jurnalul de bord cum e treaba cu transformarile astea din KW in hp, bhp, etc.
Ori a uitat, ori nu a inteles nici atunci, ori e rautacios.
Ca sa nu mai existe confuzii, de ce nu folosim noi valoarea in KW si sa discutam ca 1.6 MPI a pierdut 2 KW de la 64 la 62 si cu asta basta.
Vrajeli dinastea cum ca Renault minte, ca e singura firma care si-a adus motoarele la E5 prin scaderi de performante, ca nu mai exista nicaieri pe piata un motor cu putere litrica asa mica nu isi au locul in opinia mea.

@cj98czh - in poza postata de tine s-a strecurat o eroare - la 1.6 16v (in capul de tabel) corespunde un nr de 8 supape in tabel

This post has been edited by Andy_ACS: 18 Nov 2010, 09:19

Are cineva tabele cu ce era inainte? Si cum au evoluat ele acum?

Tabela nu o am dar strict pentru 1.6 8v imi amintesc ca inainte (E3, E4) avea 64 KW la 5500rpm si 128 nm la 3000rpm. Consumul mediu era de 6.9% la E3 (cum am eu) si 7.2 sau 7.3 la E4.
Acum avem 1.6 8v cu 62 KW la 5250rpm, cuplu 135 nm la 3000rpm, consum mediu 6.7%.
Mai observ la 1.6 16v ca a scazut raportul de compresie de la 9.8 la 9.5.
Posibil sa mai fie schimbari.

Bafta!

Si ti se pare normal ca dupa ce de la E3 la E4 consumul a crescut, cum e normal, odata cu trecerea la E5 sa scada?

This post has been edited by C a t a l i n: 18 Nov 2010, 10:17

stiam ca la masini se calculeaza 'international' unde un horsepowr are 0.745699871582 kw.

Cauta ce inseamna unitatea de masura PS, cu standardul DIN aferent.

Si ti se pare normal ca dupa ce de la E3 la E4 consumul a crescut, cum e normal, odata cu trecerea la E5 sa scada?

Din moment ce au scazut si puterea putin si au crescut cuplul, probabil au facut ceva schimbari la soft si poate si la ceva componente. Nu stiu cat de anormal ti se pare tie aspectul asta, dar scaderea de consum e binevenita.

Scaderea de consum trebuia sa se faca, este vorba de emisii co2

Motoarele diesel euro 5 de pe Logan au filtru de particule? Vad ca la Duster e specificat ca ambele motoare diesel au filtru de particule, la Logan nu scrie nimic.

Wattul e sigur unul si acelasi la toata lumea.

Andy_ACS

Din moment ce au scazut si puterea putin si au crescut cuplul, probabil au facut ceva schimbari la soft si poate si la ceva componente. Nu stiu cat de anormal ti se pare tie aspectul asta, dar scaderea de consum e binevenita.

Scaderea de consum trebuia sa se faca, este vorba de emisii co2

Normal ca e mai bine sa consume mai putin, daca se poate sa si produca benzina in loc sa consume... DAR E REALA SCADEREA AIA DE CONSUM? Pe site-urile straine, alea pe care inainte apareau puteri mai mici pentru MPi, la care fac referire atunci cand zic ca Dacia minte, si de care vad ca au uitat subit toti daciotii fanatici, consumul cum apare?

Acele consumuri sunt obţinute în "medii şi condiţii ideale". Niciodată nu o să scoţi consum "ca la carte"

Si ti se pare normal ca dupa ce de la E3 la E4 consumul a crescut, cum e normal, odata cu trecerea la E5 sa scada?

Da, pentru ca de la Euro 3 la euro 4 motorul in sine nu a evoluat. De la euro 4 la euro 5 a primit ceva imbunatatiri.

This post has been edited by einstein1984: 18 Nov 2010, 14:56

Cum ar fi?

Ia si citeste pe forum, ca s-a mai vorbit. Oricum, tu nu stii nici macar ce aducea euro 4 in plus fata de euro 3 sau euro 5 fata de euro 4, dar tot vezi chestii anormale peste tot.

Nici nu ma intereseaza sa stiu asa ceva, remarc doar faptul ca Dacia minte iar voi va complaceti in aceasta situatie. E foarte bine!

Dah, ca Honda spune numai adevarul.

Dah, ca Honda spune numai adevarul

Indiferent ce fac altii, noi nu trebuie sa ne complacem ca face asa si capra vecinului.

Cu atitudinea asta tipic ... nu avem nici o sansa de evolutie. Si nu ma refer personal la tine, forumul este plin de exemple.

This post has been edited by IRONICK: 18 Nov 2010, 12:29

Io ma gandeam ca rade ciob de oala sparta. Dar daca nu ma complac, cam ce ai dori sa facem sa indreptam faptul ca marketingul lu Dacia e mai creativ (nu ca al altora nu ar fi, dar pe astia de la Dacia i-am si prins cu rata in gura)?
Sa ma duc cu masina noua la dinamometru si dupa aia sa-i dau in judecata ca nu produce macar puterea nominala? Sunt chestii care ma deranjeaza (premierul Romaniei, marketingul anumitor produse, idiotii din trafic) dar asupra carora nu prea am nici o influenta. Decat sa-mi fac nervi degeaba, ii las in pace.

This post has been edited by einstein1984: 18 Nov 2010, 12:43

fa o revolutie, stim ca dacia intotdeauna e cea mai rea, face lucrurile cele mai nasole, al naibii ca nu ofera ferrari la pret de trabant, cand lumea auto e plina de asemenea exemple ce dau bentley la pret de lastun

Ce remarc e ca o data cu pensionarea lui 1.4 MPI pe anumite modele au disparut niste variante de motorizari de ex la VAN si MCV. Tinand cont de cuplul slab si de perceptia asociativa proasta care s-ar crea intre un motor 1.2 si o caroseria mare probabil ca motorul de 1.2 nu se va introduce in locul lui 1.4. Oricum variantele astea nu reprezentau grosul vanzarilor ci erau doar unelte de marketing insa acum au ramas fara ele. Daca la VAN nu e mare branza, probabil ca pe MCV se va introduce o versiune de baza Logan care sa plece de la 8900 ca asa dupa ultimele reasezari de preturi (TVA, EURO 5) au ajuns sa porneasca la MCV cu modelul de baza la 9500 de euro!

1,2 ala a servit multi ani pe Kangoo, masina comparabila cu MCVul sau VANul ca aerodinamica si capacitate portanta.

cam ce ai dori sa facem sa indreptam faptul ca marketingul lu Dacia e mai creativ (nu ca al altora nu ar fi, dar pe astia de la Dacia i-am si prins cu rata in gura)?

Dacia are marketing? Aaa, da am uitat. Departamentul ala care iaurturi la sezatori 4x4 cu dastar

eu sunt multumit ca au ales sa bage si motoare euro 5 pe masini... sunt curios daca aceste motoare vor apare si pe alte piete sau sunt doar pt europa.

colegul cu Honda este suparat ca Honda nu a reusit sa faca Honda civic type R euro 5 si ca urmare aceasta nu se mai vinde in europa...

Asta da suprarare. Nu ca au scos o martzoaga de la caruta si a mai ramas una, ca sa manance mai putin fan.

nu au ales ei sa bage euro5 pe masini , sunt obligati de legislatia europeana , incepand de la 1 ianuarie 2011 nu se mai fabrica masini cu euro4

eu sunt multumit ca au ales sa bage si motoare euro 5 pe masini... sunt curios daca aceste motoare vor apare si pe alte piete sau sunt doar pt europa.

N-au ales ei, legea i-a obligat.
LE: postare simultana cu akileon

This post has been edited by yoncv: 18 Nov 2010, 14:46