Outline · [ Standard ] · Linear+ Adaugare antigel

Salut. Am si eu un logan 1.4 laureat. Am o intrebare: cum adaug lichid de racire care sa ajunga direct in circuit ca daca pun doar in borcan pana ajunge in circuit cam dureaza si la frigul care este afara nu m-as prea risca. Multumesc.

Salut. Am si eu un logan 1.4 laureat. Am o intrebare: cum adaug lichid de racire care sa ajunga direct in circuit ca daca pun doar in borcan pana ajunge in circuit cam dureaza si la frigul care este afara nu m-as prea risca. Multumesc.

pui in borcan (adica completezi), pornesti motorul si astepti ca isi face singur traseul. pe urma mai verifici la rece si mai completezi daca e cazul.

This post has been edited by alindrgn: 18 Dec 2010, 23:20

Pai si care ar fi legatura cu frigul de afara?

... si ai mare grija ce antigel pui !

exact, vezi ca se gaseste pe la 20 lei litrul de antigel special pentru logan facut in belgia (cu sigla dacia pe sticla) si e verde deschis cum ai sau aveai in masina din fabrica.

Astept sfaturi despre bidoane cu antigel special facut pentru logan 1.2, logan 1.4, logan 1.6 etc...

E suficient antigel compatibil renault, tip D, nu e nici un antigel "special logan"

da, dar nu puteam sa spun 'pentru dacia', ca atunci lua din ala cu 8 lei 'kilu''...

Multumesc frumos.

E vreo problema daca adaug antigel diluat exact pana la nivelul maxim ? Acum e la minim

Nu , adauga linistit .

nu adauga din prima, pentru ca dupa ce pornesti motorul si o sa se incalzeasca o sa se umple tot borcanul si o sa acopere si orificiul de retur. pune pana la jumate, si porneste motorul, asteapta pana ajunge la 4 linii si vezi cum se comporta. vad ca esti din brasov, daca vrei te pot 'consulta'.

This post has been edited by alindrgn: 22 Dec 2010, 09:33

hhh eu imi aduc aminte ca la dacia service mi-a umplut borcanul si a spus:) dute fa o tura si hai inapoi

pe cand am venit inapoi era aerisit si in morcan era la nivelul maxim:)

TREBUIE SA AIBA CEVA SUPAPE DE AERISIRE...

Supapa de aerisire e chiar busonul borcanului.

Antigelul se completeaza cu motorul rece. Daca il pui pana la maxim, dupa ce mergi cu masina nivelul va depasi un pic maximul.
Nu e o problema asta insa daca te streseaza poti completa pana cu vreo 3-4 cm sub maxim.

Nu trebuie sa faceti tot ce vedeti la service.
Cel mai bine e sa iti cumperi antigelul si sa il ai la tine, iar dupa ce faci un drum suficient ca motorul sa fie cald - indicatorul de temperatura sa aiba aprinse 4 pavele - SA VERIFICI VIZUAL NIVELUL DIN VAS si sa apreciezi cat mai trebuie completat.
Apoi lasi motorul sa se raceasca (IN NICI UN CAZ NU DESFACETI BUSONUL IMEDIAT DUPA OPRIREA MOTORULUI SI CAT TIMP ESTE FIERBINTE)

Dupa care puteti completa cu antigel astfel incat lichidul sa ajunga la nivelul maxim cand motorul este cald (prin aproximare/apreciere - completand din aproape in aproape --- sau daca se pune peste nivel se extrage surplusul cu o seringa)

Daca umpleti borcanul cand motorul este rece, cu siguranta va da afara lichid din borcan - ocazie cu care in sistemul de racire se va crea o presiune ceva mai mare decat cea normala in sistem

PS: Antigelul este tip GLACEOL
Dupa ce ai terminat cu completatul, dau o tura cu masina sa se incalzeasca bine motorul si e suficient ca sa se amestece antigelul completat cu restul lichidului din instalatie.

This post has been edited by Ion_R5: 22 Dec 2010, 13:13

Mie la Solenza imi picura din radiator. Am completat cu 1L de apa, iar din vara nu a mai curs. Acum trebuie sa completez cu antigel, dar nu am idee cum

Am completat cu motorul cald (3 km parcursi) pana la maxim, daca pusca ceva ma vedeti la ProsTV la 17 . PS: Contrar sfaturilor pe care le stiam si eu inconstientul de mine a desfacut busonul cu motorul fierbinte, a iesit un pic de abur dar nu m-a afectat deloc (am stat si eu cu mana dreapta intinsa si cu stanga imi acopeream fata ).
Victor cumperi Glaceol RX D concentrat (am inteles ca exista si gata diluat scrie pe el, oricum ochii mari) diluezi 1:1 cu apa distilata, de ex eu am avut nevoie de 300 ml antigel concentrat si 300 ml apa distilata (facuta ochiometric ca nu sintem la farmacie) si torni in vasul de expansiune (sper ca bine ii zic). Daca ai completat cu 1 litru de apa obligatoriu pune 1 litru de antigel concentrat ca altfel iti poate ingheta pentru ca e prea diluat, ar trebuie sa verifici cu "densimetru" pentru antigel.

This post has been edited by Remicade: 22 Dec 2010, 13:53

Pai nu prea am cum sa completez ca e pana aproape de maxim. I-am facut densitatea si rezista pana la -20°C, dar nu cred ca e de ajuns. Ideea e ca picura din radiator, iar cand am gasit vasul gol, a intrat un L de apa. De atunci nu a mai curs, si am ramas cu mai multa apa decat antigel. Deci nu mai este raportul acela de 1:1.

Scoti 500 ml din vas si pui antigel concentrat. Nu cred ca mai vin -20 de grade dupa cum spun astia la stiri.

eu as goli tot vasul de lichid si as pune doar antigel.Ori daca antigelul este mai vechi, schimba l tot.intra aprox 4,5 l de antigel diluat

Nu-l schimb ca are doar un an. O sa incerc cu o seringa sa scot cam 300ml din vasul de expansiune si completez cu antigel.

Poti sa il lasi asa - nu cred sa vedem - 20 grade prea curand.
Daca pleci pe la munte sau in zone friguroase, atunci e recomandabil sa pui antigel.
Nu te complica cu prea multe masuratori. Scoate toata apa din vas si pune antigel pana la marcajul de nivel maxim. Daca iti mai picura, completezi (doar) cu antigel.
PS: Vad ca esti din Brasov - asa ca e necesar sa pui antigel!

This post has been edited by Ion_R5: 22 Dec 2010, 16:14

aia vroiam sa zic si eu. s-au anuntat in ianuarie si februarie vreo 3 reprize de ger de pana la -30... daca iti picura din radiator atungi baga numai antigel la completare. daca reusesti sa rezolvi problema pune 1:1 (antigel:apa distilata). antigelul simplu rezista la -75 grade, iar in combinatie 1:1 la 37.5 grade, deci arhi suficient.

Eu stiam ca antigelul pur nu rezista de aceea trebuie diluat, 10% antigel cu apa (deci raport 1:9) rezista pana la - 3 grade asa scrie pe bidon.

Nu trebuie sa faceti tot ce vedeti la service.
Cel mai bine e sa iti cumperi antigelul si sa il ai la tine, iar dupa ce faci un drum suficient ca motorul sa fie cald - indicatorul de temperatura sa aiba aprinse 4 pavele - SA VERIFICI VIZUAL NIVELUL DIN VAS si sa apreciezi cat mai trebuie completat.
Apoi lasi motorul sa se raceasca (IN NICI UN CAZ NU DESFACETI BUSONUL IMEDIAT DUPA OPRIREA MOTORULUI SI CAT TIMP ESTE FIERBINTE)Dupa care puteti completa cu antigel astfel incat lichidul sa ajunga la nivelul maxim cand motorul este cald (prin aproximare/apreciere - completand din aproape in aproape --- sau daca se pune peste nivel se extrage surplusul cu o seringa)

Daca umpleti borcanul cand motorul este rece, cu siguranta va da afara lichid din borcan - ocazie cu care in sistemul de racire se va crea o presiune ceva mai mare decat cea normala in sistem

PS: Antigelul este tip GLACEOL
Dupa ce ai terminat cu completatul, dau o tura cu masina sa se incalzeasca bine motorul si e suficient ca sa se amestece antigelul completat cu restul lichidului din instalatie.

De parca ti-ar sari in nas daca il desfaci stai linistit ca nu sare si chiar daca sare nu stai uc nasul in zona ,sare lichid cand baga pe deasupra si cand e peste maxim.
Eu de cand am pus G12 nu am probleme baga mai bine caldura in schimb , iar temperatura de inghet am lasat-o la -35 de grade .
La carte se spune se baga compozitie de antigel pana la semnul de maxim dupa aceea nu se pune busonul se porneste motorul si dupa ce a pornit si -a oprit ventilatorul evident dupa 4 pavele aprinse se opreste motorul se verifica nivelul ve face o mica aerisire de la busonul mic si dupa aceea se completeaza din nou.
Dupa 100 de km parcursi se completeaza din nou in acest fel nivelul va ramane in zona de maxim cu si fara motorul pornit evident dupa aerisirea in proportie de 90%.
Antigelul se dilueaza cu apa distilata ca sa creasca punctul de inghet altfel nu rezolvi nimic doar punind antigel pur.

This post has been edited by djasu82: 22 Dec 2010, 19:33

Eu stiam ca antigelul pur nu rezista de aceea trebuie diluat, 10% antigel cu apa (deci raport 1:9) rezista pana la - 3 grade asa scrie pe bidon.

poate ala la 8 lei 'kilu''. dar nici asa nu merge. cum naiba, daca ii bagi apa creste rezistenta? apa ingheata la 0 grade din cate stiu eu

si la o cantitat de 90% apa si 10% antigel, nu vad ce rost mai are antigelul...

@djasu82: te contrazic la ultimul rand pe care l-ai scris.

This post has been edited by alindrgn: 22 Dec 2010, 20:49

Pai uite si aici un exemplu.
Altul http://www2.gi.alaska.edu/ScienceForum/ASF6/680.html, concluzia 100% antigel e periculos.


This post has been edited by Remicade: 22 Dec 2010, 21:14

Attached thumbnail(s)
15.JPG ( Size: 313.07k ) Number of downloads: 746

esti din brasov, treci maine pe la metrom, si zi-i lu` cucoana de vinde acolo sa-ti dea sa te uiti la o sticla de antigel cu 23 lei litrul, cu sigla dacia pe ea si care e fabricat in belgia. si citeste tu frumos pe spate ce scrie! eu am schimbat termostatul acum 2 saptamani si stiu pt ca am completat cu antigel. daca nu eram in tema nu ma bagam in discutie. dar nu cred ca poti sa contrazici ceea ce scrie pe eticheta (modul de utilizare).

This post has been edited by alindrgn: 22 Dec 2010, 21:17

Pai de ala am si eu, eu m-am legat de afirmatia ta citez "antigelul simplu rezista la -75 grade" sau te refereai la propilen glicol si nu etilen glicol ?

ma refer la cel mentionat mai sus. 23 litru, facut in belgia cu sigla dacia pe el, verde deschis la culoare. pe spate este un tabel unde apare temperatura de inghet incepand de la 100% antigel pana la 50%-50%.

This post has been edited by alindrgn: 22 Dec 2010, 21:22

Ala e concentrat da ?