Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pompa de apa

Sunt de acord, si eu evit cat se poate de mult service-ul , si chiar daca ajung , nu va mai fi reprezentanta dacia cu siguranta. Toate nu sunt foarte complicate pana la tensionarea curelei . Ai vazut si tu ca s au mai rupt curelele din cauza netensionarii corespunzatoare.Eu iti zic tie , dar si eu tot singur imi voi schimba distributia

Sunt de acord, si eu evit cat se poate de mult service-ul , si chiar daca ajung , nu va mai fi reprezentanta dacia cu siguranta. Toate nu sunt foarte complicate pana la tensionarea curelei . Ai vazut si tu ca s au mai rupt curelele din cauza netensionarii corespunzatoare.Eu iti zic tie , dar si eu tot singur imi voi schimba distributia

Succes

ovidiu, stii cat antigel curge in cazul in care dau demontez pompa? si daca golesc instalatia mai inainte pe la radiator se mai pierde antigelul? sau oricum se pierde antigelul care e de pierdut, chiar daca incerc sa 'golesc'instalatia mai dinainte? nu stiu daca ai inteles....dar mai exact : " golind instalatia de antigel se goleste si antigelul din 'zona pompei de apa' care oricum v-a curge daca demontez pompa? " intelegi ce vreau sa te intreb? am auzit mai multe variante si nu stiu sigur cum e, de asta mai intreb odata.

This post has been edited by whiteangel: 26 Jan 2011, 00:43

Spor la citit ! http://www.daciaclub.ro/golire-instalatie-racire-t55094.html

ms frumos

Parerea mea speli instalatia de doua ori cu apa dupa aceea cumperi antigel nou si sti o treaba. Pompa de apa se curata cu o spatula de lemn pentru a nu lasa urme pe metal si sa apara scurgeri . Dupa aceea se da contur cu silicon negru sau rosu pentru priza de blocul motor si se prinde in surube.
Cureaua de distributie se monteaza usor important e sa ai cheia pentru tensionare care se realizeaza dintr-o bucata de fer lunga de 15 -20 cm iar la capete se monteaza doua surube de 3mm parca pentru a intra pe urechile de la rola pentru a tensiona cureaua.
De obicei daca se da semn de prima data asa cum a fost tensionata de fabrica tot prin acea zona o sa se ajunga cu tensionarea curelei.
La alte masini cel putin straine exista deja din fabrica semne pana unde se tensioneaza.

nu are rost sa mai spal instalatia pentru ca deja am facut asta de 2 ori in 12k km, odata cand am schimbat kit-ul si odata cand mi s-a spart radiatorul.
stiti cumva ce cheie imi trebuie pentru desurubarea piulitei de la rola? 14 sau 16 ? sau depinde de fiecare masina in parte?(ma refer la solenza 1.4 doar)

parca 14 si iti recomand sa folosesti tubulara sau inelara !

Am citit pe un forum ca trebuie inelara cu cot, sa inteleg ca ar avea loc si o tubulara pe langa "scula" aia pe care trebuie sa o improvizez pentru tensionarea curelei?(desigur ..o sa prind acele suruburi cat mai aproape de capatul bucatii de fer).Pot sa strang piulia chiar cu o inelara normala, fara cot?Mai pe scurt : ma descurc doar cu tubulare si fixe/inelare la demontarea kit-ului? Nu am nici o cheie cu cot si n-re rost sa-mi cumpar daca nu am neaparata nevoie.

nimeni ?

desi e bine sa ai din toate tipurile de chei ca nu stii niciodata ce iti trebuie, ( am o gramada de scule si tot imi mai cumpar dar sunt maniac cu sculele ) eu cand am desfacut tin minte ca am folosit tubulare, deci eu cred ca daca ai o trusa de tubulare niste fixe si inelare fara cot te vei descurca.

ms frumos