Outline · [ Standard ] · Linear+ roti fata fierbinti

are aer , deschide robinetul baga un furtun trasparent cel putin 10-15cm lungime si lasi sa se scurga intr-un borcan daca nu vrei sa desfaci si sa te chinui pe la furtune . Cu siguranta e plin cu aer.

are aer , deschide robinetul baga un furtun trasparent cel putin 10-15cm lungime si lasi sa se scurga intr-un borcan daca nu vrei sa desfaci si sa te chinui pe la furtune .
Cu siguranta e plin cu aer.

oare un rulment prost care "haraie" se inginge?

Am vazut rulmenti facuti praf si roata nu incindea. Pistonul NU trebuie sa intre cu mana, el se baga cu un patent, rasucindu-l putin ai apoi se inpinge in etrier tot cu patentul. Dupa ce se scoate garnitura veche, cea din interior, se curata canalul pana la luciu metalic de toate rezidurile, chiar si pe partea aia in care nu prea ai pozitie, de jur imprejur, cu o bucata de sarma subtire, cu grija sa nu se faca zgarieturi adanci in canalul garnituri. Daca acolo are reziduri, cand montezi o noua garnitura, rezidurile vin si umfla garnitura care v-a impila pe piston. Eu asa schimb garniturile si nu am avut probleme, imi ia si ceva timp pentru operatie, dar asa se face. Daca ai procedat asa si tot nu merge, cumpara alt etrier, dar de origine, eu am luat din lipsa de bani odata de srl si am luat teapa, nici dimensiunile nu erau corecte, tragea stramb de placute si statea roata permanent blocata si am rezolvat reparandu-l pe al meu care merge impecabil, am mai dat si 120 de lei pe ala.
Pe piston si pe garnitura se pune lichid de frana inainte de a monta pistonul in etrier, pentru a aluneca usor si a nu ciupi garnitura, in nici un caz nu se pune vaselina.

This post has been edited by serviccom: 16 Feb 2011, 19:25

am pus putin ulei pe piston..si a intrat nu foarte usor..dar prin rasucire l-am bagat cu mana.Acum am cumparat un set de pene pentru etrier.O sa le montez sa vad.O sa controlez si furca etrierului sa nu se fi destrans suruburile la acele franari.
Incercam..si daca nu ..iau un etrier ca nu am ce face..
ps: nu pot inversa etrierii intre ei ..doar de proba..sa vad daca mai strange? potrivesc?

Nu ii poti inlocui intre ei sunt fiecare pe partea lui, nu e bine nici cu ulei ca lipeste si praful ce se strange se lipeste si face mazga si in scurt timp iar se infraneaza roata, verifica si furca sa fie bine stransa, dar de obicei nu se slabesc suruburile alea ca au pe ele solutie de blocat filetul, asta daca nu s-a mai umblat acolo.

gata.Eu am rezolvat.Am schimbat penele si nu mai freaca deloc placutele.Am observat ca in momentul cand puneam frana etrierul se "ridica".Am schimbat penele si acum totul e perfect.
Multumesc. si Spor.

cat te`au costat penele alea?

5 lei toate 4 cu sigurante.

ai dat cu vaselina pe pene ? vezi ca daca lasi neuns se strange apa cu timpu intre pene si iar se blocheaza , penele trebuie sa culiseze usor--- aluminiu ce sa-i faci

am dat cu putina vaselina..eu nu stiu cum se gandesc ei sa faca pene din aluminiu..

This post has been edited by pician90: 18 Feb 2011, 12:50

Ale mele sunt originale si sunt de otel. Cred ca in comert sunt de aluminiu, dar nu prea e asa bun, ca la temperatura se dilata repede, mult mai repede ca otelul, oricum bine ca ai rezolvat.

pician90
dar penele vechi erau asa de ruginite ?

cand am cumparat eu masina o roata frana mai slab din cauza penelor care tineau etrierul blocat, cu greu am reusit sa scot penele erau intepenite rau de tot, dupa ce le-am scos s-au curatat usor cu banda abraziva dura, apoi le-am dat cu wd-40 si vaselina si le-am pus la loc si nu am mai avut probleme franeaza bine

erau deformate,ruginite,aveau buza..numa bune de fier vechi.Am pus un set de pene de aluminiu,insa caut pe la dezmembrari pene originale de metal.

am rezolvat problema.am schimbat placutele de frana si am schimbat garniturile de la pistonas+curatat tot de pe acolo cu peria de sarma si nu mai am probleme

Am avut aceeasi patanie. In cazul meu a fost de vina surubul de pe axul de actionare al pompei de frana. Se desfiletase si a cauzat marirea tijei , prin urmare tinea pompa in presiune.

si iti ramanea doar fata sau toate?

si mie imi bloca o roata.
dupa multa bataie de cap ....am schimbat pistonasul si garnitura si nu mai am treaba

de vina sunt garniturile alea de la etrier.am mai schimbat de la ultima postare vreo 3 seturi.

danutz19 sa nu ai etrieru deformat,unde intra pistonasu poate fi gaura ovala,baga pistonasu in etrier fara garnitura si vezi cum culiseaza

gata.Eu am rezolvat.Am schimbat penele si nu mai freaca deloc placutele.Am observat ca in momentul cand puneam frana etrierul se "ridica".Am schimbat penele si acum totul e perfect.
Multumesc. si Spor.

Nu ma pricep la mecanica. Ce sunt acele pene? Am si eu probleme cu rotile dupa fata care stau de 2 ani infranate.

Se refera la placutele alea metalice, ce tin etrierul pe pozitie.verifica totusi garniturile interioare de la cilindrii, sa nu fie coapte. Eu din cauza asta am avut rotile infranate.

Am desfacut azi si am gasit la roata din dreapta garnitura rupta. Am facut aerisirea si am frana doar pe roata din spate dreapata in rest nu tine niciuna, doar foarte putin. Ce e de facut?

@cristi_supernova: asa am patit si eu cu rotile pe fata,infranate.eu am scapat de problema prin schimbarea garniturilor de la etrier si am uns cu putina vaselina pistonasul inainte de a-l baga in etrer si nu mai am probleme

Cred ca te referi la garniturile din cilindru. Asa am patit si eu. Erau coapte si infranau rotile. La fel si cele de protectie.

Cristi, verifica si roata din stanga.

Roata de pe partea stanga nu are nicio problema. Garniturile sunt ok la fel si cele de protectie. Am cumparat azi garnituri, dar nu am gasit acea protectie. Mai nou imi atinge discul de etrier cand dau in marsalier, cand merg in fata nu atinge. De ce oare? Maine o sa ma apuc sa schimb garniturile.

salut.am din nou problema cu roata din stanga care se infraneaza.am schimbat pistonasul si tot degeaba.am schimbat pana la urma etrierul cu totul cu unul de origine si tot la fel face.e posibil sa fie discul ovalizat sau ceva de genul?am si pedala de frana foarte moale si tine frana jos.de aerisit am aerisit foarte bine si de multe ori,fara rezultate prea mari.

danutz, nu am citit tot topicul sa vad ce si cum, dar intreb: discurile mai au "carne"? din cate imi aduc aminte la vechea supernova singurele dati cand mi se infranau rotile au fost cand ori aveam aer pe instalatie (dar ai zis ca ai aerist-o) ori cand discurile erau terminate. pistonul impingea placutele pe disc, dar discul fiind foarte uzat, iesea pistonul cu totul si nu mai avea putere sa se retraga, rezolvandu-se cu schimbarea discurilor.

mai au ..nu stiu cum arata unul nou ca sa stiu sa diferentiez.amandoua sunt la fel numai ca pe dreapta nu mai am probleme(am avut si acolo da s-a rezolvat cu un schimb de garnituri noi)

incearca o spalare a etrierului ca lumea cu benzina, frecat bine, si lamelele alea de la etrier curatate... la asta noua asa i-am facut si nu s-a mai blocat.

pai ce rost are sa`l spal daca el e nou,cu tot cu pistonas si garnituri noi?si penele de la etrier le`am curatat cu peria de sarma si le`am pus si putina vaselina