Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

ma lamureste si pe mine cineva? nu pot sa inteleg, daca masina are garantie 7 ani, de ce mai platesc reviziile, sau mai exact ce anume garanteaza constructorul 7 ani? merci

ma lamureste si pe mine cineva? nu pot sa inteleg, daca masina are garantie 7 ani, de ce mai platesc reviziile, sau mai exact ce anume garanteaza constructorul 7 ani?
merci

Mi-ai luat-o inainte, Maersk... E drept ca pe vremuri in garantie plateai doar materialele consumabile schimbate in garantie, nu si manopera la revizii.

This post has been edited by Bulldog: 15 Apr 2008, 20:58

Attached thumbnail(s)
ahahaha.JPG ( Size: 100.37k ) Number of downloads: 167

am eu in duba care a venit azi din berlin cu motorina daia buna de la nemti

Adriano ai ramas in urma fratioru. Auzi cu duba. Eu mi'am tras conducta de la nemti direct la ghiuveta. Ce mama dracu.

Adriano ai ramas in urma fratioru. Auzi cu duba. Eu mi'am tras conducta de la nemti direct la ghiuveta. Ce mama dracu.

Pai da, ca la chiuveta curge apa calda, iar ghiuveta e speciala pentru produse din petrol..

Un plus pentru tovarasul nh1980ro care se vede ca e din banda. El cunoaste diferenta pentru noi dintre chiuveta si ghiuveta si incearca sa ma spele. Oricum nu stiu de ce ma citezi ... doar am postat la bula nu ?

Problema e ca ii doare in basca de noxe, asta e doar motivul invocat, motiv adevarat de altfel. Discutia a pornit de la afirmatia cuiva ca noxele de diesel nu sunt mai mari decat a benzinei, confundandu-le cu emisiile de co2.

Iar o sa zica lumea ca-l vanez, dar daca omanei tot invoca un motiv care se pare ca e adevarat, care mai e problema? Alt caz de logica argonistica?

mi-e unu mi se pare MCV masina mortuala 2 crucii si in fata la cimintir as pune-o pe post de dric

...iar mie mi se pare ca nu stii sa scrii...parerea mea

This post has been edited by brvictors: 16 Apr 2008, 15:08

Becuri cu xenon încorporat nu vrea nimeni?



Attached thumbnail(s)
xenon.jpg ( Size: 24.16k ) Number of downloads: 127

Xenon e un gaz, deci nu vad bula....

O noua marca de telefon, o fi chinezeasca?

pozele de proasta calitate (facute cu telefonul noaptea)...

saptamana asta vreau sa ajung sa ii ionizez geamurile pe spate, iar la sfarsitul saptamanii fac un drum pana la tara sa o rodez nitel 

post-21737-1206998190_thumb.jpg post-21737-1206998198_thumb.jpg post-21737-1206998205_thumb.jpg post-21737-1206998222_thumb.jpg post-21737-1206998260_thumb.jpg

acum merge nu am treaba de cand am rezolvat cu dopu din furtun......
Aveti idee cum se reseteaza calculatorul de bord ca becurile la airbaguri fac ca pomu de craciun .... si din cate stiu la faza asta trebuie resetat computeru de bord ? drept ?

Masina este Dacia Berlina Li 2000 ...

O noua marca de telefon, o fi chinezeasca?

Poate s-a mutat omul in nordul Suediei si pozele sunt facute intr-adevar, noaptea...in iunie.

se ia 2 cascati, unul cu o dacie solenza si celalalt cu un audi Q7, se amesteca cei doi cascati intr-o parcare de institutie din bucuresti, se bat bine cu mansarierul si nu se asigura niciunul, ala cu dacia a avut bunul simpt sa observe in ultima clipa si sa puna frana si repede 1-a dar prea tarziu Q7-le a cam maturat cu el pe acolo 

sa inteleg ca cel care a dat negativul a fost unul dintre cei 2 cascati ?

El centreaza, el da cu capul. - suna a film cu Sergiu Nicolaescu

This post has been edited by Asi: 17 Apr 2008, 22:08

Pai si-a schimbat imaginea la avatar si a uitat ce si-a pus. Si cand a vazut povestioara i-a placut...

El centreaza, el da cu capul. - suna a film cu Sergiu Nicolaescu

si cine arbitreaza?

This post has been edited by Alexu7: 17 Apr 2008, 23:17

Salut.
Am si eu o dacia papuc 1,9 diesel din 2004, 50.000 km

intr-una din zile a inceput sa-mi mearga in suturi pana a murit motu in drum. am crezut ca nu mai am benzina, am lasat=o sa se raceasca 5 minute, am ajuns imediat la un peco si am observat ca sugea tot antigelu (cere era fiebinte.

O fi grav sa ramai fara benzina la o masina diesel?

Mai stii cum se intampla, la a mea folosesc kerosen.

UCH=unitate control habitaclu Ea e cea care autorizeaza ECU sa porneasca motorul. Dupa aia in schimb nu prea mai are treaba.
...

Aici esti in eroare. Autorizarea se face de catre ECU, pe baza codului antidemaraj. Altfel orice Goguţă poate sa puna o sîrmă pe pinul de la ECU si sa porneasca motorul.

Si codul antidemaraj nu vine de la UCH? Codul e stocat in memoria ECU, e drept, insa codul de la cheie trece si prin UCH din cate stiam eu.

This post has been edited by einstein1984: 18 Apr 2008, 18:03

De boschetari ar trebui sa avem grija maxima si ma intreb de ce nu-i ducem zilnic la spitale ca sa la facem cat mai multe radiografii la plamani sa fim siguri de sanatatea lor.

Pai daca le-am face cat mai multe radiografii ar fi fosforescenti noaptea.

salutare fratilor
intrebare e normal ca uleiul sa miroase a banzina si nivelul acestuia sa nu scada nici dupa 10.000km?
ulei elf 10 40
va multumesc

Depinde si cu cat a scazut cantitatea ...

This post has been edited by AR-18-MOS: 20 Apr 2008, 10:10

Te propun membru de partid, esti bun la autocritica...

cuplu maximi e la 5250 turatii mergi tu asa prin oras? sa schimbi la 5250 ? vezi ce consum de 16 scoti

Si codul antidemaraj nu vine de la UCH? Codul e stocat in memoria ECU, e drept, insa codul de la cheie  trece si prin UCH din cate stiam eu.

Asa este, UCH citeste codul antidemaraj si-l da mai departe la ECU. Nu e o simpla autorizare (adica nu exista stricto-senso un pin pe care sa iasa un semnal "enable" de la UCH catre ECU).

Eu daca as fi proiectant nu as stoca codul cheii in ECU si sa fac o comparatie chioara, pentru ca cineva, prin dezlipire, poate sa-mi citeasca chip-ul si implicit sa-mi fure codul. Mai degraba as folosi un algoritm care, pe baza informatiei stocate in ECU sa-mi certifice codul primit de la UCH ca fiind corect. Este demonstrat matematic ca e practic imposibil sa obtin codul cheii pe baza codului stocat in ECU (mai pe romaneste, poti sa ai supercomputerul lui peste ca dureaza sute de ani sa spargi codul) Acuma fireste ca depinde si de lungimea codului.

Am gasit un articol interesant:
http://www.hotnews.ro/stiri-arhiva-1122692...cei-clasici.htm
Referitor la biodiesel, ''In 2003, Directiva Bio-combustibili(EC/2003/30) a Uniunii Europene prevedea ca minimul proportiei de biocarburanti (bioetanol si biodiesel) ce trebuie introdusi pe piata de fiecare stat membru UE (in procente din totalul carburantilor petrolieri existenti pe piata la data respectiva) sa fie 2% pana la 31 decembrie 2005 si 5,75% pana la sfarsitul anului 2010''

Motoarele de pe masinile noastre sunt pregatite sa mearga cu ulei de gatit?

O alta intrebare:  daca schimbam tipul de motorina des, diversii aditivi din carburant nu pot reactiona malefic intre ei sa dea produsi de combustie daunatori ori sa faca depuneri pe unde nu trebuie?

Din cate stiu motorina euro5 polueaza mai putin decat euro4, insa are efecte mai puternice asupra elementelor sensibile ale motorului (turbina, pompa de injectie etc) avand cifra cetanica mai mare si fiind mai 'uscata'.

Astept pareri.

Nu stie diferenta dintre biodiesel si ulei de gatit, nu stie cee o cifra cetanica sau ca biodieselul unge mai bine decat motorina euro4, dar vrea pareri, nu informatii. De username nu mai zic.

Poporul se uita dupa ea, pe unde am trecut toti au intors capul dupa masina.

Astea-s basini, nu bula...