Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

datorita faptului ca a avea muti km e o lauda , cum ar fi sa se dea kilometrajul inainte? un topic "Logan la 200 000 km" nu ar strica, ca la 100 000 avem...

datorita faptului ca a avea muti km e o lauda , cum ar fi sa se dea kilometrajul inainte? un topic "Logan la 200 000 km" nu ar strica, ca la 100 000 avem...

OAP, poate ti-au manarit kilometraju' la dealer!

Nu bre, l-au setat sa inregistreze ore de mers nu km, cica asa se masoara acum in Buc

Din ciclul masina mea nu mai este stoc ...

stoc.JPG ( Size: 58.03k ) Number of downloads: 164


http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1348235


This post has been edited by IRONICK: 24 Apr 2008, 12:55

so stapanesti sanatos ! rodeaza motorul si asteptam inpresi 

Avantajul (dpdv electric) diesel e ca poate sa fie complet mecanic fara sa aiba deloc vreo baterie de acumulatori sau alternator (cele cu pompa de injectie) - se porneste impins

Spre deosebire de dieselul cu carburator, car nu porneste decat tras, nu impins. Acum, ca sa nu fiu rau, ar trebui sa mentionez ca daca aduga pompa mecanica de injectie era ok.

exact la pompa de injectie ma refer, aia propriuzisa, ca mai sunt unii care le zic pompe de injectie si la CR-uri care au pompa de inalta presiune (nu o pompa de injectie propriuzisa) - in general sunt mecanice, fie cu elemente in linie sau cu distribuitor rotativ.

Cat despre inpins/tras.. depinde de unde privesti si ma refer la impinsul masinii in viteza (sau trasul ei daca o legi si o tragi cu alta masina)

am zis eu ca diesel are carburator ?? (ca mi-am amintit.. o povestioara: veneam la facultate cu un carburator la subbrat sa ii precrez la strung alte gauri sa il pun pe alt motor - cu flansa.. in fine nu conteaza,
Ma vede un coleg care e la MR cam prost de felul lui care a lucrat in feroviare ca asistent de mecanic de tren.. si are o manie cu trenurile astea incat ma tot bazaie cu trenurile lui.. si imi povestea apoi ca trenu pe care mergea el avea DITAI carburatoru de zeci de kile.. ascultam cu interes si ma abtineam sa nu cad jos de ras.. - de la faza asta cu "carburatorul" locomotivei se face inca misto de el prin facultate)

This post has been edited by Asi: 25 Apr 2008, 13:14

In mod straniu, Bosch VP 44 e pompa de injectie in acceptiunea ta (desi si la common rail tot pompa de injectie e, ca ea realizeaza preisunea de injectie) si cu toate astea nu va porni fara curent pe ECU.
Si in mod si mai surpinzator, exista si MAC-uri cu carburator, dupa cum se poate vedea AICI

Fratilor, "Bula daciotului" se vrea a fi un topic amuzant, nu un loc de dezbateri tehnice.
Asa ca mai lasati dracu` bulele astea tehnice!

Cititi si voi primele posturi din topic sa vedeti acolo ce-nseamna bula!

This post has been edited by pastrama: 25 Apr 2008, 15:20

In fine.. e clar ca si tu si eu ne referim la acelasi lucru, poate ca nu am mentionat ca vorbesc de o pompa de injectie mecanica (integral) , desi din context eu zic ca se intelegea.

Cat despre pompa de injectie ca denumire, un anume M.Oprean, pe care banuiesc ca ai avut onoarea sa-l cunosti (poate chiar mai mult ca mine), a mentionat un mic paragraf in care diferentia denumirea incorecta a unei pompe de injectie care nu face injectie, denumind-o pompa de inalta presiune (e o banala pompa de care vrei tu atata timp cat ajunge la presiunea nominala de lucru care intamplator este foarte mare ~2000bari - binenteles depinde de la motor la motor, de la un sistem de injectie la altul.. )


aaa.. iar despre carburator pe diesel.. or fi, asa cum au existat si mac-uri pe benzina.. da eu zic sa lasam exceptiile.. respectivul individ cu carburator la locomotiva habar nu are despre ce vorbea.. (in nici un caz nu vorbea de ce zice wiki acolo in linkul tau). Poate daca vorbea de ceva oarecum mai folosit si auzit in ramura feroviara, ar fi motor diesel in 2 timpi (trenurie amtrak americane au astfel de motor in 2 timpi diesel si merge chiar ok.. - google it), desi ma indoiesc ca stie ce e aia (daca intrebi prin faculate un anume "Naşu' " de la MR din anul 2 de acum din 3 cuvinte o sa ramai )
Bula carburatorului de locomotiva diesel poate fi confirmata de mad toz de pe forum. A fost haios. (intr-un final s-a prins si "Naşu" de bula lui)

This post has been edited by Asi: 25 Apr 2008, 15:27

Cred ca si in ziua de azi se gandeste care o fii carburatorul de la locomotiva.

Asa ca mai lasati dracu` bulele astea tehnice!

Mai, astea-s bancuri cu logaritmi
Nu te-ai prins ...

Solicit crearea unui Topic "bula tehnica a daciotului" si mutarea discutiei de mai sus acolo.

de acord, ar fi foarte frumos sa-l vedem pe bula cum explica o bula tehnica.

După îndelungi căutări/obosiri, am constatat că nu are rost să joc la loteria second hand, să dau 8000 de euro pe o maşină second cu peste 100,000 km (spaţioasă) şi să mai şi cheltui bani cu drumul pe-acolo, căutari, dealeri, kilometraje mânuite, cazare, etc.

În fine, ideea e că am hotărât să iau un Logan diesel, dar nu nou, pentru că nu dispun de aceşti bani.

Ori vrea nou ori nu vrea nou

Wrong !
Ori nu vrea nou ori vrea SH.

Din catgoria masini super sport ...

m-am hotarat sa imi fac un "strut bar" pentru daciuta mea

vreau sa rigidizez masina,sa nu mai trepideze la viteze ridicate

PS. Este vorba de Dacia 1310 Berlina 1998

hmm ! am si eu o dacie breack si de craciun am transportat 5 PORCI cu ea (2 porci taiati +3 oameni beti (tot porci si aia ) si nu am avut probleme de genu asta sa-mi trepideze masina ,cei drept am accelerato mai tare dar nu am avut probleme !mentionez ca mai si ningea afara si era polei pe jos !

Cu catel, cu purcel ...

Bine ca nu erau toti 5 porcii taiati

pe aici numa.. Dacia .. i naspa dacia nush ce.. dacia nush cum... toti preferati masini straine da...? daca era dacia.. fabrikata inalta tara.. poate o vedeati cu alti ochi da ia puneti... un audi sau un vw... sau un seat sau alta marca... sa treaca prin ce o trecut o dacie din 80 vedeti rezista atatia ani ? ca in max 3 luni e gata! asa...ca dacia rulz

imi cer scuze pentru ce am zis aseara aveam ceva alcool la bord si am citit cate ceva pe aici SCUZE OFF TOPIC

alcoolul asta

Tare mafiozzo. Macar a recunoscut de ce a scris. Vorba aia: din betie te poti trezi, dar din prostie...


Succese!

... trebuie sa tii masina in garaj daca nu vrei sa te trezesti fara ea....si sa nu ti-o iradieze dupa 3 luni daca nu platesti asigurarea  

Cred ca omu' e din Cernavoda.

Mai degraba Cernobal

...cand e aglomeratie, ocolesc. am cam invatat drumurile, scurtaturile libere, si mai bine ocolesc putin decat sa stau blocat si sa astept sa se deblocheze (ma plictisesc)

Spre deosebire de dieselul cu carburator, car nu porneste decat tras, nu impins.   Acum, ca sa nu fiu rau, ar trebui sa mentionez ca daca aduga pompa mecanica de injectie era ok.

Cum porneste un diesel clasic fara sa alimentezi electrovalva de oprire din pompa?

Foarte usor repede daca nu are electrovalva de oprire.

Eu mi-am vandut loganul din 2005 (ambiance) si mi-am luat unul (kissfm) acum 3 saptamani....nu avea nici un defect, mergea foarte bine dar vroiam AC si servo si ABS. Deci cred ca or sa fie o gramada care o sa-si vanda loganele vechi sa-si ia modelul nou, daca mai aveam rabdare imi luam si eu unul Phase2 dar m-am gandit ca vine vara si e cald.

dupa cum stim: iarna nu-i ca vara...

This post has been edited by Stefan: 4 May 2008, 17:51

Foarte usor repede daca nu are electrovalva de oprire.

Scuzati offtopic: pai "are". Cati stiu s-o scoata cand au nevoie? 1% poate.

tocma ca nu toate masinile au acea electrovalva.
de exemplu imi explici cum am mers cu un golf2diesel fara curea la alternator si fara pic de curent in toata masina? (mai nasol era ca n-am faruri, si nici semnalizare.. dar a fost provizorie traba pana la un magazin deschis care sa si aiba respectiva curea.. ca am cautat-o intre cluj si satu mare si abia in baia mare am reusit sa imi rezolv problema.. doar partial ca si bateria era cam kaput ).