Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

[...] De exemplu, la autovehiculele cu tracţiune în faţă, partea din faţă este mai grea decât partea din spate, astfel încât în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă. [...] E un domn pe aici căruia îi place atât de mult să gâdile tastele, încât nu prea îl mai interesează cum, şi mai ales de ce Ia uite-aici, ofertă 3 în 1: o singură frază, 3 bule: - partea din faţă mai grea - dezbătută deja mai sus; - consecinţa ("astfel încât") faptului că partea din faţă e mai grea, este că se deplasează centrul de greutate în cazul frânării; care o fi legătura, nu ştiu; dacă ar fi partea din spate mai grea, centrul de greutate nu "s-ar deplasa " spre faţă ? - şi the best : "în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă"; dacă marfa e bine fixată în portbagaj, pasagerii au centuri, motorul stă bine în şuruburi, nu văd o deplasare mai mare de circa 1 mm a CG (se mai mişcă benzina/motorina în rezervor, coboară faţa şi se ridică spatele). Ca să fim drepţi, nu trebuie să acuzăm pe copistul desăvârşit că wikipedia nu e tocmai exactă. Dacă scria acolo că la frânare creşte încărcarea pe puntea faţă şi scade pe spate, cu consecinţele respective (corecte), totul ar fi fost în regulă.

[...] De exemplu, la autovehiculele cu tracţiune în faţă, partea din faţă este mai grea decât partea din spate, astfel încât în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă. [...]

E un domn pe aici căruia îi place atât de mult să gâdile tastele, încât nu prea îl mai interesează cum, şi mai ales de ce Ia uite-aici, ofertă 3 în 1: o singură frază, 3 bule:
- partea din faţă mai grea - dezbătută deja mai sus;
- consecinţa ("astfel încât") faptului că partea din faţă e mai grea, este că se deplasează centrul de greutate în cazul frânării; care o fi legătura, nu ştiu; dacă ar fi partea din spate mai grea, centrul de greutate nu "s-ar deplasa " spre faţă ?
- şi the best : "în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă"; dacă marfa e bine fixată în portbagaj, pasagerii au centuri, motorul stă bine în şuruburi, nu văd o deplasare mai mare de circa 1 mm a CG (se mai mişcă benzina/motorina în rezervor, coboară faţa şi se ridică spatele).

Ca să fim drepţi, nu trebuie să acuzăm pe copistul desăvârşit că wikipedia nu e tocmai exactă. Dacă scria acolo că la frânare creşte încărcarea pe puntea faţă şi scade pe spate, cu consecinţele respective (corecte), totul ar fi fost în regulă.

desi e doctor are un limbaj de agramat ,face dezacorduri grave

sa zicem ca scapa o litera, o cratima, din graba, dar pentru pozitia virgulei care ar fi justificarea?

vorba lunga , saracia omului.

Nu stiu care ar fi justificarea lui firechief, dar a ta care e?

nu inteleg la ce te referi..

Virgula se pune asa, nu asa , nu-i asa ?

nici nu se observa ,ca sa fie textul cursiv ,dupa virgula trebuie sa fie spatiu .(nu e cazul sa bolduiesc, nu? )

Desi e bula , ma bag si eu cu o intrebare , eu cred ca am pierdut lectia asta la scoala , cred ca eram bolnav ( varsat de vant) . Da , desi , sunt analfabet , incerc in permanenta sa ma corectez .
Deci intrebarea mea este , de ce virgula se pune asa, si nu , asa , de unde a aparut regula asta ?

Nu va contrazic , am vazut si eu peste tot, asa se scrie , da cine zice ?
Nu ma multumeste raspunsul , abecedarul , sau punctuatia .....
Chiar daca e gresit , cred ca da mai bine cu distanta, sau ma mai gindesc .

Multumesc !

This post has been edited by logan1.5dci: 18 Jun 2008, 11:30

Asa am invatat eu in clasa a 9-a la orele de dactilografie

Academia Romana probabil? Si MS Word te corecteaza daca nu o pui corect.

cred ca arabii "o pun" invers

Toate semnele de punctuatie se pun la sfarsitul cuvantului, fara pauza. Inclusiv ? ! . Si intotdeauna dupa ele urmeaza o pauza. Exceptie de la a doua regula fac semnele din cuvinte, adica - ' Habar n-am unde scrie asta! Intrebati-l pe biguta!

This post has been edited by Sony: 18 Jun 2008, 14:55

Ai vrut sa zici BiGutza! Scrie corect ca altfel te trec la "Greseli gramaticale".

This post has been edited by radian: 19 Jun 2008, 09:16

Scuze, boss! Oricum BiGutza e unicat... din fericire.

dacă marfa e bine fixată în portbagaj, pasagerii au centuri, motorul stă bine în şuruburi

Si daca marfa nu e bine fixata si pasagerii nu au centuri ... ?

Păi la o frână mai serioasă se aude scrâşnet (de frâne, normal), marfa se răstoarnă, se aude hodoronc-tronc, băr, câr, mâr, pasagerii îşi strivesc nasurile de parbriz/volan/airbag/tetiera din faţă, se aude "auleeoo măicuţă" sau "f...-i mama ei de treabă" şamd. Câteodată mai vine şi SMURDu'.
Dacă mă întrebai ce se întâmplă cu centrul de greutate, habar n-am să-ţi răspund, că nu scrie pe wikipedia.

...Clio Sport precum ctr-ul au suspensie semiindepenenta pe spate, la fel ca Loganul. Asa ca daca se fac niste mici modificari la nivelul suspensiei se poate transforma si Loganul in masina sport.

Clio Sport, Honda Civic Type R, Logan, supersporturile supreme.

Bafta!

BV cat ai dat pe el??Vezi ce-i mai faci pe la caroserie sa o mai ramfortezi.Ar merge si un strut bar intre oalele de la arcurile fata si spate.Pe fata ai diua bari de torsiune de papuc diesel??daca te rog faci si tu te rog o poza doua trei sa vad si eu cum ai prins cele doua bari de torsiune pe spate.te rog frumos

Din ciclul nu stim ce e aia dar vorbim (parca ar fi contabil)! De restul greselilor din post il las pe "John" Daniels sa se ocupe

De restul greselilor din post il las pe "John" Daniels sa se ocupe

cine se aseamana se aduna, faceti o pereche potrivita, va completati reciproc.

Argoane, te mananca scafarlia! De ce te iei de ainjtain, geniul neinteles? Nu stii ca doar eu am dreptul sa il iau la impins pixul?

This post has been edited by Sony: 19 Jun 2008, 15:08

Sa spunem ca atunci cand este incalzit bine traseul nu ai nevoie sa folosesti claxonul si poti folosi doar jocul cu acceleratia sa faci oamenii sa inteleaga ca vrei sa treci , ca ai prioritate sau ca pur si simplu ai un mic monstrulet sub capota .

Si nu, nu este vorba de un motor V6 de 3000, ci de o SLZ 1.4.

d'aia cere pe ea 5000 de euro?


___________________

oldie butt goldie:

La berlina nu se schimba uleiul C.V, asa ca nu are buson de golire a C.V.
La SLZ exista buson de golire a C.V. De ce oare? In plus uleiul Dacia e de C.V. are valabilitate 3 ani (cel putin asta pe care l-am cumparat eu).

meseriasa rau solnita asta..oare toare versiunile au buson in dotarea standard?

This post has been edited by argon: 20 Jun 2008, 12:50

A mea are...

Categoria Dan Alexandrescu:

Păi la o frână mai serioasă se aude scrâşnet (de frâne, normal), marfa se răstoarnă, se aude hodoronc-tronc, băr, câr, mâr, pasagerii îşi strivesc nasurile de parbriz/volan/airbag/tetiera din faţă, se aude "auleeoo măicuţă" sau "f...-i mama ei de treabă" şamd.

si bula e... ?!?! in postul ala Brainie a facut o gluma...

This post has been edited by zax: 20 Jun 2008, 15:13

Cand vine vorba de masini, noi daciotii nu glumim

Eu am folosit de vre-o 2 ori alcool 90% pur si pot spune ca s-a simtit o imbunatatire , chiar si o scadere a consumului de vre-o 0,5 - 0,7 % ,

Si cum ai determinat diferenta asta? 0,7% din 7 litri/100 km inseamna fix 49 mililitri de benzina. pardon! Alcool!

This post has been edited by Sony: 20 Jun 2008, 16:27

...adica ~ una mica?drink.gif
Succese!

Cam cat aia de furnica.

Si de multe ori mai arunc ceva plase si tampenii pe pedalier in spate.

Pedalierul lui Fred Flinstone!

Si cum ai determinat diferenta asta? 0,7% din 7 litri/100 km inseamna fix 49 mililitri de benzina. pardon! Alcool!

Hai ca se intelege destul de clar ce a vrut sa zica, daca avea un consum de 7 litri, acum o sa aibe 6,3 litri.

Hai ca sunt multi analfabeti care folosesc % aiurea. E o mare tampenie sa folosesti procent de litri din kilometri.