Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

intepati mai sunteti... si cu toate astea nu pot sa stau departe de voi. sunt cat se poate de ontopic - adica merg pe varianta unei alte masini. am dat propriul exemplu. apropo, vanzarile dacia in franta au scazut cu 15% fata de aceeasi luna a lui 2010. oare de ce?!

intepati mai sunteti... si cu toate astea nu pot sa stau departe de voi.
sunt cat se poate de ontopic - adica merg pe varianta unei alte masini. am dat propriul exemplu.
apropo, vanzarile dacia in franta au scazut cu 15% fata de aceeasi luna a lui 2010. oare de ce?!

Nu confunda un crossover cu o masina de teren. De curiozitate, ce break diesel ai avut inainte?

Nu confund, stiu destul cat sa fac diferenta. Tot insisti cu pierderile de putere, dar motorul care il am acum pe masina isi face mai mult decat bine treaba, nu ma intereseaza ce spun graficele sau alte detalii tehnice. Pentru mine comparatia Duster-motor mic vs. break-motor mic inclina balanta in favoarea primei. Pentru ce am nevoie, mers mai mult pe asfalt si din cand in cand pe drumuri forestiere sau desfundate in orice anotimp (daca am ocazia), este mai mult decat buna. Inainte am avut Focus 1.8 tdci break din 2002.

Din pacate nu am filmari (nu ma pasioneaza) dar uite o poza la cota 1400 cu anvelope de vara Debica Passio

Cu tot respectul, dar nu cred ca o aventura la munte pe zapada cu anvelope de vara este un motiv de mandrie sau lauda, este ceva mai mult alarmant, pentru ca ai avut curajul sa mergi asa in ciuda riscului la care te-ai expus pe tine dar si pe ceilalti participanti la trafic. Genul asta de extravaganta este strans legata si de pozitia noastra fruntasa in Europa la capitolul accidente rutiere si grad de mortalitate rutiera.

...dacia ce mai produce timp de doi ani daca nu mai au comenzi date deloc ?!? 

Poate nu m-am facut eu bine inteles sau poate ti tu mortis sa iei in ras acum orice tine de Dacia: era vorba ca pot lucra 2 ani strict pe comenzile deja existente de la clienti sau de peste hotare. Dar oricum acestea sunt povesti, era o paranteza. Nu de aceea am cumparat masina pentru ca au comenzi multe, pentru mine cel putin a fost un dezavantaj insotit cu o reclamatie verbala si pe e-mail la Vocea Clientului pentru amanare, am asteptat 4 luni pentru a mi se onora comanda.

pardon. skoda nu lansase in momentul ala noul tour. dusterul l-am comandat la mijlocul lui august, iar noul tour a fost lansat pe 20 decembrie.

deci idei de genul "dusterul este suv la pret imbatabil" sunt fantasmagorii. are exact pretul pe care il merita.

Deci sa inteleg ca, daca Skoda (sau alt producator) va lansa la anul un break si mai bun si aproximativ la acelasi pret, vei vinde Skoda si vei lua urmatorul model s.a.m.d. Strategia este buna daca iti place sa schimbi masini, dar daca iti vei da seama ca ai facut din nou o alegere proasta, nu e ok. Mai bine ai spune ceva de genul ca ai vandut masina ca sa castigi din diferenta de pret (daca exista), si asta ar fi the end of story. As dori sa stiu cam ce intelegi tu prin SUV, din moment ce spui ca este fantasmagorie? Faptul ca un Qasqai sau Yeti este mai calitativ decat un Duster, nu inseamna ca ultimul va fi declasat din aceasta categorie. Pana la urma nici nu ne-ai impartasit motivul ce te-a determinat sa vinzi masina, cred ca toata lumea ar dori sa fi mai la obiect decat pareri de acest fel.

Update: @arson, ti-am citit mesajul "Impresii despre Dacia Duster" si pot sa spun ca esti cam pretentions, nu stiu de ce ti-ai cumparat aceasta masina de la inceput; aceste impresii trebuia sa le ai inainte de a face plata pentru masina, de aceea exista drive-test. Ca un raspuns: 1: Toate masinile low spre medium cost au o gramada de plastic in interior, doar ca unii mai "smecheri" ii zic "plastic stilizat sau de calitate"; pana la urma, Dacia este o masina low-cost, pentru pretul unui Duster ei iti ofera alte echipamente si dotari pentru drumuri mai grele, a nu se confunda cu un Logan cu dotari de lux. 2 si 8: Pozitia la condus este incredibil de buna, oare chiar vorbim de aceeasi masina? 3: Am citit ca ai avut ceva probleme la bord, te informez ca eu pana acum nu am avut asa ceva: nasol intr-adevar, te inteleg de ce esti asa pornit, dar acum sa nu etichetam masina ca fiind proasta pentru o singura defectiune. 4: Stergatoarele puteau intr-adevar sa fie mai mari, dar este ok asa, si chiar sterg foarte bine. Daca esti putin atent, vei vedea ca ele ajung la limita superioara a parbrizului, deci nu aveau cum sa fie mai lungi, decat daca nu foloseau un mecanism gen Mercedes E generatie '90-'95. 5: Aici sunt de acord cu tine, polita din portbagaj merge pe ghicite daca e noapte. 6: Nu este necesar, au vrut sa pastreze linia de pe Logan, si, cum am spus si in alt post, aceste cateva detalii (poate pentru unii un inconvenient) o fac sa fie mai interesanta la interior fata de alte masini. 6: Aeratoarele in spate este o dotare/optionala mai de lux, nu este cazul pentru aceasta categorie de pret. 9: Sunt de acord ca mergea si un temporizator stergator spate, dar din nou, nu este necesar. 10: din contra, pentru un astfel de motor pe o tractiune 4x4 era obligatoriu o astfel de cutie cu 6 rapoarte, altfel cum ai vrea sa impinga masina pe roti de 215, in rampa, cu un motor de 1.5? Aici nu vorbim de o cutie cu 6 rapoarte pentru viteza, gen Focus sau Octavia.

This post has been edited by silviuf42: 4 Apr 2011, 13:51

Nu ma laud si nici nu ma mandresc , am relatat doar faptul ca nu e nevoie de 4x4 sa mergi pe zapada , cateodata nici macar de anvelope de iarna. Cat priveste "riscul", daca adaptezi viteza la conditiile de drum si starea masinii ce o conduci nu exista nici-un risc.

@jay33-  Foarte bine faci ca te bucuri. Superb drumul intr-adevar. Ai incercat si in 4x2? Din ce am vazut ar fi trebuit sa mearga fara probleme in combinatie cu anvelope de iarna.

Nu-ti trebuie 4x4 ca sa mergi la munte pe zapada. Am urcat cu berlina si cu anvelope de vara pe zapada (oricum aveam lanturi in portbagaj). Eu conside ca 4x4 este pentru off-road,rampe abrupte, nu drumuri normala dar nu contest faptul ca te ajuta mult in conditii de iarna dar pe drumuri normale de munte te poti descurca si fara dar cu echiparea adecvata (anvelope de iarna si/sau lanturi). Am urcat cu berlina dotata cu lanturi(anvelope de vara) pe drumuri pe unde putini se aventurau si cu 4x4.
Din pacate nu am filmari (nu ma pasioneaza) dar uite o poza la cota 1400 cu anvelope de vara Debica Passio[attachmentid=1627710258]

La urcarea aia m-am impotmolit nitel in Auto (am mers putin prea incet) si am cuplat lock. Voi probabil ati fi urcat tot drumul ala fluierand, in masini cu tractiune fata si anvelope de vara. Eu nu mi-am permis sa fluier pentru ca eram cu copiii in masina (deh, sunt si eu inconstient ca vimp), drumul era numai sleauri si nu aveam chef sa merg mult prea repede ca nu cumva sa ma arunce in vreo parte destul de mult cat sa ma impotmolesc complet sau chiar sa ies spre rapa mai ales la podete, ma temeam sa nu cumva sa vina alt inconstient ca mine din sens opus si sa n-avem cum sa ne ocolim, era si ziua nitel spre sfarsite, samd. Deci nu, n-am incercat in 4x2 cu toate ca aveam cauciucuri de iarna.
PS: Am urcat si eu iarna la 1400 cu un logan dotat cu gumele de fabrica; pe drum nu era zapada, era doar polei si drumul ala, daca ma tine memoria, e cam asfaltat si nu erau sleauri pe el.

Eu aveam lanturile in portbagaj daca era nevoie dar cum pana in Sinaia drumul era doar ud nu le-am pus. La urcare nu am mers "fluierand" ca se circula bine numai pe centrul drumului pe unde mai trecusera masini si se tasase zapada dar am avut ghinionul sa coboare unul de a trebuit sa ma bag in dreapta in zapada ca el nu s-a sinchisit sa se dea in dreapta lui ca de , el cobora si probabil ai era frica sa nu ramana in zapada. Atunci am patinat , a trebuit sa dau inapoi sa ies din zapada mare. Am mai fost si cu masini cu tractiune spate dar cu anvelope de iarna si nu am avut probleme.

This post has been edited by CGDBZ: 4 Apr 2011, 10:55

@arson
Eu iti doresc sa nu ai probleme cu Skoda. Noi avem trei la birou si toate au avut mici belele. Deci nu e chiar mega-fiabila. Totusi, dupa ce ti-am citit aventura ta cu Dusterul mi se pare ca esti mult prea pretentios cu o masina. E doar un fier care te duce din A in B.


This post has been edited by dizzy: 4 Apr 2011, 11:56

Nu ca as lauda Skoda, mie personal nu-mi place si nu mi-as lua una dar nu compara masinile de firma care sunt alergate toata ziua si nu sunt menajate de loc cu masina personala.

[QUOTE]apropo, vanzarile dacia in franta au scazut cu 15% fata de aceeasi luna a lui 2010. oare de ce?![QUOTE]

@arson. Din acelasi motiv pentru care scad la orice marca. La inceput se da navala, apoi lucrurile se potolesc. Orice marca auto ar avea vanzari constante daca ar fi singura pe piata. Simplu. Vorbim de vanzari de automobile unde mereu apare ceva nou si atractiv, nu de vanzari de cartofi unde modelele se pastreaza aceleasi de mii de ani .

Au mai scazut si datorita faptului ca in Franta s-a oprit programul rabla plus ca ei chiar au iesit din criza si probabil ca acum nu se mai vand asa bine masinile ieftine.

asta a lu arson e din cilcu capra vecinului.....

Sunt mult prea pretentios?!? Adica sa te astepti de la o masina noua sa te tina macar 6 luni fara sa pui cheia pe ea, asta inseamna ca esti pretentios? dar de asteptari de bun-simt ce ziceti? aud pareri?

Pretentii ar fi sa ceri optiuni gen esp de serie sau climatronic macar optional. Sa ceri sa faca lucru temeinic, asta nu mai e pretentie. E o calitate pe care dacia nu a deprins-o inca. Poate ca am fost eu ghinionist cu aeroterma. Dar ailalti posesori care se plang de probleme tehnice?

Ca sa concluzionam: nu lucrez la vreo firma concurenta si nici nu vreau sa arunc cu laturi in masina in caz. Insa in afara de faptul ca pare ieftina, nu prea are nici un atu. parerea mea!

dar acum sa nu etichetam masina ca fiind proasta pentru o singura defectiune

atunci masina este excelenta dar a avut defecte.

Dincolo de orice urma de ranchiuna: chiar imi pare rau si am un sentiment de frustrare ca nu putem face si noi niste masini mai acatarii. ce au nemtii aia si ne lipseste noua?!

This post has been edited by arson: 4 Apr 2011, 21:17

In afara de ulei, la Dacia (ce o fi, logan, sandero, duster) consumabilele alea se gasesc la jumatate din pretul pe care il mentionezi tu la magazinele mai ieftine.
Deci Dacia e la jumatate fata de cele mai ieftine consumabile de la Lancer.
Ba as putea mentiona ca pretul in service e la fel cu pretul de-l mentionezi tu la lancer la aftermarket-uri.

Eu am dat 29,7RON pe un filtru MANN pentru Logan acum cateva luni. Acum depinde despre ce componente vorbim. Si pentru Lancer gasesc mai ieftine decat cele enumerate... Dar m-am referit strict la cele echivalente cu reprezentanta. Asa si ulei se gaseste foarte ieftin. Depinde ce vrei sa bagi in masina. Iar diferenta la filtrul de aer de exemplu se anuleaza fara probleme doar din intervalul de schimb. Si chiar si daca ar costa jumatate din cele de Lancer(desi filtru de aer de calitate la 20 lei nu prea am vazut..) care ar fi diferenta la o revizie? De 60 RON? Complet nesemnificativa.. In nici un caz diferenta intre o afirmatie "Dacia e super ieftina la capitolul intretinere" si alta "o straineza te baga in faliment". Si povesti cu 1500RON revizie anuala la o amarata de Corolla pe benzina. Si cu proprietari care vand Corolla de spaima reviziilor si vor sa-si ia Logan. Sau cu prime asigurare CASCO naucitoare, de iti vinzi casa. La o Dacie mai evoluata ca pret platesti aceleasi prime ca in cazul unei masini straine. Cel mult o diferenta de maxim 50EUR pe an in plus la un vehicul importat. De la asta a si inceput discutia de fapt. Nimeni nu spune ca o diferenta nu exista, ci ca diferenta este extrem de mica.

@silviuf42 - Nu te supara ca iti spun, dar acum cateva posturi puneai alaturi Duster si Qasqai cu Landcruiser... De aici convingerea mea ca faceai o confuzie intre un crossover si un 4x4 veritabil(cel putin dpdv transmisie). Iar referitor la a lucra 2 ani pe baza comenzilor existente atata timp cat daca astazi dau comanda pentru un Duster (care probabil are cea mai lunga perioada de asteptare) in maxim 3-4 luni as zice ca il am... da-mi voie sa ii dau dreptate lui arson. Probabil ca ar lucra 2 ani daca ar schimba ritmul de productie. Altfel, ar trebui ca timpul de asteptare sa fie de doi ani.

This post has been edited by PaulT: 4 Apr 2011, 22:27

Nemtii aia au alta mentalitate, ei cumpara Logan si Duster noi pe cand romani ai scapa pe ei de vechituri.

Tare mi-e mie ca asta nu prea se va mai intampla mult timp. Poate doar daca Dacia va ajusta preturile in aceiasi masura in care au facut-o ceilalti incepand de vreo 2 ani. Deocamdata Dacia vad ca urca preturile. In Franta deja se vede o scadere destul de serioasa, mai ales in conditiile in care piata auto a crescut acolo destul de serios fata de anul trecut.

This post has been edited by PaulT: 4 Apr 2011, 22:38

de fapt scaderea e pt ca anul trecut , in martie 2010, au livrat 16.000 de unitati (caci acolo la frantuzi se numara livrarile catre clienti nu vanzarile) comandate in decembrie, cand expira programul rabla frantuzesc si prima de 2000 de euro (parca) pentru masinile cu gpl.

arunca aici o privire:

es cousins

logan 615
MCV 1399
sandero 14498
Duster 112

http://www.planeterenault.com/forum/mars-2...res-t33710.html

eu zic ca s-au mentinut destul de bine. Au vandut totusi in franta, fara prime de casare, fara nimic 12.212 masini in martie 2011 + 616 utilitare.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Communique_de_p...e_mars_2011.pdf

This post has been edited by aphophis: 4 Apr 2011, 22:45

Atata timp cat Dacia nu face fata comenzilor nu cred ca va face reduceri , poate dupa ce vor creste productia (prin fabrica din Maroc sau alte fabrici).

Se plictiseste lumea si de duster in 2 -3 ani si o sa ii mai scada pretul dar pana atunci apare monovolumul si loganul nou si dacia tot la fel de bine va merge.

Nu ca as lauda Skoda, mie personal nu-mi place si nu mi-as lua una dar nu compara masinile de firma care sunt alergate toata ziua si nu sunt menajate de loc cu masina personala.

Aici se vede calitatea si fiabilitatea masinii, atunci cand e mearsa, nu stata in parcare.
Depinde si de firma si mai ales de oamenii care le conduc. O masina de firma poate fi in unele cazuri in stare mai buna decat una personala la aceeasi kilometrii pentru ca:
- la firma se deconteaza reparatiile
- la firma esti raspunzator de starea masinii
- la firma daca nu merge masina stai pe tuse, nu faci bani.
- combustibilul e de la pompa, nu de la tir/tractor/locomotiva
- merge la drumuri lungi unde au ocazia sa se curete injectoarele, turbina, etc.
- lumea e mai dispusa sa prezinte defecte ale masinii
Skoadele au avut probleme mici gen: aeroterma blocata (remember Duster?) desfacuta de 3 ori, intra apa inauntru, greieroi in bord. Totusi consider ca masinile sunt bune si nu au creat probleme serioase, exact ca si Loganurile.
Concluzia mea este ca nu te pacalesti cu Dacia, nici cu Skoda, atata timp cat accepti ca-s fiare, se mai strica, se repara.

Depinde de firma , unde am lucrat eu faceam 2-300km pe zi numai in oras, masinile alea rar ieseau din oras plus ca au vazut tot felu de soferi. O astfel de masina nu o poti compara nicicand cu una personala si oricum ce ai zis tu acolo nu prea e valabil , nu stiu cine baga in masina lui combustibil "de la tir/tractor/locomotiva" , nu stiu cine merge cu masina lui numai in oras, nu stiu cine nu isi repara masina si risca sa ramana cu ea in drum. Oare de ce vad prin oras numai masini de firma care pleaca in tromba la semafor ,fac slalom, care nu prea ocolesc gropile, etc. sa-ti spun eu :findca majoritatea nu o sa lucreze o viata la firma respectiva si nu le pasa de masinile ce le conduc. De ce crezi ca multe firme au inceput sa dea masinile angajatilor si sa le deconteze uzura :findca astfel o sa aive grija de ele.

@PaulT. Uite aici preturile reviziilor la Corolla (http://www.toyota.ro/cars/new_cars/preturi_revizii_corolla.aspx). Ai sa constati ca sunt UN PIC MAI MARI decat la Dacia. Te poti incanta si cu preturile la piese. Aproape 500RON placute + manopera. Nu exista termen de comparatie.
Cu alte cuvinte pentru Corolla 2.0 D4-D, o revizie de 60000km cu schimbat placute de frana te usureaza de aproape 2000RON conform sitului oficial Toyota. Nici in cele mai urate vise nu ajungi la preturile astea la Dacia.
La CASCO primele sunt intre 735 si 1169euro/an pentru modelul de 17933euro. Sursa (http://www.casco-ieftin.ro/).
Pentru un Duster de 18000euro primele sunt intre 687 si 1057euro. Diferente mai mici dar tot e ceva.

This post has been edited by D-Ice: 5 Apr 2011, 16:00

D-Ice - Ce sa vad? Ca revizia de 15.000KM este 384RON cu toate piesele de la reprezentanta la Toyota Corolla 1,33 vvti sau 550 la Corolla 2.0d-4d si 44oRON la 1.4d-4d sau 1.6 vvti? Ca revizia de 30.000km este 881RON la 1,33vvti(care are 101cp si distributie variabila)probabil cu schimb de placute inclus(placute care daca mergi cum trebuie te tin si peste 60.000km.. deci nu le poti aloca sigur unei revizii) sau/si cu schimb lichid de frana(cum au vrut sa imi faca si mie la Lancer la revizia de 2 ai desi in manualul masinii se RECOMANDA schimbarea lui la 4 ani ). Sa vad ca un filtru de aer este 85RON in reprezentanta? Intra de exemplu pe unix auto sa faci diferenta de pret fata de service-ul distribuitorului.. Placutele 140RON Brembo(la fel ca pret ca cele pentru Logan..), filtrul de aer 44RON, etc.. Unde sunt preturile alea fenomenale, ca eu nu observ. Cea mai scumpa revizie este la 2.0d-4d(care sincer sa fiu nu stiu ce cauta in discutie neavand nimic macar apropiat ca echivalent la Dacia) este cea de 150.000km care face 1480RON, cu toate consumabilele incluse(unde precis sunt placute, filtre, schimb lichid de frana/racire, etc... ). Cu uleiul si consumabilele tale iesi cu muuult mai ieftin. Distributia la Toyota parca era pe lant, deci nu prea o schimbi la 4 ani sau 60.000km. Legat de CASCO ceea ce iti da pe RCA-ieftin.ro sunt doar estimari. La Duster in mod sigur nu se acopera nimic in afara drumurilor publice, deci cine vrea offroad o face pe barba lui. Una peste alta, diferentele sunt minore. Daca faceam comparatia acum 4-5 ani lucrurile ar fi stat putin altfel la capitolul pret reprezentanta, pentru ca la pret de magazin ieseai binisor oricum. Repet, diferentele sunt cvasi inexistente, mai ales comparand masinile...

This post has been edited by PaulT: 5 Apr 2011, 19:29

Eu cred ca ne indepartam de la subiect... Si cred ca ar fi binevenita si o lamurire in plus legata de titlu: duster sau alta marca sau duster sau alta masina in general?
ca daca e asa, poti alege foarte bine si un logan sau un sandero, ii pui niste roti mai mari si ai un miniduster 4x2. (interior identic, motorizari asijderea, fiabilitatea binecunoscuta si clienti vesnic multumiti)

daca de raportam la dacia duster sau mai bine alta marca, situatia se complica Picture_001.jpg ( Size: 295.44k ) Number of downloads: 889


This post has been edited by arson: 5 Apr 2011, 20:41

Placutele 140RON Brembo(la fel ca pret ca cele pentru Logan..),

Doar ca placutele brembo de logan sunt 100 ron... Insa le poti lua si din alta parte, originale de prim montaj, la alte preturi. Mult mai mici.

filtrul de aer 44RON, etc..

La logan pleaca de la vreo 17 lei...

bre klaus bre, de ce vrei tu musai sa-l faultezi pe paul? NU auzi bre ca mitsupishu se intretine mai ieftin ca loganul?

word!

Doar ca placutele brembo de logan sunt 100 ron... Insa le poti lua si din alta parte, originale de prim montaj, la alte preturi. Mult mai mici.
La logan pleaca de la vreo 17 lei...

Corect, placutele sunt 106,9 pentru Logan. M-am uitat la alt fabricant . Diferenta oricum, este mica, mai ales raportata la km/perioada de timp la care se face schimbarea. Legat de filtrul de aer, eu pe filtru MANN la Logan 1.6 8v am dat exact cat am spus, adica 29.7RON. Cel mai ieftin de acolo pentru 1.6 8v este 26.91RON. Pentru un 1.6 16v cel mai ieftin este intr-adevatr 17RON, iar un MANN este 37.96RON. Si daca ar fi 17RON fata de 44RON, care e relevanta? Repet, nimeni nu a spus ca nu sunt diferente. Ideea este ca in nici un caz nu sunt sumele aberante vehiculate de unii. De la 1500ron revizia anuala... am ajuns sa discutam de cateva zeci de lei diferenta la consumabile. Referitor la luatul din alta parte la preturi mai mici(afirmatie pe care o aprob 100%) te intreb din nou: cati posesori de auto Dacia au acces la acele surse? Eu zic ca foarte putini in comparatie cu cei care achizitioneaza totul din reprezentanta sau din magazine de profil.

@aphophis - Relevanta postului tau in discutia de fata este.. care? Sau, macar exista? Ai citit toata discutia sa intelegi despre ce e vorba(ca ultimul post era integral dedicat Toyota...)? Nu pricep unde vezi tu fault-uri. Eu nu vad decat discutii normale. As propune sa iti iei "fitilele" aste de 2 lei(vechi) si sa le muti pe topicul cu basexu.

This post has been edited by PaulT: 6 Apr 2011, 09:08

@arson. La modelul Skoda pe care l-ai ales tu nu vad vreo deosebire fata de Logan, adica ceva in plus. Pot spune ca un Logan Prestige are mai multe dotari la un pret cu 2000Euro mai mic. Si altele. In fine, este alegerea ta, dar eu nu luam asa ceva si la pretul asta. Pot spune ca o sa ai senzatia de sub-motorizare, puterea motorului tau fiind mai mica fata de cea a motorului de Logan, si asta pe o caroserie mai mare.

This post has been edited by D-Ice: 6 Apr 2011, 15:30

@arson. La modelul Skoda pe care l-ai ales tu nu vad vreo deosebire fata de Logan, adica ceva in plus. ...

Tabla mai buna, fara rugina standard? Pozitie de condus mai comoda? Ergonomie mai buna? Insonorizare mai buna?

Tabla mai buna? Pe paine, sau cu dulceata? Orice caroserie rugineste dupa ce s-a intervenit asupra ei. 6 ani garantie anticoroziune pentru Dacia inseamna ceva. Gaselnita Skoda cu caroserie galvanizata e fumata demult, exista acum tratamente anticorozive de sta pisica in coada. Si am parcarea plina de Loganuri la servici, de toate varstele, dar sa rugineasca vreunul ne-lovit nu am vazut.

Pozitie de condus mai buna? Pai cine are fundul cat casa, da, poate opta pentru canapea in fata. Glumeam desigur. Si Loganul are scaune comode. Sunt scaune mult mai comode la alte marci, cu siguranta nu la Skoda. Am mers la drum lung cu asa ceva si stiu ce vorbesc. Daca discutam despre scaune comode, sa discutam de la Mercedes in sus.

Ergonomie mai buna? Adica Dacia are volanul in spate, sau cum? Volan reglabil pe inaltime are si Dacia de 4750euro. Da-mi un exemplu de ergonomie la Skoda peste Logan.

Insonorizare mai buna? Pai depinde, cum privesti problema, da, este mai silentioasa decat Dacia, asta e clar, dar eu nu as plati 100milioane in plus pe tema asta. La Dacia exista un buton mic si rosu pe consola, in interiorul unei rozete negre. Ala e butonul magic, daca il apesi zgomotul motorului dispare. Aparatul pe care il porneste se cheama radio-cd si este responsabil cu asigurarea unei ambiante placute, lipsita de zgomotul motorului. Bine, unii oameni anormali, ca mine, se delecteaza cu sunetul motorului, si motorul suna frumos, dar astea sunt cazuri rare, nu merita bagate in seama.

Are si Skoda niste plusuri fata de Logan, ca nu e Dacia buricul targului. Unul ar fi spatiul interior. Mare, frate, imens as spune. Portbagajul la fel, e imens. Roti mai mari, deci tinuta de drum mai buna. Ca fiabilitate, e discutabil, unii se plang, altii o lauda. Depinde de caz.

O Skoda care sa-si merite banii, este cea cu motor 1.8TSI de 160HP, Business, noua Octavia, dar costa 14450euro fara TVA, oferta bineinteles, adica cu 2000euro in plus fata de cea a lui arson. Personal, consider ca nu a facut o afacere buna, eu as fi dat niste bani in plus "ca sa stau in fata". Dar e doar parerea mea.

This post has been edited by D-Ice: 6 Apr 2011, 16:56

Skoda nu are spatiu interior mai mare decat Dusterul (cum e cazul comparatiei de fata, ca nu cu loganul se compara aici). E mai joasa, are scaune mai profilate, are o instalatie electrica facuta binisor, cu full can, cu o bancheta spate mai rigida decat la duster (ca rigiditate a spatarului pe care il rabati, nu din pdv confort), are un AC mai silentios, are o suspensie ok.
Pe octavia motorul ala de 1.6 102 cp nu e submotorizare (am avut una 5 ani, deci stiu bine ce zic).
Tabla e de departe mai bine tratata decat la dacia.
Insa rotile nu sunt mai mari decat la duster (nici chiar decat la logan decat marginal), reviziile costa de la dublu in sus, daca ai noroc de o cutie din alea "ratate" sa vezi bucurie acolo, daca ti se sparge conducta de apa pentru stergatorul spate (daca e cazul, aici nu) sa vezi voiosie cu calculatorul umectat.
Iar in ce priveste veleitatile de "off road" (sa le zic asa) nu se compara cu Dusterul. Din acest motiv, in principal, zic eu ca cei care compara dusterul cu berlinele nu au nevoie de duster. Le-ar surade un suv, dar nu le e necesar, doresc un confort pe care dacia nu-l ofera si cred ca in domeniul auto se gasesc chilipiruri.Ei bine, si in domeniul auto, ca in multe altele, in genere cat dai cam atata merita.

Octavia 1.6 102HP:acceleratie 0-100km/h: 12,3s (http://www.skoda.ro/files/docs/price/multi_pricelists/95.pdf), din punctul meu de vedere, este submotorizare.
Duster: acceleratie 0-100km/h: 12.8s, e cam tot pe acolo. Asta ca sa fie ontopic.