Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutia de viteze, ...si cele ale ei

Cum nu am ITP-ul facut nu trebuie sa ies cu masina pe drum, asa ca m-am apucat de cateva reparatii. Ce a tinut de directie si franare am rezolvat, dar i-am pus gand rau si cutiei de viteze. Unul dintre simptomele ei era ca suna in treptele 3,4 si mai putin 5 exact ca si o cutie de autobuz vechi.Uleiul nu era de vina ca aveam grija de asta. O alta problema era bataia de priza la relanti care ma scotea din minti, dar in timp m-am obisnuit cu ideea. Cu ocazia reparatiei la directie, am aruncat si o privire cutiei, care era plina de ulei.Cum am observat imi curge din carcasa ambreiajului, pe la bulbul de marsarier, pe la selectorul de viteze, cablul kilometrajului, ce mai imi curge peste tot in afara de imbinarea celor doua semicarcase. Acum, daca se gasesc cativa binevoitori, care in decurs de cateva zile( saptamani) sa ma ajute pas cu pas sa imi repar cutia de viteze, as fi mai mult decat recunoscator. Astept sfaturi practice de la persoane cu experienta. Multumesc!!!

Cum nu am ITP-ul facut nu trebuie sa ies cu masina pe drum, asa ca m-am apucat de cateva reparatii. Ce a tinut de directie si franare am rezolvat, dar i-am pus gand rau si cutiei de viteze.
Unul dintre simptomele ei era ca suna in treptele 3,4 si mai putin 5 exact ca si o cutie de autobuz vechi.Uleiul nu era de vina ca aveam grija de asta.
O alta problema era bataia de priza la relanti care ma scotea din minti, dar in timp m-am obisnuit cu ideea.
Cu ocazia reparatiei la directie, am aruncat si o privire cutiei, care era plina de ulei.Cum am observat imi curge din carcasa ambreiajului, pe la bulbul de marsarier, pe la selectorul de viteze, cablul kilometrajului, ce mai imi curge peste tot in afara de imbinarea celor doua semicarcase.
Acum, daca se gasesc cativa binevoitori, care in decurs de cateva zile( saptamani) sa ma ajute pas cu pas sa imi repar cutia de viteze, as fi mai mult decat recunoscator.
Astept sfaturi practice de la persoane cu experienta.
Multumesc!!!

Cam asa arata cutia mea:HPNX0832.JPG ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 2727

Intrebari:
1. cum sa refac etansarile?
2.Cum se schimba simeringul de la selectorul de viteze?
3.Pinionul de kilometraj are cote diferite de uzura?
4.Daca schimb rulmentii pinioanelor planetare, pot sa refac reglajul diferentialului (NU SUNT SIGUR CA ACUM E BINE REGLAT)
5.Cotele de reglaj sunt aceleasi pentru amandoua tipuri de cutii cu 4 sau cu 5 viteze?

Asa arata placa de presiune:Trebuie sa o schimb?
Deocamdata multumesc! Voi reveni si cu cateva imagini video cu jocurile care le-am gasit

2 Apr 2011, 19:00:
Nimeni nu ma ajuta?

This post has been edited by cristicipaian: 2 Apr 2011, 18:00

Attached thumbnail(s)
HPNX0842.JPG ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 3007

placa de presiune o schimbi doar daca ai lamele rupte sau nu mai prinde bine din cauza ca arcul central nu mai are tensiunea necesara.

altfel n-are rost.


In rest, succes cu reparatia cutiei. Niste poze n-ar strica, ca pe forum nu prea se gasesc informatii despre reparatia ei.

This post has been edited by payty: 2 Apr 2011, 18:08

Ok, merci. Atunci placa ramane ca bani nu prea am.
Fotografii am sa pun dar dupa ce ma bag in ea. Deocamdata studiez sa nu fac vreo prostie pe care sa o regret la urma.
Astept in continuare sfaturi!!!

Nu stiu daca vei gasi sa schimbi doar discul (cu 1 nou), + accesoriile aferente, fara placa. Cred ca se vand la pachet ansamblu (placa + disc), eventual poti incerca SH.., eu amschimbat mai demult tot ansamblul, cu 1 nou, pt. un arc rupt si sarit din disc.

imposibil sa nu gaseasca disc si rulment separat. e dacie, ce naiba, nu suntem la skoda sau mai stiu eu ce alta masina unde umbla aia de la service cu aiureli cum ca neparat trebuie schimbat tot ca altfel sarim in aer cu masina

Intr-o vreme se gaseau chiar si garniturile de frictiune separat, pt cine vroia sa reconditioneze discul fara sa il schimbe.

Cum am promis, voi incepe sa postez si clipuri scurte
Joc la diferential.E mare?
 1_CV.avi ( 4.72mb ) Number of downloads: 779

Mai am jocuri si la pinioanele planetare , adica in sus-jos, inainte-inapoi.Pot sa suspectez rulmentii ca fiind defecti sau un simplu reglaj va fi suficient?

This post has been edited by cristicipaian: 3 Apr 2011, 19:34

Placa de presiune este uzata mai mult decat e recomandat! Avand in vedere ca acolo nu umbli cu mare usurinta, sfatul meu este sa o schimbi fiindca mai ai putin si iti iese rulmentul de presiune prin ea!Si nu cred sa fie foarte scumpa avand in vedere ca este ambreiaj de 200 si este din ultimele care s-au echipat! Problema era daca era de 170(D1300)! Bafta la reparat!

M-am impotmolit. Cum draq sa desfac pinionul de kilometraj daca nu am cheie speciala? Gulerul acela deformabil l-am indreptat, axele l-eam blocat, dar tot nu vrea sa iasa. Actualmente folosesc un fel de cheie de teava mai ingust sa nu stric melcul din plastic. ce ma sfatuiti?

Attached thumbnail(s)
HPNX0859.JPG ( Size: 967.49k ) Number of downloads: 2859

Polizeaza pe lateral , in ideea de a o face mai subtire, o cheie de 32 si asa se desface.

Gulerul l-am desfacut, cheia nu o am .Varianta ar fi sa imprumut o cheie, dar vad ca supotul cheii e mai ingust si nu as poliza cheia altcuiva.

In clipul de sus, jocul la coroana e cat de cat normal. Daca bagi o foaie de ziar intre dintii pinioanelor, nu trebuie s-o rupa dar nici sa joace pinioanele. Priza, la fel, intre ea si trenul fix, e o bucsa de otel care face cuplajul intre ele si, intre doua imbinari e joc mai mare ca numai la una. Priza nu va mai juca asa, cand va fi montata cutia si capatul ei va intra in arbore. Pinioanele planetare, daca joaca in grup, n-ai ce sa le faci, ele n-au rulmenti. Daca joaca axial, adica intra si ies, li se adauga seibi, rondele, de dimensiunile corespunzatoare pentru a le lua jocul. Am mai vazut ceva mai sus, despre uzura placii. Una e placa si alta e soarele. Daca rulmentul a lasat urme in soare, fa o bucsa de otel pe care sa o bagi pe rulment, cu suprafata de frecare pe soare dubla decat cea a rulmentului, si va merge si placa uzata inca de doua ori p-atat, iar alta noua nu se va mai uza in primele decenii.

Profit si eu de topicul lui cristi pentru a pune o intrebare. Cum se manifesta o cutie fara ulei? Problema la mine este ca viteza 1 trebuie sa o caut putin, a3-a e la punctul ei dar agata la intrare si intr-a 5-a nu mai intra deloc. Vitezele 2 si 4 sunt bine. Suspectul principal este un suport de motor pe care l-am vazut crapat dar sa zicem ca mai rezista iar acum a intrat in vizor lipsa uleiului din cutie. Multumesc.

This post has been edited by drooopy: 4 Apr 2011, 21:43

Eu am desfacut astazi acel melc folosinf o daltitasi un ciocan.
Toata treaba esta sa ai minile sigure si lovitura sa fie lovitura.
e drept ca se mutileaza putin frezarea aceea de cheie dar nu in mod dramatic si dupa desfacere, cu o pila sau un flex cu disc se poate remedia!

Eu am desfacut astazi acel melc folosinf o daltitasi un ciocan.
Toata treaba esta sa ai minile sigure si lovitura sa fie lovitura.
e drept ca se mutileaza putin frezarea aceea de cheie dar nu in mod dramatic si dupa desfacere, cu o pila sau un flex cu disc se poate remedia!

... si de strans cum o strangi , tot cu ciocanul ? , daca ai sa folosesti tot ciocanul nu o sa simti cat trebuie strans si se complica "reparatia" cel mai bine cumperi o cheie fixa de '32" si o polizezi aprx. jumate si aia e cheia 'speciala" si pt.@cristicipaian mare grija sa ai ca am vazut ca ai scos furca de la vit. 5 cu totul , verifica la baza unde intra furca ca trebuie sa existe o bila , daca o vezi pe gaura care intra furca esti un norocos daca nu o vezi trebuie demontata cutia si recuperata dintre pinioane , la demontare trebuia scos stiftul care fixeaza furca pe ax si scoteai ansamblul sincron cu furca cu tot fara a scoate axa din locas...

This post has been edited by george 07: 5 Apr 2011, 07:24

Daca vrei, poti si cum zici tu, cu ciocanul, avand in vedere ca ai un reper pana la care trebuie sa ajungi, ma refer la deformarea gulerului care are rol de siguranta la desfacere!

Droopy rezolva cu tamponul de motor si pe urma m-ai vorbim. Dak pui tamponul nou si tot asa este, atunci ar fi cam urmatoarele probleme: pt vit. "I" joc in bucsile de la levierul de viteze, iar a "V" ar fi un inel sincron (demonatre cutie).Eu asta cred ca ar fi.

In sfarsit am reusit sa demontez pinionul vit V si melcul kilometrajului. Aici am folosit o cheie de 32 subtiata, dupa sfatul lui PH-06-BOA.
Maine am sa postez un clip scurt cu jocurile pinioanelor planetare, poate ma ajuta cineva sa le rezolv, ca pana la uma pentru asta m-am apucat de treaba.
Pana atunci am de adunat de prin garaj ca sa pot lucra decent.
Daca ceva nu vi se pare ok sa imi atrageti atentia va rog!

This post has been edited by cristicipaian: 5 Apr 2011, 22:29

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 877.69k ) Number of downloads: 2683
2.JPG ( Size: 980.66k ) Number of downloads: 2410
3.JPG ( Size: 860.02k ) Number of downloads: 749
4_inventar_vit_IV__2_.JPG ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 760
5.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 804
6_inventar_ax.JPG ( Size: 964.09k ) Number of downloads: 741
8.JPG ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 748

Sper ca ti-ai notat care cum sunt saibele acelea, cum au fost montate pinioanele sau le-ai pus in ordinea demontarii lor? Pentru anu cumpara placa de presiune noua, mergi la un magazin de piese dacia si cauta o bucsa pentru placa presiune si monteaz-o pe a ta si va merge... mult si bine.

am si eu o problema dar nu am stiut unde sa o postez, asa ca o spun aici.

cand merg in linie dreapta dar accelerez mult, adica o calc, incepe sa se auda un rontait pe partea dreapta. totul este nou, inclusiv planetara.
Ce poate face asa?

Domnul cristicipaian ai facut o gresala ca ai scos axu la vit 5 ...tia cazut bila de zavorare in cutie ...trebuia sa scoti stiftul si iti iesa furca de pe ax......ca e cutie tip nou

Domnul cristicipaian ai facut o gresala ca ai scos axu la vit 5 ...tia cazut bila de zavorare in cutie ...trebuia sa scoti stiftul si iti iesa furca de pe ax......ca e cutie tip nou

Multumesc pentru atentionare, am verificat, bila e la locul ei.
Postez clipul promis, poate ma ajuta cineva cu sfaturi sa imi scot jocurile.In ultima parte a filmarii am incercat sa arat cat calca una peste alta cele doua danturi(pinion de atac, coroana)  CV_joc_pinion_planetar.avi ( 2.19mb ) Number of downloads: 376

Mai spun ca, desi sigurantele piulitelor de reglaj ale diferentialului, inca nu le-am scos , aceasta(piulita) are un joc , casi cum nu ar fi fost bine strans. Astept pareri, multumes.

.......mda, nu sunt domn, sunt doar...Cristi

cristicipaian tie iti trebuie un alt diferential,ca jocu pinioanelor planetare este mare,trebuie sa cauti unu care nu are joc radial asa mare si cand ampingi in pinion sa nu se auda acel carait

mai am un diferential care nu are jocuri, dar provine de la o cutie in 4 viteze, s-ar potrivi?
stiu ca rodajul celor doua danturi se face odata, dar totusi...?


This post has been edited by cristicipaian: 6 Apr 2011, 20:47

cristicipaian o cutie de viteze se repara cam greu,trebuie respectate niste cote si jocuri intre piese,ca altfel o sa pui statie de amplificare,daia de stadioane,sa nu auzi huruiala care o face pinioanele sau diferentialu,dar daca o desfaci cu atentie,incet si sa tii minte cum vin pinioanele in cutie se repara
diferentialu de cutie cu 4 merge dar sa schimbi in el pinioanele planetare si coroana de pe diferentialu din film si verifica sa nu mai ai jocurile pe care leai filmat

multumesc nikuniku. Nu fac treaba pripit, ma gandesc de cateva ori inainte sa fac un pas, mai am si http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...21&d=1218006215 manualul la indemana. Ca veni vorba de manual, acolo spune ca suruburile coroanei nu se vor refolosi, de ce?

This post has been edited by cristicipaian: 6 Apr 2011, 21:23

ele se strang la o valoare(forta,cuplu)destul de mare si exista pericolu sa se intinda si se se rupa in timpul mersului,dar le poti folosi fara frica ca nu le rupi tu,poate sa tragi cu ranga de ele,

Salut! Intervin putin pe topicul lui Cristi, cu o precizare si o intrebare. In primul rand, bucsa pentru rulmentul de presiune nu o cumpara daca nu este de otel. Am patit sa se sparga bucsa cumparata de la piese auto (cred ca era de bronz, nu stiu sigur) si sa faca praf soarele placii de presiune de la bucatelele ramase. In al doilea rand, ce se poate face daca o cutie in 4 trepte sare din march arriere? Cum se repara?

In sfarsit am ajuns sa eviscerez cutia.HPNX0890.JPG ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 963

Acum, habar nu am ce sa verific.
HPNX0892.JPG ( Size: 1020.7k ) Number of downloads: 838
Pinionul de atac din cutia de reparat
HPNX0893.JPG ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 691
Pinion de atac dintr-o cutie in 4 pe care o am de sacrificiu .
Intrebare: se pot interschimba?


Dupa manual, se pare ca nu, asta ar fi cam nasol.

This post has been edited by cristicipaian: 7 Apr 2011, 20:57

pai din poze vad ca arata la fel acuma nush ca nu am reparat cutii inca,desi tre sa ma bag in cred la vara ca imi fluiere putin in a 5-a intre 70 si 80 pe ceas