Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna si Mini

Eu zic ca ca totusi e mai bine sa se invarta mai repede elicea aia! Si eu am cu vascocuplaj si din cate am cetit, mersul mult prin oras ii scurteaza mult durata de viata. La mine de ex cand urc un deal lung se vede ca e pe duca...imi urca acul pana la 3/4...adica patineaza prea mult. Eu zic sa mai astepti putin, poate chiar are nevoie de ceva 'rodaj'...

Eu zic ca ca totusi e mai bine sa se invarta mai repede elicea aia!
Si eu am cu vascocuplaj si din cate am cetit, mersul mult prin oras ii scurteaza mult durata de viata. La mine de ex cand urc un deal lung se vede ca e pe duca...imi urca acul pana la 3/4...adica patineaza prea mult.
Eu zic sa mai astepti putin, poate chiar are nevoie de ceva 'rodaj'...

Pe langa vascocuplaj, exista si ELV. Cu doua trepte. Daca simte nevoia, ii da drumul si lui ala, si evident daca ai clima pornita va sta si mai mult pornit.

care clima la pisoias ?

probabil vorbea la modul general..nu despre masina in cauza

This post has been edited by ArtVandelay: 7 May 2011, 21:49

Nu, vorbeam chiar de clima. Manuala sau automata.

pai da, dar masina de pe topic nu are. nici manuala nici automata

au...mea culpa.

Se pare ca sunt urmarit de ghinion.
Alta dandana!
Vinerea trecuta am facut cateva cumparaturi dupa care mi-am luat sotia de de la serviciu si am purces impreuna spre casa.Cocoana mea nu poate conduce momentan deoarece are piciorul drept imobilizat,din cauza unei luxatii severe de glezna,asa ca utilizam o singura masina.
Ajungem noi acasa,bag masina in curte si opresc motorul.Imi ajut sotia sa coboare din masina,iau plasele cu targuieli din portbagaj,trantesc hayonul si intram in casa.Hai,pa!Pana luni dimineata nu m-am mai apropiat de masina.Ei bine,luni dimineata deschid poarta sa scot masina din curte.Cand ma sui la volan constat ca nu rotisem cheia de contact pana la capatul cursei si contactul ramasese pus pe penultima pozitie.
Precizare:in timp ce ne indreptam spre casa pe sotie a sunat-o o colega si eu am dat(din reflex)radio-ul foarte incet ca sa poata vorbi madam la telefon iar cand am inchis hayonul nu mi-am dat seama ca radio-ul mergea!Destept baiat!
In consecinta,cand sa pornesc a intrat in functiune releul ce alimenteaza bujiile incandescente.Becurile din bord au palit brusc,au inceput sa clampane niste relee pe sub bord si gata!"Black screen".Curent,zero!Intrucat ne grabeam n-am mai stat sa vad ce si cum.Am pornit Ford-ul si am plecat cu el.Astazi dimineata am pus redresorul pe baterie si am plecat tot cu Ford-ul.Cand am ajuns asta seara acasa am dat sa-mi pornesc masinaria.Decuplez redresorul,urc la volan,pun contactul,toate luminile sclipeau vesele si indicatorul de incarcare ce il am montat in loc de bricheta imi indica "full".Se stinge martorul la bujii si dau la cheie.NIMIC!Da' stiti ce-i aia nimic?Nici o reactie!Nu har,nu mar,nu nimic!Nu se observa nici o reactie pe bord sau la masina.Parca nu as fi dat la cheie.Becurile aprinse dar nici un semn din partea electromotorului.Nici o urma de consum.In mod normal cand se roteste electromotorul se observa o usoara scadere a intensitatii martorilor din bord.Acum nimic!Nici macar un declic!Mort!
Ce mama dracului o mai fi si asta?
Offtopic.
Coane argoane,sper ca nu ai de gand sa ma vizitezi in zilele imediat urmatoare!
Din pacate,standul de frana arata cam asa:
DSC00205.JPG ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 783

Se pare ca nici un necaz nu vine singur!Le aduna satana pe toate "la-olalta"!

This post has been edited by marian-j: 10 May 2011, 23:34

De cand ma rog eu sa-l prind demontat !

Negresit maine vin sa-i studiez matzele

This post has been edited by dr_mKe: 10 May 2011, 23:41

V-am zis io ca doctoru' nu-i zdravan!
Io fac cu nervii si 'mnealui ii arde de "disectii"!

[...]
Din pacate,standul de frana arata cam asa:
DSC00205.JPG ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 783

Zici ca a intrat cineva cu autobuzul in el

Contactul l-ai lasat pus pe ACC sau pe ON? Daca l-ai lasat pe ACC, alta chestie in afara de terminat bateria n-ai fi avut ce sa patesti. Daca l-ai lasat pe ON, cine stie ce chestie necesara doar la demaraj a ramas sub tensiune. Chiar nu se aude vreun clantanit de releu?

P.S. Daca e dus vreun releu, cere-i lui dom' doctor, ca au mai ramas; eu am folosit numai unul dintre cele pe care mi le-ai dat. A trebuit sa inlocuiesc releul de la scaunul din dreapta.

Exact la un autobuz am patit pocinogul!

Privitor la contact:eu cred ca nu aveam cum sa-l las pe "on" din moment ce oprisem motorul.
Nu se aude absolut nimic!Nici macar un declic cat de mic.
P.S.
Stai matale linistit ca nu duc lipsa de relee.

asa am patit si eu cu dacia asta iarna am lasat-o vreo 2 luni nepornita si bateria moarta complet..am pus-o si pe redresor nici macar nu invartea...a trebuit sa cumpar alta baterie..i-a sa incerci tu cu bateria dupa ford..sau sa ii dai curent cu 2 fire si atunci vezi ce si cum

Nu zice deloc rau colegul Alex... of of of. Incearca s-o alimentezi si de la Ford sa vezi ce se intampla.

Daca nu, eu as merge pe releul de bujii.

Ai masurat bateria cum bine m-ai invatat s-o fac cand am avut probleme similare? Ca se aseamana cu ce am patit eu cu Bosch-ul ala. Mergeau toate alea, lumini, bujiile se incalzeau, claxon, tot tacamul, si cand ii dadeam cheie mort.
In mod normal si cu releul de la bujii dus ar trebui sa invarta electromotorul. Poate o fi mai destept pisoiu' si nu o face cand constata probleme de genu' asta, dar nu cred ca-i asa destept totusi.
Cel mai simplu cand sunt probleme de genu' sa pui direct bateria de la Ford in locul asteia, nu de alta, dar daca-i dai curent cu ea pusa, daca-i busita s-ar putea sa incurce.

This post has been edited by Merced: 11 May 2011, 13:12

Pai naiba s-o ia de baterie ca abia a implinit un an si jumatate!
Cand ajung acasa pun cablurile de pornire(am unele zdravene!)intre bateria de pe Ford si ce de pe pisoi si incerc asa.Sa vedem ce se intampla.
Coane Kruger,martorul bujiilor se aprinde si se stinge normal acum(cu bateria incarcata)si se aud si declicurile ce le face releul de bujii.Necazul e ca electromoturul de pornire nu da nici un semn.Zici ca nici nu incerc sa-l actionez.Ala-i baiu'!Sa nu se fi "imbolnavit" contactul cu cheie si sa nu imi mai scoata comanda necesara releului de pornire.Ca sa se fi dus naibii electromotorul,asa din senin,fara sa dea nici un semn in prealabil nu cred.
Ramane sa ma edific.
Mai am pic de lucru pe aici pe la serviciu si cam intr-o ora si jumatate ajung acasa si ma pun pe treaba.
Uish mi lac!

This post has been edited by marian-j: 11 May 2011, 15:12

msoara-i si incarcarea....tre' sa ai cam 13,7 cu faza scurta pe la 1500rpm daca nu ma insel.....

pai la 1,5 ani .... inseamna ca si daca a crapat are inca garantie ...

are o laie....12 luni,parca ! si daca agregatul nu incarca bine adio garantie....

This post has been edited by sobolan: 11 May 2011, 15:09

Cand s-o dus pe balarii bateria la honda, de-am impins-o cu spectatori, la prima cheie o facut har-har, la a doua nici eu nu mai tin minte sa mai fi auzit ceva. Si beculete pe bord aveam, muzica mersese linistita pana in momentul ala, deci bateria nu era 100% moarta. Si electromotorul de benzinare e mai putin gurmand comparativ cu astealalte.

L.E. gud lac!

This post has been edited by bucatzel: 11 May 2011, 15:25

Pai na, 45Ah la ditai lista de gadgeturi electrice și electronice...

uish iu lac!


Ca fapt divers exact cum descri tu aiai am patit la Espero ala hautomat, si era nasol ca n'ai cum sa-l pornesti prin tractare sua impingere. Becurile vesele in bord, dau la automat nu se intampla nimic, asa, deodata, am strans piulitele conectorilor electrici de la electromotor, si n'am mai avut nici o problema.

il impingi...doar n-o sa te uiti la el.....nu e recomandat din cauza curelei de la distributie dar daca stii sa-l pornesti impins nu are nici pe dracu....tot lantul e sfant !

pai la 1,5 ani .... inseamna ca si daca a crapat are inca garantie ...

Din pacate mai am garantie o laie!! :
Asta iarna,cand au fost gerurile alea mari,mi s-a parut mie ca bateria incepe sa se "leneveasca".E drept ca parcurg zilnic distante destul de scurte(cu opriri si porniri destul de dese) si iarna merg,farurile,ventilatia,dezaburirea lunetei,bujiile si electromotorul mai "sug" si alea destul,etc.
Drept urmare m-am dus la cei de la cumparasem bateria si i-am rugat sa vada despre ce este vorba intrucat eu stiam ca am garantie doi ani.Ii inmanez celui de la garantii formularul si bonul de cumparare.Imi zice ala ca bateria si-a pierdut garantia deoarece nu m-am prezentat la ei la firma(sau la un service agreat de ei) la fiecare 6 luni pt verificarea incarcarii !
Sa pic in tur nu alta!
Mie nu mi-a spus nimeni chestia asta si pe formularul de garantie scrie intradevar acest lucru dar cu niste litere de abia le vezi!!Ii durea gura sa imi zica si mie cineva de la firma de treaba asta?
In consecinta am ramas cu degetul in gura!
M-am dus acasa,mi-am verificat incarcarea(era ok) apoi am pus bateria pe redresor vre-o 12 ore si gata.De atunci nu am mai avut probleme.
Sa vedem mai departe pe unde imi scot camasa!
Coane sobolan,daca la troaca mea te referi,vreau sa-ti spun ca are distributia pe lant nu pe curea.

This post has been edited by marian-j: 11 May 2011, 16:01

il impingi...doar n-o sa te uiti la el.....nu e recomandat din cauza curelei de la distributie dar daca stii sa-l pornesti impins nu are nici pe dracu....tot lantul e sfant !

Poti sa impinmgi sau sa tragi pan te plictisesti, daca are cutie automata n'are cum sa porneasca.

eeee...am uitat ca limo are CV automata.....dar la manuala merge !

Coane ai ajuns la vreo concluzie?

Hai Mariane prin atatea necazuri poate mai zambesti si tu oleaca...

Da,am ajuns!
N-are masina nimic!
Dupa ce am masurat bateria,i-am dat curent de la cealalta masina,am tras(mai bine zis,smucit) de borne,de conductorii ce duc la eletromotor,etc masina refuza sa dea vre-un semn ca ar fi dispusa sa porneasca.
Mi-am aprins o "toxica" si am inceput sa cujet.
Mi-am amintit de o discutie vazuta mai demult pe un forum bmw unde se vorbea de un led rosu aflat pe panoul casetofonului ce clipeste dupa ce se ia contactul.Unii ziceau ca e ceva martor al unui soi de inhibitor de pornire.La un moment dat mi-am amintit ca se vorbea despre faptul ca dupa rotirea cheii,ledul se stinge dar comanda catre electromotor nu va putea fi data pana ce cheia nu e "validata" de contact.
Am luat,intr-o doara,cealalta cheie de si am introdus-o in contact,am pus contactul,am asteptat sa se stinga martorul bujiilor si am dat la automat.Masina a pornit "la sfert"!
Am luat si a treia cheie(un fleistic din plastic de fapt).Si cu aia porneste!
Deci s-a defectat cip-ul din cheie(transponder sau cum mama-nevoii ii zice)si contactul nu mai recunoste cheia ce o utilizam eu de obicei.
Mi-a facut nenea doctoru' o vizita si mi-a confirmat si el concluzia la care ajunsesm eu.
Voi face o vizita la reprezentanta sa aflu cat m-ar costa o cheie noua sau daca asta veche poate fi "reeducata".
Va multumesc pentru sfaturi si urari!
Bine ca nu-i altceva mai grav!

15 bete....cauta o alta modalitate....mai "eftina"....

This post has been edited by sobolan: 11 May 2011, 23:00