Outline · [ Standard ] · Linear+ Din ciclul "ce masina sa cumpar?", pareri si sfaturi pentru marksman

chevrolet cruze ls plus. bafta.

chevrolet cruze ls plus.

bafta.

Superbul are ceva superb totusi (macar ca raport calitate/pret): confortul interior - si asta vine dintr-o combinatie de spatiu, ergonomie, calitatea materialelor si design (care mie personal imi place).

Ti-a aratat lumea fel de fel de masini, tu tot la rijnite te uiti! Daca totusi te pasioneaza benzina, vezi ca-i unul ca al meu cu 30 de mii de km. si vrea cca. 7000 de euro pe el. Da' sa ai bafta sa nu-si fi bagat serviceurile mina prin el mai mult decit tine de revizii.

Marty, rajnitza asta-i mai aproape. Ale'lalte-s prin IF, B, SV... Nu zic ca nu-s masini, da' nu stau bine cu timpul. Si numa' de excursii in partea aialalta a tarii nu-mi arde acum, cand toata lumea e in concediu si eu aveam azi dimineata 865 de mailuri.

Marksmane, io zic sa nu-l excluzi pe asta, ca asta chiar pare interesant.

bucatzele, eu nu zic din start "asta nu", da' vezi mai sus. Ti-am zis si aseara cate mailuri am, uite azi ca is cu 150 in plus.

Vorbim totusi de foltzvaghenu' saracului. Nu zic ca ar fi masina rea, dar sa nici n-o divinizam. Un C5 cu suspensie oleopneumatica, mi se pare mult mai interesant. Si a nu se uita ca astea au tot motoarele dizal facute de pejo, care zice-se ca e mai bune decat tedei-urile .

Skoda nu mi-a placut neam. Prietenii stiu de ce

Numai recomandari aiurea ati dat: honde, toyote, ... 
Passatul e passat, P.U.N.C.T.

Daca ziceam ca merg sa vad un Avensis sau o Honda era mai bine? Pana la urma, mai aproape de mine e rajnitza asta de Passat. Daca apare si o Honda sau un Avensis pe o raza de maxim 300 km, ma duc sa le vad. Zau ca nu ma intereseaza atat de mult ce emblema are pe cur (numa' Skoda sa nu fie), daca imi indeplineste cerintele.

@arhi: am avut Cruze in US. Faina masina, dar la noi cea mai eftina e 12.000 cu trei tichete rabla, si dotari cam subtiri.

aveam azi dimineata 865 de mailuri.

Daca o arzi pe site-uri dubioase... Asa-i ca jumate-s reclame la Viagra?

@bmwh548: macar daca erau spam-uri, ca intrau direct in junk mail. De doi ani cand sunt la actualul job, incet, incet, mailurile de lucru au depasit numeric spamul. In 2008 aveam cam 500 de junk mailuri si vreo 10-20 de mailuri de lucru. Anul asta proportia e inversa.

marskmane e 10000 plus 3 tichete rabla 5 ani garantie etc


de aia tiam zis ls plus


http://www.chevrolet.ro/oferta-si-finantar...ente/cruze.html

uite aici de fapt e 10381.

Ne dai si noua adresa de mail?

@arhi: multumesc, o sa arunc o privire si in curtea lui Chevy
@corbex: vrei sa vezi cum arata junk emailul? baietii de la IT, cu care am impartit vreo 4 ani biroul, au un loc rezervat in filtre pentru toata lumea

Pana la urma, mai aproape de mine e rajnitza asta de Passat. Daca apare si o Honda sau un Avensis pe o raza de maxim 300 km, ma duc sa le vad.

Pai eu stiam ca regiunea "Pix" e de pe suprafata omului, nu a tarii.
Daca stai prin TM sau AR uite un exemplu: http://www.autovit.ro/ford-mondeo-C19183306.html

PS: nu e passat, din pacate.

Ce dracu să vezi la un Passat?

asta e de ajuns !

titlu dat de "specialistii britanici"...tot un drac cu "cercetatorii britanici"

Si doar am vrut sa mentionez ca cei mai buni specialisti se afla pe DC!!!

This post has been edited by l@u: 14 Jun 2011, 13:51

Eu zic Kia Cee'd noua cu o mica extraoptiune: sistemul de conectare a telefonului mobil prin bluetooth.

Vorbim totusi de foltzvaghenu' saracului. Nu zic ca ar fi masina rea, dar sa nici n-o divinizam. Un C5 cu suspensie oleopneumatica, mi se pare mult mai interesant. Si a nu se uita ca astea au tot motoarele dizal facute de pejo, care zice-se ca e mai bune decat tedei-urile .

Nici macar n-am laudat Skoda. Doar am raspuns (partial cu argumente) celor care o luau la misto. Scuze, da' Superbul e peste C5. Asta frantuzescul, in afara ca arata bine (chiar foarte bine), e cam subtirel. Imi amintesc masina de drive-test, plastice cam de reno, scaunul soferului care daduse coltu', etc. Si motorul cam puturos (hdi-ul de 2.0).

C 6  este superb ! Haionul de la Superb, mare brinza. Oricum numele masinii este ironic, la cat este de urata. Break -ul totusi arata mai de dai doamne.

S-o intors lumea cu curu-n sus. Auzi, cica superbul e urat si C6-le superb.

Ma, daca zicea ca C6-i Superb si SUperbu-i C6, atunci chiar aveam o problema!

Scuze, da' Superbul e peste C5

Cred ca vorbesti de C5 ala vechi.

Nu, de asta nou. Care are hydractive doar pe echiparile superioare sau contra cost.

Si motorul cam puturos (hdi-ul de 2.0).

Din nou, depinde la ce se uita fiecare din noi. La ala n-am auzit comentarii de cat de infigaret e, dar am auzit multe de bine la capitolul fiabilitate.

Oricum, C5-ul l-am pomenit pentru ca e primul (in ordinea preturilor, de jos in sus) care contine suspensia aia. Care, spre deosebire de motor, dracu' o stie cat e de fiabila.

@Marksman. Da' un anunt asemanator n-ai dat si pe la voi pe intranet? Ca de, de acolo ai sanse mari sa afli de masini pe care ajungi rapid sa le vezi.

Nu, de asta nou. Care are hydractive doar pe echiparile superioare sau contra cost.

Eu am mers cu ala de top ... si bagatul in scaun a fost ultimul lucru la care m-am uitat. Putine masini m-au facut sa zambesc cum a facut-o C5 la modul cum se misca. Cu suspensie normala nu am incercat. In schimb passatul (6 si 7) mi se pare ca sta foarte prost (pentru renumele pe care il are) la capitolul legatura cu solul.

This post has been edited by IRONICK: 14 Jun 2011, 14:41

Oricum, C5-ul l-am pomenit pentru ca e primul (in ordinea preturilor, de jos in sus) care contine suspensia aia. Care, spre deosebire de motor, dracu' o stie cat e de fiabila.

Cica suspensia aia ar fi un pic artificiala in reactii. Adica iti da incredere, dar iti rezerva si surprize, pe viraje.

14 Jun 2011, 15:42:

Eu am mers cu ala de top ... si bagatul in scaun a fost ultimul lucru la care m-am uitat. Putine masini m-au facut sa zambesc cum a facut-o C5 la modul cum se misca. Cu suspensie normala nu stiu cum se misca. In schimb passatul (6 si 7) mi se pare ca sta foarte prost la capitolul legatura cu solul.

Eu am mers cu ce-au avut astia la reprezentanta (suspensia clasica). Nu spun ca nu mi-a placut. Dar oricum am fixat scaunul soferului, tot nu statea calumea. Parca era rupta o sina. Plus ca batea p-acolo nu stiu ce, la puntea fata, la o masina cu 10 mii de km.
Daca tot a fost drivetest, era culmea sa nu-i dau si o talpa. 3000 de ture in a 4-a, pedala la podea. Dupa cateva secunde am intrebat: unde-s caii aia?

This post has been edited by cdadan: 14 Jun 2011, 14:42

Nici 2.7 nu este prea breaz la categoria asta, pe Jaguar misca masina cu 2 secunde mai rapid. Sa nu uitam ca citro are peste 1.5 tone ...

This post has been edited by IRONICK: 14 Jun 2011, 14:49

Cica suspensia aia ar fi un pic artificiala in reactii. Adica iti da incredere, dar iti rezerva si surprize, pe viraje.

<span class='edit'>14 Jun 2011, 15:42:</span>

Daca tot a fost drivetest, era culmea sa nu-i dau si o talpa. 3000 de ture in a 4-a, pedala la podea. Dupa cateva secunde am intrebat: unde-s caii aia? 

Asta din cauza ca nu te-au lasat sa decupezi podeaua, sa apesi pedala ca la masina ta.

Sa nu uitam ca citro are peste 1.5 tone ...

Nici Passat-ul nu-i prea usurel, insa 2.0 tdi (ala pd) il trage ca pe-un fulg.

Asta din cauza ca nu te-au lasat sa decupezi podeaua, sa apesi pedala ca la masina ta.

No, ca pe vremea aia nu aveam Laguna. Ma dedeam exclusiv cu pd-uri.

R

uelcom beac!

Nici Passat-ul nu-i prea usurel, insa 2.0 tdi (ala pd) il trage ca pe-un fulg.

Nu este diferenta decat de 200kg ...

Masele declarate sunt cam aiurea, cel putin la VW. Tocmai m-am uitat intr-un talon de Golf 5 1.9 tdi si scrie 1496 kg la masa proprie. Ma indoiesc ca e asa de greu. Si ca Passat-ul e asa de usor.

In talon sunt numai prostii, masina mea are in talon cu ~100 kg mai mult decat in cartea ei

si o tricicleta cu pedale bate orice masina frantuzeasca, italieneasca, japoneza, coreana etc, daca e facuta de fritz din tabla de uboot.

e clar ca un cimp bioenergetic special permeaza zona dintre rin, alpi si oder, nu m-am lamurit insa daca efectele se resimt la Kfz sau la cumparatori. cert e ca saptamina oarba e pe la doua sute de mii de kilometri. reali, cu carte de service.

This post has been edited by yhattori: 14 Jun 2011, 15:48

Daca tot a fost drivetest, era culmea sa nu-i dau si o talpa. 3000 de ture in a 4-a, pedala la podea. Dupa cateva secunde am intrebat: unde-s caii aia? 

La drive test nu ti-i da pe toti, ca le e frica sa nu pleci cu ei!

In schimb passatul (6 si 7) mi se pare ca sta foarte prost (pentru renumele pe care il are) la capitolul legatura cu solul.

Stai ca m-am prins. De unde ai ajuns tu la concluzia asta? Mie mi se par la ani lumina de reno. Plus ca le ajuta si suspensia independenta.
Intreb dintr-un motiv simplu: e prima oara cand aud asa ceva. Includem aici si presa de specialitate.