Outline · [ Standard ] · Linear+ Patru Zero Sapte, by Peugeot

Cu motorul cald o pornesti si fara bujii.

Cu motorul cald o pornesti si fara bujii.

Cand ai actionat demarorul s-a stins bordul sau intensitatea a scazut foarte mult ?
Ti-a dat cumva alte semnale, bip-uri ?
Acumulatorul ai idee de cand este ?
Eu nu cred ca sunt bujiile. Daca a stat atata in frig fara sa o pornesti, e normal sa porneasca mai greu.
Daca aveai posibilitatea sa masori tensiunea inainte de pornire, era bine.
Pune-o pe Lexia si vezi daca ai vreo eroare.

Nu s-a stins bordul cand am actionat demaratorul in nici una din cele 3 dati pana a pornit.
Nu am primit nici un bip, nici o eroare.
De acumulator nu stiu nimic, dar inca e ok, invarte bine, are putere, nu am masurat, dar are, se simte ca duce bine, ca inca poate.
Tind sa cred ca ai dreptate, totul sa fie de la faptul ca nu a fost pornita atata timp. Chiar am verificat inainte de pornire uleiul si mi se parea cam gros, desi nu are decat vreo 5000 de km, si e 5W-30, dar frigul si perioada de timp nepornita si-au spus cuvantul. Zicea cineva ca si motorina sa ingrosat in aceasta perioada de timp si de aici pornirea mai grea. Tocmai de aceea as incerca sa pun ceva aditiv, in speta metabond megasel.
In rest, vad ca e ok, merge bine, de vineri o pornesc zilnic si o ia din prima inclusiv la prima pornire de dimineata. Probabil cauza a fost faptul ca nu a fost pornita in acest interval de timp.

Va multumesc pt sfaturi si interes.

This post has been edited by nWo: 13 Feb 2012, 14:33

Eu am filtrul de motorina cu preincalzire. Cred ca si tu ai la fel, nu m-am documentat in legatura cu 407. Acumulatorul meu este original, fabricat in 2004. A dus pana acum, cu foarte mici probleme la temperaturile sub -10 grade. Probleme in sensul ca tensiunea scadea sub 9,5V la actionarea demarorului si se reseta probabil BSI-ul sau calculatorul de la air-bag-uri si se aprindea martorul. Dar se stingea daca opream motorul si il porneam.
In legatura cu Metabondul acela, nu am gasit nici o parere pe 3 forumuri PSA. Multi folosesc un aditiv de la Liqui Moly, uleiuri de la aceeasi firma. Intra pe sit-ul Liqui Moly si gasesti acolo.Problema e ca degeaba il pui acum la frig, trebuie pus cand motorina are cateva grade, ca sa impiedice gelificarea.
Eu am motorina normala, nu este aditivata si nici altceva nu am bagat. Masina a pornit foarte usor, chiar daca am avut acele resetari.
Cineva care lucreaza in domeniu mi-a spus ca motorina normala rezista pana la -25 grade, cea aditivata pana la -35 grade. In zona in care locuiesc, nu cred ca a scazut sub -20 grade noaptea.

This post has been edited by cristio_79: 13 Feb 2012, 14:45

Nu stiu daca filtrul de combustibil are preincalzire si la mine la 407. Cat despre aditiv, vreau sa-l pun atunci cand fac plinul, iar motorina de la pompa cred ca totusi are cateva grade din moment ce vine din bazinul ingropat in pamant la o adancime mai mare decat adancimea de inghet.

Multumesc mult pentru sfaturi.

Puneti intr-un rezervor de motorina un litru de benzina. La o dilutie de 1/50 nu afecteaza decit temperatura de congelare.

Nu stiu daca e adevarat dar mi sa spus ca la motoarele HDI nu este indicat sa pui benzina in motorina, in orice concentratie ar fi ea.

Astept metabondul. O sa revin cu pareri si impresii de dupa aditivare.

Asa am citit si eu. Este interzisa introducerea benzinei in motorina la motoarele HDI.
Sa pui si impresii dupa folosirea Metabondului. Eu nu am avut curaj sa pun. Daca a mers bine fara nici un fel de aditiv si cu motorina normala, nu vad sensul. La Solenza bag Megalene.
In schimb, as vrea sa cumpar pentru cutie cand o sa schimb uleiul. In motor este exclus sa bag.
Asta este aditivul de la LM: Diesel fließ-fit. Se gaseste si in variante de la 1 litru in sus. Diesel fließ-fit K la un litru este aproximativ 50 lei.

This post has been edited by cristio_79: 13 Feb 2012, 20:43

Eu zic sa lasati prostiile (aditivi, benzina si alte cele) si a puneti doar combustibil si consumabile recomandate de producator. Masina va merge mult si bine. Cand nu mai merge cum trebuie, cautati problema nu cai verzi pe pereti.

Cit timp nu se ingroasa, n-as pune nici pe dracu'. Ma refeream la iarna siberiana.

Motorina de acum nu mai e ca pe vremea CAP-ului. Adica ingheata mai greu.

Si tineti rezervorul cat mai aproape de plin.

Corect. Aproape uitasem ca-i pejo dizel.

verifica bujiile. la o utilizare cotidiana porneste din prima chiar cu 3 arse.
acum mai depinde si de compresia motorului, cat de mult sta pe bara, apa din motorina, etc

verifica si releul bujiilor!!! degeaba scoti bujiile pe rand si le verifici la baterie cu 2 fire... pot fi bune toate 4, daca e prajit releul degeaba...

cel mai bun sfat ala cu benzina in motorina. Cineva dadea aceleasi sfaturi pe forumul skoda, pentru commonrail.
probabil sunt distribuitori de piese sau iti vrea doar binele!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si aditivii minune cam ce crezi tu ca sint? Esenta de vaselina? Tot lichide cu punct de inghet foarte coborit, care ard bine. Adica solventi.


This post has been edited by corbex: 15 Feb 2012, 16:41

De luni nu am mai pornit masina pana azi de dimineata, dar a pornit din prima si nu am tinut-o pe bujie decat o singura data. A luat-o frumos. Ma asteptam sa nu porneasca chiar asa usor.

Cat despre aditiv, vad ca din cauza drumurilor inzapezite, inca nu a ajuns curierul cu metabondul. Mai asteptam, vine el pana la vara )

Daca porneste asa, nici n-ai nevoie de el.

Eu cred totusi ca motorina a fost de vina. Acum am Alto de la rompetrol. Parca merge mai bine cu asta.

Dar totusi ma roade o curiozitate sa vad ce efecte are aditivul minune, ca prea mult il lauda si recomanda unii si altii.

Impiedica motorina sa devina gel.

Are efecte mai slabe decat un ulei sau carburant de calitate. Dar cand te mananca, trebuie sa te scarpini.

I-am adus unele mici imbunatatiri, adica, i-am montat un media player in torpedou, daca tot aveam cele 3 mufe colorate (rosu, galben si alb), astfel ca pe ecranul navigatiei pot urmarii videoclipuri sau filme chiar si in mers.

Configuratia standard este ca, in mers, intrarea AV e decuplata (safety).
Am cuplat si eu un handycam Sony, sa filmez pe drum, calitatea imaginii era excelenta pana in momentul in care masina o lua din loc. Pe la 20km/h ecranul comuta in AC screen, default. La service mi s-a spus ca au incercat si nu pot schimba setarea, sa incerc la "baietii destepti".
Nu am motive sa nu-i cred, din moment ce mi-au activat display-ul pentru parcare gratuit, chestia de mai sus e testata de tine?

As pune aditiv de motorina metabond megasel acum in perioada de iarna. Sa pun sau sa nu pun? Face bine sau face rau?

Bine pe termen scurt. Rau pe termen lung. Alegerea iti apartine.

In legatura cu Metabondul acela, nu am gasit nici o parere pe 3 forumuri PSA.

Sunt cam 18 pagini de pareri pe un singur topic - search "Duralube".
Se vorbeste si de Metabond la greu, mai cauta.

Puneti intr-un rezervor de motorina un litru de benzina. La o dilutie de 1/50 nu afecteaza decit temperatura de congelare.

Sunt convins ca merge de minune la 244-ul tau . La temperaturi scazute si doua fluide cu densitati si vascozitati diferite, s-ar putea sa plangi in pumni dupa cativa kilometri.

Eu zic sa lasati prostiile (aditivi, benzina si alte cele) si a puneti doar combustibil si consumabile recomandate de producator. Masina va merge mult si bine. Cand nu mai merge cum trebuie, cautati problema nu cai verzi pe pereti.

Eu votez pentru Baterie, o problema destul de frecventa la masina ta.

Configuratia standard este ca, in mers, intrarea AV e decuplata (safety).
Am cuplat si eu un handycam Sony, sa filmez pe drum, calitatea imaginii era excelenta pana in momentul in care masina o lua din loc. Pe la 20km/h ecranul comuta in AC screen, default. La service mi s-a spus ca au incercat si nu pot schimba setarea, sa incerc la "baietii destepti".
Nu am motive sa nu-i cred, din moment ce mi-au activat display-ul pentru parcare gratuit, chestia de mai sus e testata de tine?


Bine pe termen scurt. Rau pe termen lung. Alegerea iti apartine.


Eu votez pentru Baterie, o problema destul de frecventa la masina ta.

Sa le iau pe rand:

- referitor la functia video in mers, depinde de tipul aparatului si in principiu de anul fabricatiei masinii. Daca masina e din anii 2004-2006, ai toate sansele sa fi fost un sistem de navigatie RT3 la care inca nu se stie cum se poate dezactiva acea functie in mers. La mine masina e din octombrie 2007 si am sistem de navigatie RT4. Cautand pe mai multe forumuri pejo de afara, am gasit un programel cu care am reusit sa setez la ce viteza sa se dezactiveze functia video, care la mine era setata la 5 km/h. Asadar, DA, la mine merge functia video si in mers, deci pot vedea filme si videoclipuri. In viitor o sa-i montez niste tetiere cu monitoare, legate la display-ul central, astfel incat pe toate 3 sa fie aceeasi imagine.

- referitor la aditiv, acesta va fi folosit pe termen scurt, doar acum in perioada rece.

- de baterie nu pot sa zic decat ca inca e ok. Cand e aproape de deces, se manifesta ciudat, cel putin asa zic toti colegii de pe forumul pejo. Cica s-ar aprinde beculetele in bord, ar da erori false, plus ca ar porni greu de fiecare data.

This post has been edited by nWo: 16 Feb 2012, 11:51

Sunt convins ca merge de minune la 244-ul tau . La temperaturi scazute si doua fluide cu densitati si vascozitati  diferite, s-ar putea sa plangi in pumni dupa cativa kilometri.

Nu discut oportunitatea aditivarii sau "aditivarii".
In unele carti de chimie apare o proprietate a multor lichide numita miscibilitate. Nu mai exista doua lichide/doua densitati. Unul si bun.

Motorina de iarna este deja aditivata, de fapt in asta consta faptul ca este de iarna.
Orice diesel porneste ceva mai greu de la -10 grade in jos.
Punerea contactului de mai multe ori pentru bujii este o prostie findca martorul din bord este facut sa se stinga cand in camera de ardere se atinge temperatura maxima ce o pot face bujiile . Cel putin la HDI ele raman in functiune si cand se da la automat si ceva timp dupa pornirea motorului. Eventual poti sa mai astepti cateva secunde dupa ce se stinge martorul bujiilor inainte sa dai la demaror.
La 2.0 HDI 90CP "rezistenta" de incalzire a motorinei se afla in carcasa filtrului de motorina, posibil ca la tine sa fie tot acolo.
De la -10 grade in jos si al meu porneste mai greu(2.0 HDI 90CP) ,dupa o "cheie mai lunga".

Orice diesel obosit porneste ceva mai greu de la -10 grade in jos.

Am corectat eu.

Cu pusul bujiile de mai multe ori de acord, si mie mi se pare o prostie. La fostul Focus TDCI de la munca, nu avea cheie, pornire la buton, doar sa ai cipul in buzunar, fie vara fie iarna la -15 grade te suiai in masina, apasat ambreiajul, buton si o lua in secunda doi , fara preincalzire , fara nimic, deci se poate.

This post has been edited by argon: 16 Feb 2012, 21:14

@Corbex : Ma bucur ca ai prins esenta, inseamna ca ai avut note mari la chimie.
Poate mai tii minte si ca e afectata de presiune, temperatura si continutul de apa.
In cazul de fata, iarna nu-i ca vara.

...ai toate sansele sa fi fost un sistem de navigatie RT3 la care inca nu se stie cum se poate dezactiva acea functie in mers. La mine masina e din octombrie 2007  si am sistem de navigatie RT4.

Tot din 2007, sistem RT4 identic cu al tau.

Cautand pe mai multe forumuri pejo de afara, am gasit un programel cu care am reusit sa setez la ce viteza sa se dezactiveze functia video, care la mine era setata la 5 km/h. Asadar, DA, la mine merge functia video si in mers, deci pot vedea filme si videoclipuri.

Mie mi se pare ca o dai in "diverse" colega, conectarea la calculatorul masinii presupune o interfata ceva mai complicata decat + si - si un software destul de laborios. Presupun ca daca te intreb de program, nu-l mai ai .

Cica s-ar aprinde beculetele in bord, ar da erori false, plus ca ar porni greu de fiecare data.

Cica nu.
Cica nu ti-ar mai porni masina cand ai nevoie pe varii motive, chiar daca electromotorul se invarte. Eu nu te indemn sa schimbi bateria, eu iti sugerez sa faci niste teste:
1. Pui o baterie de proba (imprumutata, aia de pe Golf daca se potriveste, etc;
2. Iei bateria frumusel in casa, la cald, eventual cu un redresor pe ea iar dimineata, la -15 grade, o pui direct pe masina.

Tot din 2007, sistem RT4 identic cu al tau.

Mie mi se pare ca o dai in "diverse" colega, conectarea la calculatorul masinii presupune o interfata ceva mai complicata decat + si - si un software destul de laborios. Presupun ca daca te intreb de program, nu-l mai ai  .

Cica nu.
Cica nu ti-ar mai porni masina cand ai nevoie pe varii motive, chiar daca electromotorul se invarte. Eu nu te indemn sa schimbi bateria, eu iti sugerez sa faci niste teste:
1. Pui o baterie de proba (imprumutata, aia de pe Golf daca se potriveste, etc;
2. Iei bateria frumusel in casa, la cald, eventual cu un redresor pe ea iar dimineata, la -15 grade, o pui direct pe masina.

1. Nu o dau in diverse deloc. Ti-am spus clar ca e un programel, si nu o interfata cu + sau - care sa se conecteze la calculatorul masinii. Acel programel il scrii pe un cd, il pui in playerul masinii si urmezi instructiunile. Marea surpriza este ca mai am acel programel. Nu stiu de ce ai impresia ca te mint in legatura cu aceasta optiune video in mers.

2. Bateria e ok, a fost testata. Masina porneste perfect. Azi de dimineata la noi erau -14 grade si a pornit perfect din prima.

S-a autoreparat. Probabil tot cu un programel.