Outline · [ Standard ] · Linear+ Frana SLZ

Cum trebuie sa fie pedala la frana Solenza ,cand o apas moale sau tare? Va rog fara mistouri, daca nu intelegeti ce vreau sa zic ,lasati reply-uri si o sa scriu din nou.

Cum trebuie sa fie pedala la frana Solenza ,cand o apas moale sau tare?


Va rog fara mistouri, daca nu intelegeti ce vreau sa zic ,lasati reply-uri si o sa scriu din nou.

ar trebui sa mearga cam 1/4 ,maxim 1/2 din cursa usor ,si apoi sa fie foarte tare

Eu am facut scoala pe un Pejout 206 si apasam frana si mergea mai greu dar se oprea masina mai repede..

Asta mi se pare moale si tata zice ca asa trebuie sa fie .

E greu pana te obisnuiesti cu frana... pana mea... nu m-am gandit "cum e pedala". O sa fac maine o "serie de teste" .

Dar sistemul de franare este sigur "in toate mintile" ?
S-a schimbat vreodata lichidul de frana, pistonasele de pe spate merg asa cum trebuie ?
S-a facut vreo aerisire a sistemului de franare ?
Daca este moale/elastica are aer sau lichidul si-a pierdut proprietatile.

Nu stiu, am sa-l intreb pe tata, el merge cu ea momentan (a lui e in service),dar am fost azi cu el in poligon si ma asteptam ca frana sa fie mai tare cand o apasa, nu asa moale.. El a zis ca asa trebuie sa fie ca-i pe servo directie, mie mi se pare suspect, el sa invatat cu ea .

Ce treaba are servodirectia... cu frana?

Asta l-am intrebat si eu,o sa mai vorbesc maine cu el..

Sper sa nu se supere initiatorul dar nu vreau sa mai deschid alt topic. Problema masinii este ca de la o vreme a inceput sa isi faca de cap (cred ca m-a auzit vorbind ca vreau sa o vand). Ideea este ca nu ii dau de cap pe partea cu franele pe fata, mai exact se infraneaza, asta dupa ce am schimbat discurile. De infranat se infraneaza de tot si ambele roti, cu toate ca parca dreapta se blocheaza mai repede. Daca ii dau drumul la presiune merge ok 10.......15km si apoi o iau de la capat. Am schimbat garniturile la ambii etrieri, am schimbat lichidul de frana, aerisire ca la carte. Ce masa sa ii mai fac. In afara de alti etrieri sau........alta pompa.

Garnituri la pompa de frana.
Sau alta pompa identica cu cea de pe masina (Autonova).

Nu ma supar, suntem oameni.


Cica frana e servo frana, eu habar n-am de masini (nu inteleg nimic din ce-mi zice) dar mie mi se pare moale.

eu zic ca difera taria pedalei de la o masina la alta......
eu am mers cu un passat 2003 tdi si avea pedala mai tare ca la solenza mea....
in plus de asta eu am avut mufa de la furtunul de la servo fisurata si aveam pedala tare....pana cand s-a rupt de tot in mers si nu am mai avut putere la pedala si am mers vreo 100 km incet si cu frica ...parca eram instructor auto,pana am ajuns acasa si am schimbat-o......a costat 2 ron....dar am riscat mult mergand cu ea asa....

La mine 1/4 din cursa pedalei este moale, apoi urmatoare 1/4 este ceva mai tare(simt efectiv ca franeaza) dupa care dupa jumatatea cursei este foarte tare, moment in care rotile se infraneaza.

Cred ca asa este si normal sa fie.

Este mai moale in prima apoi se intareste. Sunt probleme atunci cand: tine pedala prea jos,sau este tare si nu prea se apasa sau atunci cand pedala este elastica,etc.

This post has been edited by romanvs: 2 Aug 2011, 15:30

Pana la urma m-am invatat cu ea (prin poligon).

Am incercat sa o apas repetat,dar tot la fel, nu devine tare si tot la fel de moale este.

Ar putea fi garniturile pompei de frina sau un lichid neconform specificatiilor, vechi si/sau murdar. Cind ai aerisit ultima oara etrierii si cilindrii de frina? Daca nu schimbi tot lichidul, macar scoate-l, prin aerisitoare, pe ala uzat si murdar, sa vina altul proaspat din vas.

Da, mersi , eu de abea stiu sa ridic capota si pe aia ma chinui o juma de ora ))

In cazul asta la ce ti-ar folosi raspunsurile?
Nu tin loc de reparatie. Aia care nu stiu sa deschida capota, stiu sa bage mina in buzunar. Pai, fa ce stii tu mai bine! Mergi la sevice!

Eu intrebam daca e normal sa fie asa, masina are servo frana.
Adica ea e moale la atingere, cand o apesi ,se opreste.

Oricum, m-am invatat cu ea.

Puteti sa inchideti topicu`

Eu am facut scoala pe un Pejout 206 si apasam frana si mergea mai greu dar se oprea masina mai repede..

Asta mi se pare moale si tata zice ca asa trebuie sa fie .

Si cam ce ai vrea ? Sa aiba solenza "franili" lu' pijo'? Mergi cu ea la service, aeriseste toate 4 roti (spate stanga, spate dreapta, fata dreapta, fata stanga) si mai tare de atat nu o sa vezi. Important este sa tina de la 1/4...2/4 inspre podea.

Parerea mea este ca nu acel simt de "tare" sau "moale" conteaza , ci efectul pe care-l are apasarea pedalei . Eu prefer o pedala mai tare , dar dozabila , decat una moale , care te arunca in cap si care iti ofera un efect aiurea rau , cu cat apesi mai tare , cu atat frana te arunca si mai tare cu piciorul in pedala , iar daca nu pui calcaiul in podea sa reusesti sa o dozezi , te cam risti ...
La mine , cand fac aerisirea completa , se mai intareste putin pedala , iar efectul apasarii se mareste , in rest , pedala este destul de tare .

Cred ca este mult mai bine pentru o masina fara ABS sa aiba pedala de frana putin mai tare. Asa cum spunea si marius80_eugen poti ''doza'' mult mai usor cat de mult vrei sa franezi la o pedala mai ferma decat la o pedala ''moale'', foarte sensibila.Ati incercat sa franati iarna, pe zapada, la un logan fara ABS? mie mi se pare destul de dificil (sper sa nu supar colegi care au logan dar asta este parerea mea).

O zi buna,

Am mers cu o laguna 2, care avea frana foarte tare. O ciupeai si te lipea de parbriz... asa ca este discutabila chestia cu abs sau fara abs.

Cu loganu e panarama mare la abs. Daca prinzi un pic de ud pe jos si ciupesti frana , incepe sa troncane abs-ul.

Vin si eu cu o problema...simt ca masina se infraneaza putin. Simt cand ma opresc ca se cam blocheaza franele. Cand pun frana se opreste fara probleme, pedala nu o simt ca ar frana greu, insa cand ridic piciorul pedala se ridica in trepte. 2-3 trepte pana se ridica sus. De la ce ar fi problema? Ma gandesc sa-i fac o degresare, aerisire. Spre sa fie doar atat.

O problema asemanatoare am avut si eu la slz...imi ramaneau blocate franele in mers. Am rezolvat problema cu schimbatul lichidului de frana care de la caldura se dilata.

Am rezolvat. M-a ajuns 100 lei cu tot cu manopera, schimbat lichid de frana, schimbat garnituri etrier, curatat de gunoaie. Cam mult m-a ajuns manopera tinand cont ca lichidul de frana si garniturile etrier te ajung cam 20 lei. Dar acum e bine. Roata stanga era teapana nici nu putea fi rotita cu mana, cand a ridicat-o pe elevator. Si la dreapta era dar mai putin. In mers roata stanga fata fluiera iar acum nu mai face. E bine deocamdata. Urmeaza revizia de 120.000 distributia, placute frana, saboti spate, amortizoare spate etc...ma rupe...

This post has been edited by Sir Andrew: 12 Aug 2011, 12:04

De ce te-ai chinuit atat si cu manopera , daca acum trebuie sa schimbi placutele si iar sa faci aerisirea si restul la frane ???
Nu trebuie obligatoriu sa le schimbi daca nu e cazul ! Ce legatura au amortizoarele cu restul ? Alea le poti schimba oricand , atunci cand ai bani si timp . Si mie mi se pusese pata pe amortizoarele spate ca mai scartaiau si dupa ce le ung de 2-3 ori pe an cu spray cu teflon sus la oala si la bucse nu se mai aude nimic si am ajuns cu ele la 105.000 km si se comporta ok .

O problema asemanatoare am avut si eu la slz...imi ramaneau blocate franele in mers. Am rezolvat problema cu schimbatul lichidului de frana care de la caldura se dilata.

Nu se dilata lichidul de frana si nici nu se contracta ! Asta este principala proprietate a lui ! Schimbarea lichidului de frana doar in pahar inseamna ca noul lichid "unge" mai bine garniturile din pompa si nu mai ramane "agatata" . Franarea reziduala se simte imediat la roata ca se incinge , nu trebuie sa ghicesti . La o tura normala de vre-o 5-10 km , rotile nu trebuie sa fie fierbinti , cel mult calde .

Vin si eu cu o problema...simt ca masina se infraneaza putin. Simt cand ma opresc ca se cam blocheaza franele. Cand pun frana se opreste fara probleme, pedala nu o simt ca ar frana greu, insa cand ridic piciorul pedala se ridica in trepte. 2-3 trepte pana se ridica sus. De la ce ar fi problema? Ma gandesc sa-i fac o degresare, aerisire. Spre sa fie doar atat.

Problema ta am avut-o si eu, din pacate la mine se blocau si rotile fata. La mine s-au dovedia a fi garniturile de la pompa.Mecanicul a zis ca nu se renteaza sa o repar si asa am cumparat una noua de origine(178lei).

Salut colegi!Am si eu o nedumerire,in sensul ca in weekend am schimbat placutele ca la carte cu polizat disc,curatat etrieri,pene,sigurante noi,aerisire,etc,franele comportandu-se exemplar,numai ca apare un scartait mic la franare,sa zicem din vina materialelor din care sunt confectionate placutele,dar cel mai ciudat este cand plec de pe loc imi scartaie,pe rotatie ,roata din dreapta.De cele mai multe ori face cand virez usor dreapta,dar dispare si la cea mai mica atingere a pedalei de frana...repet scartaitul este pe rotatie.Aveti vreo idee?

26 Apr 2012, 16:53:
Nici o idee?

This post has been edited by ionik_e4: 26 Apr 2012, 16:53

Salut colegi!Am si eu o nedumerire,in sensul ca in weekend am schimbat placutele ca la carte cu polizat disc,curatat etrieri,pene,sigurante noi,aerisire,etc,franele comportandu-se exemplar,numai ca apare un scartait mic la franare,sa zicem din vina materialelor din care sunt confectionate placutele,dar cel mai ciudat este cand plec de pe loc imi scartaie,pe rotatie ,roata din dreapta.De cele mai multe ori face cand virez usor dreapta,dar dispare si la cea mai mica atingere a pedalei de frana...repet scartaitul este pe rotatie.Aveti vreo idee?

<span class='edit'>26 Apr 2012, 16:53:</span>
Nici o idee? 

daca nu incinge nu-i problema,probabil o placuta are bavura pe margine si agata in suportul etrier.