Outline · [ Standard ] · Linear+ HUIDU A COMIS O DIN NOU

Mai pe la spartu' targului o sa zic si eu ce cred: 1. Treaba cu derapatu' e bagata din top ca sa-l scoata basma curata, pentru ca derapatul este caz fortuit la accident, nu e vina curata. Este o metoda clasica de a scoate la cel mult cu suspendare un astfel de accidente (uneori nici macar nu se incepe urmarirea penala) Chiar si logic, ML-ul ala care e tractiune integrala permanenta (cum s-a spus), plin de esp-uri, abs-uri si alte acronime, din toata "coloana" de masini (chiar daca nu era fizic o coloana) era cel mai putin dispus la derapaj. Cum s-o fi facut ca tocmai ala mai putin dispus la derapaj a derapat, am observat ca toata lumea converge catre aceeasi idee ca in fapt treaba a stat altfel. 2. Oricat de cinic as parea, mortii aia 3 sunt un rezultat bun dupa un astfel de accident, fata de situatia sa ramana handicapati pe viata (la morti platesti ingropaciunea, niste daune si gata, la handicapatii pe viata platesti toata viata lor care le ramane niste bani lunar). Mortii nu au lasat in urma nici copii minori (sa le plateasca pensie alimentara). Stiu ca suna nasol ce zic de morti, dar in viata reala cam asta e situatia. 3. In ce priveste capacitatea lu nea Huidu de a conduce, eu cred ca el la volan e ca un betiv permanent, din perspectiva reflexelor. Nu stiu cum o fi acum dpdv coordonare motorie, dar eu l-am vazut acu vreo 3 luni si se misca naspa. Si-o mai fi revenit intre timp, nu stiu ce sa zic, dar eu personal consider starea lui de sanatate drept circumstanta agravanta, dimpreuna cu "cazierul" bogat pe care il are pe segment. As reaminti la final de madam Paunescu (sotia lu' bardu decedat si el intre timp) care a luat 3 ani cu suspendare dupa ce a omorat si ea vreo 3 cetateni si a accidentata grav un al patrulea. Am un deja-vu. De acord cu Klaus! Dupa mine, factorul determinant a fost capacitatea fizica si psihica nerestabilita a lui Huidu. In completare as mai spune ca este oarecum de neinteles lipsa de reactie a Loganului, adica avea loc sa paraseasca carosabilul ... De ce n-a facut-o? Fie ca soferul avea reflexe intarziate rau, fie n-a avut timp deoarece fara un motiv rational Huidu a parasit banda si aluat-o pe contrasens in ultima clipa. Sper ca nu a fost o "joaca", cum am putut vedea in cateva ocazii. O fi el diliu da' chiar cu familia in masina ... in fine! Sincer, o sa-mi lipseasca carcotasii!

Mai pe la spartu' targului o sa zic si eu ce cred:
1. Treaba cu derapatu' e bagata din top ca sa-l scoata basma curata, pentru ca derapatul este caz fortuit la accident, nu e vina curata. Este o metoda clasica de a scoate la cel mult cu suspendare un astfel de accidente (uneori nici macar nu se incepe urmarirea penala)
Chiar si logic, ML-ul ala care e tractiune integrala permanenta (cum s-a spus), plin de esp-uri, abs-uri si alte acronime, din toata "coloana" de masini (chiar daca nu era fizic o coloana) era cel mai putin dispus la derapaj. Cum s-o fi facut ca tocmai ala mai putin dispus la derapaj a derapat, am observat ca toata lumea converge catre aceeasi idee ca in fapt treaba a stat altfel.
2. Oricat de cinic as parea, mortii aia 3 sunt un rezultat bun dupa un astfel de accident, fata de situatia sa ramana handicapati pe viata (la morti platesti ingropaciunea, niste daune si gata, la handicapatii pe viata platesti toata viata lor care le ramane niste bani lunar). Mortii nu au lasat in urma nici copii minori (sa le plateasca pensie alimentara). Stiu ca suna nasol ce zic de morti, dar in viata reala cam asta e situatia.
3. In ce priveste capacitatea lu nea Huidu de a conduce, eu cred ca el la volan e ca un betiv permanent, din perspectiva reflexelor. Nu stiu cum o fi acum dpdv coordonare motorie, dar eu l-am vazut acu vreo 3 luni si se misca naspa. Si-o mai fi revenit intre timp, nu stiu ce sa zic, dar eu personal consider starea lui de sanatate drept circumstanta agravanta, dimpreuna cu "cazierul" bogat pe care il are pe segment.
As reaminti la final de madam Paunescu (sotia lu' bardu decedat si el intre timp) care a luat 3 ani cu suspendare dupa ce a omorat si ea vreo 3 cetateni si a accidentata grav un al patrulea. Am un deja-vu.

De acord cu Klaus!
Dupa mine, factorul determinant a fost capacitatea fizica si psihica nerestabilita a lui Huidu.
In completare as mai spune ca este oarecum de neinteles lipsa de reactie a Loganului, adica avea loc sa paraseasca carosabilul ... De ce n-a facut-o? Fie ca soferul avea reflexe intarziate rau, fie n-a avut timp deoarece fara un motiv rational Huidu a parasit banda si aluat-o pe contrasens in ultima clipa.
Sper ca nu a fost o "joaca", cum am putut vedea in cateva ocazii. O fi el diliu da' chiar cu familia in masina ... in fine!
Sincer, o sa-mi lipseasca carcotasii!

Colegul padre o exclude pentru ca a trecut pe acolo cu cateva minute inaintea lui Huidu. Crezi ca are sens sa mai presupunem noi ca fix in fata lui Huidu s-a format instantaneu o pelicula de gheata? O fi cauzata de blestemul ala care se zice ca-l urmareste.

Ceasu' rau, pisica neagra, kerida...
Poti trece pe o zona de gheata si sa nu o simti...ca sa derapezi mai trebuie cate ceva...o viteza mai mare, o masa si o inertie merita, trasul de volan mai neaos, un piscat de frana...multe, ficare masina se comporta diferit.
Pe logica ta, ar fi trebuit sa am si eu in fata zeci de masini pocnite, dar nah...eu am fost singurul care am plecat in lateral .

Daca acolo a derapat un ML inseamna ca trebuia sa fie "avalansa" de derapaje la cate masini inferioare (ca si dotari) circula pe acel drum .

Nu neaparat, vezi mai sus.
Poate sa mearga o coloana normal cu 50 km/h, fara sa se intample nimic si poate sa se intample unei singure masini la 52km/h...sau 60 sau 100.

@Honorius ... cat vrei sa iti dau sa ma lasi in pace??     

http://www.gandul.info/puterea-gandului/se...-in-gip-8875950

In completare as mai spune ca este oarecum de neinteles lipsa de reactie a Loganului, adica avea loc sa paraseasca carosabilul ... De ce n-a facut-o? Fie ca soferul avea reflexe intarziate rau, fie n-a avut timp deoarece fara un motiv rational Huidu a parasit banda si aluat-o pe contrasens in ultima

Din pozele de până acum, Logan-ul are zona de deformare mai pronunţată pe partea stângă, deci a încercat o evitare pe „dreapta”. ML-ul are în schimb zona frontal-centrală înfundată, de unde cred că ML-ul nu a schiţat o schimbare de direcţie, în timp ce Logan-ul a făcut-o. A făcut-o însă a micşorat suprafaţa de impact, deformare mai mare, expunere suplimentară în ceea ce priveşte instabilitatea (s-a răsturnat).

8.jpg
8.jpg

Apar martori noi.

This post has been edited by Squirrel: 18 Oct 2011, 10:03

Sau ML-ul e facut bine sa distribuie intreaga energie in mod egal pe botul masinii ca sa fie mai sigur in caz de accident, in timp ce loganul e o masina de buget si nu se descurca la fel de bine, mai ales cand cealalta masina e mult mai grea.

LE acum am vazut si eu pozele. Inteleg ce zici.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 18 Oct 2011, 09:59

daca privim MLul in partea dreapta nu as zice ca a fost tocmai frontal (aripa dreapta INTACTA iar capota f putin deformata in raport de partea stanga).
combo.jpg ( Size: 37.21k ) Number of downloads: 878


atasez si o schita dupa cum sunt tentat sa cred ca a avut loc impactul dintre cele doua masini. cu sageti evidentiez traiectoria masinilor inainte de impact.
schita.JPG ( Size: 10.02k ) Number of downloads: 920


This post has been edited by ionut.tanase: 18 Oct 2011, 10:06

Ceasu' rau, pisica neagra, kerida...
Poti trece pe o zona de gheata si sa nu o simti...ca sa derapezi mai trebuie cate ceva...o viteza mai mare, o masa si o inertie merita, trasul de volan mai neaos, un piscat de frana...multe, ficare masina se comporta diferit.

Tu ai un fix cu poleiul. Lumea a trecut pe acolo, multi dintre noi au fost in zona si n-au vazut nimic, dar tu-i dai inainte cu poleiul. Vezi polei in fotografii? N-auzi ca temperatura a fost pozitiva? S-antimplat sa-ti spuna cineva, pe parcursul scolarizarii ca apa ingheata de la 0(zero) grade in jos? Si fierbe in unghi drept?
Esti cuscrul lu' nulul ala de Dinitza? Subaltern, ceva?

This post has been edited by corbex: 18 Oct 2011, 10:13

avea pneuri all season Pirelli Scorpion Zero

Specialiştii Auto Bild: ”Maşina lui Huidu avea pneuri all season”
Specialiştii Auto Bild au comentat pentru pentru Libertatea accidentul lui Şerban Huidu. Iată concluziile la care au ajuns specialiştii revistei:
- S-a spus în nenumărate rânduri că maşina nu avea pneuri de iarnă. Greşit. În realitate, maşina avea pneuri all season Pirelli Scorpion Zero care ar trebui să se comporte mult mai bine pe zăpadă decât orice pneu de vară.
- După fotografii, maşina era un model dinainte de faceliftul din vara lui 2008, deci nu era foarte nouă.
- Huidu a mai declarat că maşina a derapat de spate. Ciudat. Sistemul 4Matic de la Mercedes este total diferit de cel quattro de la Audi sau xDrive de la BMW. În timp ce la Audi sau BMW, distribuţia cuplului este mai mult spre puntea spate, favorizând un comportament mai sportiv care poate deveni supravirator în conducere sportivă, la Mercedes, sistemul 4Matic pune pe primul plan eficienţa şi nu sportivitatea. De aceea, 4Matic impune un comportament subvirator şi acest lucru l-am constatat în numeroase teste efeftuate pe zăpadă.

INTERESANT!

This post has been edited by ionut.tanase: 18 Oct 2011, 10:13

A făcut-o însă a micşorat suprafaţa de impact, deformare mai mare, expunere suplimentară în ceea ce priveşte instabilitatea (s-a răsturnat).

Foarte adevarat ce spui! Rasturnarea s-a produs pe fondul unei lovituri fata-lateral, probabil in viraj spre dreapta (acostament), deci masina deja dezechilibrata de viraj.
Revenind, daca numai atat a reusit soferul Loganului, inseamna, cum am spus, ca a avut extrem de putin timp (sau reflexe extrem de incetinite).
Spun asta deoarece actiunile soferilor cu oarecare experienta cuprind o doza mare de predictie, cum stim cu totii, iar in absenta unei depasiri sau evitari, singura explicatie a timpului scurt de reactie ar fi ca Huidu a executat o manevra imprevizibila si irationala (dupa cum putea fi si o depasire imrevizibila si irationala).

Off topic:
Am avut ocazia sa vad "teribili" care simulau "atacuri" la adresa celor de pe sensul opus, obligandu-i la manevre de evitare.
Erau niste pusti (ma rog, adica tineri) care se distrau si impresionau pitipoancele.
Uneori Huidu imi dadea impresia ca are apucaturi infantile, desi sper ca n-a fost asa.

This post has been edited by adi_ar: 18 Oct 2011, 10:25

OTV-ul a terminat de ceva timp cu Huidu.

Continua diseara . Si maine seara ... si joi seara ...

asa o fi facut???